PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG TIÊU THỤ SẢN PHẨM Ở CÔNG TY VIDAMCO THỜI GIAN QUA

PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG TIÊU THỤ SẢN PHẨM Ở
CÔNG TY VIDAMCO THỜI GIAN QUA.
I. LỊCH SỬ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY VIDAMCO
1. Công ty liên doanh ôtô VIDAMCO là một trong những công ty liên
doanh đầu tiên được thành lập và hoạt động theo luật đầu tư nước ngoài tại
Việt Nam. Ra đời trong hoàn cảnh cả nước mới bắt đầu triển khai thực hiện
luật đầu tư, Công ty cũng đã gặp không ít khó khăn nhưng với nỗ lực của
bản thân mà công ty cũng đã đạt được một số kết quả bước đầu.
Công ty VIDAMCO là Công ty liên doanh lắp ráp tiến tới sản xuất ô
tô đầu tiên ở Việt Nam, luôn theo đuổi mục tiêu phát triển ngành công
nghiệp ôtô Việt Nam - là một công trình hợp tác đẹp giữa các nhà doanh
nghiệp Việt Nam, và Nam Triều Tiên.
Công ty VIDAMCO thành lập theo quyết định số 261/QDQP ngày
02tháng 07năm1991
Các bên tham gia liên doanh gồm có:
Bên Việt Nam
• Xí nghiệp liên hợp cơ khí 7983 thuộc tổng kinh tế-kỹ thuật(GAET)-bộ
quốc phòng.
- Địa chỉ :thị trán văn điển-thành phố Hà Nội
- Điện thoạI :4815255
- Fax :84-4-257195
- Đại diện :Ông Nguyễn Duyên Hà
- Chức vụ :Tổng giám đốc
Bên nước ngoài
• Công ty DAEWOO,được thành lập và tổ chức theo luật nước cộng hòa
Triều Tiên
Lĩnh vực hoạt động tại Việt Nam: Lắp ráp và sản xuất các loại xe ôtô để
tiêu thụ trong nước và xuất khẩu.
Về vốn đầu tư: Tổng số vốn đầu tư: 32.229.440$. Trong đó:
- Vốn cố định :20.120.500$.
Bao gồm

Thiết bị :12.000.000$
Xây lắp,địen nước,nén khí :5.351.100$
Thuê đát,đền bù trong 10năm:1.790.400$
Đào tạo thuê chuyên gia : 675300$
phí chuẩn bị sản xuất :36.140$
kiến thiết cơ bản khác : 267.560$
- Vốn lưu động : 12.108.940$.
- Vốn pháp định : 10.000.000 $.
Trong đó:
• Bên Việt Nam góp: 3.500.000 $, bằng vốn pháp định gồm quyền sử dụng
đất trong 10 năm đầu là :1.790.400$
Nhà xưởng : 100.000$
Tiền ngoại tệ :1.609.600$
• Bên nước ngoài góp: 6.500. 000 US$, bằng 65% vốn pháp định gồm:

Thời hạn hoạt động của Công ty liên doanh: 30 năm kể từ ngày được
cấp giấy phép.
Trụ sở: Trụ sở chính được đặt tại thị trấn Văn Điển,Hà Nội.
• Cửa hàng bán hàng và giới thiệu sản phẩm tại Hà Nội.
Địa chỉ: 123 Thái Hà,Đống Đa,Hà Nội.
Tel : 04.5370175-5374174
Fax : 5374173
2. Đặc điểm quá trình hình thành, phát triển của Công ty Vidamco.
a. Đặc diểm của ngành công nghiệp sản xuất ôtô Việt Nam.
Quá trình đổi mới ở Việt Nam đang diễn ra mạnh mẽ, giao thông vận tải
- Một khâu quan trọng của kết cấu hạ tầng cũng đang trong quá trình đó. Đảng
ta đã đề ra chiến lược hiện đại hoá và công nghiệp hoá đất nước để nhằm đưa
nước Việt Nam lên hàng các nước Công nghiệp hoá. Chúng ta dự định hoàn
thành quá trình công nghiệp hoá trong vòng 25 năm. Lúc đó dân số nước ta sẽ
có khoảng 110 triệu người. Giả sử mật độ ôtô trên thế giới lúc đó vẫn là 10

người trên 1 xe thì lúc đó nước ta sẽ có 11 triệu xe ôtô, bằng số ôtô của Nhật
năm 1967. Ngày nay nước ta mới có khoảng 33. 000 xe ôtô, như vậy mức độ
tăng bình quân mỗi năm khoảng 450. 000 xe ô tô, bàng mức tiêu thụ ô tô hiện
nay ở Thái Lan, điều này hoàn toàn hiện thực đối với Việt Nam.
Trước đây, đại bộ phận nguồn gốc ô tô của ta chủ yếu là do viện trợ của
các nước xã hội chủ nghĩa, ở Việt Nam chỉ có những nhà máy sửa chữa đại tu
ôtô mà thôi. Hiện nay, ngành cơ khí ô tô của Việt Nam là ngành hoàn toàn
mới. Nhu cầu mua sắm của nhân dân ngày càng tăng. Để đảm bảo nhu cầu này
Việt Nam ta phải lựa chọn phương thức: làm lấy ôtô dùng hay mua ôtô dùng?
Nếu không tổ chức sản xuất đi từ lắp ráp thi nước ta sẽ phải chi 800 triệu USD
để nhập 40. 000 xe ôtô, bằng số tiền xuất khẩu 4 triệu tấn dầu thô. Ngược lại,
nếu tổ chức sản xuất trong nước đi từ lắp ráp thị chúng ta thu thuế CKD ít nhất
30%, 15% thuế lợi tức, tạo công ăn viêc làm trực tiếp và gián tiếp cho hàng
ngàn người và nếu công việc trong nước chúng ta phấn đấu để cung cấp 10%
giá trị thôi thì cũng đã có một sản lượng là 80 triệu USD. Vì vậy, chủ trương
phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đi từ lắp rắp là đúng đắn.
Ngành công nghiệp cơ khí ô tô là ngành mới, bên cạnh sự nỗ lực của bản
thân, nghành cơ khí ô tô không thể tách rời kết quả của những chính sách bảo
hộ Nhà nước, đặc biệt là những chính sách hợp tác đầu tư, luật thuế cũng như
các nghị định, thông tư và sự hợp tác thực hiện của các cơ quan hữu quan.
b. Đặc điểm của công ty Vidamco ảnh hưởng tới tiêu thụ.
• Đặc điểm về sản phẩm: Sản phẩm ôtô là sản phẩm đặc biệt, đắt tiền so với
thu nhập, tích luỹ của Việt Nam. Do đó, để tiêu thụ sản phẩm tốt, Công ty đã
rất quan tâm đến các vấn đề uy tín, chất lượng, mãu mã và khả năng cạnh tranh
của sản phẩm. Công ty VIDAMCO thực hiện chính sách đa dạng hoá sản
phẩm, Công ty lắp ráp nhiều loại xe mang nhãn hiệu MATIZ,MATIZ
SE,LANOS LS,LANOS SX,NUBIRA 1.6 POWERNOMICS,NUBIRA 2.0
POWERNOMIC,LEGANRA-SX,LEGANRA-CDX,với mẫu mã và chủng loại
độc đáo,chất lượng và mẫu mã của hãng có thể cạnh tranh được với sản phẩm
của các hãng nổi tiếng trên thế giới.

Ta xem các loại sản phẩm do công ty VIDAMCO lắp ráp: Trang sau:
Biểu1: Các loại sản phẩm do công ty VIDAMCO lắp ráp
Số thứ tự Loại xe Đặc Điểm
1 MATIZ 5Chỗ
2 MATIZ SE 5chỗ
3 LANOS LS 5chỗ
4 LANOS SX 5chỗ
5 NUBIRA 1.6 POWERNOMICS 5chỗ
6 NUBIRA 2.0 POWERNOMICS 5chỗ
7 LEGANRA-SX 5chỗ
8 LEGANRA-CDX 5Chỗ
9 BS có điều hòa 45+1chỗ
10 BS có điều hòa 33+1chỗ
11 BS không điều hòa 45+1 chỗ
12 BS không điều hòa 33+1 chỗ
Qua biểu 1 ta thấy rằng, Công ty VIDAMCO chủ yếu lắp ráp các loại xe
thông dụng, phù hợp với khả năng tiêu dùng của Việt Nam, thích ứng với cơ sở hạ
tầng của ta. chính sách sản phẩm của Công ty VIDAMCO là đa dạng hoá sản
phẩm, thích ứng với các loại nhu cầu khác CKD nhau của thị trường. Vì sản phẩm
của Công ty VIDAMCO là dạng lắp ráp do vậy ta xem xét các đặc điểm chủ yếu
của các dạng nhập linh kiện để có thể thấy được chất lượng sản phẩm của Công ty.
Biểu 2: Đặc điểm chủ yếu của các dạng nhập linh kiện
Dạng
Chi tiết
SKD Semi knock
Down
CKD1
Complet
knock
down

CKD2
Complet
knock down
IKD
item
knock
down
Thùng, vỏ
xe
đã sơn hoàn liên kết
sẵn. Cánh cửa, ghế ắc
quy rời khỏi vỏ xe
Đã liên kết
chưa sơn
Rời thành
từng mảnh,
chưa sơn
Sản xuất
trong
nước
Khung xe Đã liên kết và sơn
hoàn chỉnh
Đã liên kết và chưa sơn Sản xuất
trong
nước
Động cơ Hoàn chỉnh, đã lắp
trên khung, vỏ xe
Đã hoàn chỉnh và có thể lắp liền với
cầu và hộp số
Cầu xe Hoàn chỉnh, đã lắp

trên khung, vỏ xe
Đã lắp cùng với trống phanh và cơ
cấu phanh
Điện đèn,
tiện nghi
Hệ thống dây điện và
bảng điện đã lắp trên
thùng, vỏ xe
Hệ thống dây điện và bảng điện, đèn
và tiệnnghi trong xe để rời
Qua biểu 2 ta thấy rằng tỷ lệ linh kiện sản xuất trong nước tăng dần
theo các dạng lắp ráp từ SKD đến dạng lắp ráp IKD. Sau quá trình lắp ráp là
quá trình chuyển giao công nghệ, chuẩn bị sản xuất thiết kế khuôn mẫu. Các
xí nghiệp Liên doanh và ngoài liên doanh tại Việt Nam sẽ tham gia sản xuất
các chi tiết của xe, đi từ chi tiết đơn giản độc lập. Trình độ và khối lượng
sản xuất này sẽ tăng dần theo kế hoạch phấn đấu cho từng giai đoạn. Ta thấy
rằng sản phẩm ôtô lắp ráp ở Công ty VIDAMCO có chất lượng tiêu chuẩn
Quốc tế.
* Đặc điểm về thị trường: Việc giải quyết vấn đề thị trường cho sản phẩm
của Công ty VIDAMCO cũng như các liên doanh khác sản xuất ôtô là vấn đề bức
xúc. Sản phẩm của Công ty VIDAMCO được tiêu thụ trên toàn lãnh thổ Việt Nam,
chủ yếu là thị trường nội địa. Hiện nay Việt Nam là nước đứng thứ 36 trên Thế
giới về sản xuất ôtô. Trong bối cảnh nền kinh tế thế giới đang có xu hướng phát
triển toàn cầu, các sản phẩm Việt Nam sẽ rất khó khăn để tìm kiếm một thị trường
nước ngoài ở xa, vì chất lượng sản phẩm của ta chưa ổn định, sẽ tốn kém về chi phí
vận chuyển, khó khăn trong việc bảo quản chất lượng sản phẩm.
Trong khu vực, công nghệ lắp ráp sản xuất ôtô của Việt Nam chỉ hơn Lào-
Campuchia, Miến điện. Nhưng các nước này lại nhập ôtô của Thái Lan,
Singapore...vì thuế và chi phí vận chuyển thấp. Mặt khác, khả năng cạnh tranh về
giá cả, chất lượng của ta chưa ngang bằng với trình độ thế giới. Do đó để tìm kiếm,

phát triển và mở rộng một thị trường ôtô của Công ty VIDAMCO cũng như các
liên doanh sản xuất ôtô khác của Việt Nam ở khu vực Châu á hay thế giới là rất
khó khăn.
Bên cạnh đó, các bên nước ngoài tham gia Liên doanh nhằm mục đích thâm
nhập thị trương, tăng chu kỳ sống Quốc tế của sản phẩm, mở rộng thị trường tiêu
thụ, đáp ứng nhu cầu tiêu dùng ôtô của Việt Nam. Do đó sản phẩm lắp ráp chủ yếu
tiêu thụ ở Việt Nam.
II- THỰC TRẠNG CÔNG TÁC TIÊU THỤ ÔTÔ LẮP RÁP CỦA CÔNG TY
VIDAMCO.
Vấn đề tiêu thụ sản phẩm có vai trò to lớn, xong để công tác tiêu thụ
sản phẩm hoạt động tốt, có hiệu quả cao thì ta xem xét, nghiên cứu các yếu
tố khách quan ảnh hưởng đến công tác tiêu thụ sản phẩm.
1- Thị trường tiêu thụ sản phẩm ôtô lắp ráp ở Công ty Vidamco.
Nhận biết, dự đoán thị trường qua quan sát, phân tích nhu cầu, sự cạnh
tranh, các trung gian, vấn đề chuyển giao công nghệ để nắm đựơc bắt nhu
cầu của khách hàng có tầm quan trọng của khách hàng có vai trò vô cùng to
lớn. Sau đó đưa ra quyết định sản xuất loại xe nào? Kiểu dáng màu sắc ra
sao? Sản phẩm sản xuất được cho ai? Sản xuất bằng công nghệ gì? Câu trả
lời đó có quyết định đến sự thành bại của Công ty Mekong nói riêng và của
ngành công nghiệp sản xuất ôtô nói chung. đây là nhiệm vụ quan trọng của
bộ phận Marketing. Bộ máy Marketing gồm 2 phòng chính: Phòng
marketing và phòng dịch vụ bảo hành, sửa chữa sau bán hàng.
* Phòng Marketing: Có nhiệm vụ nghiên cứu tình hình sử dụng xe trên
lãnh thổ Việt Nam cùng hệ thống cầu đường với các trạm xăng dầu, các trạm
dịch vụ sửa chữa, nghiên cứu đối thủ cạnh tranh về mọi phương diện. Thêm