Bai 25 he thong boi tron 19

Ng­êi­so¹n:­V§Q
Tr­êng:­THPT­Cao­B¸­Qu¸t


KIÓM TRA BµI Cò

?1 Em h·y nªu nhiÖm vô cña c¬ cÊu phèi
khÝ.
?2 Em h·y nªu nguyªn lý lµm viÖc cña c¬
cÊu phèi khÝ Xupap ®Æt vµ c¬ cÊu
phèikhÝ xupap treo.



I nhiệm vụ và phân loại
1 Nhiệm vụ
Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đa
dầu bôi trơn tới các bề mặt ma sát của
các chi tiết để đảm bảo điều kiện
làm việc bình thờng của động cơ xăng
và tăng tuổi thọ cho các chi tiết.


2 Phân loại
- Hệ thống bôi trơn đợc phân loại theo
hệ thống bôi trơn.
Các loại hệ thống
bôi trơn

Bôi trơn bằng vung té Bôi trơn cỡng bức

Bôi trơn bằng pha dầu
bôi trơn vào nhiên liệu




2 Nguyên lí làm việc
* Trờng hợp làm việc bình thờng:
Khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn đợc
bơm 3 hút từ cacte 1 và đợc lọc sạch ở bầu lọc
5, qua van 6 tới đờng dẫn chính 9, theo các đ
ờng 10, 11 và 12 để đến bôi trơn các bề mạt
ma sát của động cơ, sau đó chở về cacte.
Bầu lọc dầu 5 là loại bầu lọc li tâm, một
phần dầu trong bầu lọc đợc dùng để tạo
momen quay cho bầu lọc, sau đó dầu tự chay
về cacte.


* Các trờng hợp khác:
Nếu áp suất dầu trên các đờng vợt quá giá
trị cho phép, van an toàn 4 sẽ mở để
một phần dầu chảy ngợc về trớc bơm.
Nếu nhiệt độ dầu cao quá giới han
định trớc, thì van khống chế 6 đóng
lại, dầu đi qua két làm mát 7, đợc làm
mát trớc khi chảy vào đờng dẫn chính
9.

Những điều cần
biết sau bài học

I Nhệm vụ và phân loại hệ thống bôi
trơn.
II Cấu tạo và nguyên lý làm việc của
hệ thống bôi trơn cỡng bức.