NGHIÊN CỨU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG A140E TRÊN TOYOTA CAMRY
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (8.1 MB, 18 trang )
ỦY BAN NHÂN DÂN TP.HỒ CHÍ MINH
TRUỜNG CAO ĐẲNG KĨ THUẬT LÝ TỰ TRỌNG
*****
TIỂU LUẬN
NGHIÊN CỨU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG A140E
TRÊN TOYOTA CAMRY
GVHD : Thầy Hữu Mạnh
SVTH : Hà Đức Thuần - Nhóm 4
Dải số
Số
C0
“P”
Đỗ xe
o
“R”
“N”
“D”,”2”
“D”
“D”
“D”
“2”
“L”
F0
C1
C2
Lùi
o
o
Trung
gian quay
o
Chiều
động cơ
Số một
o
o
chiều kim đồngohồ
Số hai
o
o
o
Số 3
Số truyền tăng
Số hai
Số một
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
B0
B1
B2
F1
B3
F2
o
: theo
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Hoạt động của bộ truyền bánh răng hành tinh ở dải “ D “ hoặc “2” Số 1
Chiều quay động cơ : theo
chiều kim đồng hồ
Các bộ phận hoạt động :C0 , F0 , C1 , F2
ĐUỜNG TRUYỀN CÔNG SUẤT
C
1
F
2
C0
F
0
Hoạt Động của bộ truyền hành tinh ở dải “D” Số 2
Các bộ phận họat động : C0 , F0 ,C1 , B2 , F1
Chiều quay động cơ : theo
chiều kim đồng hồ
\
ĐUỜNG TRUYỀN CÔNG SUẤT
C1
F
1
B2
C
0
F
0
Hoạt động của bộ truyền hành tinh ở dải “D” hoặc “2”
số “3”
Các bộ phận họat động : C0 , F0 , C1 , C2 ,B2
Chiều quay động cơ theo chiều
kim đồng hồ
ĐUỜNG TRUYỀN CÔNG SUẤT
C1
C0
C2
F
0
Hoạt động của bộ truyền hành tinh ở dải “R”
Các bộ phận họat động : C0 , C2 , B3
ĐUỜNG TRUYỀN CÔNG SUẤT
C2
B3
C0
Bộ truyền hành tinh OD
Dầu vào phanh B0
Phanh B0
Dầu vào ly hợp C0
Ly hợp C0
Khớp một chiều F1
Bánh răng mặt
trời truớc
Bánh răng bao
truớc
Cần dẫn bộ truyền hành
tinh truớc
Ly hợp C1
Ly hợp C2
Cần dẫn bộ truyền
hành tinh sau
Bánh răng
bao sau
Bánh răng mặt
trời sau
C1
C2
Trục sơ cấp
BƠM DẦU
DẦU VÀO
BƠM
DẦU RA BƠM
Dầu vào
bơm
Dầu ra bơm
Dầu vào
phanh B2
Dầu vào phanh
B3
Bộ tích năng
Các chi tiết
Hư hỏng
Nguyên
nhân
Hiện tuợng
Cách khắc
phục
C1
Mòn bố
Mòn đĩa ép
Xì phốt piston
dầu
Hư piston
Kẹt piston
Mòn đĩa ép
Mòn đĩa ma sát
Hư piston
Xì phốt dầu
Do sử dụng lâu
ngày
Không chạy tới
đuợc , chỉ chạy
đuợc số lùi
Thay mới bố
Thay đĩa ép
Thay phốt
piston hoặc
thay nguyên bộ
Do sử dụng
không đúng dầu
hộp số
Lắp không
đúng, thiếu dầu
bôi trơn
Do sử dụng lâu
ngày
Không chạy
dãy “2” số 2
Thay mới bố
Thay đĩa ép
Thay phốt
piston hoặc
thay nguyên bộ
Không chạy
đuợc dãy số
lùi , dãy “D” số
3
Và số truyền
tăng
Thay mới bố
Thay đĩa ép
Thay phốt
piston hoặc
thay nguyên bộ
B1
C2
Mòn bố
Mòn đĩa ép
Xì phốt piston
dầu
Hư piston
Kẹt piston
F2
Bi bị vỡ hoặc bị Do chuyển số
nứt
lên vị trí R khi
xe đang chạy
tới và lên số P
khi xe đang
chạy , đạp ga
khi xe đang
phanh
Không chạy
đuợc dãy số
“D” , “2” số 1
và dãy “L” số 1
Thay các bi bị
hư hoặc vòng bi
khớp một chiều
B3
Mòn đĩa ép
Mòn đĩa ma sát
Hư piston
Xì phốt dầu
Không chạy
đuợc dãy “R”
số lùi và dãy
“L” số 1
Thay mới bố
Thay đĩa ép
Thay phốt
piston hoặc
thay nguyên bộ
Do sử dụng
không đúng dầu
hộp số
Lắp không
đúng, thiếu dầu
bôi trơn
