Hướng dẫn cách đọc mạch điện trên ô tô

Lang thang trên mạng, tìm mấy thứ tào lao nhưng lại vớ phải tài liệu hướng dẫn về cách đọc
sơ đồ mạch điện rất chi tiết. (Không biết của tác giả nào, nhưng thấy bài viết rất tâm huyết).
Em xin được chia sẽ cho anh em cùng học hỏi trao đổi nhé:
0. Quy tắc chung:


1. Nguồn điện:
- Ổ khóa: Nóng khi bật on (tức là có dương khi bật on ổ khóa IG). Hot at all times: Nóng toàn
thời gian (tức là có dương trực tiếp BATT). Xem hình màu đỏ ở dưới



- Hộp nguồn:
+ Hộp Fuse and relay box: nó chỉ là 1 hộp bình thường chứa cầu chì và gắn các relay, nó chỉ
là dạng dây điện với các mạch đồng bình thường.
+ Hộp Junction box thì nó cũng có cầu chì rờ le, nhưng nhiều khi nó còn xử lý tín hiệu bên
trong hộp đó nữa (như đường truyền can, v.v...). Hộp Junction box nó có nhiều dạng khác
nhau và chức năng cũng khác nhau: E/G Junction box, I/P Junction box, v.v...

+ Hộp Smart Junction box: giống hộp Junction box, cũng có cầu chì rờ le. Nó cũng xử lý tín
hiệu bên trong hộp đó nữa (như đường truyền can, v.v...) nhưng nó thông minh hơn Hộp
Junction box.
- Phân biệt các hộp cầu chì khác nhau để tránh nhầm lẫn, vì nhiều hộp cầu chì có thể
được tích hợp lại nằm cùng 1 chỗ:

- Dạng của Ford:


2. Đặc điểm của dây dẫn:
- Màu dây:


- Đọc chân số của dây cho đúng khi có đến 2 hàng số: 1 trong những lý do hay được đề
cập đến là do khác vị tri đặt tay lái (vô lăng)
- Theo nguyên tắc nếu ta đọc chân số hàng trên thì tất cả đều phải đọc chân số hàng trên
hết (như trong hình là đọc hết chân số được khoang hình màu vàng). Nếu đọc theo chân
hàng dưới thì cũng vậy, tất cả đều phải đọc hết chân số hàng dưới hết (như trong hình là
đọc hết chân số được khoang hình màu đỏ).
- Một trong những lý do mà có đến 2 hàng số trên và dưới này là LHD và RHD (LHD là tay
lái trái, còn RHD là tay lái phải)


- Con số ghi ở dây là nói về kích cỡ dây (hình như tính bằng milimet). Còn chữ cái ghi
cạnh con số là màu dây (ví dụ: 0.3P ---> dây màu hồng Pink có kích cỡ 0,3 milimet).
Xem màu vàng dưới hình



- Dạng của hãng Ford:



3. Rắc nối - đầu nối - mối nối:
- Dạng khác:
+ Số 1 là vị trí nằm ở "hộp rờ le/cầu chì số 1"

+ Dấu mũi tên là rắc đực
+ Dấu ô van là rắc cái
+ Lưu ý là dấu ô van khác với dấu hình tròn ở chỗ:
* Dấu ô van: rắc nối vào hộp rờ le/cầu chì
* Dấu tròn: rắc nối vào chi tiết (tức là chi tiết nào đó mà không phải là hộp rờ le/cầu chì, ví dụ
như đèn, công tắc, rắc bự chung, v.v...)

- Dạng khác:



- Dạng khác:

- Dạng khác : Rắc nối vào chi tiết và kí hiệu tắt (để vẽ sơ đồ khỏi chật nên phải kí hiệu
tắt) (Toyota)
+ Hình dưới là gồm 2 rắc cái trên dưới, cùng cắm vào 1 rắc đực ở giữa


+ A là kí hiệu của J4 và B là kí hiệu của J5 (J4 và J5 là tên của 2 rắc cái, xem góc hình bên
phải). Hai rắc J4 và J5 đều cùng cắm vào 1 rắc đực ở giữa, J4 thì là rắc ở trên còn J5 là rắc
ở phía dưới
+ Số 4 - 2 - 3 - 1 là tên số của từng dây, rắc cái trên. Số 3 - 5 - 6 là tên số của từng dây, rắc
cái dưới
+ Thường thì J là viết tắt của Junction Connector (Junction Connector ----> rắc nối 3)
* Dấu ô van: rắc nối vào hộp rờ le/cầu chì
* Dấu tròn: rắc nối vào chi tiết (tức là chi tiết nào đó mà không phải là hộp rờ le/cầu chì, ví dụ
như đèn, công tắc, rắc bự chung, v.v...)

- Dạng khác: Dây trong hộp (Toyota)
+ Tức là dây đó được nối với nhau ở trong 1 cái hôp, và ta không thể thấy mối nối đó. Ta chỉ
có thể thấy các đầu dây hoặc rắc dây ở ngoài thôi.
+ Hộp để che đậy dây thường được tô bằng 1 màu mờ (xám mờ chẳng hạn,...)
+ 2J và 2Q là tên của rắc. Và số 2 đằng trước tức là vị trí nằm ở hộp rờ le/cầu chì số 2


- Dạng của hãng Ford: