bài 25

06-03-2008 Giáo viên Cao Văn Bốn
CN11
Xin kính chào quý thầy cô,

cùng toàn thể các em học sinh
thân mến!
06-03-2008 Giáo viên Cao Văn Bốn
CN11
tiết 32
bàI 25: Hệ thống bôI trơn
Tại sao phải bôi trơn cho động cơ? Tác dụng của dầu
bôi trơn?
Khi động cơ làm việc một số chi tiết trượt trên bề
mặt của nhau tạo ma sát lớn sinh nhiệt và các chi tiết
bị mài mòndo đó phải bôi trơn.
Dầu bôi trơn có tác dụng bôi trơn, làm mát, tẩy rửa,
bao kín và chống gỉ.
Tại sao phải bôi trơn cho động cơ?
Dầu bôi trơn có tác dụng gì? Nêu nhiệm vụ,
phân loại, cấu tạo và nguyên lý làm việc hệ thống bôi trơn
06-03-2008 Giáo viên Cao Văn Bốn
CN11
Hệ thống bôI trơn có nhiệm vụ gì? Phân
loại?
I.Nhiệm vụ và phân loại hệ thống bôi trơn
1. Nhiệm vụ
Hệ thống có nhiệm vụ dẫn dầu bôi trơn tới các bề mặt
ma sát của chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình
thường cho động cơ và tăng tuổi thọ của chi tiết.
2. Phân loại ( Dựa theo phương pháp bôi trơn)
- Bôi trơn bằng vung té

- Bôi trơn cưỡng bức
- Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu
06-03-2008 Giáo viên Cao Văn Bốn
CN11
Bề mặt ma sát là gì?
Thế nào là phương pháp bôI trơn vung té?
*Bề mặt ma sát là bề mặt tiếp xúc giữa hai chi tiết
có chuyển động tương đối với nhau.
* Bôi trơn vung té là lợi dụng chuyển động của các
chi tiết như trục khuỷu, thanh truyền, bánh
răng để múc dầu trong các te, té lên các chi
tiết hoặc lỗ hứng dầu rồi chảy vào các bề mặt
ma sát cần làm trơn.
Bề mặt ma sát là gì?
Thế nào là phương pháp bôI trơn vung té?
06-03-2008 Giáo viên Cao Văn Bốn
CN11
II. Hệ Thống bôi trơn cưỡng bức
Bôi trơn cưỡng bức là pp mà trong hệ
thống dùng bơm dầu tạo ra áp suất cao
đẩy dầu bôi trơn tới các bề mặt ma sát cần
làm trơn.
Thế nào là BôI trơn cưỡng bức?
Cấu tạo nguyên lý làm việc của hệ thống?