cach nhận biết động cơ

Bài giảng thực hành Sửa chữa ôtô – Bài số 3
BÀI TRƯỚC NỘI DUNG BÀI SAU
Bài số 3. CÁC NHẬN BIẾT VỀ ĐỘNG CƠ.
.1 Mục tiêu
– Xác định được chiều quay của động cơ.
– Xác định được thứ tự của xilanh.
– Xác định được điểm chết trên cho động cơ.
– Đảm bảo thời gian và vệ sinh công nghiệp.
.2 Điều kiện cho dạy và học
– Giáo án, lịch trình, đề cương bài giảng, tài liệu tham khảo, tài liệu phát tay.
– Các dụng cụ kiểm tra, tháo lắp, các loại động cơ phục vụ cho bài giảng.
.3 Nội dung
.1 Tìm chiều quay
– Phương pháp nhanh nhất là dùng máy khởi động hoặc dùng tay quay để kiểm tra chiều quay.
– Tìm dấu của nhà chế tạo có ghi nơi bánh đà hoặc puli.
– Nhìn chiều quay của cánh quạt gió làm mát khi quay quạt gió có xu hướng hút gió đẩy vào động
cơ.
– Xác định chiều quay theo sự đóng mở của các xupáp để xác định được ta phải phân biệt đâu là
xupáp nạp, đâu là xupáp xả của mỗi xi lanh. Nếu chiều quay đúng là chiều quay mà xupáp xả vừa đóng thì
xupáp nạp chớm mở.
– Kích một bên bánh xe chủ động cài số tiến cao nhất rồi quay bánh xe theo chiều tiến của xe
và ta quan sát được chiều quay của động cơ.
.2 Thứ tự của xi lanh
– Theo quy ước chung xi lanh số một được tính từ đầu cho đến đầu truyền công xuất ra ngoài.
– Nếu xilanh hai hàng chữ V thì tính hết hàng bên trái xong qua hàng bên phải.
– Một số động cơ khác nhà chế tạo có quy ước riêng và có ghi thứ tự các xilanh thì ta phải theo
chỉ dẫn của nhà chế tạo.
.3 Tìm điểm chết trên
.3.1. Theo dấu có sẵn của nhà chế tạo
– Thông thường nhà chế tạo đã đánh dấu ở puli hay bánh đà đối với các loại xe của các nước
thường có các chữ như sau:

Tổ môn Ôtô Người soạn Nguyễn Trọng Bằng
1
Bài giảng thực hành Sửa chữa ôtô – Bài số 3
Đối với anh: TDC, Mỹ: UDS, Đức: OT, Pháp: PMH.
.3.2. Xác định bằng cách nhìn xupáp.
– Quay động cơ theo chiều làm việc, nhìn hai xupáp của xilanh số một khi thấy xupáp hút vừa mở
xupáp xả vừa đóng thì lúc này piston ở điểm chết trên, ở vị trí này ta nhích bánh đà tìm lùi thì thấy hai
xupáp đều cử động và ta sẽ đánh dấu lại.
+ Chú ý: Trước khi làm theo phương pháp này thì phải kiểm tra lại khe hở xupáp trước đó.
.3.3. Xác định bằng que đo
+ Chỉ áp dụng cho loại động cơ xilanh thẳng đứng và có lỗ bugi bố trí trên đỉnh piston.
– Tháo các bugi để quay động cơ cho nhẹ.
– Cắm các lỗ bugi một que đo hay một đồng hồ so.
– Quay trục khuỷu theo chiều quay khi nào que đo hay đồng hồ so ở vị trí cao nhất đó là lúc piston
ở điểm chết trên ta đánh dấu lại.
.3.4. Xác định theo cách chia cung
+ Chỉ áp dụng cho loại động cơ xilanh thẳng đứng và có lỗ bugi bố trí trên đỉnh piston.
– Cho một que đo vào lỗ bugi số một đánh dấu vị trí trên đó.
– Đánh dấu trên thân máy và trên bánh đà thẳng nhau.
– Quay động cơ theo chiều quay của nó cho que đi lên hết theo piston và đi xuống đến vị trí đã
đánh dấu ở que đo thì dừng lại.
– Đánh dấu trên bánh đà tại vị trí đối diện với dấu đã có trên thân máy.
– Chia đôi cung vừa quay được của bánh đà thành hai phần bằng nhau và đánh dấu lại như vậy tại
điểm vừa chia được với dấu trên thân máy trùng nhau piston ở điểm chết trên.
+ Chú ý: Xác định trên bánh đà sẽ có độ chính xác cao hơn trên puli.

Tổ môn Ôtô Người soạn Nguyễn Trọng Bằng
2