Bài 33 động cơ đốt trong dùng trong ô tô

Së gd-®t th¸i nguyªn
Trêng thpt tr¹i cau


Bài 33

động cơ đốt trong dùng cho ôtô

I. Kiểm tra bài cũ:
Câu hỏi:
Nêu sơ đồ cấu tạo của hệ thống truyền lực trên ôtô?
ẹáp án:
Baựnh
xe chuỷ
ủoọng

TLC- Bộ vi sai

Li hụùp


Bài 33

động cơ đốt trong dùng cho ôtô (Tiết 2)

II. đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ôtô

4. Các bộ phận chính
của hệ thống truyền
lực

Li
hợp

Hộp
số

Truyền
lực

caực ủaờng

Truyền
lực
chính

Bộ
vi sai


Bµi 33

®éng c¬ ®èt trong dïng cho «t« (TiÕt 2)

a. Li hîp

NhiÖm vô
cña li hîp?

- Ng¾t, nèi vµ truyÒn m«men tõ ®éng c¬ tíi hép sè

Bµi 33

®éng c¬ ®èt trong dïng cho «t« (TiÕt 2)

Cấu tạo cña li hîp ma s¸t


Bài 33

động cơ đốt trong dùng cho ôtô (Tiết 2)

Nguyên lí làm việc:
- Li hợp đóng, đĩa ép 2 ép đĩa ma
sát tỳ chặt lên mặt bánh đà.
Mômen của động cơ đợc truyền
tới trục của li hợp

- Mở li hợp đạp chân vào bàn đạp
li hợp, qua đòn mở, bạc mở, đòn
bẩy kéo đĩa ép 2, tách đĩa ma sát
ra khỏi bánh đà mômen động cơ
không truyền tới trục li hợp.


Bài 33

động cơ đốt trong dùng cho ôtô (Tiết 2)

b. Hộp số

* Nhiệm vụ:
- Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe
- Thay đổi chiều quay của bánh xe để thay đổi chiều
chuyển động của xe
- Ngắt đờng truyền mômen từ động cơ tới bánh xe trong
thời gian cần thiết


Bài 33

động cơ đốt trong dùng cho ôtô (Tiết 2)

Nguyên tắc cấu tạo
của hộp số?

- Dùng các bỏnh rng có đờng kính khác nhau n khớp
với nhau từng đôi một
+ Mômen quay truyền từ bỏnh rng có đờng kính
nhỏ sang bỏnh rng có đờng kính lớn => tốc độ quay
sẽ gim và ngợc lại
- thay i chiu quay ca bỏnh b ng thỡ ta dựng 1
BR trung gian n khp vi bỏnh ch ng v b ng


Bµi 33

®éng c¬ ®èt trong dïng cho «t« (TiÕt 2)


Bµi 33

®éng c¬ ®èt trong dïng cho «t« (TiÕt 2)


Bµi 33

®éng c¬ ®èt trong dïng cho «t« (TiÕt 2)


Bài 33

động cơ đốt trong dùng cho ôtô (Tiết 2)

c. Truyền lực các đăng
* Nhiệm vụ:

- Truyền mômen quay từ hộp số đến cầu chủ động của xe


Bài 33

động cơ đốt trong dùng cho ôtô (Tiết 2)

ặc điểm truyền mômen quay
từ hộp số đến cầu chủ động
của ôtô?

Cầu xe luôn chuyển động lên xuống do
mặt đờng không phẳng

Bµi 33

®éng c¬ ®èt trong dïng cho «t« (TiÕt 2)


Bµi 33

®éng c¬ ®èt trong dïng cho «t« (TiÕt 2)


Bµi 33

®éng c¬ ®èt trong dïng cho «t« (TiÕt 2)


Bµi 33

®éng c¬ ®èt trong dïng cho «t« (TiÕt 2)


Bµi 33

®éng c¬ ®èt trong dïng cho «t« (TiÕt 2)

d. TruyÒn lùc chÝnh
*. NhiÖm vô:

- Thay ®æi híng truyÒn m«men tõ ph¬ng däc xe
sang ph¬ng ngang xe

- Giảm tốc độ, tăng mômen quay


Bài 33

động cơ đốt trong dùng cho ôtô (Tiết 2)

Cu to

Gồm 2 BR côn 1, 2, BR 1 nối
với trục các đăng,BR 2 gắn với
bộ vi sai


Bµi 33

®éng c¬ ®èt trong dïng cho «t« (TiÕt 2)

•Nguyên tắc hoạt động
-Khi động cơ hoạt động cặp bánh răng côn 1 và 2 (1
chủ động, 2 bị động) momen quay được chuyển hướng
từ phương dọc  phương ngang
-BR1 có kích thước < BR2 nên làm gi¶m tèc ®é cña
trôc 2


Bài 33

động cơ đốt trong dùng cho ôtô (Tiết 2)

e. Bộ vi sai
*. Nhiệm vụ:
- Phân phối mômen cho 2 bán trục của 2 bánh xe chủ
động
- Làm cho vận tốc của 2 bánh xe chủ động khác nhau
khi xe chuyển động trên đờng không phẳng và khi quay
vòng


Bµi 33

®éng c¬ ®èt trong dïng cho «t« (TiÕt 2)


Bài 33

động cơ đốt trong dùng cho ôtô (Tiết 2)

Nguyờn lớ hot ng:
-Khi xe chy trờn ng bng lc cn i vi 2 bỏnh l
nh nhau nờn 2 bỏnh xe chy cựng vn tc, b vi sai
to thnh mt khi cng quay cùng br bị động 2.
-Khi xe quay vũng bánh xe phía trong có bán kính quay
vòng nhỏ hơn bánh xe phía ngoài nên nó quay chậm
hơn bánh xe ngoài, br 6 vừa quay theo vỏ vi sai vừa
quay trên trục 7=> BR trong quay chậm hơn BR ngoài.


Bµi 33

®éng c¬ ®èt trong dïng cho «t« (TiÕt 2)


Bµi 33

®éng c¬ ®èt trong dïng cho «t« (TiÕt 2)