Bai 30 he thong khoi dong

I. Nhiệm vụ và phân loại
1. Nhiệm vụ

Hệ thống khởi động
có nhiệm vụ gì?

Hệ thống khởi động có nhiệm vụ làm quay trục
khuỷu của động cơ đến một tốc độ nhất định để
động cơ tự nổ máy được.
+ Động cơ xăng n = 30 => 50 vòng/phút.
+ Động cơ Điezen n= 150 => 200 vòng/phút.


I. Nhiệm vụ và phân loại
1. Nhiệm vụ
Tại sao phải quay trục
Khi quay đếnkhuỷu
một của
tốcđộng
độ nhất
cơ đếnđịnh thì các hệ
một tốc độ nhất định?
thống khác mới làm việc được.
Trong lúc động cơ đã làm
Không cần nữa, vì tốc độ trục khuỷu và tốc độ động cơ khởi
việc có cần hệ thống khởi
động không bằng nhau.
động nữa không?

2. Phân loại
Trong cuộc sống hằng ngày
em thấy có những loại hệ
thống khởi động nào?
Hệ thống khởi động bằng tay

Hệ
thống
khởi
động

Hệ thống khởi động bằng
động cơ điện
Hệ thống khởi động bằng
động cơ phụ
Hệ thống khởi động bằng khí
nén


* Hệ thống khởi động bằng tay
- Dùng sức người
để khởi động
động cơ (dùng
tay quay, dây
hoặc bàn đạp)
- Thường

dùng

trong các động

cơ có công suất
nhỏ

- Ưu điểm: cấu
tạo đơn giản
- Nhược

điểm:

tốn nhiều sức
lực

của

người,
an

toàn

con
không
cho

người vận hành

Quay
máy bơm
Xe công
nông
nước

Quay máy bơm nước

Xe công nông


* Hệ thống khởi động bằng động cơ điện
- Dùng động cơ - Ưu điểm: đễ khởi
điện một chiều động, an toàn, sử
để khởi động dụng

nguồn

một

động cơ

chiều không phụ

- Thường

dùng thuộc vào nguồn

trong các động xoay chiều, thuận
cơ có công suất tiện cho bất cứ đâu.
nhỏ
bình.

và

trung - Nhược điểm: cấu
tạo phức tạp, dễ
hỏng phần điện.

Xe máy
Ôtô


* Hệ thống khởi động bằng động cơ phụ
- Dùng

động

cơ - Ưu điểm: khởi
Máy xúc
động rất chắc
xăng cỡ nhỏ để
chắn, số lần khởi
khởi động động
động không hạn
chế
cơ chính
- Nhược điểm: cấu
- Thường dùng để
tạo, sử dụng
phức tạp, phải
khởi động các
bảo dưỡng cả 2
động cơ điezen

động cơ.
cỡ trung bình.

Máy kéo


* Hệ thống khởi động bằng khí nén

- Đưa khí nén vào
các xilanh để làm
quay trục khuỷu
- Thường

dùng

trong các động cơ
điezen

cỡ

trung

bình và cỡ lớn

- Ưu điểm: khởi
động chắc chắn,
thời gian có thể
kéo dài
- Nhược điểm: cấu
tạo phức tạp, cồng

kềnh

Xe mô tô lấy từ hộp số
Yamaha WR250F và động
cơ DiPietro chạy bằng khí
nén


II. Hệ thống khởi động bằng động cơ điện
1. Cấu tạo
START

2. Lò xo

3. Lõi
thép

4.Thanh
kéo
5. Cần gạt
6. Khớp
truyền
động
7. Đầu
trục
rôto

ac quy
1. Động
cơ điện

9. Trục
khuỷu

8. Bánh
đà


Lõi thép
Lò xo
Thanh kéo
Bánh đà
của ĐC

Cần gạt

roto
Khớp truyền động


2. Nguyên lí làm việc
TH1: Khi động cơ chưa khởi động
TH2: Khi khởi động động cơ
TH3: Khi động cơ đã làm việc


2. Nguyên lí làm việc
TH1: Khi động cơ chưa khởi động
Khi chưa đóng công tắc
khởi động, lò xo 2 đẩy lõi
thép 3 và thanh kéo 4

sang phải, đầu dưới cần
gạt 5 kép khớp 6 sang
trái để vành răng của
khớp 6 tách khỏi vành
răng của bánh đà 8.


TH2: Khi khởi động động cơ

Khi khởi động động
cơ đốt trong, đóng
khóa khởi động, rơ le
của

bộ

phận

điều

khiển sẽ hút lõi thép 3
sang trái qua cần gạt
5, khớp truyền động 6
được dẩy sang phải để
vành răng của nó ăn
khớp với

vành răng

của bánh đà 8.

TH3: Khi động cơ đã làm việc

Khi động cơ đã làm việc,
tắt khóa khởi động để
ngắt dòng điện vào cuộn
dây rơ le của bộ phận
điều khiển và ngắt vào
động cơ 1, lò xo 2 dãn
ra đưa các chi tiết của
bộ phận điều khiển và
truyền động trở về vị trí
ban đầu.


CHÚ Ý
 Khi khởi động nên bấm công tắc 1 vài lần để
đảm bảo độ bền cho hệ thống.
 Cần chú ý thường xuyên bảo dưỡng ắc qui và
chổi than của động cơ điện để đảm bảo hệ
thống hoạt động được tốt.
 Khớp truyền động là khớp 1 chiều vì vậy nó
chỉ truyền động từ động cơ điện sang vành
răng của bánh đà < Như líp xe đạp > Nhằm
bảo vệ động cơ điện.