Bài 35: Động cơ đốt trong tàu thủy

mõng c¸c thÇy c« gi¸o vµ c¸c


TRÒ CHƠI Ô CHỮ
1
2
3
4
5
6
7

T R Ụ C C Á
B Á N H Đ À
C Ô N G S U

C Đ Ă N

G

TÀU THỦY
M
K
C
C

Ấ

T N H Ỏ

A S Á T

H Ô N G K H Í
H Ủ Đ Ộ N G
H I Ề U Q U A Y


Khi bố trí động cơ lệch về phía đuôi xe thì momen quay từ hộp số
được truyền cho các bánh xe bằng….

(gồm 11 chữ cái)


Trong hệ thống truyền lực của ô tô một trong
những bộ phận chủ động của li hợp là gì?

(Gồm 6 chữ cái)


Công suất của xe máy có đặc điểm gì?

(gồm 11 chữ cái)


Ô tô sử dụng loại li hợp nào?

( gồm 5 chữ cái)


Động cơ đốt trong dùng cho xe máy thường
làm mát bằng….

(gồm 7 chữ cái )


Phân loại hệ thống truyền lực trong ô tô theo
số cầu…..

(gồm 6 chữ cái )


Để thay đổi chiều chuyển động của xe ta phải
thay đổi gì?

(gồm 9 chữ cái )


- Tàu thủy là một công trình kỹ thuật nổi, có thể chuyển dịch trên mặt 
nước, hay ngầm dưới nước, theo hướng đã định, với tốc độ cần thiết, 
và chuyên chở hàng hóa hay hành khách tùy theo đặc tính sử dụng của 
con tàu.
- Con tàu hiện đại là một công trình phức tạp, khác hẳn với những công trình kỹ 
thuật ở trên mặt đất, đó là vì tàu hoạt động trong một môi trường đặc biệt là 
nước. Tàu thủy thường phân biệt với thuyền dựa trên kích thước và khả năng 
hoạt động độc lập trong một thời gian kéo dài .
.

+ Từ cuối thế kỷ 18 trở về trước, các thuyền buồm đều vận chuyển nhờ gió biển . 
+  Máy hơi nước đã được áp dụng vào thuật Hàng Hải và tàu thủy ra đời.
+ Động cơ kép,chân vịt kép, chân vịt 3 lớp và 4 lớp được áp dụng vào tàu 
thủy.Con tàu còn được lắp động cơ turbine.
 + Từ năm 1930, động cơ diesel được dùng cho hầu hết các con tàu thủy

Phân loại tàu thủy
• Tàu biển sẽ được phân loại thông qua các thông số như: mớn nước, chiều 
rộng, chiều dài toàn bộ thân tàu, trọng tải tàu…
 Theo kích thước:
 Tàu theo tiêu chuẩn Panamax và New Panamax
 Tàu theo tiêu chuẩn Seawaymax
 Tàu theo tiêu chuẩn Chinamax
 Tàu tiêu chuẩn Aframax
 Tàu theo tiêu chuẩn Handymax
 Tàu theo tiêu chuẩn Capesize
 Tàu theo tiêu chuẩn Q-Max
 Các tàu theo tiêu chuẩn Malaccamax
 Tàu theo tiêu chuẩn VLCCs (Very Large Crude Carriers)
 Tàu theo tiêu chuẩn ULCCs (Ultra Large Crude Carriers)


 Theo trọng tải:
TÀU HÀNG RỜI:
LOẠI TÀU

TẢI TRỌNG

Handy

10,000 - 30,000 dwt

Handymax

30,001 - 50,000 dwt

Panamax

50,001 - 80,000 dwt

Capesize

80,001 - 199,000 dwt

từ 200,000 dwt trở lên

VLOC

TÀU DẦU THÔ:
LOẠI TÀU

TẢI TRỌNG

Aframax

80,000 - 119,000 dwt

Suezmax

120,000 - 150,000 dwt

VLCC

150,000 - 320,000 dwt

ULCC

từ 321,000 dwt trở lên



 Theo chức năng chuyển chở và đối tượng 
phục vụ:
 Các loại tàu chở hàng:Tàu bách hóa, Tàu chở
hàng rời, Tàu container, Tàu Roro, Tàu chở chất
lỏng, Tàu chở gỗ, Tàu hàng đông lạnh.
 Tàu chở khách
 Tàu đánh bắt thủy sản
 Tàu dịch vụ-hỗ trợ: tàu phá băng, tàu lai dắt, tàu
cứu hộ, tàu lặn biển, tàu tuần tra, tàu hoa tiêu, tàu
cung ứng, tàu chứa…


TÀU CHỞ HÀNG HÓA:


TÀU CHỞ KHÁCH

TÀU ĐÁNH BẮT

TÀU DỊCH VỤ- HỖ TRỢ:


BÀI 35: ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

CỦA TÀU THỦY
By: Tổ 3


Lịch sử tàu thủy
• Chiếc máy hơi nước thực sự được James Watt chế ra
vào khoảng năm 1770 và tại nước Pháp, nhiều người
đã tìm cách áp dụng máy hơi nước vào việc chuyển
vận trên mặt nước
Tàu thủy chạy bằng máy hơi nước


• Hai người Mỹ đầu tiên được gán cho danh dự đã chế tạo các tàu thủy đầu tiên là James Rumsey và John Fitch. J. Rumsey đã cố gắng lắp một động cơ dùng hơi
nước vào một chiếc thuyền vào năm 1786 nhưng chẳng may, Rumsey đã chọn phải một động cơ không thích hợp. Động cơ này hút nước ở trước tàu và nhả ra
sau tàu. Sau nhiều lần thử thất bại, Rumsey sang nước Anh và tại nơi này, ông ta chế tạo một tàu thủy khác. Rumsey qua đời bất ngờ khiến cho công cuộc thí
nghiệm bị chấm dứt dù cho về sau, trong chuyến chạy thử trên dòng sông Thames, chiếc tàu thủy của ông Rumsey đã chạy được với vận tốc 4 hải lý một giờ.
• Sau Rumsey, John Fitch mới đúng là nhà chế tạo tàu thủy đầu tiên. Vào năm 1785, Fitch bắt đầu đóng một kiểu tàu thủy có guồng (paddle wheel) tại bên sườn
tàu. Hai năm sau, nhà phát minh này lắp động cơ vào một chiếc thuyền dài 14 mét. Không biết vì sao, Fitch đã đổi ý và lại cho lắp các mái chèo thẳng đứng.
Động cơ truyền sức mạnh vào hai bộ máy chèo, mỗi bộ gồm 6 chiếc, tại mỗi cạnh thuyền. Các mái chèo này lần lượt nhấc lên rồi cắm xuống, đẩy nước về phía
sau. Vào một buổi chiều tháng 8 năm 1787, con tàu đã vượt được khoảng cách 40 dậm với vận tốc 4 dậm một giờ.


• Vì tin tưởng thành công nên Fitch trù tính đóng một chiếc tàu
thủy lớn hơn, dài 18 mét và cũng chạy bằng hơi nước. Vào
năm 1788, con tàu này được hạ thủy và cũng thành công
trong việc chở 30 hành khách chạy trên hải trình từ
Philadelphia tới Burlington. Mặc dù cách đẩy nước vụng về,
con tàu này của Fitch đã thành công về cơ khí và đã di chuyển
được hơn 2,000 dặm, chở cả hành khách lẫn hàng hóa.

Tàu thủy chạy bằng hơi nước đầu tiên của Fitch.


• Năm 1802, Stevens lắp vào chiếc thuyền dài 8
mét một máy hơi nước nhỏ liên hợp với một
chân vịt có 4 cánh và trở thành viên kĩ sư máy
hơi nước tài giỏi nhất Hoa Kì

Tàu thủy do Stevens chế tạo


Sơ đồ tàu của Fulton

•

Năm 1803, Fulton thử nghiệm 
các phương pháp đẩy và xem 
xét các kiểu vỏ tầu. Fulton hoàn 
thành con tầu dài 23 mét, rộng 
2.4 mét.

• Tàu Clermont thực ra là một sà lan phẳng đáy, thiếu tỉ lệ về chiều dài, bộ
máy tàu được đặt phía trước và làm chuyển động hai bánh xe guồng không
che phủ gồm những guồng dài 15 feet. Khi tàu chạy, nước văng ướt khắp
phần giữa tàu.
• Dần dần các cải cách cũng xuất hiện, vỏ tàu bằng gỗ được thay thế bằng sắt,
sau lại bằng thép. Các động cơ càng ngày càng mạnh hơn và có hiệu lực hơn,
các guồng nước được thay thế bằng chân vịt. Trong khi các cải tiến này đang
được thực hiện thì tàu thủy cũng tăng dần về kích thước, về khả năng
chuyên chở và tầm xa vận chuyển. Tất cả những tiến bộ này đã khiến cho

ngành hàng hải xuyên đại dương phát triển.


• Cuộc vượt biển đầu tiên bằng tàu thủy được
thực hiện năm 1818 do tàu buồm Savanna chở
thư từ và hàng hóa. Con tàu này đã chạy trên
hải trình New York - Le Havre. Tàu Savanna
được lắp động cơ và guồng đạp nước với tính
cách phụ và trong 80 giờ chuyển vận, động cơ
hơi nước đã được dùng để tăng thêm tốc độ
cho tàu.

Con tầu Royal William do Sammuel Cunard và các cộng sự
viên đóng xong trong vào năm 1883 tại Quebec vượt
biển Đại Tây Dương với thời gian kỷ lục 25 ngày

Năm 1836, chân vịt đã được hai nhà phát minh cầu chứng tại hai nơi riêng biệt: đó
là hai ông F. P. Smith người Anh và John Ericsson người Thụy Điển, quốc tịch Hoa
Kỳ. Nhiều cuộc thí nghiệm với những con tàu nhỏ lắp chân vịt đã chứng tỏ rằng khi
dùng chân vịt con tàu vừa có thêm sức mạnh, vừa tiết kiệm được nhiên liệu hơn
dùng bánh xe guồng.


I. Đặc điểm của động cơ đốt trong dùng cho
tàu thuỷ.

1. Khái niệm.

Tàu thuỷ là một ph-ng tiện
vận tải đi lại trên sông biển.

Ví dụ:


Tàu CSCL STAR, tàu container lớn nhất từ trước tới
nay cập cảng Cái Mép