TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP. HỒ CHÍ MINH
TRUNG TÂM CÔNG NGHỆ ÔTÔ
GIÁO ÁN MÔN HỌC
CẤU TẠO ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
NGƯỜI SOẠN:
HOÀNG NGỌC DƯƠNG
NGUYỄN QUỐC SỸ
HÀ THANH LIÊM
TP. HỒ CHÍ MINH 2006
1
MỤC TIÊU MÔN HỌC
CHƯƠNG 1:
ĐẠI CƯƠNG VỀ Ô TÔ & ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA ĐCĐT
CHƯƠNG 2 :
HỆ THỐNG PHÁT LỰC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
CHƯƠNG 3 :
HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
CHƯƠNG 4 :
HỆ THỐNG BÔI TRƠN
CHƯƠNG 5 :
HỆ THỐNG LÀM MÁT
CHƯƠNG 6 :
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG & DIESEL
CHƯƠNG 7 :
HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ
2
CHƯƠNG 1: ĐẠI CƯƠNG VỀ Ô TÔ & ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
CHƯƠNG 1 : ÔTÔ-ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
1.1 GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ ÔTÔ
1.1.1 Định nghĩa về ôtô :
1.1.2 Lịch sử ôtô :
1.2 CẤU TẠO CHUNG VỀ ÔTÔ :
1.2.1 Động cơ :
1.2.2 Hệ thống truyền động :
1.2.3 Hệ thống điện :
1.3 - GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
1.3.1 Động cơ đốt trong (ĐCĐT
1.3.2 Động cơ và Động cơ
1.3.3 Các thuật ngữ và khái niệm
1.3.4 Phân loại và ưu khuyết
1.3.5 Nguyên lý hoạt động của Đ
1.3.6 So sánh ưu khuyết điểm củ
3
CHƯƠNG 2: CƠ CẤU PHÁT LỰC
CHƯƠNG 2 : HỆ THỐNG PHÁT LỰC.
2.1 NHÓM CÁC CHI TIẾT CỐ ĐỊNH.
2.1.1 Thân máy.
2.1.2 Nắp xylanh (Nắp máy).
2.2 NHÓM CÁC CHI TIẾT CHUYỂN ĐỘNG.
2.2.1 Piston.
2.2.2 Chốt piston.
2.2.3 Xecmăng.
2.2.4 Thanh truyền.
2.2.5 Bu lông thanh truyền.
2.2.6 Trục khuỷu
2.2.7 Bánh đà
2.2.8 Các loại ổ đỡ của trục k
4
CHƯƠNG 3: CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ
CHƯƠNG 3 : CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ
3.1 CÔNG DỤNG – YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI
3.1.1 Công dụng.
3.1.2 Yêu cầu.
3.1.3 Phân loại.
3.2 SƠ ĐỒ VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ.
3.2.1 Cơ cấu phân phối khí kiểu x
3.2.2 Cơ cấu phân phối khí kiểu x
3.3 CẤU TẠO CÁC CHI TIẾT CHỦ YẾU CỦA CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ.
3.3.1 Trục cam.
3.3.2 Con đội.
3.3.3 Đũa đẩy.
3.3.4 Đòn bẩy (cò mổ).
3.3.5 Xupap.
3.3.6 Ống dẫn hướng xupap.
3.3.7 Lò xo xupap.
5
CHƯƠNG 4: HỆ THỐNG BÔI TRƠN
CHƯƠNG 4 : HỆ THỐNG BÔI TRƠN
4.1 NHIỆM VỤ CỦA HT BÔI TRƠN VÀ CÔNG DỤNG CỦA DẦU
NHỜN
4.2 CÁC PHƯƠNG ÁN BÔI TRƠN THƯỜNG DÙNG TRONG
Đ.C.Đ.T
4.2.1-Bôi trơn bằng phương pháp vung té dầu.
4.2.2-Phương án bôi trơn cưỡng bức.
4.2.3 Bôi trơn bằng cách pha dầu nhờn vào nhiên liệu.
4.3 KẾT CẤU CỦA CÁC BỘ PHẬN CHỦ YẾU CỦA HỆ THỐNG
BÔI TRƠN:
4.3.1 Thiết bị lọc dầu nhờn:
4.3.2 Bơm dầu nhờn:
4.3.3 Két làm mát dầu nhờn:
4.3.4 Thông gió hộp trục khuỷu:
6
CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG LÀM MÁT
CHƯƠNG 5 : HỆ THỐNG LÀM MÁT
5.1 MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA VÀ PHÂN LOẠI
5.1.1 Mục đích_ý nghĩa.
5.1.2 Phân loại
5.2 HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC
5.2.1 Hệ thống làm mát
bằng nước kiểu bốc hơi
5.2.2 Hệ thống làm mát
bằng nước, kiểu đối lưu tự nhiên
5.2.3 Hệ thống làm mát
bằng nước kiểu tuần hoàn cưỡng bức
5.3 KẾT CẤU MỘT SỐ BỘ PHẬN CHÍNH CỦA HT LÀM MÁT BẰNG
NƯỚC
5.3.1 Két làm mát
5.3.2 Bơm nước
5.3.3 Aùo nước
5.3.4 Van hằng nhiệt
7
CHƯƠNG 6: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU
CHƯƠNG 6 : HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU
6.1 HT NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG SỬ DỤNG BỘ CHẾ HOÀ KHÍ :
6.1.1 Tạo hỗn hợp khí trong xylanh
6.1.2 Các bộ phận cơ bản trong HTCCNL động cơ BCHK
6. 2 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ :
6.2.1 Lịch sử phát triển
6.2.2 Phân loại và ưu nhược điểm
6.2.3 Cấu trúc hệ thống điều khiển lập trình và thuật toán điều khiển
6.2.4 Hệ thống nhiên liệu trên động cơ phun xăng điện tử :
6.2.5 Các chi tiết trong HTCCNL động cơ EFI
6.3 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIEZEL :
6.3.1 Tạo hỗn hợp khí đốt trong xylanh
6.3.2 Phân loại và sơ đồ nguyên lý của HTNL
6.3.3 Các chi tiết trong HTCCNL động cơ Diesel
8
CHƯƠNG 7: HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ
CHƯƠNG 7 : HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ
7.1 HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG
7.1.1 Nhiệm vụ và sơ
đồ hệ thống khởi động tiêu biểu
7.1.2 Máy khởi động
7.1.3 Hệ thống hỗ trợ
khởi động cho động cơ diesel
7.2 HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN TRÊN ÔTÔ
7.2.1 Nhiệm vụ và yêu
cầu
7.2.2 Sơ đồ tổng quát,
sơ đồ cung cấp điện và phân bố tải
7.2.3 Máy phát điện
7.2.4 Mạch điện của
máy phát điện
7.3 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA
9
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Giáo trình Lý
thuyết Cấu tạo động cơ đốt trong – Trường Đại học Công nghiệp
Tp.HCM - 2006
2. Giáo trình Cấu
tạo Động cơ – Trường Đại học Sư phạm Tp.HCM – 1999
3. Tài liệu huấn
luyện của Toyota (teám, 2,3)
4.
10
CHƯƠNG I : KHÁI QUÁT CHUNG VỀ ÔTÔ
1.1 GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ ÔTÔ
1.1.1 Định nghĩa về ôtô :
Là một chiếc xe có gắn động cơ để nó
có thể tự di chuyển trên đất liền
1.1.2 Lịch sử ôtô :
Karl Fredrich Benz (1844-1929)
Chiếc Ôtô đầu tiên là một chiếc xe
chạy bằng gas do ông Karl Benz người Đức
chế tạo khoảng năm 1885 – 1886, có ba
bánh, một bánh trước và hai bánh sau.
1
CHƯƠNG I : KHÁI QUÁT CHUNG VỀ ÔTÔ
Năm 1895 ông Henry Ford, Ransom
Olds và một số người khác mở nhà máy sản xuất
Ôtô tại đất nước này, đương nhiên những chiếc
Ôtô chế tạo đầu tiên này rất thô sơ so với chiếc xe
Ransim Olds
hiện nay.
Herry Ford
Dây chuyền sản xuất ôtô đầu tiên
Năm 1908 ông đã sản xuất được những
chiếc Ôtô với giá cả chấp nhận được do đó nhiều
người Hoa Kỳ đã di chuyển bằng Ôtô, đây là kiểu
T Ford hay còn gọi là Model T Ford.
Model T Ford
2
CHƯƠNG I : KHÁI QUÁT CHUNG VỀ ÔTÔ
1.2 CẤU TẠO CHUNG VỀ ÔTÔ :
1.2.1 Động cơ :
Để động cơ có thể hoạt động
được, tốt. Thì ngoài những kết cấu về
mặt cơ khí thì nó có mấy hệ thống sau :
- Hệ thống cung cấp nhiên liệu
- Hệ thống đánh lửa (đối với động cơ
xăng)
- Hệ thống bôi trơn
- Hệ thống làm mát
3
CHƯƠNG I : KHÁI QUÁT CHUNG VỀ ÔTÔ
1.2.1.1. Hệ thống nhiên liệu :
Đối với xe chạy Xăng
Đối với xe chạy Dầu
4
CHƯƠNG I : KHÁI QUÁT CHUNG VỀ ÔTÔ
1.2.1.2 Hệ thống đánh lửa :
Đối với động cơ xăng thí đó là
hệ thống đánh lửa
Đối với động cơ Diesel thí đó là
hệ thống bơm cao áp, kim phun
5
CHƯƠNG I : KHÁI QUÁT CHUNG VỀ ÔTÔ
1.2.1.3 Hệ thống bôi trơn :
1.2.1.4 Hệ thống làm mát :
6
CHƯƠNG I : KHÁI QUÁT CHUNG VỀ ÔTÔ
1.2.2 Hệ thống truyền động :
7
CHƯƠNG I : KHÁI QUÁT CHUNG VỀ ÔTÔ
1.2.2.1. Bộ ly hợp :
8
CHƯƠNG I : KHÁI QUÁT CHUNG VỀ ÔTÔ
1.2.2.2. Hộp số :
9
CHƯƠNG I : KHÁI QUÁT CHUNG VỀ ÔTÔ
1.2.2.3. Trục truyền động : (Láp truyền – cardan)
10
CHƯƠNG I : KHÁI QUÁT CHUNG VỀ ÔTÔ
1.2.2.4. Cầu chủ động – bộ vi sai:
11
CHƯƠNG I : KHÁI QUÁT CHUNG VỀ ÔTÔ
1.2.2.5. Sườn xe :
12
CHƯƠNG I : KHÁI QUÁT CHUNG VỀ ÔTÔ
1.2.2.6. Treo xe : (Nhún giảm xóc)
13
CHƯƠNG I : KHÁI QUÁT CHUNG VỀ ÔTÔ
1.2.2.7. Hệ thống lái :
14
CHƯƠNG I : KHÁI QUÁT CHUNG VỀ ÔTÔ
1.2.2.8. Hệ thống thắng :
15