Lesson 24- Painting

Lesson 24- Painting
The corrosion of metals is a universal phenomena in the shipbuilding industry,
which causes serious direct or indirect losses year in year out.
In accordance with the surroundings, the corrosion may be classified as chemical
medium corrosion, atmosphere corrosion, sea water corrosion and soil corrosion and the
like.
As it is known to all, steel is widely used in shipbuilding since it acts as cheap
structural materials. But its corrosion has turned out a big problem. Therefore, effective
anticorrosion precautions have to be taken to reduce the loss resulting from the steel
corrosion.
Up till now, the protection coating on steel plates has remained one of the chief
means of steel anticorrosion. The service life of a protection coating is related to various
factors, such as the rust removal on the surface, the thickness of coating, the composition
of paint, the painting process adopted, etc.
From a long practice and through a trial-and-error experiment, people have come
to know the quality of rust removal on steel surface is the most important factor in the
performance of a protection coating.
To minimize the hull corrosion, marine steel plates must go through rust
removing and primer painting. In general, there are two ways to carry out the process.
One way is to remove the rust and oxide on steel plates by shot-blasting or acid-pickling,
and then to paint them with a rust-proof primer. The other way is to shot-blast a whole
section, sometimes even a whole hull, and then to paint it with a rust-proof primer as
well.
In order to raise the production efficiency, an automatic production line for the
steel plate pretreatment is to set up in a shipyard. The whole process may cover
calibration, rust removal, primer painting,drying and material marking of steel plates.
With regard to the quality check of the rust removal there are generally two standards,
namely, cleanness and roughness. The former refers to whether there is any remains of
oxide on steel plate surface which will affect a protection coating to a great extent; while
the latter has much to do with the protection performance of a coating because it directly
affects the coating adhesiveness to steel plates and the distribution of coating thickness.

To protect a vessel from corrosion, special attention must be paid to, apart from
the emphasis on the quality of the surface treatment, the choice of paints, quality of
paints, reasonable composition of paints, correct application of paints, best operation
surroundings of painting, appropriate methods of painting and effective protection for
coatings.
As mentioned before, the whole painting process is also referred to as the painting
outfitting which has been becoming more and more important nowadays. For painting, in
addition to its protection function will give you a fine appearance, and a fine appearance
will always please the ship's owner.

New Words and Expressions
I. painting n.việc sơn
2. corrosion n .gỉ mòn
3. chemical medium môi trường hoá học
4. soil n. đất
5. structural material vật liệu kết cấu
6. anticorrosion precaution ngăn ngừa chống gỉ
7. coating n lớp bọc
8. means n .phương tiện,công cụ
9. service life tuổi thọ
10. rust removal cạo gỉ
11. composition n thành phần cấu tạo
12. paint n.sơn
13. trial-and-error phương pháp thử và sai,mò mẫm
14. experiment n.thực nghiệm
15. primer n.lớp sơn lót
16. oxide n. ôxyt
17. shot-blast v.phun hạt
18. acid-pickling n.cho ăn mòn trong acid
19. rust-proof a.chống gỉ

20. production efficiency hiệu quả sản xuất
21. automatic production line dây chuyền sản xuất tự động
22. steel plate pretreatment xử lý sơ bộ thép tấm
23. dry v.làm khô
24. check n.thực nghiệm,thử
25. standard n.tiêu chuẩn
26. cleanness n độ sạch
27. roughness n độ nháp,xù xì
28. remains n.cái còn lại
29. adhesiveness n lực dính bám
30. surface treatment xử lý bề mặt
31. operation surroundings môi trường tác nghiệp
32. the painting outfitting trang trí sơn
33. appearance n vẻ bề ngoài
34. owner n .chủ
Verb Phrases and Collocations
1. year in year out hết năm này qua năm khác
2. turn out(to be) trở thành
3. take precautions chú ý
4.come to+v bắt đầu
5. adhesiveness to dính bám với
6. pay attention to chú ý tới
BÀI 24-SƠN
Gỉ mòn kim loại là một hiện tượng chung trong công nghiệp đóng tàu,nó gây ra
những tổn thất nghiêm trọng trực tiếp hay gián tiếp hết năm này qua năm khác.
Căn cứ vào môi trường chung quanh,gỉ mòn có thể phân loại thành gỉ hoá học,gỉ
khí quyển,gỉ nước biển và gỉ đất…
Như tất cả chúng ta đều biết,thép được sử dụng rộng rãi trong ngành đóng tàu vì
nó được coi như là một vật liệu kết cấu rẻ.Nhưng việc thép gỉ mòn đã trở thành một vấn
đề lớn.Bởi vậy,người ta đã phải áp dụng những biện pháp chống gỉ hữu hiệu để giảm tổn

thất do thép gỉ mòn.
Cho tới nay,việc phủ một lớp bảo vệ lên thép tấm vẫn là một trong những biện
pháp chủyếu để chống gỉ cho thép.Tuổi thọ của lớp bảo vệ phụ thuộc vào nhiều yếu tố
như việc làm sạch bề mặt, độ dày của lớp bọc,thành phần của sơn,quy trình sơn…
Từ thực tế lâu dài và qua các thực nghiệm thử và sai,người ta bắt đầu hiểu rằng
chất lượng của việc làm sạch bề mặt thép tấm là yếu tố quan trọng nhất trong việc thực
hiện lớp bọc bảo vệ. Để giảm thiểu gỉ mòn thân tàu,thép tấm phải được làm sạch bề mặt
và sơn lớp lót.Nói chung có hai cách thực hiện.Một là làm sạch các gỉ bẩn và ôxyt trên
thép tấm bằng cách phun hạt hay ăn mòn acid sau đó sơn lớp lót chống gỉ.Cách khác là
phun hạt cả phân đoạn ,nhiều khi cả thân tàu sau đó cũng sơn lớp lót chống gỉ.
Để tăng hiệu suất,tại xưởng đóng tàu có lắp đặt dây chuyền tự động để xử lý sơ bộ
thép tấm.Toàn bộ quá trình có thể là nắn sửa,làm sạch,sơn lót,phơi khô và hạ liệu thép
tấm.Xét về kiểm tra chất lượng làm sạch ,nói chung ,có hai tiêu chuẩn là độ sạch và độ
nháp. Độ sạch có liên quan tới việc còn sót lại ôxyt hay không trên mặt thép nó sẽ ảnh
hưởng tới lớp bảo vệ còn độ nháp có liên quan nhiều tới việc phủ lớp bảo vệ vì nó ảnh
hưởng trực tiếp tới độ dính bám của lớp bảo vệ với tấm thép và sự phân bố chiều dày của
lớp bảo vệ.
Ngoài việc nhấn mạnh tới chất lượng xử lý bề mặt, để bảo vệ chống gỉ cho tàu ,ta
còn phải đặc biệt chú ý tới việc lựa chọn sơn,chất lượng sơn,thành phần hợp lý của sơn
,dùng sơn đúng ,môi trường thao tác khi sơn ,phương pháp sơn thích hợp và bảo vệ có
hiệu quả lớp bọc bào vệ.Như đã nói từ trước,toàn bộ quá trình sơn cũng được coi là công
tác trang trí sơn,hiện nay ngày càng trở nên quan trọng.Với sơn,ngoài chức năng bảo
vệ,nó còn cho ta một vẻ bên ngoài đẹp đẽ và một vẻ ngoài đẹp đẽ sẽ luôn luôn làm chủ
tàu hài lòng