THỰC TRẠNG VÀ QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

THỰC TRẠNG VÀ QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN
TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐẾN NĂM 2020

THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, THÁNG 9 NĂM 2010
1


PHẦN 1
THỰC TRẠNG GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

PHẦN 2
QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THƠNG VẬN TẢI
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐẾN NĂM 2020

2


PHẦN 1
THỰC TRẠNG GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

3


VỊ TRÍ TP.HCM
 Vị trí: Trung tâm Nam Bộ
 Diện tích: 2.095km2

4


THỰC TRẠNG

Năm
1985
2005
2009

5

Dân số
(ngƣời)
3.706.784
6.239.938
7.200.000


THỰC TRẠNG

• Phƣơng tiện cơ giới đƣờng bộ đến cuối năm 2009
4.480.255 phƣơng tiện
=
408.688 xe ô tô
+
4.071.567 mô tô, gắn máy

6


THỰC TRẠNG
• Cơ sở hạ tầng giao thơng
–3.800 tuyến đường, tổng chiều dài

khoảng 3.670 km.

– Diện tích bến-bãi đỗ xe: khoảng 0,1%
diện tích nội đơ, chưa đạt 10% so với
u cầu.
–Hiện nay, đường bộ gần như là phương
thức duy nhất giải quyết nhu cầu giao
thông vận tải đô thị..

7


THỰC TRẠNG
"Đối với một thành phố gần tám triệu dân như TP.HCM mà vẫn có thể vận chuyển trong điều
kiện giao thông bị hạn chế như hiện nay quả là một điều kỳ diệu” - Thomas K. Wright - Giám
đốc điều hành Hội Quy hoạch khu vực Hoa Kỳ (RPA)

• Tình hình đi lại
– Tốc độ đi lại của xe hai bánh vào
giờ cao điểm chiều khoảng 10km/h.
–Tốc độ hành trình của các loại xe ơ tơ
trên các trục giao thơng chính vào giờ
cao điểm chiều khoảng 8km/h.
–Ùn tắc gia tăng ngày càng trầm trọng
8


THỰC TRẠNG
HỆ THỐNG GIAO THÔNG







Mật độ đường thấp.
Thiếu các đường vành đai
Chưa có đường cao tốc
Cảng biển cịn nằm trong nội đơ
Thiếu liên kết giữa các loại hình
giao thơng
 Chưa có giao thơng VTCC khối
lượng lớn

9


THỰC TRẠNG
PHÁT TRIỂN ĐƠ THỊ

Sự nở rộng đơ thị diễn ra nhanh,
khơng kiểm sốt được.
Hệ thống hạ tầng kỹ thuật của Thành
phố bị quá tải.
Dân số tăng quá nhanh.
Hệ thống hạ tầng văn hóa xã hội tập
trung quá cao ở khu vực trung tâm.

10

THỰC TRẠNG
CẤU TRÚC ĐƠ THỊ
Dự báo phát triển có độ chính xác chưa cao
Vị trí các khu cơng nghiệp: (i) nằm đan xen
xen trong khu dân cư, (ii) tập trung quá
dày đặc khu vực giáp ranh thành phố
Khu dân cư phát triển tự phát (quanh các khu
công nghiệp, các trục giao thông)
Thiếu sự hợp tác trong phát triển vùng

11


THỰC TRẠNG
MẠNG LƢỚI GIAO THƠNG
• Cảng biển đa số tập trung ở trung tâm
thành phố, tạo áp lực lớn lên hệ thống
đường bộ xun tâm.
• Hệ thống giao thơng đường bộ thiếu và
đơn giản.
• Tổ chức hệ thống xe buýt chưa đáp ứng
được yêu cầu.
• Tốc độ phát triển hệ thống hạ tầng kỹ
thuật của thành phố không theo kịp tốc
độ phát triển của xe cơ giới.

12

THỰC TRẠNG
PHÁT TRIỂN DÂN SỐ

• Tỉ lệ tăng cơ học quá lớn do
“Luật cư trú” mới được ban hành
với nhiều điều kiện thuận lợi để
người dân có cơ hội định cư cao;
• Cơ sở hạ tầng văn hóa - xã hội
(trường học, trạm y tế,…) cho
các khu dân cư ở xa trung tâm
thành phố chưa được đầu tư xây
dựng đầy đủ, nên người dân vẫn
có xu hướng thích sống tập trung
về khu vực trung tâm.

13


PHẦN 2
QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THƠNG
VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐẾN NĂM 2020

14


QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐẾN NĂM 2020
Ngày 22 tháng 01 năm 2007, Thủ tướng
Chính phủ phê duyệt đồ án quy hoạch phát
triển giao thông vận tải thành phố Hồ Chí

Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm
2020 tại Quyết định số 101/QĐ-TTg, với
phạm vi qui hoạch có bán kính ảnh hưởng
từ 30-50km, bao gồm Tp.HCM và các đơ
thị xung quanh thuộc các tỉnh:
- Bình Dương
- Bình Phước
- Đồng Nai
-Tiền Giang
- Tây Ninh

- Bà Rịa Vũng Tàu
- Long An

15


HỆ THỐNG QUỐC LỘ, ĐƢỜNG CAO TỐC VÀ ĐƢỜNG VÀNH ĐAI
Tuyến 4

 Nâng cấp, cải tạo 06
tuyến
tâm.

Quốc lộ hướng

T4

T3
Tuyến 3

Tuyến 5

 Xây dựng, mở rộng 02
trục xuyên tâm.

 Xây dựng mới 07 tuyến
đường cao tốc.

Tuyến 6

T5

T2
T7

 Xây dựng hoàn chỉnh 03
tuyến đường vành đai số
2, 3 và 4.

T6

T1
Tuyến 2

Tuyến 1

16


CÁC ĐƢỜNG PHỐ CHÍNH NỘI ĐƠ

Cải tạo và mở
rộng tuyến trục
chính đơ thị.

17


HỆ THỐNG ĐƢỜNG TRÊN CAO

Xây dựng 4 trục
cao tốc đô thị trên
cao liên thông.

18


HỆ THỐNG ĐƢỜNG SẮT ĐƠ THỊ

Đường sắt đơ thị bao phủ phần lõi
khu trung tâm:

 06 tuyến metro
 03 tuyến đường sắt
(monorail hoặc tramway)

nhẹ

19

HỆ THỐNG ĐƢỜNG SẮT QUỐC GIA

Hệ thống đường
sắt quốc gia giữ
vai trò vận tải liên
vùng, kết nối với
hệ thống đường
sắt đô thị.

20
20