Bai 27 he thong cung cap nhien lieu

TRƯỜNG ĐH NÔNG LÂM TPHCM
KHOA NGOẠI NGỮ-SƯ PHẠM

GV: Nguyễn Thanh Bình.
SVTH: Lê Tô Hòa Thuận.
MSSV: 11158047.


Kiểm tra bài cũ
Câu 1: Có mấy cách làm mát cho động cơ?

Làm mát bằng nước

Làm mát bằng không khí


Câu 2: Dựa vào hình em hãy nêu nguyên lý hoạt động của hệ thống làm mát?

Khi động cơ làm việc, nhiệt từ các chi tiết bao quanh buồng cháy được
truyền tới các cánh tản nhiệt rồi tản ra không khí. Nhờ các cánh tản
nhiệt có diện tích tiếp xúc với không khí lớn nên tốc độ làm mát tăng
cao.


Bài 27 HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG
CƠ XĂNG


Nội dung bài học

I.

Nhiệm vụ và phân loại

II. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí
III. Hệ thống phun xăng


I. Nhiệm vụ và phân loại
1. Nhiệm vụ

Nhiệm vụ của hệ thống cung
cấp nhiên liệu là gì?

Cung cấp hoà khí (hỗn hợp xăng - không khí) sạch vào xi lanh của động cơ phù hợp với các
chế độ làm việc của động cơ.


2. Phân loại

Hệ thống nhiên liệu dùng bộ
chế hòa khí

Hệ thống nhiên liệu dùng vòi
phun


II. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí

Cấu tạo

Sơ đồ khối của động cơ
Bầu lọc khí

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Thùng xăng

Bộ chế hòa khí

Xilanh
Đường xăng
Đường hòa khí
Đường không khí


Em hãy nêu nhiệm vụ của những bộ phận trên?

Bơm xăng

Hút xăng từ thùng chứa tới bộ chế hòa khí

Bầu lọc xăng

Lọc sạch cặn bẩn trong xăng

Thùng xăng

Chứa xăng

Bộ chế hòa khí

Hòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khí

Bầu lọc khí

Lọc không khí để tạo khí sạch


Nguyên lý làm việc
Bầu lọc khí

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Thùng xăng

Bộ chế hòa khí

Xilanh
Đường xăng
Đường hòa khí
Đường không khí


Nguyên lý làm việc
Khi động cơ làm việc, bơm xăng hút xăng từ thùng xăng đến

bầu lọc xăng, đưa đến bộ chế hòa khí.

Ở kỳ nạp không khí được hút từ bên ngoài đến bầu lọc khí,
đưa đến bộ chế hòa khí. Tại đây xăng và không khí hòa trộn
vói nhau tạo thành hoà khí. Hoà khí theo đờng ống nạp vào
xi lanh động cơ.
­


Nguyên lý làm việc


Cấu tạo

III. Hệ thống phun xăng
Các cảm biến

Cấu tạo

Thùng xăng

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bộ điều khiển phun

Bộ điều chỉnh áp suất

Bầu lọc khí

Vòi phun

Đường ống nạp

Xilanh động cơ
Đường xăng
Đường không khí
Đường hòa khí
Đường tín hiệu điều khiển phun
Đường xăng hồi


Hệ thống phun xăng có thêm một số bộ phận:




Cảm biến: Tiếp nhận các thông số của động cơ (nhiệt độ, số vòng quay…)
Bộ điều khiển: Nhận tín hiệu từ cảm biến, điều khiển vòi phun để hoà khí có tỉ lệ phù hợp
với các chế độ làm việc của động cơ.




Bộ điều chỉnh áp suất: Giữ ổn định áp suất xăng trong vòi phun.
Vòi phun: Dạng van. Điều khiển bằng tín hiệu điện.


Nguyên lý làm việc

Nguyên lý làm việc




Kì nạp: Không khí được hút vào xilanh do chênh áp.
Bơm hút xăng từ thùng qua bầu lọc đa tới vòi phun, nhờ bộ điều chỉnh áp suất
xăng ở vòi phun luôn có áp suất nhất định.


 

Quá trình phun xăng của vòi phun được điều khiển bởi bộ điều khiển phun.


Bài tập củng cố


Cảm ơn các bạn đã
lắng nghe