hệ thống startstop động cơ và hệ thống ga tự động trên ô tô

BÀI THUYẾT TRÌNH
HỆ THỐNG STAR/STOP FUNCTION VÀ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN HÀNH
TRÌNH TỰ ĐỘNG ACC
( Adaptive cruise control)


Nội dung
I. Giới thiệu chung
II. Hệ thống START/STOP FUNTION
1.
2.
3.

Chức năng
Sơ đồ cấu tạo, sơ đồ nguyên lí ,sơ đồ khối
Nguyên lí hoạt động

III. Hệ thống điều khiển hành trình tự động ACC
1.
2.
3.

Chức năng
Sơ đồ cấu tạo ,sơ đồ nguyên lí ,sơ đồ khối
Nguyên lí hoạt động


I. Giới thiệu chung
Hệ thống start/stop function là một hệ

thống điện tử được lắp đặt trên ô tô, góp

phần tiết kiệm nhiên liệu, giảm lượng khí
thải, bảo vệ môi trường.


I.Giới thiệu chung
 Cũng giống như hệ thống start/stop
function, hệ thống điều khiển hành
trình ACC được lắp đặt trên ô tô, hỗ trợ
người lái trong việc điều khiển, vận
hành ô tô,góp phần tăng tính tiện nghi,
an toàn.


II. Hệ thống START/STOP FUNCTION
1.Chức năng
-Tự động tắt động cơ tạm thời khi xe đang
dừng . Và tự động khởi động khi người lái đạp
chân ga.
-Tự động tắt máy khi xe xuống dốc hoặc giảm
tốc.
-Giảm tiêu hao nhiên liệu và nồng độ khí
thải.


II. Hệ thống START/STOP FUNCTION
2. Sơ đồ cấu tạo, sơ đồ nguyên lí ,sơ đồ khối

Sơ đồ cấu tạo
1. bộ điều khiển động cơ
2. bộ chuyển dổi tín hiệu

3. Acquy và cảm biến
acquy
4. bộ khởi động động cơ
5. cảm biến bánh xe
6. cảm biến tốc độ bánh
xe
7. cảm biến trục cam
8. chuyển hóa năng
lượng phanh


2. Sơ đồ cấu tạo, sơ đồ nguyên lí ,sơ đồ khối
Sơ đồ khối

1.

ECU.

2. Car Acces System (….).
3. Start-up motor
(khởi động động cơ).
4. Instruments panel
(đồng hồ hiển thị).
5. . MSA Centre console switching centre
(mạch điều khiển trung tâm) .
6. Speed sensor
(cảm biến tốc độ).
7. Battery sensor
(cảm biến acquy).
8. Bonnet switch

(Công tắc cacbo).
9. Seat belt switch
(Công tắc dây an toàn).
10,11. Clutch pedal position sensor
(cảm biến bàn đạp ly hợp).
12. Brake servo vacuum sensor
(cảm biến chân phanh).
13. Neutral position sensor.
14. cảm biến nhiệt độ động cơ.



II. Hệ thống START/STOP FUNCTION
3. Nguyên lí hoạt động



Các tín hiệu từ các cảm biến bàn đạp chân gas, chân phanh, cảm biến tốc độ bánh xe,… sẽ được
gửi về ECU, ECU sẽ quyết định ngắt hay khởi động động cơ.

+ Trường hợp khi xe dừng (chờ đèn đỏ), giảm tốc độ,xuống dốc cảm biến chân phanh( người lái đạp
chân phanh), cảm biến chân gas (chân gas được nhả) và cảm biến tốc độ bánh xe( v < 3km/h) gửi
tín hiệu đến ECU ngắt động cơ.
+ Trường hợp khi xe tiếp tục khởi hành, tăng tốc, hết dốc. Các cảm biến gửi tín hiệu về ECU khởi
động lại động cơ.
- Năng lượng phanh cũng được tái tạo, trở thàn điện năng nạp cho acquy nhờ bộ chuyển hóa năng
lượng phanh, nhờ đó tiết kiệm tối đa năng lượng


II. Hệ thống START/STOP FUNCTION

3. Nguyên lí hoạt động



Tuy nhiên hệ thống start/stop function sẽ bị vô hiệu
hóa trong các trường hợp :
+ Điều kiện động cơ : Động cơ quá lạnh,động cơ trong
giai đoạn khởi động.
+ Tình trạng acquy: Trạng thái acquy đang sạc, nhiệt
độ acquy quá mức.



III. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN HÀNH TRÌNH TỰ
ĐỘNG ACC

 1. Chức năng
- Tự động điều khiển góc mở bướm ga để cho
xe chạy ở 1 tốc độ đặt trước bởi người lái xe

+ Xe có thể chạy với tốc độ đặt trước
mà không cần nhấn chân ga.
+ Xe có thể chạy với tốc độ đặt trước
ngay cả khi lên dốc và xuống dốc.
- Hệ thống điều khiển xe tự động nhờ các
công tắc điều khiển:

+ SET/COAST:thiết lập tốc độ hoặc
chạy đều.
+ RES/ACC : phục hồi hoặc tăng tốc

+CANCEL : hủy bỏ .


- Ngoài tính năng đặt tốc độ hành
trình cho xe ACC còn có khả năng tự
giảm tốc độ khi có chướng ngại vật
phía trước và giữ khoảng cách an
toàn với xe phía trước.


III. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN HÀNH TRÌNH TỰ
ĐỘNG ACC

2.2 Sơ đồ nguyên lí



Hệ thống ACC:

+ Bộ xử lí trung tâm
+ Các cảm biến. Gồm 4 cảm biến chính :
Cảm biến góc quay vô lăng, tiếp điểm ly
hợp, tiếp điểm chân phanh, và tốc độ
bánh xe.
+ Radar phát sóng ngắn.



III. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN HÀNH TRÌNH TỰ
ĐỘNG ACC

3. Nguyên lí hoạt động



Bộ xử lý trung tâm tiếp nhận tín hiệu từ các cảm
biến.



Cảm biến vận tốc bánh xe sẽ liên tục được gửi
đến bộ xử lý trung tâm, nếu tốc độ xe có sự thay
đổi so với vận tốc cài đặt, bộ xử lý trung tâm
thông qua van chân không( Vacuum Actuator),
thay đổi độ mở bướm ga( Throtle Valve). Khi vận
tốc xe đạt tốc độ cần thiết,hệ thống sẽ cố định vị
trí bướm ga giúp xe chạy đúng tốc độ.



Các cảm biến góc quay vô lăng, tiếp điểm ly hợp,
tiếp điểm chân phanh ,đóng vai trò như là công
tắc ngắt hoạt động của hệ thống ACC.



Radar phát sóng ngắn ( khoảng 77 GHz ), phát
hiện khoảng cách giữa xe và chướng ngại vật, gửi
tín hiệu đến bộ xử lý trung tâm, điều chỉnh tốc độ
xe, đảm bảo khoảng cách an toàn.

III. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN HÀNH TRÌNH TỰ
ĐỘNG
4. Ưu điểm và phạm vi ứng dụng

Hệ thống ACC có ưu điểm: việc cài đặt tốc
độ giúp cho người lái nhàn nhã hơn, đặc
biệt là khi di chuyển đường dài, xa lộ, đặc
biệt là hạn chế tình trạng vượt quá tốc độ.

 Hệ thống chủ yếu được sử dụng ở những
nước phát triển vì hệ thống đường xá phù
hợp, ở Việt Nam ít được sử dụng .

 Hệ thống thường được trang bị ở những xe
hạng sang cao cấp như: BMW 7 series,
Mecerdes benz S class, Lexus LS 460,…