Những giải pháp đẩy mạnh hoạt động nhằm khai thác cảng ICD nhằm phát triển dịch vụ logistics tại TPHCM

GIÁO D C VÀ ÀO T O

BÙI TR NG

NH NG GI I PHÁP
HO T

T

Y M NH

NG KHAI THÁC C NG ICD NH M

PHÁT TRI N D CH V LOGISTICS T I TP.HCM

LU N V N TH C S KINH T

ành ph H Chí Minh - n m


B GIÁO D C VÀ ÀO T O

BÙI TR NG

NH NG GI I PHÁP
HO T

T

Y M NH

NG KHAI THÁC C NG ICD NH M

PHÁT TRI N D CH V LOGISTICS T I TP.HCM

Chuyên ngành: Th ng m i
Mã s : 60.34.10

LU N V N TH C S KINH T

NG I H
NG D N KHOA H C
GS.TS. OÀN TH H NG VÂN

Thành ph H Chí Minh - n m 2009


M CL C
TRANG
Ph n m

u ..............................................................................................................1

Ch ơng 1 : Cơ s khoa h c v c ng ICD và d ch v logistics ...............................5
1.1. Gi i thi u v s phát tri n v n t i container và c ng ICD ...............................5
1.1.1. Gi i thi u v s phát tri n v n t i container ..............................................5
1.1.2. Gi i thi u v c ng ICD ..............................................................................7
1.2. Khái ni m v logistics ....................................................................................10
1.2.1. Khái ni m v logistics ..............................................................................10
1.2.2. D ch v logistics trong giao nh n v n t i.................................................13
1.3. M i quan h h u cơ gi a ho t ng khai thác c ng ICD và phát

tri n d ch v logistics .....................................................................................15
1.4. Xu hư ng d ch v logistics trên th gi i và kinh nghi m phát tri n
d ch v logistics trong khai thác c ng container t i m t s qu c gia ............19
1.4.1. Xu hư ng d ch v logistics trên th gi i ..................................................19
1.4.2. Kinh nghi m khai thác c ng container nh m phát tri n d ch v
logistics t i m t s qu c gia và t i Vi t Nam ..........................................22
1.4.2.1. Kinh nghi m t i m t s qu c gia ...................................................... 22
1.4.2.2. Kinh nghi m t i Vi t Nam ................................................................ 26
K t lu n chương 1 .....................................................................................................29
Ch ơng 2 : Th c tr ng h th ng c ng ICD và d ch v logistics t i
Tp.HCM ............................................................................................30
2.1. Th c tr ng ho t ng c a c m c ng ICD Tp.HCM .......................................30
2.1.1. T ng quan v ho t ng c a các c ng container t i Tp.HCM .................30
2.1.2. T ng quan v ho t ng c a c m c ng ICD Tp.HCM ............................33
2.1.3. Vai trò c a c m c ng ICD Tp.HCM ........................................................36
2.2. Nh ng ánh giá chung v ho t ng c a c m c ng ICD Tp.HCM ...............39
2.2.1. ánh giá ho t ng c a c m c ng ICD Tp.HCM ....................................39
2.2.2. Các y u t tác ng n hi u qu c a c m c ng ICD Tp.HCM ..............42
2.3. Hi n tr ng v s phát tri n c a d ch v logistics t i Tp.HCM .......................45
2.3.1. T ng quan th trư ng d ch v logistics ....................................................45
2.3.2. Nh ng khó kh n c n tr s phát tri n c a d ch v logistics ....................47
2.3.3. Ti m n ng phát tri n c a d ch v logistics t i Tp.HCM ..........................49
2.3.4. S c n thi t c a các c ng ICD i v i s phát tri n c a d ch v
logistics t i Tp.HCM ...............................................................................50


2.4.

ánh giá t ng quát ho t ng c a h th ng c ng ICD trong m i
quan h v i s phát tri n d ch v logistics c a Tp.HCM. ............................ 52

2.4.1. i m m nh ...............................................................................................52
2.4.2. i m y u ..................................................................................................53
2.4.3. Cơ h i phát tri n .......................................................................................54
2.4.4. Thách th c................................................................................................56
K t lu n chương 2 .....................................................................................................57
Ch ơng 3 : Nh ng gi i pháp

y m nh ho t

ng khai thác c ng

ICD nh m phát tri n d ch v logistics t i Tp.HCM ......................59
3.1. Quan i m, m c tiêu và c n c
xu t gi i pháp ..........................................59
3.1.1. Quan i m xu t gi i pháp....................................................................59
3.1.2. M c tiêu xu t gi i pháp .......................................................................60
3.1.3. C n c
xu t gi i pháp ..........................................................................60
3.2. Nh ng gi i pháp y m nh ho t ng khai thác c ng ICD nh m
phát tri n d ch v logistics t i Tp.HCM ........................................................61
3.2.1. Nhóm gi i pháp nâng cao hi u q a ho t ng c a các ICD hi n có .......61
3.2.1.1. Nâng c p và c i t o cơ s v t ch t k thu t c a c ng ....................... 61
3.2.1.2. C i ti n d ch v khách hàng .............................................................. 64
3.2.1.3. Phát tri n d ch v logistics c a ICD ................................................. 66
3.2.1.4. ng d ng CNTT vào qu n lý i u hành và khai thác c ng .............. 68
3.2.1.5. Chính sách phát tri n ngu n nhân l c............................................... 69
3.2.1.6. Cơ ch qu n lý và h tr! phát tri n ................................................... 71
3.2.2. Xây d ng và phát tri n các ICD m i .......................................................72
3.2.2.1. V trí thành l p .................................................................................. 73
3.2.2.2. Ngu n hàng khai thác........................................................................ 75

3.2.2.3. K ho ch phát tri n ........................................................................... 76
3.3. Nh ng ki n ngh v h tr! phát tri n c a các ban ngành ...............................77
3.3.1. u tư và phát tri n cơ s h t ng GTVT ................................................78
3.3.2. Qu n lý và i u hành chung c a ngành hàng h i.....................................80
3.3.3. Nâng cao vai trò c a các Hi p h i ...........................................................81
3.3.4. Hi n i hóa ngành H i quan ...................................................................82
K t lu n chương 3 .....................................................................................................84
K t lu n ...................................................................................................................85
Danh m c tài li u tham kh o
Ph l c


DANH M C CÁC S

, B NG BI U VÀ HÌNH V
TRANG

A- Danh m c s
S

1.1. Vai trò c a c ng ICD ................................................................................9

S

1.2. Các b ph n c b n c a logistics ............................................................11

S

1.3. Giao nh n v n t i hàng hóa xu t nh p kh u ...........................................16

B- Danh m c b ng bi u
B ng 1.1. L

ng hàng làm th t c t i ICD Tân T o ...............................................27

B ng 2.1. M t s ch tiêu c a các c ng container chính t i Tp.HCM .....................31
B ng 2.2. S n l

ng khai thác c a các c ng container chính t i Tp.HCM .............32

B ng 2.3. M t s ch tiêu c a các c ng ICD t i Tp.HCM .......................................33
B ng 2.4. L i ích c tính c a doanh nghi p t i
ng Nai khi làm hàng
t i ICD Ph c Long so v i t i c ng VICT ..............................................38
B ng 2.5. V trí c a ICD Tp.HCM trong giao thông v n chuy n hàng hóa ............40
B ng 2.6. Lý do s d ng d ch v t i ICD Tp.HCM .................................................41
B ng 2.7. Các công vi c th

ng th c hi n t i ICD Tp.HCM ..................................43

B ng 2.8. Quy mô v n c a các doanh nghi p VN kinh doanh d ch v
logistics ...................................................................................................46
B ng 2.9. X p h ng v ch s hi u q a ho t ng logistics c a các n c
ASEAN ...................................................................................................47
B ng 2.10. So sánh nhu c u container và công su t d ki n c ng Tp.HCM
n 2012 .................................................................................................55
C- Danh m c hình v
Hình 1.1. S n l

ng container qua c ng Singapore ...............................................23

Hình 1.2. S n l

ng container qua c ng Laem Chabang .......................................25

Hình 2.1.

L

ng hàng hóa và container qua các c ng bi n Vi t Nam .................. 30

Hình 2.2.

S nl

Hình 2.3.

Th ph n container qua c ng TP.HCM ..................................................37

Hình 2.4.

Các tiêu chí s d ng d ch v t i ICD .....................................................44

Hình 2.5.

Nhóm ho t

Hình 2.6.

T l thuê ngoài theo lo i hình công ty..................................................49

ng container t i các c ng phía Nam ........................................... 31

ng logistics

c thuê ngoài............................................45


DANH M C CÁC THU T NG
CBM

:

CFS

: Tr m gom hàng l (Container Freight Station)

CNTT

: Công ngh thông tin

Cont

: Container

DWT

:T n(

BSCL

:

n v tính t

nv

ng

VÀ T

VI T T T

ng 1 mét kh i hàng (Cubic Metre)

o t ng t i tr ng c a tàu – Deadweight ~ 1.000 kgs)

ng b ng sông C u Long

EDI

: Trao

i d li u i n t (Electronic Data Interchange)

Forwarder

:

GDP

: T ng s n ph m qu c n i

GTVT

: Giao thông v n t i

ha

: hécta

ICD

: C ng container thông quan n i

ISO

: T ch c tiêu chu n qu c t

LOTUS

: C ng Bông Sen

KCN

: Khu công nghi p

KCX

: Khu ch xu t

RFID

: Công ngh nh n d ng b ng t n s (Radio Frequency Identity)

SPCT

: C ng container trung tâm Sài Gòn

TEU

:

TNHH

: Trách nhi m h u h n

Tp.HCM

: Thành ph H Chí Minh

VICT

: C ng Container qu c t t i Vi t Nam

Vinalines

: T ng công ty hàng h i Vi t Nam

VIFFAS

: Hi p h i giao nh n kho v n Vi t Nam

VN

: Vi t Nam

VPA

: Hi p h i c ng bi n Vi t Nam

UBNDTP

: y Ban Nhân Dân Thành Ph

XNK

: Xu t nh p kh u

i lý giao nh n v n chuy n

nv t

ng

a (Inland Clearance Depot)

ng container 20feet (Twenty feet Equivalent Unit)

WMS

: H th ng qu n lý kho bãi (Warehouse management system)

WTO

: T ch c th

ng m i th gi i


1

PH N M
1. Tính c p thi t c a

U

tài

Logistics, hay h u c n, là m t trong nh ng ngành d ch v quan tr ng, nh y
c m, có nh hư ng to l n

n s phát tri n c a n n kinh t c a c m t qu c gia.

Doanh thu ngành logistics thư ng chi m t i 10% GDP
th lên t i 15%

các nư c phát tri n và có

các nư c ang phát tri n.

Trong chu i d ch v logistics thì v n t i a phương th c chính là m t m t
xích quan tr ng. V n t i a phương th c theo nguyên lý phát tri n ph i ư c gi i
quy t toàn di n trên hai khâu: v n t i ngo i thương (ch y u là v n t i bi n b ng
container) và v n t i n i

a. V n t i n i

a chính là khâu m

u và k t thúc quá

trình v n t i a phương th c nên óng m t vai trò r t quan tr ng. V n t i n i

a có

th bao g m v n t i b ng ư ng s t, ư ng b , ư ng sông tu thu c vào kh i
lư ng và hàng hóa v n chuy n gi a các c ng và các i m d hàng
gi m khâu x p d d n

n i

a nh m

n h giá thành v n chuy n.

Hi n nay, hàng hóa xu t nh p kh!u b ng ư ng bi n thu c khu v c mi n
"ông Nam b bao g m: Tp.HCM, " ng Nai, Bình Dương, Bà R a-V#ng Tàu. Tuy
nhiên, h u h t hàng hóa mu n i và v

a phương

u ph i t p trung

Tp.HCM.

Th c t cho th y có nh ng th i i m mà lư ng hàng hóa ùn t c t i các c ng bi n
Tp.HCM là vô cùng nghiêm tr ng. V n

$t ra là ngoài các gi i pháp nâng cao

n%ng l c cho các c ng bi n, òi h&i c n ph i có nh ng gi i pháp k t h p khác
gi i t&a b t áp l c cho các c ng bi n Tp.HCM. Hơn n a. yêu c u c a s phát tri n
bu c Tp.HCM ph i có nh ng
ích hư ng

nh hư ng và gi i pháp thích h p tương ng, v i

n là tr thành trung tâm logistics có quy mô l n, hi n

qu n lý kinh doanh d ch v tiên ti n. "ây c#ng chính là v n
ngh', l a ch n

i, có trình

mà H c viên ã suy

nghiên c u và trình bày nh ng ý tư ng c a mình v i

tài mang


2

tên “Nh ng gi i pháp !y m nh ho t

ng khai thác c ng ICD nh m phát tri n d ch

v logistics t i Tp.HCM”.

2. M c tiêu nghiên c u
Nghiên c u c a lu n v%n hư ng t i các m c tiêu sau:
- Gi i thi u s phát tri n d ch v logistics và c ng ICD t i Tp.HCM. Qua ó,
làm sáng t& v m$t lý lu n s c n thi t !y m nh ho t

ng khai thác c ng ICD

nh m phát tri n d ch v logistics trong giao nh n v n t i t i Tp.HCM, v i b i c nh
Tp.HCM hi n t i và trong tương lai v n là m t trong nh ng

u m i giao thương

quan tr ng c a khu v c phía Nam nói riêng và c nư c nói chung.
- Ph n ánh và ánh giá th c tr ng ho t

ng khai thác c ng ICD và cung ng

d ch v logistics t i Tp.HCM, nh n bi t rõ nh ng y u kém trong ho t
tích nh ng nguyên nhân nh hư ng

n s phát tri n c a các ho t

ng và phân
ng này - nh t

là trong i u ki n ph i tuân th quy ho ch phát tri n Tp.HCM, c#ng như áp ng
nh ng yêu c u ngày càng cao c a các công ty kinh doanh xu t nh p kh!u.
- Trên cơ s

ánh giá th c tr ng và phân tích nh ng nguyên nhân, c%n c vào

yêu c u quy ho ch phát tri n Tp.HCM trong tình hình m i, tác
GTVT

n phát tri n d ch v logistics, lu n v%n xác

ng c a m ng lư i

nh rõ quan i m phát tri n

c a h th ng c ng ICD trong giai o n t i và gi i pháp có tính kh thi
phương hư ng ã

3.

th c hi n

nh, góp ph n vào s phát tri n d ch v logistics t i Tp.HCM.

i tư ng, ph m vi và giai o n nghiên c u

- " i tư ng nghiên c u c a
container thông quan n i
nh n m nh vai trò c a ho t

tài là các c ng ICD (thư ng g i là c ng

a, c ng c n hay c ng n i

a) t i Tp.HCM, trong ó

ng khai thác c ng v i nhu c u v d ch v logistics c a

các doanh nghi p xu t nh p kh!u. " ng th i

tài c#ng bám sát quy ho ch phát

tri n c a Tp.HCM, $c bi t là trong l'nh v c giao thông v n t i, phát tri n khu công


3

nghi p - khu ch xu t và quy ho ch c ng bi n
hóa t( ch c ho t

có th th c hi n thi t k , h p lý

ng và khai thác các c ng ICD nh m t i ưu hóa chi phí.

- Ph m vi và giai o n nghiên c u: Ho t

ng trong t)ng c ng ICD s* có

nh ng th m nh và h n ch riêng c a c ng, c#ng như l'nh v c logistics r t r ng, do
v y

tài ch y u ch+ t p trung vào m i quan h gi a ho t

ng khai thác c a toàn

h th ng các c ng ICD t i Tp.HCM nói chung và nhu c u s, d ng d ch v logistics
c a doanh nghi p t i các c ng này, $c bi t trong l'nh v c giao nh n, qu n lý bãi,
khai thác kho, thông quan hàng hóa và v n t i hàng hóa t i ây. " ng th i, do ho t
ng c a c ng ICD ã và ang phát tri n m nh m* k t)
giai o n h u th i k Vi t Nam gia nh p WTO, nên
nghiên c u ho t

ng c a ICD Tp.HCM giai o n t)

u n%m 2007, và c#ng là
tài s* ch y u t p trung

u n%m 2007 tr l i ây.

4. Phương pháp nghiên c u
Lu n v%n ch y u d a vào phương pháp duy v t bi n ch ng, phương pháp
th ng kê, so sánh, phân tích t(ng h p
tác

nghiên c u. " có th

ánh giá các y u t

ng, trong quá trình nghiên c u ã có k t h p gi a lý lu n và th c ti-n thông

qua g,i b ng câu h&i và ti p xúc v i các t(ng c ng 30 công ty xu t nh p kh!u (xem
Ph l c 1 - Danh sách công ty kh o sát và b ng câu h i). " ng th i

i chi u v i

kinh nghi m th i gian làm vi c th c t t i c ng, t) ó ưa ra các phân tích, nh n
nh và d báo trong ph m vi

5. i m m i c a

tài nghiên c u.

tài

Lu n v%n chú tr ng vào vai trò c a c ng ICD làm h u c n trung gian cho
c ng bi n và doanh nghi p XNK, c#ng như vi c thông qua các ho t

ng khai thác

c a c ng ICD trong m i quan h v i nhu c u d ch v logistics c a các doanh nghi p
t i c ng, s* tác

ng

n s phát tri n d ch v logistics cho thành ph . " ng th i,

lu n v%n ưa ra m t s d ch v m i áp ng ho t

ng khai thác t i c ng ICD

Tp.HCM, ph c v cho nhu c u th c t c a các công ty giao nh n và XNK.


4

Liên quan

n nh ng v n

mà lu n v%n t p trung phân tích ã có r t nhi u

công trình nghiên c u, tuy nhiên theo tìm hi u thì nh ng công trình này thư ng t p
trung vào ho t

ng logistics c a doanh nghi p, ho$c nghiên c u quy ho ch và phát

tri n c ng bi n, ho$c ch+

c p vào các gi i pháp

phát tri n ho t

trong giao nh n v n t i bi n nói chung, không $t v n

ng logistics

v vai trò c a c ng ICD

làm d ch v h u c n trung gian cho c ng bi n và doanh nghi p, c#ng như tác
c a c ng ICD

ng

n s phát tri n c a d ch v logistics cho thành ph . Ch.ng h n:

- Tác gi Nguy-n Th Bé Ti n v i lu n v%n "Gi i pháp c nh tranh và phát
tri n cho các doanh nghi p logistics Vi t Nam trong giai o n h u WTO" ch+
nghiên c u nâng cao hi u q a ho t

ng logistics cho công ty giao nh n nói chung.

- Tác gi Mai Nguy-n Trư ng Sơn trong lu n v%n "Nâng cao n%ng l c h
th ng c ng container Vi t Nam
t p trung ánh giá và

m b o s phát tri n c a d ch v logistics" ch y u

ra các gi i pháp

c ng bi n Vi t Nam, qua ó nh m

nâng cao n%ng l c ho t

ng c a các

m b o cho s phát tri n c a d ch v logistics.

- Tác gi Nguy-n Th Tuyên Ngôn trong lu n v%n "Nh ng gi i pháp !y
m nh ho t

ng logistics trong giao nh n v n t i qu c t b ng ư ng bi n t i Tp."à

N/ng" ch y u t p trung phân tích nhi u v n
q a ho t

liên quan

n vi c nâng cao hi u

ng c a c ng bi n "à N/ng và qua ó nâng cao n%ng l c c nh tranh cho

các doanh nghi p kinh doanh d ch v logistics,

tài nghiên c u không

c p

n

vai trò c a c ng ICD trong thành ph .
- Tương t như v y các báo cáo trình bày t i các cu c h i th o như Di-n àn
doanh nghi p Vi t Nam, các bài phân tích trên các t p chí chuyên ngành…c#ng
thư ng ch+ $t v n

ho t

ng d ch v logistics c a các doanh nghi p, ho$c t p

trung vào h th ng các c ng bi n Vi t Nam, ho$c ch+ gi i thi u m t s l i ích c a
c ng ICD, ít t p trung phân tích sâu vai trò c a ICD v i phát tri n d ch v logistics.

6. K t c u c a

tài


5

Lu n v%n g m 85 trang, bao g m c Ph n m
v i 3 sơ

u và K t lu n c a lu n v%n,

, 11 b ng và 8 hình v*, ư c chia làm 3 chương như sau:

- Chương 1: Cơ s khoa h c v c ng ICD và d ch v logistics
- Chương 2: Th c tr ng h th ng c ng ICD và d ch v logistics t i Tp.HCM
- Chương 3: Nh ng gi i pháp !y m nh ho t

ng khai thác c ng ICD nh m

phát tri n d ch v logistics t i Tp.HCM
Ngoài ra, còn có ph n Danh m c tài li u tham kh o, kèm theo các Ph l c v
b ng câu h&i i u tra, danh sách các công ty kh o sát và danh sách quy ho ch các

KCN-KCX c a Tp.HCM, làm cơ s cho vi c phân tích c a

tài.

CH ƠNG 1
CƠ S

KHOA H C V C NG ICD

VÀ D CH V LOGISTICS
1.1. Gi i thi u v s phát tri n v n t i container và c ng ICD
1.1.2. Gi i thi u v s phát tri n v n t i container
V n t i qu c t là quá trình chuyên ch

ư c ti n hành vư t ra ngoài ph m

vi biên gi i lãnh th( c a m t qu c gia. Có r t nhi u phương th c v n chuy n tham
gia vào quá trình chuyên ch hàng hóa qu c t như ư ng không, ư ng s t, ư ng
b , ư ng th y…, trong ó v n chuy n ư ng bi n óng vai trò ch
hàng hoá trong buôn bán qu c t

o. Hơn 70%

ư c v n chuy n b ng ư ng bi n. Nh ng nư c

có b bi n kéo dài, giao thông v n t i ư ng bi n thu n ti n s* có ngành v n t i
qu c t r t phát tri n như Singapore, Hà Lan, H ng Kông….Ngày nay, qúa trình
v n t i hàng hóa ư ng bi n thư ng ư c ti n hành theo phương th c container.
Container ch hàng, theo

nh ngh'a c a T( ch c Tiêu chu!n Qu c t (ISO)

là [18]: m t d ng c v n t i, có tính ch t lâu b n, ch c, kh&e

có th dùng i dùng


6

l i, ư c thi t k

$c bi t t o thu n l i cho vi c chuyên ch hàng hóa qua m t hay

nhi u phương th c v n t i mà không ph i ch t x p l i gi a ch)ng; có thi t b riêng
thu n ti n cho vi c x p d và thay (i t) công c v n t i này sang công c v n
t i khác; có c u t o $c bi t
nh i

thu n ti n cho vi c x p hàng vào và d hàng ra; d-

y và rút r ng, có th tích bên trong l n hơn 1m3. Container cùng v i hàng

hóa x p trong ó t o thành ơn v hàng hóa trong su t qúa trình v n chuy n.
Nh m

m b o phù h p v i qúa trình v n t i qu c t , các container ư c

chu!n hóa v hình th c bên ngoài, kích thư c và t i tr ng th ng nh t trên toàn c u
và ư c phân thành nh ng lo i riêng bi t. Trên th gi i có r t nhi u lo i container
và các container c#ng có kích c , c u trúc, công d ng, tên g i khác nhau như: cont

20’/40’/45', cont khô/l nh (Dry/Reefer container), cont m n p (opentop container),
cont g p (tilt container), cont ph.ng (flat container), cont cao (high container)….
Các nhà s n xu t tàu th y v n chuy n container c%n c vào kích thư c và t i tr ng
chu!n hóa c a container
thác cao nh t v t c

có th thi t k ra lo i tàu ch hàng

t hi u q a khai

, v kh n%ng chuyên ch hàng hóa c#ng như an toàn hàng

h i. Các tàu l n ch container hi n nay có n%ng l c ch t) 8.000 TEUs

n 12.000

TEUs, m t s tàu có t i tr ng l n hi n ã có s c ch a t) 15.000 TEUs

n 18.000

TEUs. Hi n nay có kho ng 34 tri u container ư c chuyên ch trên kho ng hơn
10.000 con tàu v n t i trên toàn th gi i. Trong cu c kh ng ho ng tài chính toàn
c u hi n nay, nhu c u v v n chuy n b ng container s t gi m nhưng sau kh ng
ho ng tài chính thì

n sau n%m 2015, th gi i v n s* c n kho ng 77 tri u container

vì nhu c u hàng hóa c a dân chúng ti p t c gia t%ng, t c là hơn g p ôi s container
lưu chuy n hi n nay. Sau kh ng ho ng tài chính, m i n%m th gi i v n ti p t c
óng m i hơn 3 tri u container và s* còn cao hơn vào các n%m sau.

Các nhà s n xu t hàng hóa và ngư i kinh doanh có th xem container như là
m t ơn v tính toán trong vi c mua bán hàng hóa. Vi c chu!n hóa mang tính nh t
quán và qu c t c a container c#ng là cơ s
các c ng x p d ch

các nhà giao nh n v n t i c#ng như

ng trong công tác quy ho ch, qu n lý kho bãi,

u tư trang


7

thi t b , phương ti n b c d …,

m b o qúa trình luân chuy n hàng hóa ư c

nhanh chóng và hi u q a.
Hi n nay, quá trình "container hóa" ti p t c tác

ng m nh m* t i vi c phát

tri n v n t i bi n trong khu v c. Cách ây ch)ng 10 n%m, Singapore là trung tâm
trung chuy n container duy nh t trong ASEAN thì ngày nay con s này ã là 17. S
c nh tranh trong kinh doanh v n chuy n container trong khu v c ã t%ng lên r t
nhanh. Các c ng bi n như Singapore, Tanjung Pelepas (Malaysia), Laem Chabang
(Thái Lan) và Subic Bay (Philipines) tr thành các trung tâm trung chuy n có các
khu v c phân ph i hàng ngay trong khu v c c ng. Công ngh phát tri n làm cho
vi c kinh doanh khai thác tàu container ph thu c vào n%ng su t làm hàng c a c ng.

Vi c container hóa thương m i th gi i làm thay (i m nh m* ho t
bi n và tác

ng to l n t i ho t

ng c a c ng. Có c ng ho t

c ng trung tâm, có c ng làm ch c n%ng là c ng v tinh. V n

ng c a v n t i

ng v i ch c n%ng là
an toàn c ng và môi

trư ng c ng ang $t ra cho các chính quy n c ng trong khu v c ph i
các thi t b theo yêu c u, qua ó òi h&i c ng ph i

mb o

y

u tư l n.

Tóm l i, v n t i container ngày càng phát tri n nhanh là nh nh ng l i ích
thi t th c và quan tr ng như:
- " i v i ngư i ch hàng: b o v t t hàng hóa, ti t ki m t i a chi phí bao
bì óng gói; gi m

n m c th p nh t tình tr ng m t c p, hư h&ng, !m ư t,

nhi-m b!n; t%ng kh n%ng x p d hàng hóa và gi m thi u chi phí lưu kho
bãi; thúc !y mua bán hàng hóa phát tri n.
- " i v i ngư i chuyên ch : t n d ng t i a dung tích tàu chuyên ch hàng
hóa; t%ng kh n%ng x p d và rút ng n th i gian gi i phóng hàng, t%ng t c
khai thác c a tàu; gi m thi u trách nhi m v khi u n i t(n th t x y ra
v i hàng hóa,

m b o an toàn hàng h i trong qúa trình chuyên ch .

- " i v i c ng x p d và ngư i giao nh n: t%ng cư ng kh n%ng

u tư, b

trí, s p x p phương ti n x p d , kho bãi ch a hàng; !y nhanh t c

gi i


8

phóng hàng cho tàu và cho ch hàng; ti n hành th c hi n các lo i hình
v n t i a phương th c và a d ng hóa các d ch v giao nh n cho ch
hàng; ch
hàng,

ng trong vi c giám sát và qu n lý hàng hóa thay m$t ch

m b o an toàn và hi u q a trong qúa trình v n chuy n hàng hóa.

1.1.2. Gi i thi u v c ng ICD

Hi n nay

nư c ta v n chưa có m t khái ni m th ng nh t v ICD (Inland

Clearance Depot). Ngày 16/04/2003, B
53/2003/Q"-BTC [21] quy

Tài Chính

nh th t c h i quan

ã có Quy t " nh s

i v i hàng hoá xu t kh!u, nh p

kh!u chuy n c,a kh!u, chính th c g i ICD là hình th c “ i m thông quan n i
T i ICD có các ho t

a”.

ng óng gói, x p d , lưu kho bãi hàng hoá... mang nhi u tính

ch t v v n t i, $c bi t là v n t i b ng container. " ng th i t i ây hàng hoá xu t
kh!u, nh p kh!u, chuy n c,a kh!u ph i ch u s ki m tra, giám sát c a h i quan
ICD trên th c t thư ng ư c các doanh nghi p ngành GTVT g i là c ng
container thông quan n i

a (g i t t là c ng n i

a), hay c ng c n (c ng khô). V

qu n lý nhà nư c thì ICD g n như là m t c,a kh!u th t s , ư c th c hi n các th
t c liên quan

i v i hàng hóa theo quy

nh dư i s ki m soát c a h i quan và th

t c thông quan c#ng ư c ti n hành bình thư ng như các c ng bi n khác.
♦ Thành l p c ng ICD
B trư ng B Tài chính quy t

nh thành l p

a i m làm th t c h i quan

cho c ng ICD. Th t c thành l p ư c hư ng d n c th t i "i u 58, 59, 60, M c 1,
Chương 3 Thông tư 79/2009/TT-BTC ngày 20/04/2009 c a B Tài chính [32]:
- "ã ư c quy ho ch trong h th ng c ng n i
T i công b theo quy

nh t i Kho n 2 "i u 4 Ngh

a c a B Giao Thông V n
nh 154/2005/N" [17]

quy t ách t c hàng hoá xu t nh p kh!u t i c ng bi n qu c t ;
- Ph i có di n tích t) 10 ha tr lên;

gi i

9

- " m b o i u ki n làm vi c cho cơ quan h i quan như tr s làm vi c, nơi
ki m tra hàng hoá, nơi l p $t trang thi t b (cân i n t,, máy soi…), kho ch a tang
v t vi ph m;
- Kho, bãi ph i có hàng rào ng%n cách v i khu v c xung quanh, ư c trang b
h th ng camera, cân i n t,, các thi t b khác

thông quan hàng hoá nhanh

chóng. Hàng hoá ra vào kho, bãi ph i ư c qu n lý b ng h th ng máy tính và ư c
k t n i v i h th ng giám sát c a cơ quan h i quan.
♦ So sánh c ng bi n và c ng ICD
" so sánh c ng bi n và c ng ICD, thì theo i u 59 c a B Lu t Hàng H i
n%m 2005 [19]: “C ng bi n là khu v c bao g m vùng

t c ng và vùng nư c c ng,

ư c xây d ng k t c u h t ng và l p $t trang thi t b cho tàu bi n ra, vào ho t
ng

b c d hàng hóa, ón tr hành khách và th c hi n các d ch v khác”. Như

v y, c ng bi n là

u m i giao thông, là nơi th c hi n các thao tác x p d hàng hoá

t) phương th c v n t i bi n sang các phương th c v n t i khác và ngư c l i. Trong

khi ó, có th nói các c ng ICD th c ch t là s r ng m c a các c ng bi n. C ng
ICD thư ng n m sâu trong

t li n, $t v trí t i các KCN-KCX ho$c t i các nơi là

u m i giao thông thu n l i, có kh n%ng t p k t và gi i phóng hàng hóa m t cách
nhanh chóng, d- dàng thông qua các trang thi t b b c d chuyên dùng. V n t i
hàng hóa t i c ng ICD ch y u ư c ti n hành b ng ư ng b s, d ng xe
ho$c ư ng sông thông qua các xà lan chuyên d ng ch container.
Tác nghi p hàng xu t t i ICD:
- Nh n hàng nguyên container
- Gom hàng l0 óng vào container
- "óng ki n, bao bì, phun trùng
- Làm th t c h i quan
- Vào s( tàu

-…

u kéo,


10

Xu t hàng

n ICD

Chuy n container

Doanh nghi p

(Kho t p k t)

C ng bi n
(Bãi container)

Tác nghi p hàng nh p t i ICD:
- Nh n hàng nguyên container
- Rút hàng l0 t) container vào kho
- Làm th t c h i quan
- Giao nh n hàng t i c ng

Nh n hàng t) ICD

Nh n container

-…
Sơ

1.1: Vai trò c a c ng ICD

Ch c n%ng c a c ng bi n là

m b o an toàn cho tàu bi n ra, vào ho t

cung c p phương ti n và thi t b c n thi t cho tàu bi n neo

ng;

u, b c d hàng hóa và

ón tr khách; cung c p d ch v v n chuy n, b c d , lưu kho bãi và b o qu n hàng
hóa trong c ng; là nơi

tàu bi n và các phương ti n th y khác trú !n, s,a ch a,

b o dư ng ho$c th c hi n nh ng d ch v c n thi t trong trư ng h p kh!n c p. Theo
ó, ch c n%ng quan tr ng nh t c a c ng bi n là thông qua nhanh chóng hàng hóa
ch không ph i ch+ là lưu gi hàng hóa. Chính vì th m t khi lư ng hàng hóa lưu
thông qua c ng t%ng nhanh s* gia t%ng áp l c tác nghi p hàng hóa cho c ng bi n.
Khi ó, c ng ICD óng vai trò là m t m t xích quan tr ng trong v n t i a phương
th c, là nơi t p k t và trung chuy n container; là nơi làm th t c h i quan; là nơi
chuy n ti p các container sang các phương ti n khác; là nơi gom hàng l0 vào
container xu t

chuy n ra c ng nơi tàu %n hàng ( ư c lưu gi t i các bãi t p k t

container ch x p lên tàu) và ngư c l i nh n hàng container nh p t) c ng nơi tàu d
hàng ( ư c lưu gi t i các bãi t p k t container ch gi i phóng hàng) v

giao

nguyên container ho$c rút hàng l0 cho các ch hàng nh n hàng t i kho c a c ng.
Tóm l i, vai trò quan tr ng nh t c a c ng ICD là làm trung gian gi a c ng
bi n và doanh nghi p XNK, làm h u c n
các ch c n%ng ho t

gi m áp l c cho c ng bi n. Thông qua

ng c a ICD trong vi c gom hàng, óng-rút hàng, t p k t-gi i

11

phóng hàng cho doanh nghi p XNK, qua ó có th

!y nhanh t c

gi i phóng

hàng, gi m áp l c óng rút container hàng hóa t i c ng bi n, dành không gian t i a
trong c ng cho vi c tác nghi p v i tàu bi n. Các ho t

ng t i c ng ICD như x p

d , phân ph i, giao nh n hàng hóa và lưu kho bãi… c#ng gi ng như các ho t

ng

t i c ng bi n. C ng ICD c#ng cung c p các d ch v ph tr cho khách hàng như
óng gói, bao ki n, v sinh, phun trùng hàng hóa… và thư ng có c d ch v s,a
ch a, tân trang, làm v sinh container cho phù h p v i nhu c u c a khách hàng.
" làm rõ m i quan h gi a ho t

ng c a c ng ICD v i phát tri n d ch v

logistics, c n thi t ph i nghiên c u t(ng quan v logistics và d ch v logistics.

1.2. Khái ni m v logistics
1.2.1. Khái ni m v logistics
Hi n nay, trên th gi i có r t nhi u

nh ngh'a khác nhau v logistics và v n

chưa có khái ni m th ng nh t. Trong cu n sách "Qu n tr logistics" c a tác gi
"oàn Th H ng Vân có nêu lên m t s khái ni m v logistics c a các nhà kinh t
trên th gi i như sau: [35]
- Trong l'nh v c s n xu t, logistics là cung ng, là chu i ho t

ng nh m

m b o nguyên v t li u, máy móc, thi t b , các d ch v … cho ho t

ng c a t(

ch c, doanh nghi p ư c ti n hành liên t c, nh p nhàng và có hi u qu . Bên c nh
ó, nó còn tham gia vào quá trình phát tri n s n ph!m m i.
- Dư i góc

qu n tr chu i cung ng, logistics là quá trình t i ưu hóa v v

trí, lưu tr và chu chuy n các tài nguyên, y u t

u vào t) i m xu t phát

là nhà cung c p, qua nhà s n xu t, nhà bán buôn, nhà bán l0
cu i cùng, thông qua hàng lo t ho t

u tiên

n tay ngư i tiêu dùng

ng kinh t .

- Logistics là h th ng các công vi c ư c th c hi n m t cách có k ho ch
nh m qu n lý nguyên v t li u, d ch v , thông tin, dòng ch y c a v n… nó bao g m


12

c nh ng h th ng thông tin ngày m t ph c t p, s truy n thông và h th ng ki m
soát c n ph i có trong môi trư ng làm vi c hi n nay.
- Logistics là quá trình l p k ho ch, t( ch c th c hi n và ki m soát quá trình
lưu chuy n và d tr hàng hóa, d ch v t) i m xu t phát

u tiên

n nơi tiêu th

cu i cùng sao cho hi u qu và phù h p v i yêu c u c a khách hàng.
- Theo H i
trình ho ch

ng qu n tr logistics c a M1 (CLM): "Qu n tr logistics là qúa

nh, th c hi n và ki m soát m t cách hi u q a chi phí lưu thông, d tr

nguyên v t li u, hàng t n kho trong qúa trình s n xu t s n ph!m cùng dòng thông
tin tương ng t) i m xu t phát

u tiên

n i m tiêu dùng cu i cùng nh m m c

ích áp ng yêu c u c a khách hàng".
Nguyên v t li u
Ph tùng

"óng
gói

Qúa
trình
s n
xu t

Trang thi t b
Bán thành ph!m
D ch v

Lưu
kho
thành
ph!m

Dòng chu chuy n v n t i

B n
bãi
ch a

Khách
hàng

T.tâm
phân
ph i

Dòng thông tin lưu thông
Cung ng
Qu n lý v t tư

Phân ph i

Logistics

Sơ

1.2: Các b ph n cơ b n c a logistics

(Ngu n: oàn Th H ng Vân, Qu n tr logistics) [35]
Theo quan i m c a
b t

tài thì logistics là s t i ưu hóa các ho t

ng kinh t

u t) quá trình lưu chuy n nguyên v t li u qua các khâu v n chuy n, lưu kho,

s n xu t ra s n ph!m, phân ph i cho t i tay ngư i tiêu dùng v i m c tiêu gi m t i

a các chi phí có liên quan.


13

Xét

góc

t(ng th , logistics là m i liên h kinh t xuyên su t g n như

toàn b qúa trình s n xu t, lưu thông và phân ph i hàng hóa. "

áp ng nhu c u

cung ng nguyên v t li u, phân ph i s n ph!m, các nhà s n xu t luôn ph i cân nh c
vi c t làm hay i mua d ch v và n u mua thì mua c a ai. Ho t

ng logistics

không nh ng làm cho quá trình lưu thông, phân ph i ư c thông su t, chu!n xác và
an toàn, mà còn gi m ư c chi phí v n t i. Nh

ó hàng hoá ư c ưa

n th

trư ng m t cách nhanh chóng k p th i. Nhà s n xu t s* có hàng hoá mình c n vào
úng th i i m. Ngư i tiêu dùng s* mua ư c hàng hoá m t cách thu n ti n, linh
ho t, th&a mãn nhu c u c a mình.

♦ Hi n nay, logistics th

ng

c phân lo i theo các hình th c sau:[35]

- Logistics bên th nh t (1PL-First Party Logistics): là hình th c ngư i ch
s h u hàng hóa t t( ch c và th c hi n các ho t

ng logistics

áp ng nhu c u

c a b n thân. Hình th c này s* làm phình to quy mô c a doanh nghi p và thư ng
làm gi m hi u q a kinh doanh, vì doanh nghi p không có

quy mô c n thi t, kinh

nghi m và k1 thu t chuyên môn

ng logistics.

qu n lý, v n hành ho t

- Logistics bên th hai (2PL-Second Party Logistics): Ngư i cung c p d ch
v logistics bên th hai là ngư i cung c p d ch v cho m t ho t
chu i các ho t

ng logistics (v n t i, kho bãi, th t c h i quan…)

c u c a ch hàng, chưa tích h p ho t

ng ơn l0 trong
áp ng nhu

ng logistics.

- Logistics bên th ba (3PL-Third Party Logistics): Ngư i cung c p d ch v
logistics bên th ba là ngư i thay m$t ch hàng qu n lý và th c hi n các d ch v
logistics cho t)ng b ph n ch c n%ng. Do v y, 3PL bao g m nhi u d ch v khác
nhau, k t h p ch$t ch* vi c luân chuy n, t n tr hàng hóa, x, lý thông tin... và có
tính tích h p vào dây chuy n cung ng c a khách hàng.
- Logistics bên th tư (4PL-Forth Party Logistics): là ngư i tích h p, h p
nh t, g n k t các ngu n l c ti m n%ng và cơ s v t ch t khoa h c k1 thu t c a mình
v i các t( ch c khác

thi t k , xây d ng và v n hành các gi i pháp chu i


14

logistics. 4PL ch u trách nhi m qu n lý dòng lưu chuy n logistics, cung c p gi i
pháp dây chuy n cung ng, ho ch
4PL hư ng

nh, tư v n logistics, qu n tr v n t i.... Do v y,

n qu n tr c quá trình logistics.

- Logistics bên th n%m (5PL-Fifth Party Logistics): còn có tên là e-logistics,

phát tri n nh m ph c v cho thương m i i n t,. Theo ó, các nhà cung c p d ch v
5PL là các 3PL và 4PL

ng ra qu n lý toàn chu i phân ph i trên n n t ng thương

m i i n t,.
1.2.2. D ch v logistics trong giao nh n v n t i
Theo i u 233 Lu t Thương m i Vi t Nam [20] thì “D ch v logistics là ho t
ng thương m i, theo ó thương nhân t( ch c th c hi n m t ho$c nhi u công o n
bao g m nh n hàng, v n chuy n, lưu kho, lưu bãi, làm th t c h i quan, các th t c
gi y t khác, tư v n khách hàng, óng gói bao bì, ghi ký mã hi u, giao hàng ho$c
các d ch v khác có liên quan

n hàng hóa theo th&a thu n v i khách hàng

hư ng thù lao”.
Theo tác gi Nguy-n Như Ti n trong quy n "Logistics-Kh n%ng ng d ng
và phát tri n trong kinh doanh d ch v v n t i giao nh n Vi t Nam" [30], thì d ch v
logistics ư c xem là s phát tri n cao và hoàn thi n c a d ch v giao nh n v n t i,
là s phát tri n toàn di n c a v n t i a phương th c. Qua các giai o n phát tri n,
d ch v logistics ã làm cho khái ni m giao nh n v n t i truy n th ng ngày càng a
d ng và phong phú hơn, t) ch thay m$t khách hàng

th c hi n t)ng công vi c

ơn l0, tách bi t như: thuê tàu, lưu cư c, óng gói, v n chuy n, làm th t c thông
quan... cho t i cung c p m t d ch v v n chuy n tr n gói t) kho

n kho (“Door to

door”). " i v i d ch v logistics tr n gói òi h&i nhà cung c p d ch v ph i

ng ra

t( ch c nh n hàng t i cơ s c a t)ng ngư i bán và gom hàng l0 thành nhi u ơn v
g i hàng t i các kho trư c khi chúng ư c g,i
t i khác nhau. T i nơi

n nơi

n trên các phương ti n v n

n, nhà cung c p d ch v logistics s* ti n hành tách các ơn

v hàng g,i ó t) các lô hàng l n thành các ki n hàng phù h p

phân ph i

n


15

t)ng ngư i mua. Nhà cung c p d ch v logistics trong trư ng h p này không ch+
th c hi n công o n giao nh n, v n t i mà còn ph i làm các công vi c như: lưu kho,
dán nhãn, bao bì, óng gói, thuê phương ti n v n t i, làm th t c h i quan… thay
cho ch hàng.
Cùng v i xu hư ng chuyên môn hóa trong ho t

ng s n xu t kinh doanh,

ngư i cung c p d ch v giao nh n v n t i không ch+ ơn thu n là ngư i giao nh n
v n chuy n a phương th c, mà th c t h
nh n thêm các khâu liên quan

ã tham gia cùng v i nhà s n xu t

m

n qúa trình s n xu t và lưu thông hàng hóa như:

làm th t c gi y t , t( ch c v n t i, bao bì óng gói, ghi nhãn hi u, lưu kho, lưu bãi,
qu n lý và phân ph i, làm th t c h i quan, mua b o hi m hàng hóa…,

mb o

hàng hóa luôn trong tình tr ng s/n sàng. Rõ ràng d ch v giao nh n v n t i không
còn ơn thu n như trư c mà ã phát tri n

m c

cao và ph c t p hơn.

Ngày nay, toàn c u hóa kinh t th gi i ã kéo theo hàng lo t nh ng nhu c u
m i v v n t i, kho bãi, gia t%ng các d ch v ph tr …, khi n d ch v giao nh n v n
t i không th ch+ gói g n trong ph m vi m t khu v c mà ph i m r ng ra th gi i.
Bên c nh ó, s phát tri n không ng)ng c a l'nh v c công ngh thông tin ã k t
h p khéo léo, khoa h c, chuyên nghi p m t chu i các ho t

ng như: marketing,

v n t i, thu mua d tr , phân ph i.... Lúc này, ngư i giao nh n v n t i tr thành nhà
cung c p d ch v logistics. Ngư i giao nh n v n t i qu c t không ch+ ơn thu n là
ngư i cung c p d ch v v n t i a phương th c, mà còn là ngư i t( ch c các d ch
v khác như: qu n lý kho hàng, b o qu n hàng trong kho, th c hi n các ơn $t
hàng, t o thêm giá tr gia t%ng cho hàng hoá b ng cách l p ráp, ki m tra ch t lư ng
trư c khi g,i i, óng gói bao bì, ghi ký mã hi u, dán nhãn, phân ph i cho các i m
tiêu th , làm th t c xu t nh p kh!u…. R t nhi u các công ty v n t i giao nh n
qu c t

ã nhanh chóng ch p th i cơ phát tri n và tr thành nh ng nhà cung c p

d ch v logistics hàng

u th gi i như: TNT, UPS, DHL, Fedex, Schenker, APL

Logistics, Maersk Logistics, Nippon Express, Schenker, Kuehne & Nagel…


16

Tóm l i, d ch v logistics trong giao nh n v n t i là s phát tri n

giai o n

cao c a m t chu i các d ch v v th t c, gi y t , t( ch c v n t i, bao bì óng gói,
ghi nhãn hi u, lưu kho, lưu bãi, v n chuy n, phân ph i hàng hoá i các
khác nhau…trên cơ s

a i m

ng d ng nh ng thành t u c a công ngh thông tin

ph i hàng hoá t) khâu ti n s n xu t

n tay ngư i tiêu dùng cu i cùng,

i u
mb o

giao hàng úng lúc v i chi phí th p nh t. V i nh ng yêu c u ngày càng cao c a
khách hàng trên th gi i, các nhà cung c p d ch v giao nh n v n t i ã tr thành
nhà cung c p d ch v logistics, ang tích c c ph n

u phát huy nh ng i m m nh,

n m b t ư c cơ h i, vư t qua thách

kh c ph c nh ng i m y u c a riêng mình
th c, ón nh n nh ng cơ h i m i.

1.3. M i quan h h u cơ gi a ho t

ng khai thác c ng ICD và phát tri n

d ch v logistics
D ch v logistics óng vai trò quan tr ng trong su t quá trình s n xu t kinh
doanh, lưu thông, phân ph i c a n n kinh t . Nói t i d ch v logistics là nói t i m t
chu i h th ng các d ch v . Trong các y u t c u thành chu i h th ng các d ch v
logistics thì ho t

ng giao nh n v n t i hàng hóa là khâu quan tr ng nh t. Giao

nh n v n t i hàng hóa là qúa trình bao g m nhi u công vi c ư c th c hi n liên t c,
ph c t p, t n kém nhi u công s c và chi phí nh m ưa hàng t) nơi s n xu t

n nơi

s, d ng, tr i qua nhi u công o n khác nhau như: chu!n b , x, lý hàng, óng gói
bao bì, làm th t c h i quan, ch t hàng lên phương ti n v n chuy n, v n chuy n, d
hàng xu ng, chuy n t i và nh ng ho t

ng

u cu i liên quan

nh ng tác nghi p t i kho. Giao nh n v n t i hàng hóa ph i

n v n t i, k c

m b o yêu c u v th i

gian giao hàng, cung ng nguyên v t li u cho s n xu t k p th i, úng lúc, gi m
m c th p nh t chi phí thi t h i do lưu kho, t n

n

ng s n ph!m. Chi phí giao nh n

v n t i hàng hóa thư ng chi m hơn 1/3 t(ng chi phí c a d ch v logistics. Do ó,

mu n gi m chi phí c a d ch v logistics thì vi c quan tr ng là ph i gi m chi phí
khâu giao nh n và v n t i t) nơi s n xu t

n nơi tiêu th khác nhau trên th trư ng.


17

Như ã nêu, toàn b quá trình v n

ng c a nguyên v t li u, qua s n xu t t i

lưu thông áp ng nhu c u th trư ng, ph c v khách hàng
ng giao nh n v n t i. Trong ho t

u g n li n v i ho t

ng giao nh n v n t i hàng hóa, cơ s h t ng

óng vai trò r t quan tr ng bao g m: h th ng c ng bi n, sân bay, ư ng s t, ư ng
ô tô, ư ng sông và các công trình, trang thi t b khác như h th ng kho bãi,
phương ti n x p d , h th ng thông tin liên l c…Cơ s h t ng là m t trong nh ng
b ph n c u thành ho t

ng cung ng d ch v logistics. Trong t(ng chi phí giao

nh n v n t i hàng hóa thì chi phí giao nh n v n t i container b ng ư ng bi n
chi m t2 tr ng l n nh t, ơn gi n b i vì v n t i container b ng ư ng bi n có
nh ng ưu i m vư t tr i mà các phương th c v n t i khác không có ư c như ơn
giá th p, v n t i v i kh i lư ng l n, thân thi n v i môi trư ng…

" i v i các doanh nghi p XNK, ho

ng giao nh n v n t i l i càng tr nên

c c k quan tr ng. Lúc này, vai trò c a c ng bi n nói chung và vai trò c a các d ch
v h u c n cho c ng bi n, mà

ây là các ICD, s* là m t trong nh ng y u t quy t

nh. Theo ó, ngoài chi phí ph i tr cho ngư i bán

nh p kh!u hàng hóa kinh

doanh ho$c nguyên ph li u ph c v cho s n xu t, các doanh nghi p nh p kh!u
luôn ph i tính

n phí lưu kho bãi t i c ng, th i gian thông quan hàng hóa t i c ng,

kh n%ng gi i phóng hàng c a c ng, quãng ư ng và chi phí v n chuy n t) c ng v
kho công ty, kh n%ng ùn t c do k3t c ng, k3t ư ng gi cao i m…. Tương t

i

v i các doanh nghi p xu t kh!u, vi c nghiên c u tình hình v n t i t) nhà máy ho$c
kho ch a thành ph!m
c n thi t

n c ng xu t hàng, kh n%ng giao nh n t i c ng là h t s c

tránh tình tr ng b

ng, không xu t ư c hàng do tr- tàu, không x p

ư c hàng lên tàu…
Th trư ng
nh p kh!u

V n chuy n

V n chuy n

" u vào

Th trư ng
xu t kh!u

S n xu t

Chi phí
t i c ng

V n chuy n

Kho hàng
công ty

V n chuy n

Chi phí
t i c ng

" u ra


18

Nh p kh!u

Sơ

Xu t kh!u

1.3: Giao nh n v n t i hàng hóa xu t nh p kh!u

Như ã trình bày, c ng ICD gi ng như cánh tay n i dài c a các c ng bi n.
Các ho t

ng tác nghi p v i hàng hóa t i c ng ICD như x p d , giao nh n, óng

rút container, khai thác kho hàng, lưu kho bãi… c#ng gi ng như các ho t
c ng bi n. Do ó, v cơ b n thì c ng ICD và c ng bi n
quan h h u cơ gi a ho t

ng t i

u có chung nh ng m i

ng khai thác hàng hóa t i c ng v i chu i d ch v

logistics trong giao nh n v n t i hàng hóa xu t nh p kh!u.

Như v y, m i quan h h u cơ gi a c ng ICD và d ch v logistics s* ư c
bi u hi n trong ho t

ng cung c p các d ch v cho hàng hóa c a c ng ICD v i ho t

ng giao nh n v n t i hàng hóa XNK c a doanh nghi p, th hi n
♦ C ng ICD là cơ s h t ng quan tr ng

phát tri n d ch v logistics

4 ây, c ng ICD là cơ s h t ng quan tr ng
quan

nh ng m$t sau:

tri n khai các ho t

ng liên

n hàng hóa. T i ICD, hàng hoá ư c t p k t, làm th t c h i quan, r i x p

lên các phương ti n v n t i khác nhau (qua ư ng sông, ư ng s t ho$c ư ng b )
chuy n t i sang phương ti n v n t i tàu bi n và ngư c l i; ho$c ư c lưu kho,
lưu bãi hay ư c thu gom, chia tách, óng gói, bao bì, nhãn mác,
nơi

n cu i cùng. Rõ ràng các ho t

các ho t

v n chuy n

n

ng di-n ra t i c ng ICD bao g m r t nhi u

ng giao nh n v n t i hàng hóa trong chu i d ch v logistics.

N%ng l c h th ng c ng ICD óng vai trò quy t
d ch v logistics. Các nhân t chính nh hư ng

nh

i v i s phát tri n c a

n n%ng l c h th ng c ng ICD bao

g m: cơ s v t ch t k1 thu t; cơ s h t ng k t n i v i c ng; h th ng công ngh
thông tin; ngu n nhân l c cho ph c v v n hành c ng; cơ ch qu n lý, chính sách
kinh doanh và khai thác c ng. Vi c phát tri n c ng ICD không nh ng thúc !y xu t