bai 27he thong cung cap nhien lieu va khong khitrong dong co xang

Giáo viên hướng dẫn:Ngô Bạch Đằng
Giáo sinh:Phạm Thị Hương




1. Có 2 cách làm mát cho động cơ:làm mát bằng nước và làm mát
bằng không khi
2. Xe máy làm mát bằng không khi. Khi đi xe máy không nên tháo
yếm xe máy ra vì ngoài các tác dụng khác, yếm xe máy còn có tác
dụng như là bản hướng gió. Khi xe chạy, luồng gió sẽ được tập trung
đi qua động cơ nên động cơ được làm mát tốt hơn.



Tiết 35.
HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
I- NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI.
II- HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.
III- HỆ THỐNG PHUN XĂNG.


Hệmỗi
thống
cấpviệc
nhiên
liệucơvàđược
không
khicấp
trong

Ở
chếcung
độ làm
động
cung
hòa
độngcócơ
xăngvà
cótỉnhiệm
gi? như thế nào? Có
khí
lượng
lệ hòavụtrộn
giống
hay hợp
không?
- Cungnhau
cấp hỗn
xăng và không khi sạch vào
củađộđộng
-xilanh
Mỗi chế
làm cơ.
việc khác nhau thì lượng và tỉ lệ hòa
khí phải phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.


I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:
1. Nhiệm vụ:
Tiết 35: HỆ

THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
I. KHÔNG
NHIỆM VỤ
KHÍVÀ
PHÂN
LOẠI:
TRONG
ĐỘNG
CƠ XĂNG
1. Nhiệm
vụ:

- Cung cấp hoà khí (hỗn hợp xăng + không khí)
vào xilanh động cơ.
- Lượng, tỷ lệ hòa khí phù hợp với các chế độ làm
việc của động cơ.


2. Phân loại
Căn
Hệ thống
cứ vàonhiên
đâu để
liệuphân
đượcloại
chia
hệra
thống?

làm mấy loại?
Đáp án
án::căn cứ vào bộ phận tạo thành hòa khí.
Đáp
2 loai :HTNL dùng bộ chế hòa khi và HTNL dùng vòi phun.


2. Phân loại.
Căn cứ vào cách cung cấp nhiên liệu có 2 loai :
- Loại tự chảy (không có bơm xăng)
- Loại cưỡng bức (có bơm xăng )


2. Phân loại.
Loại cưỡng bức:
Bầu lọc khi

Bơm xăng
Bình
xăng

Bầu lọc
xăng

Bộ chê
Hòa khi

Xi
lanh

Ống xa
Và bình
Tiêu âm


I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
2. Phân loại :
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
I. KHÔNG
NHIỆM VỤ
KHÍVÀ
PHÂN
LOẠI:
TRONG
ĐỘNG
CƠ XĂNG
1. Nhiệm
vụ:
2. Phân loại :

Theo
cấu
tạo bộ
phận
tao
thành
hòa

khí

HTNL dùng bộ chế hòa khí

HTNL dùng vòi phun
(Hệ thống phun xăng)


I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
2. Phân loại :
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
I. KHÔNG
NHIỆM VỤ
KHÍVÀ
PHÂN
LOẠI:
TRONG
ĐỘNG
CƠ XĂNG
1. Nhiệm
vụ:
2. Phân loại :

Xe máy
dùng bộ
chế hòa
khí

I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
2. Phân loại :
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
I. KHÔNG
NHIỆM VỤ
KHÍVÀ
PHÂN
LOẠI:
TRONG
ĐỘNG
CƠ XĂNG
1. Nhiệm
vụ:
2. Phân loại :

Xe máy dùng hệ thống phun xăng điện tử


Bộ chế hòa khí
có nhiệm vụ gì?

Đáp án:
Bộ chế hòa khi có nhiệm vụ hòa trộn xăng với không khi để tạo
thành hòa khi cho động cơ.

II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ
CHẾ HÒA KHÍ.
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
I. KHÔNG
NHIỆM VỤ
KHÍVÀ
PHÂN
LOẠI:
TRONG
ĐỘNG
CƠ XĂNG
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.
1. Cấu tạo:

1. Cấu tạo:

Bầu lọc
khí

Thùng
xăng

Bầu lọc

xăng

Bơm
xăng

Bộ chế
hòa khí

Xilanh


II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ
CHẾ HÒA KHÍ.
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
I. KHÔNG
NHIỆM VỤ
KHÍVÀ
PHÂN
LOẠI:
TRONG
ĐỘNG
CƠ XĂNG
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.
1. Cấu tạo:

1. Cấu tạo:

Bầu lọc
khí

Thùng
xăng

Bầu lọc
xăng

Chức năng
các bộ phận?

Bơm
xăng

Bộ chế
hòa khí

Xilanh


II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ
CHẾ HÒA KHÍ.
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ

I. KHÔNG
NHIỆM VỤ
KHÍVÀ
PHÂN
LOẠI:
TRONG
ĐỘNG
CƠ XĂNG
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.
1. Cấu tạo:

1. Cấu tạo:
Lọc từ
sạch
bụichứa
bẩn
Hút xăng
thùng
trong
không
khí
Chứa
xăng
đưa lẫn
tới
buồng
phao bộ

chế hòa khí

Thùng
xăng

Bầu lọc
xăng

Bơm
xăng

Hòa trộn xăng với không
khí tạo thành hòa khí có
Lọc sạch cặn bẩn
tỷ lệ phù hợp với các chế
lẫn trong xăng
độ làm việc của đ/c.

Bầu lọc
khí

Bộ chế
hòa khí

Xilanh


1/Cấu tạo
-Thùng xăng để chứa xăng.
-Bầu lọc xăng để lọc sạch

cặn bẩn lẫn trong xăng
-Bơm xăng làm nhiệm vụ
hút xăng từ thùng chứa đến
bộ chế hòa khí.
-Bộ chế hòa khí làm nhiệm vụ hòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa
khí có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
-Bầu lọc khí để lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí.



Không.hệVìthống,
thùngbộ
xăng
đặtnào
cao là
hơn
bộ chế
Trong
phận
quan
hòa khí
nên xăng có thể tự chảy xuống bộ
trọng
nhất?
chếchế
hòahòa
khí khi
Bộ

II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ
CHẾ HÒA KHÍ.
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
I. KHÔNG
NHIỆM VỤ
KHÍVÀ
PHÂN
LOẠI:
TRONG
ĐỘNG
CƠ XĂNG
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.
1. Cấu tạo:

2. Nguyên lý làm việc:
Không khí

Bộ chế hòa khí
Bầu lọc khí
Bướm gió
Xăng vào
buồng phao

Họng

khuếch tán

Kim phao

2. Nguyên lí làm
việc:

Buồng phao Phao
Vòi phun
Bướm ga

Nguyên lý làm việc bộ chế hòa khí


II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ:
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
I. KHÔNG
NHIỆM VỤ
KHÍVÀ
PHÂN
LOẠI:
TRONG
ĐỘNG
CƠ XĂNG
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU

DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.
1. Cấu tạo:

2. Nguyên lý làm việc:
Khi ĐC làm việc, xăng được bơm hút
từ thùng xăng, qua bầu lọc đưa tới
buồng phao của bộ chế hòa khí.
-

Thùng
xăng

Bầu lọc
xăng

Bơm
xăng

Bầu lọc
khí

Bộ chế
hòa khí

2. Nguyên lí làm
việc:

Xilanh

II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ:
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
I. KHÔNG
NHIỆM VỤ
KHÍVÀ
PHÂN
LOẠI:
TRONG
ĐỘNG
CƠ XĂNG
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.
1. Cấu tạo:

2. Nguyên lý làm việc:
- Ở kì nạp pit-tông đi xuống tạo sự giảm
áp suất trong xilanh => không khí được
hút qua bầu lọc khí rồi qua họng khuếch
tán của bộ chế hòa khí

Thùng
xăng

Bầu lọc
xăng

Bơm
xăng

Bầu lọc
khí

Bộ chế
hòa khí

2. Nguyên lí làm
việc:

Tại đây không khí hút xăng từ buồng
phao, hòa trộn với nhau tạo thành hoà
khí. Hòa khí theo đường ống nạp đi vào
xilanh động cơ.

Xilanh


III. HỆ THỐNG PHUN XĂNG
1. Cấu tạo
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
I. KHÔNG

NHIỆM VỤ
KHÍVÀ
PHÂN
LOẠI:
TRONG
ĐỘNG
CƠ XĂNG
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.
III. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.
1. Cấu tạo:

Các cảm
biến

Thùng
xăng

Bầu lọc
xăng

Bơm
xăng

Bầu

lọc
khí

Bộ điều
khiển phun

Bộ điều
chỉnh áp
suất

Vòi
phun

Thu nhận các thông tin:
Nhận tin hiệu từ các cam biên.Điều
+
Nhiệt
động
cơxăng ở vòi phun
Giữ
chođộáp
suất
khiểntạo
Cấu
chê
như
độmột
làmchiêc
việc van,
của vòi

được
phun
luôn
ở một
trị của
số nhất
định trong
+ Số vòng
quay
trục khuỷu
để
điều
hòa
khiển
khi
bằng
có làm
tỷtin
lệ hiệu
phù hợp
điện với các
suốt
trình
+ Độ quá
mở của
bướmviệc
ga….
chê độ làm việc của đ/c.

Đường

ống
nạp

Xilanh
động
cơ