dong co dot trong dung cho xe may 2

Kiểm tra bài cũ :
Câu hỏi: Nêu nhiệm vụ của hệ thống truyền lực
trên ô tô?

-Truyền, biến đổi momen quay cả về chiều và trị số từ động cơ
tới bánh xe chủ động.
-Ngắt momen khi cần thiết.


BÀI 34: ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG
CHO XE MÁY


ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO XE MÁY
I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO XE MÁY :
1. ĐẶC ĐIỂM:

Hãy quan sát và nhận xét đặc điểm của ĐCĐT dùng
cho xe máy

Em có nhận xét gì về công suất của động cơ trên
xe máy ?
Động cơ xe máy có công suất nhỏ


I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO XE MÁY :
1. ĐẶC ĐIỂM:

Cánh tản nhiệt
Động cơ 1 xilanh nằm ngang

Động cơ 2 xilanh hình chữ V

- Là
Tai động
sao trên
cơ xăng
xe máy
2 kìít hoặc
sử dụng
4 kì phương
cao tốc. án làm mát động cơ bằng
nước?
- Có công suất nhỏ.
- Li hợp, hộp số bố trí trong một vỏ chung.
-VìThường
không
động cơlàm
xe mát
máybằng
có công
suấtkhí.
nhỏ,số lượng xi lanh ít
- Số lượng xilanh ít (thường có một hoặc hai xilanh).


I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO XE MÁY :
2. CÁCH BỐ TRÍ:

Động cơ

Động cơ trên xe máy thường được bố trí theo hai cách sau:
+ Đặt ở giữa xe.
+ Đặt lệch về đuôi xe.


Ưu và nhược điểm của
động cơ đặt lệch về
đuôi xe?

Ưu và nhược điểm
của động cơ đặt ở
giữa xe?


II. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO XE MÁY
2. CÁCH BỐ TRÍ:

Động cơ đặt ở giữa xe
 Ưu điểm:
- Phân bố đều khối lượng trên xe.
- Động cơ được làm mát tốt.

 Nhược điểm:
-Hệ thống truyền lực phức tạp phải thêm
cụm truyền lực bằng xích.
- Nhiệt thải ra ảnh hưởng đến người lái.


II. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO XE MÁY

2.CÁCH BỐ TRÍ:

Động cơ đặt lệch về đuôi xe

 Ưu điểm:
- Hệ thống truyền lực gọn.
- Nhiệt thải từ động cơ không ảnh hưởng
đến người lái.
 Nhược điểm:
- Phân bố khối lượng không đều.
- Động cơ làm mát không tốt.


Dựa vào ưu và nhược điểm của hai
cách bố trí trên các em có nhận xét gì?

 Nhận xét: Ưu điểm của
cách bố trí động cơ giữa xe
là nhược điểm của cách bố
trí động cơ đặt lệch về đuôi
xe và ngược lại.


II.ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE MÁY :

Sắp xếp các khối sau thành sơ đồ hệ thống
truyền lực trên xe máy :
 Sơ đồ:

Xích

hoặc các đăng

Động cơ

Li hợp

Bánh xe
chủ động
Hộp số

Li hợp

Động cơ

Xích
hoặc các đăng

Hộp số
Bánh xe
chủ động

 Đặc điểm:
- Động cơ, li hợp,hộp số bố trí trong vỏ chung.
- Li hợp trên xe máy thường là li hợp ma sát được điều khiển bằng tay hoặc tự động.
- Hộp số thường có 3 đến 4 cấp tốc độ và không có số lùi.
- Động cơ đặt giữa xe thì truyền lực từ động cơ đến bánh xe sau bằng xích.
- Động cơ đặt lệch về đuôi xe thi momen quay truyền từ động cơ đến bánh xe bằng trục
các đăng.

II.ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC (HTTL) TRÊN XE MÁY:

 Nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực:

Li hợp
Động cơ

Hộp số

Xích

Bánh xe

Hình 34.4: Sơ đồ hệ thống truyền lực trên xe máy.


Khi động cơ(1) làm việc,nếu li hợp (2)
đóng thì momen sẽ truyền sang hộp
số (3), qua xích (4) để truyền cho
bánh xe chủ động (5)

Nguyên lý làm việc của hệ
thống truyền lực trên xe
máy?


Hãy chọn đáp án đúng nhất điền vào chỗ trống.
Câu 1:Động cơ trên xe máy thường được làm mát bằng……

A

nước.

B

không khí.

C

dầu.

D

nước và không khí.


Chọn cụm từ thích hợp điền vào chỗ trống.

Câu 2: Động cơ trên xe máy có……xilanh.

A

ba.

B

bốn.

C

một hoặc hai .

D

ba hoặc bốn.


CHÚC
MỪNG
BẠN!


Rất
tiếc!!


Hiện nay, số lượng xe máy tham gia giao
thông rất nhiều.Trong đó, tai nạn giao thông
có liên quan đến xe máy chiếm tỉ lệ rất lớn.
Để đảm bảo an toàn cho bạn và người khác
thì mỗi chúng ta cần phải:
NGHIÊM CHỈNH CHẤP HÀNH LUẬT LỆ
AN TOÀN GIAOTHÔNG.


Một vài hình ảnh tai nạn xe máy


XIN CHÂN THÀNH CÁM ƠN
TOÀN THỂ QUÝ THẦY CÔ

VÀ CÁC BẠN ĐÃ LẮNG NGHE