Sách hướng dẫn bảo trì xe future 125 2011 (12)
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.54 MB, 32 trang )
dummytext
16. THÁO/RÁP ĈӜNG CѪ
Vӎ TRÍ CÁC BӜ PHҰN·································16-2
THÁO ĈӜNG CѪ ········································ 16-4
THÔNG TIN BҦO DѬӤNG ·························16-3
RÁP ĈӜNG CѪ··········································· 16-6
16
16-1
dummyhead
THÁO/RÁP ĈӜNG CѪ
Vӎ TRÍ CÁC BӜ PHҰN
THÁO/RÁP ĈӜNG CѪ
59 N.m (6,0 kgf.m, 44 lbf.ft)
12 N.m (1,2 kgf.m, 9 lbf.ft)
12 N.m (1,2 kgf.m, 9 lbf.ft)
Loҥi chӃ hòa khí:
Loҥi chӃ hòa khí:
16-2
dummyhead
THÁO/RÁP ĈӜNG CѪ
THÔNG TIN BҦO DѬӤNG
CHUNG
• Trong khi tháo và ráp ÿӝng cѫ, chӕng xe bҵng chân chӕng ÿӭng.
• Ĉӥ ÿӝng cѫ bҵng giá gӛ hoһc loҥi giá ÿӥ phù hӧp ÿӇ dӉ tháo bu lông treo ÿӝng cѫ.
• Nhӳng bӝ phұn sau có thӇ bҧo dѭӥng vӟi ÿӝng cѫ treo trên khung.
– Máy phát (trang 14-6)
– Ly hӧp ÿiӅu khiӇn (trang 13-9)
– Ly hӧp ly tâm (trang 13-9)
– Cѫ cҩu sang sӕ (trang 14-27)
– Lò xo cҫn khӣi ÿӝng (trang 13-30)
– Ĉҫu quy lát (trang 11-10)
– Xy lanh/piston (trang 12-4)
– Bѫm dҫu (trang 10-4)
• Nhӳng bӝ phұn sau yêu cҫu phҧi tháo/ráp ÿӝng cѫ khi bҧo dѭӥng.
– Trөc cѫ/hӝp sӕ (trang 15-4)
– Càng gҥt sӕ/heo sӕ (trang 15-9)
– Cҫn khӣi ÿӝng (trang 14-17)
THÔNG SӔ KƬ THUҰT
Trӑng lѭӧng ÿӝng cѫ khô
Dung tích dҫu máy
MӨC
Loҥi chӃ hòa khí
Loҥi PGM-FI
Khi xҧ
Khi rã máy
Dҫu máy khuyӃn cáo
THÔNG SӔ KƬ THUҰT
24,6 kg (54,2 lbs)
24,2 kg (53,4 lbs)
0,7 lít (0,7 US qt, 0,6 lmp qt)
0,9 lít (1,0 US qt, 0,8 lmp qt)
Dҫu Honda 4 thì hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng
Phân loҥi API: SG hoһc cao hѫn
(ngoҥi trӯ nhӳng loҥi dҫu nhӟt có dòng chӳ bҧo toàn năng
lѭӧng ӣ vòng tròn cӫa nhãn API).
Ĉӝ nhӟt: SAE 10W-30
Tiêu chuҭn JASO T 903: MA
MÔMEN LӴC SIӂT
MӨC
Bu lông tҩm ÿӏnh vӏ nhông tҧi
Bu lông bҳt cә hút (Loҥi chӃ hòa khí)
Ӕc treo ÿӝng cѫ
SӔ
LѬӦNG
2
2
3
ĈѬӠNG
KÍNH REN
(mm)
6
6
10
LӴC SIӂT
GHI CHÚ
N·m (kgf·m, lbf·ft)
12 (1,2, 9)
12 (1,2, 9)
59 (6,0, 44)
16-3
dummyhead
THÁO/RÁP ĈӜNG CѪ
THÁO ĈӜNG CѪ
Dӵng xe trên chӕng ÿӭng.
[2]
[4] (Loҥi PGM-FI)
Xҧ dҫu ÿӝng cѫ (trang 3-12).
Tháo nhѭ sau:
–
–
–
–
Ӕp bên ӕng chính (trang 2-9)
Ӕp dѭӟi thanh gác chân sau (trang 2-8)
Ӕp sau vách máy trái (trang 2-13)
Ӕng xҧ (trang 2-14)
Tháo nhѭ sau:
– Nҳp chөp bugi [1]
– Ĉҫu nӕi 2P mô tѫ khӣi ÿӝng [2]
– Ӕng thông hѫi vách máy [3]
Lo̹i PGM-FI:
Tháo ÿҫu nӕi 1P cҧm biӃn O2 [4].
Lo̹i PGM-FI:
Tháo ÿҫu nӕi 2P cҧm biӃn EOT [1] và tách dây cҧm
biӃn EOT [2] ra khӓi kҽp [3].
[3]
[1]
Loҥi PGM-FI:
[3]
[2]
[1]
Lo̹i ch͗ hòa khí:
Tháo ӕng cҩp khí PAIR [1] ra khӓi ӕng cҩp khí [2].
[3]
Loҥi chӃ hòa khí:
Tách ӕng xҧ chӃ hòa khí [3] ra khӓi kҽp [4].
[2]
Tháo nhѭ sau:
[1]
[4]
[1]
[2]
– Ĉҫu nӕi 4P máy phát [1]
– Ĉҫu nӕi 6P (Ĉen) công tҳc vӏ trí sӕ [2]
Tách dây [3] ra khӓi kҽp khung [4].
[3]
16-4
[4]
dummyhead
THÁO/RÁP ĈӜNG CѪ
Lo̹i PGM-FI:
Tháo các bu lông bҳt cә xҧ [1], tҩm giӳ [2] và phӟt O
[3].
[1]
Loҥi PGM-FI:
[3]
[2]
Lo̹i ch͗ hòa khí:
Tháo các bu lông bҳt ӕng hút [1] và gioăng [2].
Loҥi chӃ hòa khí:
[2]
Nӟi lӓng các ӕc khóa [1], ӕc ÿiӅu chӍnh xích tҧi [2] và ӕc
trөc [3].
Ĉҭy bánh sau vӅ phía trѭӟc.
[1]
[2]
[3]
[1]
Tháo bu lông tҩm ÿӏnh vӏ nhông tҧi [1].
Xoay và tháo tҩm ÿӏnh vӏ [2].
[1]
[3]
Tháo nhông truyӅn tҧi [3] ra khӓi trөc trung gian và xích
tҧi.
[2]
16-5
dummyhead
THÁO/RÁP ĈӜNG CѪ
Ĉӥ ÿӝng cѫ bҵng kích hoһc mӝt giá ÿӥ phù hӧp.
[2]/[5]
[3]/[5]
Tháo lò xo hӗi vӏ cӫa công tҳc ÿèn phanh sau [1] ra khӓi
bàn ÿҥp phanh.
Tháo ӕc phía trѭӟc cӫa giá treo ÿӝng cѫ [2], ӕc phía
trên ÿҵng sau giá treo ÿӝng cѫ [3] và ӕc phía sau bên
dѭӟi giá treo ÿӝng cѫ [4].
Tháo bu lông giá treo ÿӝng cѫ [5] và ÿӝng cѫ ra khӓi
khung.
• Bӏt ӕng hút bҵng khăn sҥch hoһc bӏt nó bҵng băng
dính ÿӇ tránh bөi bҭn rѫi vào trong ÿӝng cѫ.
[1]
[4]/[5]
RÁP ĈӜNG CѪ
CHÚ Ý:
• Chú ý hѭӟng bu lông treo máy.
• Sӱ dөng giá ÿӥ sàn hoһc giá ÿӥ khác có thӇ ÿiӅu
chӍnh ÿѭӧc, cҭn thұn ÿһt ÿӝng cѫ vào khung ӣ ÿúng
vӏ trí.
• Ĉi dây và các ӕng hӧp lý (trang 1-16).
Trong khi ráp ÿͱng
c˿, gi· ÿͱng c˿ và
ćn thͅn không làm
hͧng khung và
ÿͱng c˿.
Ĉһt ÿӝng cѫ vào khung và ÿӥ ÿӝng cѫ bҵng giá gӛ
hoһc loҥi phù hӧp.
[1]/[2]
[1]/[4]
Ráp các ӕc và bu lông treo ÿӝng cѫ [1].
Vһn chһt ӕc treo ÿӝng cѫ trên phía sau [2] theo lӵc xiӃt
quy ÿӏnh.
MÔ MEN LӴC SIӂT:
59 N.m (6,0 kgf.m, 44 lbf.ft)
Vһn chһt ӕc treo ÿӝng cѫ dѭӟi phía sau [3] theo lӵc xiӃt
quy ÿӏnh.
MÔ MEN LӴC SIӂT: 59 N.m (6,0 kgf.m, 44 lbf.ft)
Vһn chһt ӕc treo ÿӝng cѫ trѭӟc [4] theo lӵc xiӃt quy
ÿӏnh.
MÔ MEN LӴC SIӂT:
[1]/[3]
[5]
59 N.m (6,0 kgf.m, 44 lbf.ft)
Móc lò xo công tҳc ÿèn phanh sau [5].
Ráp xích vào nhông trѭӟc [1].
Ráp nhông trѭӟc vào trөc trung gian.
[1]
[3]
Ráp tҩm ÿӏnh vӏ [2] vào trөc trung gian ÿӗng thӡi khӟp
các răng.
Xoay tҩm ÿӏnh vӏ và khӟp các lӛ bu lông vӟi nhau.
Ráp và siӃt lҫn lѭӧt các bu lông tҩm ÿӏnh vӏ nhông tҧi
trѭӟc [3] theo lӵc xiӃt quy ÿӏnh.
MÔ MEN LӴC SIӂT:
12 N.m (1,2 kgf.m, 9 lbf.ft)
[2]
16-6
dummyhead
THÁO/RÁP ĈӜNG CѪ
Lo̹i PGM-FI:
Ráp phӟt O [1] mӟi vào rãnh cә hút.
Ráp tҩm giӳ [2] và các bu lông bҳt cә hút [3], rӗi siӃt
chһt.
Loҥi PGM-FI:
[3]
[2]
[1]
Lo̹i ch͗ hòa khí:
Ráp gioăng [1] mӟi vào rãnh cә hút.
Ráp các bu lông bҳt cә hút [2] và xiӃt chúng theo lӵc
xiӃt quy ÿӏnh.
Loҥi chӃ hòa khí:
MÔ MEN LӴC SIӂT: 12 N.m (1,2 kgf.m, 9 lbf.ft)
[1]
Nӕi theo thӭ tӵ sau:
[2]
[1]
[2]
– Ĉҫu nӕi 4P máy phát [1]
– Ĉҫu nӕi 6P (Ĉen) công tҳc vӏ trí sӕ [2]
Cӕ ÿӏnh dây [3] bҵng kҽp khung [4].
[3]
Lo̹i PGM-FI:
Nӕi ÿҫu nӕi 2P cҧm biӃn EOT [1] và cӕ ÿӏnh dây cҧm
biӃn EOT [2] vào kҽp [3].
[4]
Loҥi PGM-FI:
[3]
[1]
[2]
16-7
dummyhead
THÁO/RÁP ĈӜNG CѪ
Lo̹i ch͗ hòa khí:
Tháo ӕng cҩp khí PAIR [1] ra khӓi ӕng cҩp khí [2].
[3]
Loҥi chӃ hòa khí:
Giӳ chһt ӕng xҧ chӃ hòa khí [3] bҵng kҽp [4].
[2]
[1]
Nӕi theo thӭ tӵ sau:
[2]
[4]
[4] (Loҥi PGM-FI)
– Nҳp chөp bugi [1]
– Ĉҫu nӕi 2P mô tѫ khӣi ÿӝng [2]
– Ӕng thông hѫi vách máy [3]
Lo̹i PGM-FI:
Nӕi ÿҫu nӕi 1P cҧm biӃn O2 [4].
Ráp theo trình tӵ sau:
–
–
–
–
Ӕng xҧ (trang 2-14)
Ӕp sau vách máy trái (trang 2-13)
Ӕp dѭӟi thanh gác chân sau (trang 2-8)
Ӕp bên ӕng chính (trang 2-9)
Ĉә dҫu khuyên dùng vào ÿӝng cѫ ÿӃn mӭc quy ÿӏnh
trên nҳp/que thăm dҫu (trang 3-12).
ĈiӅu chӍnh ÿӝ trùng xích tҧi (trang 3-16).
KiӇm tra hành trình tӵ do cӫa bàn ÿҥp phanh (trang 319).
16-8
[3]
[1]
dummytext
17. BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
Vӎ TRÍ CÁC BӜ PHҰN·································17-2
GIҦM XÓC··················································· 17-8
THÔNG TIN BҦO DѬӤNG ·························17-3
TAY LÁI····················································· 17-16
TÌM KIӂM HѬ HӒNG···································17-4
CӘ LÁI······················································· 17-18
BÁNH TRѬӞC ············································17-5
17
17-1
dummyhead
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
Vӎ TRÍ CÁC BӜ PHҰN
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
9 N.m (0,92 kgf.m, 6,6 lbf.ft)
Loҥi chӃ hòa khí:
59 N.m (6,0 kgf.m, 44 lbf.ft)
30 N.m (3,1 kgf.m, 22 lbf.ft)
64 N.m (6,5 kgf.m, 47 lbf.ft)
59 N.m (6,0 kgf.m, 44 lbf.ft)
17-2
dummyhead
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
THÔNG TIN BҦO DѬӤNG
CHUNG
ViӋc thѭӡng xuyên hít phҧi bөi tӯ guӕc phanh, bҩt kӇ thành phҫn vұt liӋu cӫa guӕc phanh là gì có thӇ có hҥi tӟi sӭc khӓe.
• Do vұy, tránh hít phҧi các phҫn tӱ bөi.
• Không ÿѭӧc sӱ dөng hӋ thӕng khí hoһc chәi ÿӇ làm sҥch phanh. Sӱ dөng máy hút chân không tiêu chuҭn OSHA.
• Phҫn này bao gӗm bánh trѭӟc, giҧm xóc trѭӟc, tay lái và cә lái.
• Khi thӵc hiӋn bҧo dѭӥng bánh trѭӟc, phanh trѭӟc, giҧm xóc và cә lái, ÿӥ xe bҵng giá ÿӥ hay kích thӫy lӵc.
• Ĉƭa phanh hoһc bӕ phanh bӏ hӓng làm giҧm hiӋu quҧ phanh. Loҥi bӓ bөi bҭn quanh bӕ phanh và làm sҥch ÿƭa phanh bҵng hóa
chҩt tҭy nhӡn phanh chҩt lѭӧng cao.
• Sau khi lҳp bánh trѭӟc, kiӇm tra hoҥt ÿӝng cӫa tay phanh bҵng cách bóp tay phanh.
• Bҧo dѭӥng hӋ thӕng phanh thӫy lӵc, tham khҧo trang 19-3.
THÔNG SӔ KƬ THUҰT
ChiӅu sâu tӕi thiӇu cӫa gai lӕp
–
Áp suҩt lӕp
ChӍ ngѭӡi ÿiӅu khiӇn
nguӝi
Ngѭӡi ÿiӅu khiӇn và ngѭӡi ngӗi sau
Ĉӝ ÿҧo trөc
Ĉӝ ÿҧo
Hѭӟng tâm
vành
Dӑc trөc
Khoҧng cách vành vӟi moay ѫ (Loҥi vành nan hoa)
Giҧm xóc
ChiӅu dài tӵ do cӫa lò xo
trѭӟc
Ĉӝ ÿҧo ӕng giҧm xóc
Dҫu giҧm xóc khuyӃn cáo
Mӭc dҫu giҧm xóc
Dung tích dҫu giҧm xóc
200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
–
–
–
13,0 ± 1,0 (0,51 ± 0,04)
294,8 (11,61)
–
Dҫu giҧm xóc Honda Ultra 10W hay loҥi
tѭѫng ÿѭѫng
73 (2,9)
63,5 ± 1 cm3
(2,15 ± 0,03 US oz, 2,24 ± 0,04 Imp oz)
Ĉѫn vӏ: mm (in)
Tӟi dҩu chӍ thӏ
ÿӝ mòn
–
–
0,2 (0,01)
2,0 (0,08)
2,0 (0,08)
–
–
0,2 (0,01)
–
–
–
MÔMEN LӴC SIӂT
Vít ÿӕi trӑng tay lái
Ӕc hãm thân cә lái
2
1
ĈѬӠNG
KÍNH REN
(mm)
6
26
Ren trên cә lái
1
26
–
Bu lông bҳt ÿҫu dѭӟi giҧm xóc
Ӕc bҳt cә lái
Ӕc trөc trѭӟc
Bu lông giác chìm ÿƭa phanh trѭӟc
4
1
1
4
10
10
12
8
64 (6,5, 47)
59 (6,0, 44)
59 (6,0, 44)
42 (4,3, 31)
Nan hoa trѭӟc (Loҥi vành nan hoa)
Bu lông giác chìm giҧm xóc trѭӟc
36
2
BC2,9
8
3,2 (0,33, 2,4)
20 (2,0, 15)
MӨC
SӔ
LѬӦNG
LӴC SIӂT
N·m (kgf·m, lbf·ft)
9 (0,92, 6,6)
–
GHI CHÚ
Bu lông ren SL
Theo quy tҳc xiӃt; Xem
trang 17-21
Theo quy tҳc xiӃt; Xem
trang 17-21
Ӕc U
Ӕc U
Bu lông ALOC; thay mӟi
bu lông
Bôi keo khóa vào các ren
17-3
dummyhead
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
TÌM KIӂM HѬ HӒNG
Cә lái cӭng
• Áp suҩt lӕp thҩp
• Hӓng lӕp
• Ӕc ÿiӅu chӍnh cә lái quá chһt
• Hӓng vòng bi ÿҫu cә lái
• Hӓng bӅ mһt vòng bi ÿҫu cә lái
• Cong thân cә lái
Cә lái lӋch sang mӝt bên và không thҷng vӃt bánh xe
• Cong trөc trѭӟc
• Ráp bánh trѭӟc không ÿúng
• Hӓng hoһc mòn vòng bi bánh trѭӟc
• Cong giҧm xóc
• Cong khung
• Hӓng vòng bi ÿҫu cә lái
Bánh trѭӟc rung lҳc
• Lӓng ӕc trөc trѭӟc
• Cong vành
• Hӓng hoһc mòn vòng bi bánh trѭӟc
• Lӓng hoһc cong nan hoa (Loҥi vành nan hoa)
Khó quay bánh trѭӟc
• Dính phanh trѭӟc
• Cong trөc trѭӟc
• Hӓng vòng bi bánh trѭӟc
Giҧm xóc trѭӟc yӃu
• Áp suҩt lӕp thҩp
• Dҫu giҧm xóc bӏ hӓng
• Trӑng lѭӧng dҫu giҧm xóc không ÿúng
• ThiӃu dҫu giҧm xóc
• Lò xo giҧm xóc yӃu
Giҧm xóc cӭng
• Áp suҩt lӕp cao
• Dҫu giҧm xóc quá nhiӅu
• Trӑng lѭӧng dҫu giҧm xóc không ÿúng
• Ӕng giҧm xóc bӏ cong
• Tҳc ÿѭӡng dҫu giҧm xóc
Giҧm xóc trѭӟc có tiӃng ӗn
• Cong ӕng trѭӧt giҧm xóc
• ThiӃu dҫu giҧm xóc
• Lӓng các ӕc giҧm xóc
17-4
dummyhead
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
BÁNH TRѬӞC
THÁO/RÁP
Ĉӥ xe bҵng giá gӛ hoһc giá ÿӥ có thӇ ÿiӅu chӍnh khác.
Tháo nhѭ sau:
–
–
–
–
–
–
–
–
Dây công tѫ mét [1]
Phӟt O [2]
Nҳp ӕc trөc [3]
Ӕc trөc [4]
Trөc trѭӟc [5]
Bánh trѭӟc [6]
Bҥc cҥnh [7]
Hӝp bánh răng công tѫ mét [8]
Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo.
• Thay phӟt O mӟi dây ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ.
• Bôi mӥ vào trөc trѭӟc, bánh răng công tѫ mét, trөc
nhӓ dây ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ và phӟt O.
• KiӇm tra sӵ hoҥt ÿӝng sau khi lҳp ráp.
[5]
[6]
[4]
59 N·m (6,0 kgf·m, 44 lbf·ft)
[3]
[1]
[7]
*
0,02 - 0,03 g
Khӟp các lүy bánh răng
công tѫ mét vào các
rãnh moay ѫ bánh xe.
[8]
[2]
Khӟp rãnh hӝp bánh
răng công tѫ mét vào
vҩu trên chân giҧm xóc.
Nhҩn lүy xuӕng ÿӗng thӡi
tháo dây công tѫ mét ra.
*
Răng cӫa bánh răng: 0,2 –
0,4 g
*:
Mӥ (Shell RETINAX EP3 hoһc IDEMITSU DAPHNE BEARING GREASE
EP NO.3 hoһc IDEMITSU DAPHNE EPONEX NO.0. hoһc loҥi tѭѫng
17-5
dummyhead
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
THÁO RÃ/RÁP
Tháo/ráp nhѭ sau:
–
–
–
–
–
Phӟt chҳn bөi [1]
Bu lông giác chìm [2]
Ĉƭa phanh [3]
Các vòng bi bánh xe [4]
Bҥc cách [5]
• Thay thӃ bu lông, vòng bi và phӟt chҳn bөi mӟi.
• Bôi mӥ vào miӋng phӟt chҳn bөi, lӛ vòng bi.
Thay thӃ vòng bi bánh xe (trang 17-7).
Loҥi vành ÿúc:
[2]
42 N·m (4,3 kgf·m, 31 lbf·ft)
*: Loҥi vành nan hoa:6201U
Loҥi vành ÿúc:6201UU
[5]
SiӃt các bu lông theo ÿѭӡng
chéo 2 hoһc 3 bѭӟc.
* [4]
[3]
*
[4]
[1]
Ráp phӟt chҳn bөi phҧi sao cho ngang
bҵng vӟi mһt cuӕi cӫa bánh xe.
[1]
Ráp phӟt chҳn bөi trái
vào cho ÿӃn khi vӯa
ĈIӄU CHӌNH TÂM BÁNH XE (LOҤI
VÀNH NAN HOA)
Ĉһt vành lên bàn phҷng.
Ĉһt moay ѫ vào giӳa vành và bҳt ÿҫu móc nan hoa mӟi
vào.
ĈiӅu chӍnh vӏ trí moay ѫ sao cho khoҧng cách tӯ bên
trái moay ѫ ÿӃn vành là 13,0 ± 1,0 mm (0,51 ± 0,04 in)
nhѭ hình vӁ.
DӨNG CӨ:
Khóa mӣ nan hoa, 4,5 x 5,1 mm 07701-0020200
MÔ MEN LӴC SIӂT:
3,2 N.m (0,33 kgf.m, 2,4 lbf.ft)
KiӇm tra ÿӝ ÿҧo vành (trang 17-8).
17-6
13,0 ± 1,0 mm (0,51 ± 0,04 in)
dummyhead
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
THÁO VÒNG BI
Ráp ÿҫu tháo vòng bi vào vòng bi [1].
Tӯ bên ÿӕi diӋn cӫa bánh xe, lҳp trөc tháo vòng bi và
ÿóng vòng bi ra khӓi moay ѫ.
Tháo bҥc cách và ÿóng vòng bi còn lҥi ra.
DӨNG CӨ:
[2]: Ĉҫu tháo vòng bi, 12 mm
[3]: Trөc tháo vòng bi
[3]
[2]
07746-0050300
07746-0050100
[2]
[1]
[1]
[3]
[2]
RÁP VÒNG BI
Bӏt kín tҩt cҧ lӛ vòng bi bҵng mӥ (Loҥi vành nan hoa).
Lo̹i vành nan hoa:
Ĉóng vuông góc vòng bi bên phҧi (bên ÿƭa phanh) [1]
mӟi vào sao cho phía bӏt kín hѭӟng lên trên cho tӟi khi
vӯa khít.
Lo̹i vành ÿúc:
Ĉóng vuông góc vòng bi bên phҧi (bên ÿƭa phanh) [1]
mӟi vào sao cho phía ÿánh dҩu hѭӟng lên trên cho tӟi
khi vӯa khít.
DӨNG CӨ:
[2]: Trөc ÿóng
[3]: Dүn hѭӟng, 32 x 35 mm
[4]: Dүn hѭӟng, 12 mm
[2]
[3]
07749-0010000
07746-0010100
07746-0040200
[1]
Ráp bҥc cách [1].
Loҥi vành nan hoa:
Lo̹i vành nan hoa:
Ĉóng vuông góc vòng bi bên trái mӟi [2] vào vӟi mһt bӏt
kín hѭӟng lên.
Lo̹i vành ÿúc:
Ĉóng vuông góc vòng bi bên trái mӟi [2] vào vӟi mһt
ÿánh dҩu hѭӟng lên.
DӨNG CӨ:
Dөng cө ÿóng
Dүn hѭӟng, 32 x 35 mm
Ĉҫu ÿóng, 12 mm
[4]
[1]
[2]
07749-0010000
07746-0010100
07746-0040200
17-7
dummyhead
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
KIӆM TRA
TRӨC
Ĉһt trөc cѫ trên khӕi V và ÿo ÿӝ lӋch tâm sӱ dөng mӝt
ÿӗng hӗ so.
GIӞI HҤN SӰA CHӲA:
0,2 mm
Ĉӝ lӋch tâm thӵc tӃ bҵng ½ tәng giá trӏ ÿӑc ÿѭӧc trên
ÿӗng hӗ.
VÒNG BI BÁNH XE
Dùng tay xoay mһt trong cӫa mӛi vòng bi, các vòng phҧi
quay nhҽ nhàng và êm.
KiӇm tra vòng ngoài ә bi khӟp chһt vӟi moay ѫ.
Thay các vòng bi
bánh xe theo c͏p.
Tháo và vӭt bӓ các vòng bi bánh xe nӃu chúng quay
không nhҽ, êm hoһc nӃu không vӯa khít vӟi moay ѫ.
VÀNH BÁNH XE
KiӇm tra ÿӝ ÿҧo cӫa vành bҵng cách ÿһt bánh xe trong
mӝt trөc quay chuҭn.
Quay bánh xe tӯ tӯ bҵng tay và ÿo ÿӝ lӋch bҵng mӝt
ÿӗng hӗ chia sӕ.
GIӞI HҤN SӰA CHӲA:
Dӑc trөc:
2,0 mm
Hѭӟng tâm: 2,0 mm
GIҦM XÓC
THÁO
Tháo nhѭ sau:
– Bánh trѭӟc (trang 17-5)
– Chҳn bùn trѭӟc A (trang 2-6)
[1]
Tháo các bu lông ngàm phanh và ngàm phanh ra khӓi
chân giҧm xóc bên phҧi (trang 19-10).
• Ĉӥ ngàm phanh trѭӟc bҵng mӝt ÿoҥn dây ÿӇ nó
không bӏ treo trên ӕng phanh trѭӟc.
Không xoҳn ӕng phanh.
Tháo bu lông phía trên cӫa ÿҫu dѭӟi giҧm xóc [1].
Nӟi lӓng bu lông kҽp phía dѭӟi cӫa ÿҫu dѭӟi giҧm xóc
[2] và tháo chân giҧm xóc ra.
[2]
17-8
dummyhead
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
THÁO RÃ
Lót ӕng trѭӧt bҵng vҧi mӅm và kҽp vào êtô.
[1]
Nӟi lӓng bu lông giác chìm giҧm xóc [2] nhѭng không
tháo ra.
Ĉһt dөng cө phù hӧp [1] lên ÿӃ lò xo [2].
Ép ÿӃ lò xo vào ӕng giҧm xóc bҵng dөng cө chuyên
Ĉ͛ tránh làm m̽t
dөng và ép thӫy lӵc, sau ÿó tháo vòng hãm [3] bҵng tua
tính ÿàn hͫi lò xo,
vít loҥi nhӓ.
không nên nén lò xo
quá mc c̿n thi͗t.
Ĉ͗ lò xo chͣu áp lΉc
cͿa lò xo.
Ćn thͅn khi tháo
bͱ gi̻m xóc ra khͧi
ép thͿy lΉc.
[2]
[1]
[2]
Tháo ÿӃ lò xo, phӟt O [4] và lò xo giҧm xóc [5] ra khӓi
ӕng giҧm xóc.
[3]
[4]
[5]
Ĉә dҫu giҧm xóc vào bҵng cách bѫm ӕng giҧm xóc vài
lҫn.
Tháo bu lông giác chìm [1] và ÿӋm kín [2] ra.
[2]
[1]
17-9
dummyhead
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
Tháo piston giҧm xóc [1] và lò xo hӗi vӏ [2] ra khӓi ӕng
giҧm xóc [3].
[3]
[1]
[2]
Kéo ӕng giҧm xóc [1] ra khӓi ӕng trѭӧt [2].
[2]
[1]
Tháo phӟt chҳn bөi [1] ra.
[1]
Tháo vòng hãm phӟt dҫu [1] ra.
[1]
17-10
dummyhead
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
Tháo phӟt dҫu [1] bҵng dөng cө chuyên dөng.
DӨNG CӨ:
[2]: Dөng cө tháo phӟt dҫu 07748-0010001 hoһc loҥi
tѭѫng ÿѭѫng trên thӏ
trѭӡng.
[2]
[1]
Tháo vòng chèn [1] ra khӓi ӕng trѭӧt giҧm xóc [2].
[1]
[2]
KIӆM TRA
LÒ XO GIҦM XÓC
KiӇm tra khҧ năng hoҥt ÿӝng cӫa lò xo giҧm xóc [1]
xem có hѭ hӓng không, và thay thӃ nӃu cҫn.
[1]
ӔNG GIҦM XÓC/ӔNG TRѬӦT GIҦM XÓC/PISTON
KiӇm tra ӕng giҧm xóc [1], ӕng trѭӧt giҧm xóc [2] và
piston giҧm xóc [3] xem bӏ xѭӟc, bӏ mòn quá mӭc hay
mòn bҩt thѭӡng không.
[2]
KiӇm tra xéc măng [4] có bӏ mòn hay hӓng không.
KiӇm tra lò xo hӗi vӏ [5] có bӏ mòn hay rão không.
Thay thӃ các bӝ phұn nӃu cҫn thiӃt.
Ĉһt ӕng giҧm xóc lên khӕi V và ÿo ÿӝ ÿҧo.
Ĉӝ ÿҧo thӵc tӃ thӵc tӃ bҵng ½ tәng giá trӏ ÿӑc ÿѭӧc
trên ÿӗng hӗ.
GIӞI HҤN SӰA CHӲA:
[1]
0,2 mm
[5]
[3]
[4]
17-11
dummyhead
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
VÒNG CHÈN/BҤC ӔNG GIҦM XÓC
KiӇm tra bҵng mҳt bҥc lót ӕng dүn hѭӟng [1].
Thay thӃ cҧ bӝ ӕng trѭӧt cӫa giҧm xóc nӃu bӏ xѭӟc
hoһc mòn quá mӭc, hoһc nӃu lӟp teflon bӏ bong làm bӅ
mһt ÿӗng [2] lӝ rӝng hѫn 3/4 trên toàn bӝ bӅ mһt.
[2]
[3]
KiӇm tra vòng chèn [3], thay thӃ nӃu có bҩt kǤ vӃt xѭӟc
nào tҥi các ÿiӇm [4] chӍ thӏ bӣi dҩu mNJi tên nhѭ hình vӁ.
[4]
[1]
RÁP
PHӞT CHҲN BӨI
ӔNG GIҦM XÓC
XÉC MĂNG GIҦM XÓC
VÒNG HÃM
VÒNG
HÃM
PHӞT DҪU
VÒNG CHÈN
Ĉӂ LÒ
XO
PHӞT O
ӔNG TRѬӦT GIҦM XÓC
ĈӊM KÍN
LÒ XO GIҦM XÓC
BU LÔNG
GIÁC CHÌM
PISTON GIҦM XÓC
20 N.m (2,0 kgf.m, 15 lbf.ft)
LÒ XO HӖI Vӎ
Trѭӟc khi ráp, rӱa sҥch các chi tiӃt bҵng dung môi khó
cháy hay có ÿiӇm cháy cao và lau khô.
[1]
Ráp vòng chèn [1] vào ӕng trѭӧt giҧm xóc [2].
[2]
17-12
dummyhead
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
Bôi dҫu giҧm xóc vào miӋng phӟt dҫu mӟi [1].
L͇p phͳt d̿u vͳi
m͏t ÿánh d̽u
h́ͳng lên trên.
Ĉóng phӟt dҫu vào ӕng giҧm xóc sӱ dөng dөng cө ÿһc
biӋt cho tӟi khi vӯa khít.
DӨNG CӨ:
[2]: Trөc ÿóng
[3]: Dүn hѭӟng, 37 x 40 mm
[2]
07749-0010000
07746-0010200
[3]
Ráp vòng hãm phӟt dҫu [1] vào trong rãnh trên ӕng
trѭӧt giҧm xóc.
[1]
[1]
Bôi dҫu giҧm xóc vào miӋng phӟt chҳn bөi mӟi [1].
Không ÿ́ͻc ÿóng
phͳt ch͇n bͽi quá
m̹nh.
Ráp phӟt dҫu vào ÿúng vӏ trí.
[1]
Lҳp ӕng giҧm xóc [1] vào ӕng trѭӧt giҧm xóc [2].
[2]
[1]
17-13
dummyhead
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
NӃu tháo xéc măng giҧm xóc [1] ra khӓi piston giҧm xóc
[2], thì ráp xéc măng mӟi vào rãnh piston giҧm xóc.
[4]
[2]
Lҳp lò xo hӗi vӏ [3] và piston giҧm xóc vào ӕng giҧm xóc
[4].
[3]
Lau sҥch các ren bu lông giác chìm [1] và bôi keo khóa
vào các ren.
[2]
Ráp và siӃt bu lông giác chìm cùng ÿӋm kín mӟi [2] vào
piston giҧm xóc.
[1]
Ĉә dҫu giҧm xóc khuyên dùng vào ӕng giҧm xóc vӟi
lѭӧng nhҩt ÿӏnh.
DҪU GIҦM XÓC KHUYӂN CÁO:
Dҫu giҧm xóc Honda Ultra 10W hay loҥi tѭѫng
ÿѭѫng
DUNG TÍCH DҪU GIҦM XÓC:
63,5 ± 1 cm3 (2,15 ± 0,03 US oz, 2,24 ± 0,04 Imp oz)
Bѫm ӕng giҧm xóc vài lҫn ÿӇ rút hӃt không khí ra khӓi
phҫn dѭӟi cӫa ӕng giҧm xóc.
Ch͇c ch͇n mc
d̿u ͷ hai gi̻m xóc
b͉ng nhau.
17-14
Ép chân ӕng giҧm xóc xuӕng hӃt và ÿo mӵc dҫu tính tӯ
ÿӍnh cӫa ӕng giҧm xóc.
DUNG TÍCH DҪU GIҦM XÓC:
73 mm
[1]
dummyhead
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
Kéo ӕng giҧm xóc lên và ráp lò xo ӕng giҧm xóc [1] vào
sao so ÿҫu côn hѭӟng xuӕng.
Bôi dҫu giҧm xóc vào phӟt O mӟi [2] và lҳp nó vào rãnh
ӣ ÿӃ lò xo [3].
[5]
Ĉһt bӝ giҧm xóc, ÿӃ lò xo và vòng hãm [4] vào ép thӫy
lӵc.
Ĉһt dөng cө phù hӧp [5] lên ÿӃ lò xo.
Ĉ͛ tránh làm m̽t
tính ÿàn hͫi lò xo,
không nên nén lò xo
quá mc c̿n thi͗t.
[4]
[2]
Ép ÿӃ lò xo vào ӕng giҧm xóc cho ÿӃn khi rãnh vòng
hãm có thӇ nhìn thҩy ÿѭӧc.
[3]
[1]
Lót ӕng trѭӧt [1] bҵng vҧi mӅm và kҽp vào êtô.
[1]
SiӃt chһt bu lông giác chìm giҧm xóc [2] theo mô men
lӵc siӃt quy ÿӏnh.
MÔ MEN LӴC SIӂT:
20 N.m (2,0 kgf.m, 15 lbf.ft)
[2]
RÁP
Ráp ӕng giҧm xóc [1] vào cә lái [2] sao cho khӟp rãnh
[3] vӟi lӛ bu lông vҩu trên [4].
[4]
[3]
[2]
[1]
Ráp bu lông phía trên cӫa ÿҫu dѭӟi giҧm xóc [1].
SiӃt các bu lông [2] phía dѭӟi và phía trên cӫa
giҧm xóc theo lӵc siӃt quy ÿӏnh.
[1]
MÔ MEN LӴC SIӂT: 64 N.m (6,5 kgf.m, 47 lbf.ft)
Ráp theo trình tӵ sau:
– Bánh trѭӟc (trang 17-5)
– Chҳn bùn trѭӟc A (trang 2-6)
– Bu lông bҳt ngàm phanh (trang 19-10)
[2]
17-15
dummyhead
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
TAY LÁI
THÁO/RÁP
Tháo nhѭ sau:
[3]
– Ӕp sau tay lái (trang 2-5)
– Ӕp ӕng chính (trang 2-7)
[4]
Tháo các ÿҫu nӕi công tҳc ÿèn phanh trѭӟc [1].
Tách nhѭ sau tӯ kҽp tay lái [2]:
[1]
– Ӕng phanh trѭӟc [3]
– Dây công tѫ mét [4]
– Dây ga [5]
Lo̹i ch͗ hòa khí:
Tháo dây le gió [6] ra khӓi cҫn le gió [7] và tách ra khӓi
kҽp tay lái.
Tháo nhѭ sau:
–
–
–
–
–
Lo̹i ch͗ hòa khí:
[2]
[5]
[6] (Loҥi chӃ
hòa khí)
Xy lanh chính [8]/giá giӳ [9] và các bu lông [10]
Các vít [11]/ÿӕi trӑng tay lái [12]
Ӕng ga [13]
Tay nҳm [14]
Ӕc [15]/bҥc lót [16]/bu lông [17]/trө tay lái [18]
Tháo các vít [19], ÿӋm [20], cҫn le gió, ÿӋm sóng [21] và
giá giӳ cҫn le gió [22].
Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo.
• Thay mӟi các vít cӫa ÿӕi trӑng tay lái.
• Ráp tay nҳm/ӕng tay lái (trang 17-17).
• Ĉi dây/cáp ÿúng cách (trang 1-16).
[11]
9 N·m (0,92 kgf·m, 6,6 lbf·ft)
SiӃt bu lông trên trѭӟc,
sau ÿó siӃt bu lông dѭӟi.
Khӟp giá xy lanh chính
vӟi dҩu ÿӝt trên tay lái.
[13]
[9]
[12]
[10]
[8]
[18]
ĈӇ giá giӳ vӟi dҩu
"UP" hѭӟng lên.
[16]
Loҥi chӃ hòa khí:
[21]
[14]
[17]
[15]
59 N·m (6,0 kgf·m, 44 lbf·ft)
[16]
[22]
[7]
[19]
17-16
[20]
dummyhead
BÁNH TRѬӞC/GIҦM XÓC TRѬӞC/CӘ LÁI
RÁP CӘ LÁI
Ráp tay lái vào cә lái ÿӗng thӡi khӟp các lӛ bu lông.
B̹c sau cao h˿n
b̹c tŕͳc.
Ráp theo trình tӵ sau:
–
–
–
–
[3]
[2]
Bҥc trѭӟc [1]
Bҥc sau [2]
Bu lông [3]
Ӕc [4]
Vһn chһt ӕc theo ÿúng mômen lӵc siӃt:
MÔ MEN LӴC SIӂT:
59 N.m (6,0 kgf.m, 44 lbf.ft)
[1]
[4]
RÁP ӔNG TAY LÁI
NӃu tháo các ӕng nҳm tay lái [1], bôi keo Honda Bond
A hoһc loҥi tѭѫng ÿѭѫng vào mһt trong ӕng tay lái và
bӅ mһt nhҹn cӫa tay lái bên trái [2].
Chӡ 3 – 5 phút sau ÿó lҳp ӕng tay lái vào.
Ĉ͛ keo dính khô 1
gi͵ tŕͳc khi s΅
dͽng.
[1]
Xoay ӕng tay nҳm sao cho keo bám dính vào.
[2]
THAY ĈӔI TRӐNG TRONG TAY LÁI
Ĉҭy lүy giӳ [1] qua lӛ tay lái [2] bҵng tua vít hoһc ÿӝt.
Phun d̿u nhͳt qua
lͯ tay lái vào cao su
[4] ÿ͛ tháo ra d͝
dàng.
[4]
[1]
[2]
Ráp tҥm thӡi ÿҫu tay lái và vít, sau ÿó tháo lõi bên trong
[3] bҵng cách xoay ÿҫu tay lái.
[3]
Tháo vít [1], ÿҫu tay lái [2] cao su giҧm chҩn [3] ra khӓi
ÿӕi trӑng phía trong [4].
Loҥi bӓ vòng giӳ [5].
KiӇm tra tình trҥng cao su giҧm chҩn, thay thӃ nó nӃu
cҫn thiӃt.
[4]
[5]
Ráp cao su giҧm chҩn và vòng giӳ mӟi vào lõi trong.
Ráp ÿҫu tay lái vào ÿӕi trӑng phía trong sao cho vҩu
khӟp vào rãnh.
Ráp vít ÿҫu tay lái.
[1]
[3]
[2]
17-17
