Tải bản đầy đủ (.docx) (4 trang)

Tải Giải bài tập SGK Địa lý 10 bài 36 - Vai trò, đặc điểm và các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển, phân bố ngành giao thông vận tải

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (91.04 KB, 4 trang )

<span class='text_page_counter'>(1)</span><div class='page_container' data-page=1>

<b>Giải bài tập SGK Địa lý 10 bài 36: Vai trò, đặc điểm và các nhân tố ảnh hưởng</b>
<b>đến phát triển, phân bố ngành giao thông vận tải</b>


<b>Trả lời câu hỏi Địa Lí 10 Bài 36 trang 138: Hãy tìm ví dụ chứng minh rằng</b>
những tiến bộ của ngành vận tải đã có tác động to lớn làm thay đổi sự phân bố
sản xuất dân cư trên thế giới.


<b>Trả lời:</b>


- Trước đây, để thuận tiện cho việc di chuyển, con người thường tập trung ở
ven các sông.


- Sau đó, ngành đường bộ, và đường sắt phát triển, con người phân bố sâu hơn
vào các vùng nội địa, ngay cả những vùng núi, địa hình cao.


- Ở những nơi có các tuyến đường lớn thường phát triển các khu đô thị, điểm
dân cư hay các nhà máy, khu cơng nghiệp với mục đích rút ngắn qng đường
vận chuyển, tiết kiệm thời gian, chi phí.


<b>Trả lời câu hỏi Địa Lí 10 Bài 36 trang 139: Em hãy kể một loại phương tiện</b>
vận tải đặc trưng của vùng hoang mạc, của vùng băng giá gần Cực Bắc.


<b>Trả lời:</b>


- Vùng hoang mạc: lạc đà, trực thăng,…


- Vùng băng giá: chó tuyết, tuần lộc kéo, tàu phá băng,…


<b>Trả lời câu hỏi Địa Lí 10 Bài 36 trang 139: Theo em, mạng lưới sơng ngịi</b>
dày đặc của nước ta có ảnh hưởng như thế nào đến ngành giao thông vận tải?



<b>Trả lời:</b>


- Mạng lưới sông dày đặc thuận lợi cho phát triển giao thơng đường thủy nên
nước ta có khối lượng vận chuyển hàng hóa đứng thứ hai sau đường ơ tơ.


- Mạng lưới sơng dịi dày đặc gây khó khăn cho đường sắt và đường ơ tơ, chi
phí xây dựng cầu, phà lớn… dễ gây tắc ghẽn giao thông trong mùa lũ.


</div>
<span class='text_page_counter'>(2)</span><div class='page_container' data-page=2>

<b>Trả lời:</b>


- Ở hoang mạc khơng có điều kiện để phát triển ngành đường sông và đường
sắt.


- Vận tải đường ơ tơ cũng gặp khó khăn do gặp cát bay, bão cát,…


- Vận tải trực thăng và phương tiện lạc đà thô sơ là phổ biến nhất.


<b>Trả lời câu hỏi Địa Lí 10 Bài 36 trang 140: Dựa vào sơ đồ trên và kiến thức</b>
đã học hãy phân tích tác động của cơng nghiệp tới sự phát triển và phân bố,
cũng như sự hoạt động của các ngành giao thông vận tải.


<b>Trả lời:</b>


- Tất cả các ngành kinh tế đều là khánh hàng của ngành giao thông vận tải.
Khách hàng đặt ra yêu cầu về khối lượng vận tải, yêu cầu về cự li, thời gian
giao nhận và yêu cầu về tốc độ vận chuyển,.. từ đó sẽ lựa chọn loại hình vận
tải phù hợp, hướng và cường độ vận chuyển.


- Các trang bị cơ sở vật chất kĩ thuật bao gồm đường sá, cầu cống và các
phương tiện vận tải quyết định đến sự phân bố và hoạt động của các loại hình


vận tải.


<b>Trả lời câu hỏi Địa Lí 10 Bài 36 trang 140: Em hãy liệt kê các loại phương</b>
tiện vận tải khác nhau tham gia vào giao thơng vận tải thành phố.


<b>Trả lời:</b>


Ơ tơ, xe máy, xe khách, xe bus, tàu điện ngầm, tàu điện trên cao,…


<b>Bài 1 trang 141 Địa Lí 10: Tại sao người ta nói: Để phát triển kinh tế, văn</b>
hố miền núi, giao thông vận tải phải đi trước một bước?


<b>Trả lời:</b>


- Ở miền núi do trở ngại của địa hình nên khó khăn cho việc phát triển kinh tế,
khi giao thông vận tải phát triển sẽ tạo điều kiện lưu thông giữa miền núi với
đồng bằng.


</div>
<span class='text_page_counter'>(3)</span><div class='page_container' data-page=3>

- Giao thông phát triển thúc đẩy sự phân công lao động theo lãnh thổ, hình
thành cơ cấu kinh tế ở vùng núi. Các hoạt động giáo dục, y tế vùng núi cũng
có điều điện phát triển.


<b>Bài 2 trang 141 Địa Lí 10: Chứng minh rằng các điều kiện tự nhiên ảnh</b>
hưởng chủ yếu đến công việc xây dựng, khai thác mạng lưới giao thông và các
phương tiện vận tải.


<b>Trả lời:</b>


- Ở hoang mạc hay vùng núi dốc, hiểm trở thì sẽ khơng có vận tải đường sơng.



- Các quốc gia nằm trên đảo như Nhật Bản, Anh, Đài Loan sẽ phát triển mạnh
giao thông đường biển và đường hàng không.


- Các vùng cực hay ôn đới lạnh, thường ưu tiên phát triển hàng không hoặc
phương tiện thô sơ như xe kéo.


- Mạng lưới sơng ngịi dày đặc thuận lợi cho vận tải đường sơng nhưng gây
khó khăn cho đường ơ tơ và đường sắt.


<b>Bài 3 trang 141 Địa Lí 10: Chứng minh rằng các điều kiện kinh tế - xã hội có</b>
ý nghĩa quyết định đối với sự phát triển và phân bố các ngành giao thông vận
tải.


<b>Trả lời:</b>


- Khách hàng đặt ra yêu cầu về khối lượng vận tải, yêu cầu về cự li, thời gian
giao nhận và yêu cầu về tốc độ vận chuyển,.. từ đó sẽ lựa chọn loại hình vận
tải phù hợp, hướng và cường độ vận chuyển. Ví dụ: muốn gửi một bưu phẩm
từ Hà Nội đến thành phố Hồ Chí Minh trong một ngày, người ta sẽ chọn loại
hình vận tải là hàng khơng là phù hợp nhất.


- Các trang bị cơ sở vật chất kĩ thuật bao gồm đường sá, cầu cống và các
phương tiện vận tải quyết định đến sự phân bố và hoạt động của các loại hình
vận tải. Ví dụ các tuyến đường cao tốc mới dành riêng cho xe ô tơ và xe vận
tải đường xa, khơng có xe máy và xe thô sơ di chuyển.


</div>
<span class='text_page_counter'>(4)</span><div class='page_container' data-page=4>

<b>Bài 4 trang 141 Địa Lí 10: Hãy tính cự li vận chuyển trung bình về hàng hố</b>
của một số loại phương tiện vận tải ở nước ta năm 2003 theo bảng số liệu sau:


<b>Trả lời:</b>



Đơn vị: km


Phương tiện vận tải Cự li vận chuyển trung bình


Đường sắt 325


Đường ơ tơ 53.5


Đường sông 93.0


Đường biển 1994.9


Đường hàng không 2367.4


Tổng số 233.3


</div>

<!--links-->

×