314 RX350 (engine) vnese

Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Tổng quan về động cơ
Hệ thống bôi trơn
Hệ thống làm mát
Hệ thống nạp và xả
Hệ thống kiểm soát khí xả
Giá đỡ động cơ
Hệ thống điều khiển động cơ

1

Body

Body
Electrical


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body

Tổng quan
Động cơ 2GR-FE
– Động cơ V6 (60 độ), 3.5 lít, 24 xu páp, DOHC
với VVT-i kép, DIS, ACIS và ETCS-i

2

Body
Electrical

-A -W -V


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body

Tổng quan

-A -W -V

Thông số kỹ thuật

*1: Europe model *2: U.S.A. and Canada models

Kiểu xe

RX350 mới

RX350 trước đây

2GR-FE



Số lượng xy lanh và cách bố trí

6 xy lanh, loại chữ V



Cơ cấu phối khí

24 xu páp, DOHC,
Xích cam, VVT-i kép



[cm 3 ]

3456



[mm]

94.0 x 83.0



10.8



204 (273) @ 6200*1
205 (275) @ 6200

201 (269) @ 6200*2
203 (272) @ 6200

[N·m @ rpm]

348 @ 4700

341 @ 4700*2
342 @ 4700

Mở

-3° ~ 37° BTDC



Đóng

71° ~ 31° ABDC



Mở

60° ~ 25° BBDC



Đóng

4° ~ 39° ATDC



EURO V

EURO IV

California

LEVII-ULEV, SFTP



Except California

Tier2-Bin5, SFTP



LEVII, ORVR



Động cơ

Dung tích xy lanh
Đường kính x Hành trình
Tỷ số nén
Công suất cực đại

[kW (HP) @ rpm]

Mô men xoắn cực đại

Thời điểm
phối khí

Khí xả
3

Body
Electrical

Nạp
Xả

Ống xả*2

Bay hơi nhiên liệu*2


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body
Electrical

Body

Tổng quan

-A -W -V

Điểm khác biệt so với động cơ 2GR-FE trước đây
Kiểu xe

RX350 mới

RX350 trước đây

2GR-FE



Loại chảy dọc

Loại chảy ngang

Áp suất nhiên liệu

400 kPa
(Để phù hợp với nhiên liệu
cồn)

324 kPa

Bộ lọc than hoạt tính

Không dùng van hồi nhiên
liệu

Van hồi nhiên liệu được tích
hợp trong bộ lọc than hoạt
tính

Chức năng giữ khởi động

Sử dụng hệ thống vào xe và

khởi động

N.A.

Điều khiển quá trình nạp

Có

N.A.

Khởi động động cơ bằng điều
khiển từ xa

Có

N.A.

Đặt trong khoang động cơ
(giắc chống thấm nước)

Đặt trong khoang lái
(giắc nối bình thường)

Động cơ
Két tản nhiệt

ECM

4

Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Tổng quan

Body

Body
Electrical

-A -W -V

Đặc điểm
Cảm biến
VVT loại
MRE

Bugi Iridium
Nắp quy
lát
Con đội
thủy lực

Lọc dầu loại

thay thế
phần tử lọc
5

Van ACIS loại
van điện từ quay
VVT-i kép


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body
Electrical

Body

Hệ thống bôi trơn

-A -W -V

Lọc dầu
– Sử dụng lọc dầu loại thay thế phần tử lọc
Phần tử lọc

Nắp lọc dầu

Nút xả
dầu
Item
Thể tích (lít)

Chu kỳ bảo dưỡng

6

Tiêu chuẩn

Towing Package

Đổ khô

6.8

7.1

Tháo lọc

6.1

6.1

Không tháo lọc

5.7

5.7

Dầu và lọc dầu

Thay thế sau mỗi 5000 miles / 6 tháng


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body
Electrical

Body

Hệ thống làm mát

-A -W -V

Khái quát chung
– Hình dạng két tản nhiệt thay đổi từ loại chảy ngang
sang loại chảy dọc
Ống vào

Bình
chứa
trên

Bình
chứa
dưới

Két tản
nhiệt

Ống ra

Nội dung

Tiêu chuẩn

Loại

Chu kỳ bảo dưỡng

Towing Package

TOYOTA Genuine SLLC (hồng)

Thể tích (lít)

7

Giàn nóng

8.5

9.5

Lần đầu

Thay thế ở 100000 miles

Các lần kế tiếp

Thay thế sau mỗi 50000 miles


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body

Hệ thống nạp và xả không khí

-A -W -V

Khái quát chung
– Hình dạng phần tử lọc thay đổi

– Phần tử lọc loại The nonwoven, full-fabric
Nắp bộ lọc gió

Phần tử lọc gió

Van điều
khiển khí nạp
Vỏ hộp lọc gió

Cửa vào bộ lọc
gió
Lọc than

8

Body
Electrical


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body
Electrical

Body

Evaporative Emission Control System

-A

General
– This system consists of the purge VSV, charcoal
canister, canister pump module and ECU
To Intake
Manifold

Refueling valve is
discontinued

Fuel Cap

Purge VSV

Air
Filter

Purge
Air Line

Fuel Tank

Canister Pump
Module
Vent Valve

Fresh Air Line

ECM
Leak
Detection
Pump
9

Canister
Pressure Sensor

Charcoal
Canister
Reference Orifice


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body

Evaporative Emission Control System

Body

Electrical

-A

Charcoal Canister
– The refueling valve is discontinued to simplify the
charcoal canister
– The canister pump module is miniaturize
Canister Pump Module

Charcoal Canister

Fresh Air

Pump Motor
Leak
Detection
Pump

Canister
Pressure
Sensor

Vent
Valve

Fuel Tank
Canister Filter

10

Charcoal Canister


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body

Giá đỡ động cơ

Body
Electrical

-A -W -V

Giá đỡ động cơ điều khiển chủ động
– Sử dụng cho giá đỡ động cơ phía trước để triệt tiêu
rung động và tiếng ồn nhỏ khi chạy không tải.
: rung động đã kiểm soát
: Rung động khi không tải
Giá đỡ động cơ trước
(Giá đỡ điều khiển
chủ động)

Cảm biến vị
trí trục khuỷu
Trước

Dung
dịch

Triệt
tiêu

ECM
Cao su
Màng lò xo

VSV

Buồng khí

Thân xe
Khí quyển

11

Động cơ

Chân không


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body
Electrical

Body

Hệ thống điều khiển động cơ

-A -W -V

Chức năng giữ khởi động
– Khi ấn công tắc động cơ 1 lần, chức năng này sẽ tiếp
tục quay máy khởi động cho đến khi nổ máy.
Chế độ
nguồn

Quay khởi
động

OFF

Công tắc
động cơ

Động cơ đã

nổ máy

Ấn 1
lần

Làm việc tự
động

Máy khởi
động
Dừng

Làm việc

Dừng
Nổ máy

12


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body
Electrical

Body

Hệ thống điều khiển động cơ

-A -W -V

Chức năng giữ khởi động
– Sơ đồ hệ thống
Power Management Bus
ECU điều
khiển nguồn NE
điện
STAR
ACCD
STA
Công tắc động cơ

ECM

Rơ le ACC
Công tắc số
trung gian

Bàn đạp
phanh

Ắc quy
Máy khởi
động

13

Rơ le
khởi
động


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Hệ thống điều khiển động cơ

Body

Body
Electrical

-A -W -V

Chức năng giữ khởi động
– Hoạt động

Tín hiệu ON
khởi động OFF

Thời gian quay khởi động giới
hạn trong khoảng 2 ~ 25s

Rơ le khởi ON
động
OFF
Nguồn
ACC

ON

ECM xác định rằng động cơ đã
khởi động thành công khi số
vòng quay đạt khoảng 500 v/ph

OFF

Tín hiệu NE

: Có hệ thống
Time

14

: Không có hệ thống


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Hệ thống điều khiển động cơ

Body

Body
Electrical

-A -W -V

Chức năng giữ khởi động
– Chức năng bảo vệ khi người lái giữ công tắc động cơ
Nếu
Nếu tốc
tốc độ
độ động
động cơ
cơ đạt
đạt tới
tới 1200
1200 v/ph
v/ph hoặc
hoặc cao
cao hơn
hơn trong

trong khi
khi
quay
quay khởi
khởi động,
động, ECM
ECM sẽ
sẽ dừng
dừng máy
máy khởi
khởi động
động để
để tránh
tránh cho
cho máy
máy
khởi
khởi động
động bị
bị quá
quá tải
tải
Người lái chủ ý ấn
công tắc động cơ

Tín hiệu ON
khởi động

OFF

Rơ le khởi
động

ON
OFF

OF
F
1200 v/ph

Tín hiệu
NE
Thời gian
15


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body

Hệ thống điều khiển động cơ

Body
Electrical

-A -W -V

Chức năng giữ khởi động
– Chức năng bảo vệ khi người lái giữ công tắc động cơ
Chế
Chế độ
độ bảo
bảo vệ
vệ quá
quá nhiệt
nhiệt máy
máy khởi
khởi động
động sẽ
sẽ cho
cho phép
phép máy
máy khởi
khởi
động
động quay
quay tối
tối đa
đa là
là 30s
30s
Người lái ấn công tắc
động cơ có chủ ý

Tín hiệu ON
khởi
động
OFF
30 sec.

Rơ le khởi ON
động OFF
Tín hiệu
NE

Động cơ không khởi
động (trục trặc)
Thời gian

16


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body

Hệ thống điều khiển động cơ

Body
Electrical

-W

Kiểm soát quá trình nạp
– ECU điều khiển nguồn điện sẽ kiểm soát điện áp ra
của máy phát để giảm tải cho động cơ và tiết kiệm
nhiên liệu

Giảm
tải cho
động
cơ

Tăng tốc
17

Giảm tốc


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body

Electrical

Body

Hệ thống điều khiển động cơ

-W

Kiểm soát quá trình nạp
– Sơ đồ hệ thống

ECU đồng hồ
táp lô

Máy phát

IC điều áp

ECM

V Bus No.1

Power
Management Bus

Điện áp ắc quy
Nhiệt độ
Dòng điện

+

-

Ắc quy

18

Cảm biến dòng
ắc quy
(có cảm biến
nhiệt độ)

Tính toán điện
áp nạp tối ưu
ECU điều khiển
nguồn điện


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body

Hệ thống điều khiển động cơ

Body
Electrical

-W

Kiểm soát quá trình nạp
– Cảm biến dòng ắc quy sử dụng IC Hall
– Tích hợp cảm biến nhiệt độ ắc quy
Đường sức từ

ng
ò
D

ện
đi

+
Hall IC

Điện áp ra (V)

-

19

Lõi

4.5
2.5

0.5
-100

0
Dòng (A)

+100

Cực âm ắc
quy (-)

Cảm biến nhiệt
độ ắc quy
(nhiệt điện trở)


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body
Electrical

Body

Hệ thống điều khiển động cơ

-W

Kiểm soát quá trình nạp
– Hoạt động (ví dụ)
Fast

Tốc độ
xe Slow
Điều kiện
lái xe
Generation
Mode

Không tải
Điều chỉnh
SOC

Tăng tốc

Không đổi

Giảm tốc

Không tải

LO

Điều chỉnh
SOC

HI

Điều chỉnh
SOC

Vùng điều khiển

SOC

SOC* mục
tiêu
Hi

Không có
kiểm soát
nạp

Điện áp
sinh ra
Lo
*: State Of Charge
20


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body

Hệ thống điều khiển động cơ

Body
Electrical

-W

Kiểm soát quá trình nạp
– Dự phòng: ECM dừng kiểm soát quá trình nạp nếu gặp
một trong các điều kiện sau
3. Tải điện cao
1. Điện áp sụt

V

12

2. Nhiệt độ dung
dịch ắc quy bất
thường
4. Hư hỏng
Các cảm
biến khác

21

ECM


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Hệ thống điều khiển động cơ
Kiểm soát quá trình nạp
– Mã DTC
DTC No.

22

Hư hỏng phát hiện

P0516

Battery Temperature Sensor Circuit Low

P0517

Battery Temperature Sensor Circuit High

P1550

Battery Current Sensor Circuit

P1551

Battery Current Sensor Circuit Low

P1552

Battery Current Sensor Circuit High

P1602

Deterioration of Battery

Body

Body
Electrical

-W