Quy trinh san xuat lop xe radial

Kiến thức cơ bản
Kỹ thuật công nghệ sản xuất lốp Radial toàn
thép
Viện chuyên tu công trình cao su
Thanh Đảo – Trung Quốc
牟乃照


Chương I
Kiến thức cơ bản
lốp Radial toàn thép


Chương I: Kiến thức cơ bản lốp Radial
toàn thép











I-Định nghĩa lốp
Lốp là vật nối liền có tính đàn hồi hình
tròn ở giữa ô tô và đường, là kết cấu đi
lại của ô tô.
II- Tác dụng của việc lắp lốp trên xe ô tô:

1. Chịu được trọng lượng của ô tô và các
vật khác. Việc làm này gọi là lực chịu tải.
2. Có tác dụng truyền lực chuyển động
của ô tô, kéo, tăng tốc, chuyển hướng và
phanh của ô tô tới mặt đất như lực
chuyển động, lực kéo, lực phanh và lực
chuyển hướng…Việc này được gọi là
thích ứng khả năng động lực của ô tô,
làm cho ô tô có thể vận hành.
3. Làm cho ô tô có thể vận chuyển dễ
dàng, thao tác ổn định và tính an toàn
cao trong mọi loại khí hậu, mặt đường và
tốc độ. Điều này gọi là tính an toàn.
4. Hoãn xung chấn động, giảm thiểu
tiếng ồn, khiến cho người ngồi thoải mái.
Điều này được gọi là tính thoải mái,
thuận tiện.


Chương I: Kiến thức cơ bản lốp Radial
toàn thép







III-Phân loại lốp theo kết cấu
Phân loại lốp theo kết cấu có lốp kết cấu bias và lốp kết

cấu radial
Lốp Bias: là lốp bơm hơi có các tầng vải mành và tầng
hoãn xung đều có các lớp vải đan chéo nhau và tạo với
đường tâm đỉnh lốp một góc nhỏ hơn 90 độ
Lốp Radial: là lốp bơm hơi có vải mành thân lốp tạo với
đường tâm đỉnh lốp một góc 90 độ và tầng hoãn xung sợi
thép quấn chặt thân lốp.


Chương I: Kiến thức cơ bản lốp Radial
toàn thép
Lốp Radial có:
（ 1 ） Lốp Radial toàn thép (lốp xe tải, lốp công trình)
（ 2 ） Lốp Radial bán thép (lốp xe con)
（ 3 ） Lốp Radial toàn sợi dệt (1 số lốp tốc độ thấp và
lốp máy kéo ）


Chương I: Kiến thức cơ bản lốp Radial
toàn thép
IV- Lốp Radial toàn thép là gì?
Sợi mành thép giữa hai gót lốp xếp thành 90 độ hoặc gần 90
độ so với đường tâm mặt lốp. Trên thân lốp có một sợi
mành thép có cường lực lớn với góc nhỏ liền kề giao với
nhau. Lốp bơm hơi bị quấn chặt bởi tầng hoãn xung hình
vòng về cơ bản không được giãn căng. Đồng thời lắp cho
lốp dùng trên xe tải hoặc xe công trình.
Được tổ thành chủ yếu bởi 7 bộ phận: mũ lốp, hông lốp, tầng
hoãn xung, thân lốp, vòng tanh, tầng lót trong, lớp tăng
cường gót lốp.

Chương I: Kiến thức cơ bản lốp Radial
toàn thép








Lốp Radial toàn thép có
hai loại lốp: có săm và không
săm
Lốp Radial toàn thép có săm
ngoài lốp ra, còn cần có săm và
yếm.
Lốp Radial toàn thép không săm
thì không cần lắp săm và yếm
mà trực tiếp lắp vào vành lốp.
Hai loại lốp này ngoài khu vực
vành lốp và tầng lót trong có kết
cấu không giống nhau ra, thì các
phần khác về cơ bản là giống
nhau.


Chương I: Kiến thức cơ bản lốp Radial
toàn thép







V. Nhận biết các loại quy cách lốp Radial
1. Nhận biết chủng loại lốp Radial
Các nhà máy sản xuất lốp đều đánh dấu chủng
loại lốp trên phần hông lốp. Ví dụ ghi chữ: Lốp
Radial toàn thép, lốp Radial tầng hoãn xung
sợi thép (như lốp Radial bán thép), Lốp Radial
toàn sợi…để phân biệt các loại lốp Radial
Ở Trung Quốc ngoài việc viết chữ đánh dấu
phân biệt “lốp Radial toàn thép” bằng tiếng
Trung ra còn viết thêm tiếng anh “ALL STEEL
RADIAL”


Chương I: Kiến thức cơ bản lốp Radial
toàn thép










2. Nhận biết quy cách lốp Radial toàn thép
Thông thường có 2 loại phương thức biểu thị là quy
ước của Anh và quy ước Quốc tế. Quy ước của Anh
dùng để nhận biết lốp của mặt cắt phổ thông. Quy
ước Quốc tế dùng để nhận biết lốp mặt cắt thấp. Ví
dụ:
2.1 Quy ước Anh
9.00 R 20 14PR
9.00 : Độ rộng mặt cắt danh nghĩa lốp (inch)
R:
Ký hiệu kết cấu Radial
20: Đường kính danh nghĩa vành lốp
14PR: Cấp PR (số lớp vải mành thân lốp danh nghĩa)


Chương I: Kiến thức cơ bản lốp Radial
toàn thép


2.2 Quy ước Quốc tế:



385/65 R 22.5 18PR



385: Độ rộng mặt cắt danh nghĩa (mm)
65: Tỉ lệ độ rộng, chiều cao mặt cắt

danh nghĩa (mm)
R : Ký hiệu kết cấu Radial
22.5: Đường kính danh nghĩa vành lốp
không săm (inch)
18PR: cấp PR







Chương I: Kiến thức cơ bản lốp Radial
toàn thép





3. Ký hiệu độ bền lốp – cấp tầng (PR) và phạm vi
phụ tải
“Cấp tầng: (PR) biểu thị độ bền chỉ định phụ tải
cho phép lớn nhất có thể chịu đựng được của lốp
trong điều kiện sử dụng quy định. Chỉ biểu thị
gần với độ bền chịu đựng được của số tầng sợi
vải bông.
“Phạm vi phụ tải: biểu thị độ bền chỉ định phụ
tải cho phép lớn nhất có thể chịu được của lốp
trong điều kiện sử dụng quy định. Nó có chữ cái
tương ứng với cấp tầng, ví dụ như chữ H trong

LOAD RANGE H biểu thị cấp tầng 16, chữ G trong
LOAD RANGE G biểu thị cấp tầng 14


Chương I: Kiến thức cơ bản lốp Radial
toàn thép
VI. Thuật ngữ các bộ phận lốp và tác dụng
1. Tác dụng đỉnh lốp

Bảo vệ tầng hoãn xung và thân lốp

Có tác dụng chịu mài mòn, hoãn xung và
chống hoãn xung, chống trơn, chuyển động
và phanh
2. Tác dụng vai lốp: tác dụng đỡ
3. Tác dụng hông lốp: bảo vệ thân lốp
4. Tác dụng gót lốp (phần vành lốp): kẹp chặt
lốp trên vành lốp.
5. Tác dụng thân lốp:

Chịu được áp lực khí của lốp

Đỡ phụ tải lốp

Chịu và hoãn xung lực xung từ bên ngoài
6. Tầng hoãn xung: có tầng hoãn xung 0 độ và
3 tầng gần nhau giao nhau xếp thành hàng
hoặc tầng hoãn xung 4 tầng giao với nhau
xếp thành hàng
Tác dụng:


Là khu vực quá độ của mũ lốp và thân lốp

Hoãn xung lực


Chương I: Kiến thức cơ bản lốp Radial
toàn thép
Hình vẽ tác dụng các bộ phận của lốp


Chương I: Kiến thức cơ bản lốp Radial toàn
thép
Hình vẽ thể hiện mặt cắt lốp Radial toàn thép


CHƯƠNG 2
ĐẶC ĐIỂM CÔNG NGHỆ VÀ QUY
TRÌNH CHẾ TẠO SẢN XUẤT LỐP
Đồng đều
RADIAL
Yêu cầu
chất lượng
Ổn định

粘性


CHƯƠNG 2
ĐẶC ĐIỂM CÔNG NGHỆ VÀ QUY TRÌNH CHẾ TẠO SẢN XUẤT

LỐP RADIAL

I.
1.

2.

3.

4.

Đặc điểm công nghệ chế tạo lốp

Radial
Chất lượng của các loại cao su hỗn luyện
phải đồng đều, đáp ứng các tính năng vật
lý và tính năng gia công công nghệ.
Trọng lượng và kích thước của các bộ
phận phải đảm bảo các tiêu chuẩn quy
định kỹ thuật.
Cao su và vải mành phải đạt được mật độ
đồng đều, độ dày phủ cao su của 2 mặt
phải đồng đều.
Các loại BTP phải có sức dính tốt.


CHƯƠNG 2
ĐẶC ĐIỂM CÔNG NGHỆ VÀ QUY TRÌNH CHẾ TẠO SẢN XUẤT
LỐP RADIAL

5.Các loại BTP trong quá trình thành hình phải
dán chính xác, đồng đều và đối xứng.
6. Các loại BTP được sử dụng trong thời gian
cho phép lưu kho.
7. Các loại BTP không bị dính tạp chất, không
bị biến hình.
8. Phôi lốp lưu hoá luôn luôn được đặt trên vị
trí chính xác, và thực hiện nghiêm ngặt của
ba yếu tố yêu cầu của lưu hóa.
9. Đóng gói và lưu trữ sản phẩm luôn luôn đáp
ứng các yêu cầu của lốp Radial.


CHƯƠNG 2
ĐẶC ĐIỂM CÔNG NGHỆ VÀ QUY TRÌNH CHẾ TẠO SẢN XUẤT
LỐP RADIAL

II. Các công đoạn chế tạo sản xuất lốp Radial
toàn thép
1. Công đoạn phối liệu luyện kín
Thiết bị sản xuất: chủ yếu là máy luyện kín,
kết hợp với các thiết bị phụ trợ.
BTP: Cao su hỗn luyện.
2. Công đoạn cán tráng su
Thiết bị sản xuất:
(1) Dây chuyền máy cán tráng 2 trục đơn.
(2) Dây chuyền máy cán tráng 2 trục đôi.
BTP: Lớp su đệm, lớp lót trong.

CHƯƠNG 2
ĐẶC ĐIỂM CÔNG NGHỆ VÀ QUY TRÌNH CHẾ TẠO SẢN XUẤT
LỐP RADIAL

3. Công đoạn ép xuất cao su
Thiết bị sản xuất:
(1) Dây chuyền ép đùn 1 đầu
(2) Dây chuyền ép đùn 2 đầu
(3) Dây chuyền ép đùn 3 đầu
(4) Dây chuyền ép đùn 4 đầu
BTP: Mặt lốp, hông lốp, cao su đế.
4. Công đoạn ép xuất tầng hoãn xung 0°
(Kết cấu tầng hoãn xung 4 lớp của lốp Radial toàn
thép không bố trí)
Thiết bị sản xuất: Máy ép xuất tầng hoãn xung 0
độ.
Bán thành phẩm : Tầng hoãn xung 0° (Tầng
hoãn xung kết cấu 0 độ của lốp Radial toàn thép)


CHƯƠNG 2
ĐẶC ĐIỂM CÔNG NGHỆ VÀ QUY TRÌNH CHẾ TẠO SẢN XUẤT
LỐP RADIAL

5. Công đoạn cán tráng vải mành thép
Thiết bị sản xuất: Máy cán tráng vải mành
thép 4 trục.
Bán thành phẩm: vải mành thép thân lốp, vải
mành tầng hoãn xung, vải mành thép bọc
gót.

6. Công đoạn cắt nhiều dao:
Thiết bị sản xuất: Máy cắt nhiều dao.
Bán thành phẩm : Dải cao su tráng vải hẹp,
dải cao su mỏng hẹp.


CHƯƠNG 2
ĐẶC ĐIỂM CÔNG NGHỆ VÀ QUY TRÌNH CHẾ TẠO SẢN XUẤT
LỐP RADIAL

7. Công đoạn thành hình vòng tanh
Thiết bị sản xuất: Máy thành hình vòng tanh
Bán thành phẩm : Vòng tanh
8. Công đoạn bọc quấn vòng tanh
Thiết bị sản xuất: Máy bọc quấn vòng tanh
Bán thành phẩm: Vòng tanh được bọc quấn
vải.
9. Công đoạn dán su tam giác lên vòng tanh
Thiết bị sản xuất: Máy dán su tam giác
Bán thành phẩm: Vòng tanh có cao su tam
giác.


CHƯƠNG 2
ĐẶC ĐIỂM CÔNG NGHỆ VÀ QUY TRÌNH CHẾ TẠO SẢN XUẤT
LỐP RADIAL

10. Công đoạn cắt vải
Thiết bị sản xuất:
(1) Máy cắt vải mành thép góc nhỏ (15° ） .

Bán thành phẩm : Tầng hoãn xung, vải mành
thép bọc gót.
(2) Máy cắt vải mành thép thẳng.
Bán thành phẩm: Vải mành thân lốp lốp Radial
toàn thép.
11. Công đoạn thành hình
Thiết bị sản xuất: Máy thành hình 1 giai đoạn
(1) Máy thành hình 1 giai đoạn 2 trống
(2) Máy thành hình 1 giai đoạn 3 trống
(3) Máy thành hình 1 giai đoạn 4 trống
Bán thành phẩm: Phôi lốp.


CHƯƠNG 2
ĐẶC ĐIỂM CÔNG NGHỆ VÀ QUY TRÌNH CHẾ TẠO SẢN XUẤT
LỐP RADIAL

12. Công đoạn lưu hóa lốp
Thiết bị sản xuất: Máy lưu hóa 2 khuôn
loại B.
Thành phẩm: Lốp thành phẩm
13. Kiểm tra chất lượng lốp thành phẩm
(1)Kiểm tra chất lượng ngoại quan
(2)Kiểm tra bằng máy X quang
(3)Kiểm tra tính đồng đều
(4)Kiểm tra cân bằng tĩnh và cân bằng
động.


CHƯƠNG 2

ĐẶC ĐIỂM CÔNG NGHỆ VÀ QUY TRÌNH CHẾ TẠO SẢN XUẤT
LỐP RADIAL
III. Sơ đồ lưu trình công nghệ sản xuất lốp Radial toàn thép
Ép đùn tầng hoãn xung 0o
Vải mành sợi thép
Cán tráng vải mành sợi thép
Cán tráng các loại su tấm

Cao
su
sống
và các
loại
NVL

Cắt vải thân lốp
Cắt
su

Cán tráng lớp lót trong
Gia
công
các
loại
NVL

Cắt vải bọc gót

Thành hình

Phun cách ly

Ép đùn mũ lốp

Hỗn
luyện

Lưu hóa
Ép đùn đệm vai lốp
Kiểm tra X quang

Ép đùn hông lốp
Ép đùn su tam giác

Thép tanh

Cắt vải hoãn xung

Cuộn
vòng
tanh

Bọc
tanh

Kiểm tra ngoại quan

Bán
lưu

Dán
su
tam
giác

Kiểm tra độ lệch tâm

Nhập kho thành phẩm


CHƯƠNG 3
QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ CƠ BẢN SẢN XUẤT LỐP RADIAL TOÀN THÉP