bai 25 he thong boi tron 9

Bài 25:


I. Nhiệm
vụ & phân
I. Nhiệm
vụ vàloại:
phân loại:
Dầu bôi trơn có những tác dụng gì đến chi tiết
được bôi trơn?
Làm mát.
Tẩy rửa.Tại sao trong động
Vì các chi
trongcó
động
Bao kín.
cơtiếtphải
hệcơ cọ sát
với nhau làm cho 2 chi tiết cọ sát
Chống gỉ. thống bôi trơn?
nóng lên và mài mòn kim loại vì
vậy phải có dầu bôi trơn

•3


1. Nhiệm 1.
vụNhiệm vụ
• - Hệ thống bôiNhiệm
vụnhiệm

của hệ vụ
thống bôi
trơn có
đưa dầu bôi trơntrơn
đếnlà:các bề mặt
ma sát của các- chi tiết để đảm bảo
Làm
mát
điều kiện làm việc bình thường
- tăng
Tẩy rửa
của động cơ và
tuổi thọ của
các chi tiết. - Bao kín

- Chống gỉ
- Làm tăng tuổi thọ của các
chi tiết.

•4


2. Phân loại:
Trong động cơ người ta thường sử dụng những
kiểu bôi trơn như thế nào?

Hệ
thống
bôi
trơn

Bôi trơn bằng vung té
Bôi trơn cưỡng bức.
Bôi trơn vung té.
Bôi trơn bằngBôi
cách
pha
dầu bôi
trơn
cưỡng
bức
trơn vào xăng trong động cơ 2 kì.
Bôi trơn bằng pha dầu bôi
trơn vào nhiên liệu
•5


•6


Tìm hiểu sơ đồ nguyên lí hệ thống bôi
trơn cưỡng bức:
Tìm hiểu sơ đồ nguyên lý của hệ thống.
Nguyênnhân
nhânnào
nàokhiến
khiếndầu
dầubôi
bôitrơn
trơnnóng

có cặn
bẩnBiện
sau
Nguyên
lên?
Làm
thế
nào
đểbôi
đưa
được
dầu
bôi trơn
đến các
bề
Để
chứa
dầu
trơn
trong
động
cơ người
ta phải
khi
bôi
trơn?
Biện
pháp
khắc
phục?

pháp
khắc
phục?
mặt
ma
sát?
làm gì?
CácPhải
mạtcókim
loại
sinhtiết
ra
do
các
bề
Dầu
chảy
qua
các chứa
chi
bị nóng
domặt
mama
sát sát
làm
thùng
hoặc
cácte
Phải có bơm dầu
bị mài

Do đó
cầnlên.Do
có bầuđó
lọcphải có két làm
cho
dầumòn.
bôi trơn
nóng
•
mát
7


1. Cấu tạo
• Gồm các bộ phận chính là: cacte chứa dầu,
bơm dầu, bầu lọc dầu và các đường dẫn dầu.
• Ngoài ra,Cấu
trongtạo
hệ của
thốnghệcòn
có : các van an
thống
toàn, van khống chế, két làm mát dầu, đồng hồ
bôi trơn cưỡng
báo áp suất,…

bức?

•8

Sơ lược 1 vài bộ phận chính:
• + Van quá tải: Tránh
không cho áp suất dầu
phía sau bơm quá lớn.
• + Van nhiệt: Nếu nhớt
lạnh van mở cho nhớt đi
tắt đến đường dầu chính.
• + Van xả dầu thừa: Giữ
cho áp suất dầu trên
đường dầu chính luôn
nằm trong giới hạn cho
phép.
Van tràn hay van quá tải

•9


Két Làm Mát
Bơm Dầu

Bình lọc li tâm
Van tràn
•10


Đồng hồ báo áp suất
Bề mặt
ma sát

Két làm
mát dầu
Van
nhiệt

Các dầu bôi trơn
Bầu lọc

Van an toàn
Bơm
dầu

Cacte dầu

•11


•12


2. Nguyên lý làm việc
• Trường hợp bình thường: Khi động cơ làm việc,
dầu bôi trơn được bơm bằng máy bơm hút từ
cacte và được lọc sạch qua bầu lọc dầu, qua van
nhiệt tới đường dầu chính, theo các đường để
đến bề mặt ma sát của động cơ, sau đó trở về
cacte.

•13

•14


•15


Đường dầu chính
Két
Làm
mát

Các mặt ma sát

Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

Bầu
lọc

Bơm

Đường hồi dầu cặn

Cácte dầu
•16

•17


Đường dầu chính
Két
Làm
mát

Các mặt ma sát

Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

Bầu
lọc

Bơm

Đường hồi dầu cặn

Cácte dầu
•18


•19

Đường dầu chính
Két
Làm
mát

Các mặt ma sát

Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

Bầu
lọc

Bơm

Đường hồi dầu cặn

Cácte dầu
•20