THỬ NGHIỆM ĐỘNG CƠ KĐ Ô TÔ (Chương 2)

CHƯƠNG 2. SƠ ĐỒ BỐ TRÍ CHUNG PHÒNG THỬ
NGHIỆM ĐỘNG CƠ
Cách bố trí phòng thử nghiệm động cơ
Các yêu cầu chi tiết

Thiết kế của một số phòng thí nghiệm điển hình
Các lưu ý về cấu trúc
Buồng điều khiển


Cách bố trí phòng thử nghiệm động cơ
Tổng quan về phòng thử nghiệm động cơ
Phòng thử nghiệm động cơ là một hệ thống máy móc, các
thiết bị kèm theo và các thiết bị đo rất phức tạp, tất cả những
công việc trong phòng thử phải diễn ra như một thể thống nhất.

Khi nhìn băng thử ở một khía cạnh riêng rẽ như một hệ thống
nhằm kiểm tra công suất, hệ thống kiểm tra chất lượng khí thải
hay tiếng ồn, chúng ta có thể không nhìn thấy được bức tranh
tổng quát


Cách bố trí phòng thử nghiệm động cơ
Tổng quan về phòng thử nghiệm động cơ


Cách bố trí phòng thử nghiệm động cơ
Tổng quan về phòng thử nghiệm động cơ


Cách bố trí phòng thử nghiệm động cơ

Sơ đồ bố trí phòng thử nghiệm động cơ


Cách bố trí phòng thử nghiệm động cơ
Sơ đồ bố trí phòng thử nghiệm động cơ


Các yêu cầu chi tiết
Các vấn đề chung
Phần này trình bày những đặc điểm chính của phòng thử
nghiệm động cơ, từ phòng thử nghiệm đơn giản nhất đến phòng
thử nghiệm phức hợp dùng cho các nhà sản xuất ô tô và công ty
dầu mỏ lớn. Những câu hỏi cần phải đặt ra là: Kích thước của
phòng thử, các dịch vụ cung ứng cần thiết, các lưu ý khi gá lắp
động cơ, an toàn và phòng chống cháy nổ.
Khi thay đổi về cấu trúc sẽ làm phát sinh nhiều chi phí.


Các yêu cầu chi tiết
Các vấn đề chung
- Những câu hỏi sau cần phải được xem xét cẩn thận, và phải
được trả lời trước khi tiến hành xây dựng phòng thử:
+ Mục đích hướng đến của phòng thử nghiệm là gì? Những dự
đoán cho những mục đích xa hơn nữa?
+ Trong tương lai có đòi hỏi lắp đặt thêm các thiết bị mới
không và nó sẽ chiếm bao nhiêu không gian?
+ Các thiết bị sẽ lắp đặt sau này có tương thích vối các thiết bị
hiện có hay không?

Các yêu cầu chi tiết
Các vấn đề chung
+ Động cơ được bố trí và lắp đặt như thế nào? Động cơ có
thay đổi thường xuyên không và phải sắp xếp như thế nào để vận
chuyển nó ra và vào phòng thử một cách thuận tiện?

+ Có bao nhiêu loại nhiên liệu thường được sử dụng? Và phải
sắp xếp như thế nào trong trường hợp sử dụng những loại nhiên
liệu đặc biệt khác?


Các yêu cầu chi tiết
Các vấn đề chung
+ Có đủ điện và nước cung cấp cho khu vực này không? Chất
lượng nước như thế nào? Điện thế khu vực đặt băng thử có ổn
định hay không? Có sử dụng động cơ điện (trên băng thử ) ở chế
độ máy phát hay không?
+ Tác động đến môi trường như thế nào? Tiếng ồn và khói
thải của động cơ có phải là vấn đề hiện tại hay không?
+ Có các yêu cầu riêng về luật lệ của địa phương về cháy nổ,
an toàn lao động, môi trường, điều kiện làm việc?


Các yêu cầu chi tiết
Các thông số đo đạc
Tuỳ thuộc vào quy mô, yêu cầu và chức năng của một phòng
thử nghiệm động cơ thông thường các thông số sau sẽ được tiến
hành đánh giá:

+ Momen động cơ

+ Số vòng quay động cơ
+ Lượng không khí nạp vào động cơ
+ Tỷ lệ hỗn hợp


Các yêu cầu chi tiết
Các thông số đo đạc
+ Chất lượng khí thải (thành phần các chất CO, HC, NO,
SO2., muội than...)
+ Nhiệt độ và áp suất của một số thiết bị và một số vị trí trên
động cơ (nhiệt độ bougie, nhiệt độ khí thải, nhiệt độ và áp suất
dầu bôi trơn, áp suất trên đường ống nạp...)

+ Các thông số về độ ẩm, áp suất, nhiệt độ của khí quyển


Các yêu cầu chi tiết
Các thông số đo đạc
Đối với các thử nghiệm đặc biệt, ví dụ các nghiên cứu về chất
lượng dầu bôi trơn một số thông số khác sẽ được quan tâm như:
Độ mòn của các chi tiết máy…


Các yêu cầu chi tiết
Vấn đề an toàn
Phòng thử động cơ là một môi trường làm việc nguy hiểm.
Phòng thử nghiệm động cơ rất nóng và ồn, sàn trơn và không
gian làm việc có nhiều những ống dẫn và dây cáp.

Âm thanh từ khu vực điều khiển đến phòng thử phải đủ rõ để

người vận hành thực nghiệm nghe được những yêu cầu trợ giúp.


Các yêu cầu chi tiết
Vấn đề an toàn

Động cơ dùng trong băng thử có thể không được thiết kế để
lắp trên băng thử nên có những điều kiện khá khác nhau. Khớp
nối giữa động cơ và băng thử động lực có thể không chịu đựơc
trong điều kiện quá tải. Người thiết kế phải lường trước những
hư hỏng có thể có đó.
Ngoài ra còn phải chú ý đến các chỉ tiêu về thông gió, chiếu
sáng, tiếng ồn.


Thiết kế của một số phòng thí nghiệm điển hình
Kiểu thiết kế cơ bản

Có nhiều trường hợp chúng ta chỉ cần thử tải của động cơ, để
đạt mục đích kinh tế nhất, phòng thử cần bố trí các khu vực thích
hợp với những thiết bị kèm theo.
+ Hệ thống cấp nước và thoát nước

+ Hệ thống cung cấp nhiên liệu có thể di chuyển được
+ Hệ thống thông gió hoàn chỉnh


Thiết kế của một số phòng thí nghiệm điển hình
Kiểu thiết kế cơ bản
+ Hệ thống dẫn khí thải ra ngoài

+ Bộ phận giảm âm
+ Những thiết bị an toàn và phòng chống cháy nổ.
+ Hệ thống làm mát

+ Hệ thống khí xả
+ Bảng điều khiển.


Thiết kế của một số phòng thí nghiệm điển hình
Kiểu thiết kế cơ bản

Bệ thử cho động cơ và băng thử công suất có thể di chuyển được


Thiết kế của một số phòng thí nghiệm điển hình
Kiểu thiết kế cơ bản
Băng thử tải công suất loại này
được lắp đặt trên trục ra của động
cơ, qua một khớp nối, trục khủyu
được liên kết với đĩa ly hợp.
Trong một số trường hợp cần
thiết băng thử tải công suất này có
thể lắp đặt mà không cần tháo
động cơ ra khỏi ô tô.


Thiết kế của một số phòng thí nghiệm điển hình
Kiểu thiết kế cơ bản
Hệ thống làm mát động cơ bao gồm

một khoang chứa nước, nó thích hợp để
dẫn nước làm mát qua áo nước.
Bảng điều khiển cần có những yêu
cầu tối thiểu sau: Hiển thị được mô men
và số vòng quay. Đồng hồ đo áp lực dầu
bôi trơn, đo lượng nhiên liệu, thiết bị điều
khiển đóng mở động cơ và điều khiển
thanh răng nhiên liệu hoặc cánh bướm ga.


Thiết kế của một số phòng thí nghiệm điển hình
Kiểu thiết kế cơ bản
Các ứng dụng:

+ Thử động cơ sau khi đại tu.
+ Chỉnh động cơ theo các chỉ tiêu.
+ Kiểm tra ô tô dùng trong quân sự.

+ Kiểm tra chất lượng khí thải.


Thiết kế của một số phòng thí nghiệm điển hình
Tổng quát của phòng thử động cơ có công suất từ 50 đến 300 kW

Loại này có số lượng nhiều nhất

tổng thể của phòng thử


Thiết kế của một số phòng thí nghiệm điển hình

Tổng quát của phòng thử động cơ có công suất từ 50 đến 300 kW

Bệ thử động cơ và máy đo công suất


Thiết kế của một số phòng thí nghiệm điển hình
Tổng quát của phòng thử động cơ có công suất từ 50 đến 300 kW

Những phòng thử như vậy, thường động cơ và máy đo công
suất được lắp thẳng hàng. Động cơ vào phòng thử qua cửa lớn ở
phía sau, người vận hành đi vào bằng cửa khác gần bàn điều
khiển.
Hầu hết các dụng cụ gắn trên tường, máy đo khói, đồng hồ
tiêu hao nhiên liệu... được đặt cùng một phía ở xa cửa vào
phòng thử. Cửa quan sát phía trước bàn điều khiển, thường
được lắp kính hai lớp nhằm giảm tiếng ồn.


Thiết kế của một số phòng thí nghiệm điển hình
Tổng quát của phòng thử động cơ có công suất từ 50 đến 300 kW

Đối với những băng thử có công suất lớn hơn 150 KW, có một
đường ray lắp cần trục được đặt bên trên bệ thử để có thể nhấc,
giữ động cơ và máy đo công suất động cơ. Thông tin về điều kiện
làm việc của động cơ được truyền về một bảng thông tin (có thể
di chuyển được). Cáp nhiều lõi được sử dụng để dẫn tín hiệu đến
bàn điều khiển.