Kinh nghiệm đi xe máy lên dốc và xuống dốc

Kinh nghiệm đi xe máy lên dốc và xuống dốc
Bạn nghĩ việc lái xe lên dốc hay xuống dốc là chuyện quá dễ dàng và đơn
giản. Tuy nhiên, việc đơn giản cũng có nguyên tắc của nó. Điều khiển xe
theo lời khuyên dưới đây, ít nhiều sẽ giúp bạn an toàn hơn.
Đi xe máy lên dốc

Khi bạn điều khiển xe máy lên một con dốc không quá cao, bạn có thể tăng tốc
vừa phải, tạo đà để vượt qua dốc. Song, đối với những con dốc đứng, có độ dốc
lớn, bạn nhất định phải trả số về số thấp theo tốc độ bạn nghĩ có thể đưa bạn
lên đến đỉnh dốc. Cố gắng tránh việc chuyển đổi số giữa dốc. Nếu tốc độ ban
đầu giảm giữa chừng, về số trước khi xe có bất cứ dấu hiệu chết máy nào.
Bạn nên phán đoán để trả số về cấp thích hợp. Một vài lần kinh nghiệm lên dốc
sẽ hướng dẫn cho bạn làm tốt điều này. Khi bạn lên gần tới đỉnh dốc, hãy giảm
tay ga, giữ nguyên số và buông trôi qua đỉnh dốc. Chủ động về số nhanh khi
gặp các phương tiện khác đi ngược chiều ở thời điểm bạn lên tới gần đỉnh dốc,
vì như vậy, bạn sẽ không bị đuối đà, dẫn đến chết máy.
Đi xe máy xuống dốc
Đi xe số: Trên những đoạn đường này, xe nên đi số 1 hoặc số 2, hạn chế dùng
phanh.

VnDoc - Tải tài liệu, văn bản pháp luật, biểu mẫu miễn phí


Đối với dốc vừa, hãy trả tay ga về, sử dụng hơi nén giảm của động cơ để giảm
tốc độ. Phanh trước và sau chỉ sử dụng để hỗ trợ trong trường hợp thật cần
thiết.
Đối với dốc đứng, trả về số thấp nhất khi bắt đầu xuống dốc. Điều này sẽ làm
cho phanh động cơ có hiệu quả hơn.

Nếu đường dốc giống nhau cả lên lẫn xuống hay nếu bạn lái xuống dốc bằng
lúc bạn lái lên, hãy sử dụng đúng với số mà bạn đã sử dụng khi lên.

Cách tốt nhất là không nên chuyển số giữa dốc. Tuy nhiên, khi thật cần thiết,
hãy trả số về cấp thấp hơn trước khi xe bạn tăng tốc quá nhanh.
Khi xuống dốc, người điều khiển xe nên giữ ga nhỏ sao cho vận tốc giữ ở mức
khống chế tay lái tốt (40-50km/h). Nếu cảm nhận thấy xe lao dốc quá nhanh,
hãy nhấp nhả phanh liên tục để hãm. Bạn cũng nên quan sát và giữ khoảng
cách với các phương tiện khác ở phía trước (cách khoảng 30-40 m) khi vào cua
nhớ giảm tốc độ trước.
Kỹ năng đổ đèo bằng xe tay ga
Bước 1: Nổ máy
Điều đầu tiên cần lưu ý là không bao giờ được tắt máy khi đổ đèo. Bởi lẽ, nếu
tắt máy, lúc này xe chỉ di chuyển dựa trên hai bánh, tức không liên quan gì tới
cơ cấu hộp số, động cơ.

VnDoc - Tải tài liệu, văn bản pháp luật, biểu mẫu miễn phí


Xe trôi xuống dốc tương tự như thả chiếc lốp xe, viên bi, quả bóng lăn tự do từ
đỉnh dốc xuống chân dốc. Với trọng lượng xe của và người ngồi trên xe càng
lớn, quán tính càng lớn, do đó tốc độ trôi dốc ngày càng nhanh. Khi đó, phanh
xe mất tác dụng, độ bám đường giảm, xe không thể giảm tốc như ý muốn khi
gặp khúc cua hay phải dừng lại.

Bước 2: Mớm ga
Khi đổ đèo, an toàn quan trọng hơn tốc độ. Do đó, làm thế nào xe đổ đèo trong
khả năng kiểm soát của lái xe là quan trọng nhất. Khi đã nổ máy, để xe tự trôi
đến mức tốc độ khoảng 15-20 km/h. Sau đó rà phanh, mớm ga tiếp tục để côn
bám, cuối cùng thả phanh và ga, xe sẽ tự phanh động cơ.
Lúc này, xe sẽ tiếp tục bị ghìm ở khoảng tốc độ như trước khi thả phanh và ga,
bởi lẽ các lá côn đã bám, tạo nên ma sát, tạo ra "phanh động cơ". Như vậy dù
lái xe không phanh xe vẫn duy trì được tốc độ hợp lý.

Ở bước này, nếu thả hết ga từ đầu, xe sẽ xuống dốc tương tự trường hợp tắt
máy, không có lực nào hãm lại. Khi ở tốc độ quá thấp, khoảng 15 km/h trở
xuống, cơ chế của xe ga là tự ngắt côn để xe trôi theo quán tính. Do đó, nếu từ
đầu không mớm ga, xe sẽ cứ thế trôi.
Bước 3: Duy trì tốc độ

VnDoc - Tải tài liệu, văn bản pháp luật, biểu mẫu miễn phí


Trên tác động của độ dốc và trọng lượng chở, xe sẽ bị đẩy dần tốc độ lên cao
khi xuống dốc. Do đó, lái xe cần chú ý thỉnh thoảng rà phanh để đưa xe về mức
tốc độ an toàn, thường ở khoảng 30-40 km/h tùy địa hình.
Khi gặp những đoạn cua tay áo cần phanh đến mức rất chậm như sắp dừng lại,
thì sau khi thoát cua, lại tiếp tục thực hiện như ở bước 2 để thiết lập tốc độ an
toàn trở lại.
Bước 4: Không rà phanh liên tục
Không thả trôi hoặc ga quá nhiều khiến tốc độ xe đẩy lên cao quá mức an toàn,
khi đó lái xe phải rà phanh với áp lực lớn, liên tục để hãm tốc. Làm việc dưới
cường độ lớn liên tục sẽ khiến má phanh và đĩa phanh mòn, mất độ bám thậm
chí cháy phanh. Đây là trường hợp thường gặp ở những xe khách tai nạn trên
đường đèo dốc.
Bước 5: Trang bị kỹ năng chạy đường núi
Bên cạnh 4 bước để kiểm soát tốc độ như ở trên, lái xe cần trang bị đầy đủ các
kỹ năng chạy đường núi khác nếu muốn phượt bằng xe ga an toàn. Đó là kỹ
năng đi đúng làn, vào cua, đi theo nhóm, quan sát...
Lưu ý khi xuống dốc bằng xe ga: Để đảm bảo an toàn cho chuyến đi, khi xổ
dốc bằng xe ga bạn nên lưu ý những điều sau:
 Không nên bóp chết phanh.
 Không nên rà phanh liên tục khi đang xổ dốc (vì sẽ mất tác dụng phanh do
độ nóng của ma sát tạo ra khi rà phanh).

 Tuyệt đối không tắt máy xe khi đang xuống dốc.
 Không nên phanh xe khi đã vào cua.
Việc sử dụng xe tay ga khi đi phượt có những ưu và nhược điểm nhất định.
Nếu muốn trải nghiệm bằng loại phương tiện này, bạn nên hết sức thận trọng
để đảm bảo an toàn cho chuyến đi của mình.

VnDoc - Tải tài liệu, văn bản pháp luật, biểu mẫu miễn phí