Khai thác động cơ diesel WUXI CA 6110/125 Z1A2 của Trung Quốc

HỌC VIỆN KỸ THUẬT QUÂN SỰ

KHOA ĐỘNG LỰC

BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC

Tên đồ án: “ Khai thác động cơ diesel WUXI CA 6110/125 Z1A2
của Trung Quốc”.

Học viên thực hiện: Nguyễn Văn Lên
Lớp : Xe tăng – K42
Giáo viên hướng dẫn : Đại tá,PGS.TS Vy Hữu Thành.

Hà Nội 6/2012


Chương 1
GIỚI THIỆU ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT
VÀ PHẠM VI ỨNG DỤNG CỦA ĐỘNG CƠ
Động cơ diesel WUXI CA 6110/125Z1A2 được lắp trên xe tải thùng, xe ô tô khách hoặc xe
nâng hàng trọng tải dưới 12 tấn, là động cơ diesel bốn kỳ, tăng áp thấp, nhiên liệu phun trực tiếp vào
buồng cháy trên đỉnh pít tông qua vòi phun có 5 lỗ.
Động cơ diesel WUXI CA 6110/125Z1A2 có 6 xy lanh bố trí thành một hàng thẳng đứng, làm
mát bằng nước với hệ thống làm mát kiểu kín tuần hoàn cưỡng bức. Thứ tự công tác của các xy lanh
là 1- 5 - 3 - 6 - 2 - 4. Công suất của động cơ là 125 kW ở tốc độ 2600 [v/ph]. Mô men xoắn cực đại
của động cơ là 549 MN ở tốc độ 1700÷ 1900 [v/ph].


Hình dạng bên ngoài động cơ diesel WUXI CA 6110/125 Z1A2

Xe tải FAW CA1121J sử dụng động cơ diesel WUXI CA 6110/125Z1A2


Xe nâng sử dụng động cơ diesel WUXI CA 6110/125Z1A2


Chương 2
PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU CỦA ĐỘNG CƠ
VÀ CÁC HỆ THỐNG
2.1. Cơ cấu khuỷu trục thanh truyền (CCKTTT)
2.1.1.1. Thân máy


2.1.1.3. Nắp máy (Nắp xy lanh)


2.1.2. Nhóm chi tiết chuyển động
Pít tông, chốt pít tông, xéc măng.


Cách bố trí các xéc măng trên pít tông


Thanh truyền


Trục khuỷu


2.2. Cơ cấu phối khí

Trục cam


Cụm con đội, đũa đẩy, cò mổ, xu páp.


Cụm bánh răng dẫn động cơ cấu phối khí, bơm dầu


2.3. Hệ thống làm mát


Hệ thống gom nước làm mát, van hằng nhiệt và quạt gió


2.4. Hệ thống bôi trơn động cơ


Bầu lọc thô và tinh dầu


2.5 Hệ thống cung cấp nhiên liệu


2.5 Hệ thống cung cấp nhiên liệu
Cụm bơm cao áp và nguyên lý làm việc của BCA


Vòi phun và bầu lọc nhiên liệu

Chương 3
Tính toán chu trình công tác
Với các thông số đã chọn và theo các công thức tính toán
2
3

 n 
 n  
n
N e = N edm 0,71
+ 1,49.
÷ − 1,2 
÷
n
n
n

dm
 dm 
 dm  

[ kW ]

2





n
n
N
M e = M e 0,71 + 1,49.
− 1,2 
÷
n
n

dm
 dm  

[ MNm]

2




n
n
N
g e = g e 1,55 + 1,55.
+
÷
n
n

dm
 dm  

 g 
 kW .h 

Gnl = g e .N edm

 kg 
h
 


Dựng được đường đặc tính ngoài của động cơ WUXI CA 6110/125 Z1A2


Chương 4
Khai thác tua bin tăng áp
4.1. Khái quát chung về tua bin tăng áp
Động cơ không tăng áp trực tiếp hút không khí từ ngoài trời qua bầu lọc vào xy lanh, do bị hạn
chế về số lượng không khí hút vào xy lanh nên khả năng nâng cao công suất động cơ không lớn. Nếu
dùng một máy nén riêng để nén không khí vào xy lanh động cơ thì có thể làm tăng mật độ không khí,
qua đó làm tăng khối lượng không khí nạp vào xy lanh trong mỗi chu trình và cho phép cấp nhiều
nhiên liệu hơn cho một chu trình làm tăng công suất động cơ. Cách làm ấy được gọi là tăng áp.


Các phương pháp tăng áp chủ yếu cho động cơ
+ Phương pháp tăng áp sử dụng dẫn động cơ khí
Ưu điểm: giảm độ trễ khi tăng tốc
Nhược điểm: tiêu tốn công suất