Bảng liệt kê hình ảnh và bảng biểu được sử dụng trong thuyết minh

Bảng liệt kê hình ảnh và bảng biểu được sử dụng trong thuyết minh
Chương 1
Hình 1.1

Xe tải Lifan 3 tấn

Hình 1.2

Cơ cấu phanh đối xứng qua trục

Hình 1.3

Sơ đồ hệ thống phanh khí nén cơ bản

Hình 1.4

Hệ số bám dọc và vùng tối ưu với độ trượt khi phanh

Hình 1.5

Phanh trên đường có hệ số bám khác nhau

Hình 1.6

Sơ đồ mạch điều khiển ABS đơn giản

Hình 1.7

Sơ đồ khối hệ thống điều khiển ABS

Hình 1.8

Diễn biến quá trình kiểm soát độ trượt theo gia tốc của bánh xe

Hình 1.9

Nguyên tắc tạo tín hiệu và dạng tín hiệu

Hình 1.10

Bố trí cảm biến tốc độ trên các bánh xe

Hình 1.11

Cấu trúc bên ngoài của bộ điều khiển ABS

Hình 1.12

Chức năng chẩn đoán

Hình 1.13

Cấu tạo chung van chấp hành ABS

Hình 1.14

Nguyên lý van ABS khi phanh thường

Hình 1.15

Nguyên lý van ABS khi phanh ở chế độ giảm áp

Hình 1.16

Nguyên lý van ABS khi phanh ở chế độ giữ áp

Hình 1.17

Nguyên lý van ABS khi phanh ở chế độ tăng áp

Chương 2
Hình 2.1

Các thông số của cơ cấu phanh

Hình 2.2

Họa đồ lực phanh

Hình 2.3

Tiết diện guốc phanh


Chương 3
Hình 3.1
4S/3K

Hệ thống phanh khí nén loại 4 cảm biến và 3 kênh điều khiển

Hình 3.2

Hệ thống phanh khí nén loại 4S/3K

Hình 3.3

Hệ thống phanh khí nén loại 4S/4K

Hình 3.4

Hệ thống phanh khí nén loại 3S/3K

Hình 3.5

Sơ đồ kết cấu bầu phanh sau

Hình 3.6

Sơ đồ tính toán bầu phanh tích năng

Hình 3.7

Sơ đồ tính toán van phân phối

Hình 3.8

Kết cấu piston 1

Hình 3.9

Sơ đồ kết cấu van gia tốc

Hình 3.10

Kết quả tính toán ứng suất bền nắp 1

Hình 3.11

Kết quả tính toán biến dạng nắp 1

Hình 3.12

Kết quả tính toán ứng suất bền nắp 2

Hình 3.13

Kết quả tính toán biến dạng nắp 2

Hình 3.14

Kết quả tính toán ứng suất bền thân

Hình 3.15

Kết quả tính toán biến dạng thân

Chương 4
Hình 4.1

Cảm biến SENSYS M5156

Hình 4.2

Sơ đồ kết cấu Bơm xăng điện

Hình 4.3

Vòi phun EFI

Hình 4.4

Kết cầu vòi phun nhiên liệu

Hình 4.5

Sơ đồ lắp thiết bị thí nghiệm đo hiệu quả phanh

Hình 4.6

Sơ đồ thuật toán làm việc của mạch

Hình 4.7

Mạch đo thời gian chậm tác dụng của hệ thống phanh