Bai thi Thanh nien Ha Tinh voi ATGT

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (148.11 KB, 13 trang )

(1)<div class='page_container' data-page=1>

BÀI DỰ THI:

"THANH NIÊN HÀ TĨNH VỚI AN TỒN GIAO THƠNG"

Họ và tên: Ngô Thị Mai Ly

Học sinh lớp: 9B - Trường THCS Hương Trà - Hương Khê – Hà Tĩnh.
Bài Làm:

Câu hỏi 1: Theo bạn thế nào là "Văn hóa giao thơng"? Hãy nêu những tiêu chí
của cuộc vận động "Thanh niên với văn hóa giao thơng" do Ban Bí thư Trung
ương Đồn TNCS Hồ Chí Minh phát động?

Trả lời:

- Khái niệm: "Văn hóa giao thơng": Ủy ban An tồn giao thơng Quốc gia
đã có văn bản hướng dẫn và trình bày định nghĩa về văn hóa giao thơng như sau:
"Văn hóa giao thơng được biểu hiện bằng hành vi xử sự đúng pháp luật, theo các
chuẩn mực của xã hội về lẽ phải, cái đẹp, cái thiện của người tham gia giao
thông".

- Ban Bí thư Trung ương Đoàn đã phát động Cuộc vận động "Thanh niên
với Văn hóa giao thơng" và có hướng dẫn số 20 HD/ TW ĐTN ngày 12/5/2009
kèm theo phụ lục 27 tiêu chí văn hóa giao thơng như sau:

1. Thực hiện các quy tắc giao thơng trong mọi hồn cảnh.
2. Tạo cảm giác an tồn cho mình và mọi người;

3. Sẵn sàng giúp đỡ người bị tai nạn giao thơng;

4. Có ý thức đấu tranh với những hành vi vi phạm an tồn giao thơng;
5. Tun truyền, vận động cho mọi người chấp hành luật về giao thông;

6. Hiểu biết pháp luật và các qui tắc giao thơng;

7. Tích cực tham gia hướng dẫn giao thông, giải tỏa vi phạm hành lang giao thơng
và bảo vệ các cơng trình giao thơng;

8. Khơng đua xe và cổ vũ đu xe trái phép;

9. Có thái độ thân thiện với những người đồng hành;

10 Không uống rượu, bia trước và trong khi điều khiển phương tiện giao thông;
11. Luôn khẳng định rằng phương tiện do mình điều khiển có đủ độ an tồn;
12. Khơng làm việc khác khi điều khiển phương tiện giao thông;

13. Tích cực sử dụng phương tiện giao thơng cơng cộng;
14. Không gây ồn, khạc nhổ, vứt rác bừa bãi;

</div>
(2)<div class='page_container' data-page=2>

17. Nhường đường cho người đi bộ, nhường chỗ ngồi cho người tàn tật, người
già, phụ nữ có thai và trẻ em;

18. Hạn chế sử dụng còi tại những nơi đông người;
19. Không gây cản trở giao thông;

20. Ln phát tín hiệu khi chuyển hướng đi;

21. Đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên mô tô, xe máy, xe đạp điện ở mọi lúc, mọi nơi;
22. Thích ứng với những khó khăn của giao thơng như tắc đường, đường xấu,
đường chật hẹp, chủ động chia sẻ với chủ phương tiện giao thông công cộng, chia
sẻ với sự cố giao thông;

23. Tôn trọng những người thi hành công vụ;

24. Không mặc hở hang, thiếu lịch sự;

25. Luôn đi đúng phần đường quy định;
26. Mặc áo phao khi đi đò;

27. Đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp;

Câu hỏi 2: Theo quy định của Luật giao thông đường bộ, những hành vi nào bị
nghiêm cấm? Khi điều khiển xe mô tơ, xe gắn máy mà trong máu hoặc trong khí
thở có nồng độ cồn vượt quá mức quy định thì sẽ bị xử phạt như thế nào?

Trả lời:

* Theo quy định tại Điều 8, Luật giao thông đường bộ năm 2008: Có
23 hành vi bị nghiêm cấm, bao gồm:

1. Phá hoại đường, cầu, hầm, bến phà đường bộ, đèn tín hiệu, cọc tiêu, biển
báo hiệu, gương cầu, dải phân cách, hệ thống thốt nước và các cơng trình, thiết
bị khác thuộc kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

2. Đào, khoan, xẻ đường trái phép; đặt, để chướng ngại vật trái phép trên
đường; đặt, rải vật nhọn, đổ chất gây trơn trên đường; để trái phép vật liệu, phế
thải, thải rác ra đường; mở đường, đấu nối trái phép vào đường chính; lấn, chiếm
hoặc sử dụng trái phép đất của đường bộ, hành lang an toàn đường bộ; tự ý tháo
mở nắp cống, tháo dỡ, di chuyển trái phép hoặc làm sai lệch cơng trình đường bộ.

3. Sử dụng lòng đường, lề đường, hè phố trái phép.

4. Đưa xe cơ giới, xe máy chuyên dùng không bảo đảm tiêu chuẩn an tồn
kỹ thuật và bảo vệ mơi trường tham gia giao thông đường bộ.

5. Thay đổi tổng thành, linh kiện, phụ kiện xe cơ giới để tạm thời đạt tiêu
chuẩn kỹ thuật của xe khi đi kiểm định.

</div>
(3)<div class='page_container' data-page=3>

8. Điều khiển xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong
máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.

Điều khiển xe mơ tơ, xe gắn máy mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá
50 miligam/100 mililít máu hoặc 0,25 miligam/1 lít khí thở.

9. Điều khiển xe cơ giới khơng có giấy phép lái xe theo quy định.

Điều khiển xe máy chuyên dùng tham gia giao thơng đường bộ khơng có chứng
chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ, bằng hoặc chứng chỉ
điều khiển xe máy chuyên dùng.

10. Giao xe cơ giới, xe máy chuyên dùng cho người không đủ điều kiện để
điều khiển xe tham gia giao thông đường bộ.

11. Điều khiển xe cơ giới chạy quá tốc độ quy định, giành đường, vượt ẩu.
12. Bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi trong thời gian từ 22 giờ đến 5 giờ,
bấm còi hơi, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị và khu đông dân cư, trừ các xe
được quyền ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định của Luật này.

13. Lắp đặt, sử dụng còi, đèn không đúng thiết kế của nhà sản xuất đối với
từng loại xe cơ giới; sử dụng thiết bị âm thanh gây mất trật tự an tồn giao thơng,
trật tự cơng cộng.

14. Vận chuyển hàng cấm lưu thông, vận chuyển trái phép hoặc không thực
hiện đầy đủ các quy định về vận chuyển hàng nguy hiểm, động vật hoang dã.

15. Đe dọa, xúc phạm, tranh giành, lôi kéo hành khách; bắt ép hành khách
sử dụng dịch vụ ngoài ý muốn; chuyển tải, xuống khách hoặc các hành vi khác
nhằm trốn tránh phát hiện xe chở quá tải, quá số người quy định.

16. Kinh doanh vận tải bằng xe ô tô khi không đáp ứng đủ điều kiện kinh
doanh theo quy định.

17. Bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm.

18. Khi có điều kiện mà cố ý khơng cứu giúp người bị tai nạn giao thông.
19. Xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản của người bị nạn và người gây
tai nạn.

20. Lợi dụng việc xảy ra tai nạn giao thông để hành hung, đe dọa, xúi giục,
gây sức ép, làm mất trật tự, cản trở việc xử lý tai nạn giao thông.

21. Lợi dụng chức vụ, quyền hạn, nghề nghiệp của bản thân hoặc người
khác để vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ.

22. Sản xuất, sử dụng trái phép hoặc mua, bán biển số xe cơ giới, xe máy
chuyên dùng.

</div>
(4)<div class='page_container' data-page=4>

* Theo quy định tại Nghị định 34/2010/NĐ-CP ngày 02/4/2012 của
Chính phủ: Khi điều khiển xe mô tô, xe gắn máy mà trong máu hoặc trong
khí thở có nồng độ cồn vượt quá mức quy định thì sẽ bị xử phạt như sau:

- Nếu vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá
0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở sẽ bị phạt tiền từ 200.000 đồng đến
400.000 đồng (quy định tại điểm i, khoản 4, điều 9).

- Nếu vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít
khí thở sẽ bị phạt tiền từ 500.000 đồng đến 1.000.000 đồng (quy định tại điểm b,
khoản 5, điều 9). Ngồi việc bị phạt tiền, người vi phạm cịn bị tước quyền sử
dụng giấy phép lái xe 30 ngày và tạm giữ phương tiện 10 ngày.

Câu hỏi 3: Bạn hãy cho biết hệ thống báo hiệu đường bộ gồm những loại
nào? Ý nghĩa của các màu đèn trong tín hiệu đèn giao thông? Khi người điều
khiển xe mô tô, xe gắn máy khơng chấp hành hiệu lệnh tín hiệu đèn giao thơng thì
bị xử phạt như thế nào?

Trả lời:

* Tại Điều 10, Luật giao thông đường bộ năm 2008 quy định hệ thống báo
hiệu đường bộ gồm: Hiệu lệnh của người điều khiển giao thơng; tín hiệu đèn giao
thơng,biển báo hiệu, vạch kẻ đường, cọc tiêu hoặc tường bảo vệ, rào chắn.

* Ý nghĩa của các màu đèn trong tín hiệu đèn giao thơng: Tín hiệu đèn
giao thơng có ba mầu, quy định như sau:

- Tín hiệu xanh là được đi;
- Tín hiệu đỏ là cấm đi;

- Tín hiệu vàng là phải dừng lại trước vạch dừng, trừ trường hợp đã đi quá
vạch dừng thì được đi tiếp; trong trường hợp tín hiệu vàng nhấp nháy là được đi
nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát, nhường đường cho người đi bộ qua
đường.

* Khi người điều khiển xe mơ tơ, xe gắn máy khơng chấp hành hiệu lệnh
tín hiệu đèn giao thơng thì bị phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng (quy

định tại điểm a, khoản 3, điều 9, Nghị định 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ)

Câu hỏi 4: Khi muốn vượt xe khác, người điều khiển phải thực hiện như
thế nào để đảm bảo an toàn? Người điều khiển mơ tơ, xe máy khơng có báo hiệu
xin vượt trước khi vượt sẽ bị xử phạt như thế nào?

Trả lời:

* Tại Điều 14, Luật giao thông đường bộ năm 2008 quy định khi muốn
vượt xe khác, người điều khiển phải thực hiện như sau:

</div>
(5)<div class='page_container' data-page=5>

- Xe xin vượt chỉ được vượt khi khơng có chướng ngại vật phía trước,
khơng có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy trước khơng
có tín hiệu vượt xe khác và đã tránh về bên phải.

- Khi vượt, các xe phải vượt về bên trái, trừ các trường hợp sau đây thì
được phép vượt bên phải:

+ Khi xe phía trước có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái;
+ Khi xe điện đang chạy giữa đường;

+ Khi xe chuyên dùng đang làm việc trên đường mà không thể vượt bên
trái được.

- Khơng được vượt xe khi có một trong các trường hợp sau đây:
+ Không bảo đảm các điều kiện quy định tại khoản 2 Điều này;
+ Trên cầu hẹp có một làn xe;

+ Đường vịng, đầu dốc và các vị trí có tầm nhìn hạn chế;

+ Nơi đường giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt;
+ Khi điều kiện thời tiết hoặc đường không bảo đảm an toàn cho việc vượt;
+ Xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ.

* Người điều khiển mô tô, xe máy không có báo hiệu xin vượt trước khi
vượt sẽ bị phạt tiền từ 40.000 đồng đến 60.000 đồng (quy định tại điểm b, khoản
1, điều 9, Nghị định 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ).

Câu hỏi 5: Khi muốn chuyển hướng, người điều khiển phương tiện phải
thực hiện như thế nào để đảm bảo an tồn giao thơng? Nếu người điều khiển xe
mơ tơ, xe gắn máy chuyển hướng mà không giảm tốc độ hoặc khơng có tín hiệu
báo hướng rẽ thì bị xử phạt như thế nào?

Trả lời:

* Điều 15 Luật giao thông đường bộ năm 2008 quy định về chuyển
hướng xe như sau:

1. Khi muốn chuyển hướng, người điều khiển phương tiện phải giảm tốc độ
và có tín hiệu báo hướng rẽ.

2. Trong khi chuyển hướng, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên
dùng phải nhường quyền đi trước cho người đi bộ, người đi xe đạp đang đi trên
phần đường dành riêng cho họ, nhường đường cho các xe đi ngược chiều và chỉ
cho xe chuyển hướng khi quan sát thấy không gây trở ngại hoặc nguy hiểm cho
người và phương tiện khác.

</div>
(6)<div class='page_container' data-page=6>

4. Không được quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua
đường, trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, ngầm, trong hầm đường bộ, đường cao
tốc, tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, đường hẹp, đường dốc,

đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất.

* Nếu người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy chuyển hướng mà khơng
giảm tốc độ hoặc khơng có tín hiệu báo hướng rẽ thì bị phạt tiền từ 200.000 đồng
đến 400.000 đồng (quy định tại điểm a, khoản 4, điều 9, Nghị định
34/2010/NĐ-CP của Chính phủ).

Câu hỏi 6: Theo quy định của Luật giao thơng đường bộ thì người điều
khiển xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy không được thực hiện các
hành vi nào khi tham gia giao thông? Người điều khiển xe mô tô sẽ bị xử phạt
như thế nào nếu vi phạm các lỗi sau:

- Sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh;
- Không đội mũ bảo hiểm;

- Chở quá số người quy định.

Trả lời:

* Tại khoản 3, Điều 30 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định:
gười điều khiển xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy không
được thực hiện các hành vi sau đây:

1. Đi xe dàn hàng ngang;

2. Đi xe vào phần đường dành cho người đi bộ và phương tiện khác;
3. Sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính;
4. Sử dụng xe để kéo, đẩy xe khác, vật khác, mang, vác và chở vật cồng
kềnh;

5. Buông cả hai tay hoặc đi xe bằng một bánh đối với xe hai bánh, bằng hai
bánh đối với xe ba bánh;

6. Hành vi khác gây mất trật tự, an tồn giao thơng.

* Người điều khiển xe mô tô nếu vi phạm các lỗi: Sử dụng ô, điện thoại
di động, thiết bị âm thanh; Không đội mũ bảo hiểm; Chở quá số người quy
định sẽ bị xử phạt như sau:

- Sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh: Bị phạt tiền từ 40.000
đồng đến 60.000 đồng (quy định tại điểm k, khoản 1, điều 9, Nghị định
34/2010/NĐ-CP của Chính phủ).

- Khơng đội mũ bảo hiểm: Bị phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng
(quy định tại điểm i, khoản 3, điều 9, Nghị định 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ).

- Chở q số người quy định: Có hai trường hợp:

</div>
(7)<div class='page_container' data-page=7>

từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng (quy định tại điểm l, khoản 3, điều 9, Nghị
định 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ);

+ Nếu chở theo từ 3 (ba) người trở lên trên xe sẽ bị phạt tiền từ 200.000
đồng đến 400.000 đồng (quy định tại điểm b, khoản 4, điều 9, Nghị định
34/2010/NĐ-CP của Chính phủ). Ngồi việc bị phạt tiền, người vi phạm còn bị
tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 30 ngày.

Câu hỏi 7: Khi xảy ra vụ tai nạn giao thông, người điều khiển phương tiện
và những người liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn phải có trách nhiệm gì? Nếu
khơng thực hiện trách nhiệm đó sẽ bị xử phạt như thế nào?

Trả lời:

* Điều 38, Luật giao thông đường bộ quy định khi xảy ra TNGT người
điều khiển phương tiện và những người liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn
phải có trách nhiệm sau đây:

1. Dừng ngay phương tiện; giữ nguyên hiện trường; cấp cứu người bị nạn
và phải có mặt khi cơ quan có thẩm quyền yêu cầu;

2. Ở lại nơi xảy ra tai nạn cho đến khi người của cơ quan công an đến, trừ
trường hợp người điều khiển phương tiện cũng bị thương phải đưa đi cấp cứu
hoặc phải đưa người bị nạn đi cấp cứu hoặc vì lý do bị đe dọa đến tính mạng,
nhưng phải đến trình báo ngay với cơ quan công an nơi gần nhất;

3. Cung cấp thông tin xác thực về vụ tai nạn cho cơ quan có thẩm quyền.
* Nếu khơng thực hiện các trách nhiệm nói trên đó sẽ bị phạt tiền từ
2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng (quy định tại điểm d, khoản 6, điều 9, Nghị
định 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ). Ngồi việc bị phạt tiền, người vi phạm còn
bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 60 ngày. Nếu gây hậu quả nghiêm trọng
thì có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo quy định của pháp luật.

Câu hỏi 8: Tuổi và sức khỏe của người lái xe được quy định như thế nào
đối với các loại xe mô tô, ô tô? Người đủ từ 16 tuổi đến 18 tuổi điều khiển xe mơ
tơ có dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên sẽ bị xử phạt như thế nào?

Trả lời:

* Tuổi và sức khỏe của người lái xe được quy định tại Điều 60, Luật
GTĐB năm 2008, cụ thể như sau:.

1. Về độ tuổi của người lái xe:

a) Người đủ 16 tuổi trở lên được lái xe gắn máy có dung tích xi-lanh dưới
50 cm3;

b) Người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe mô tô hai bánh, xe mơ tơ ba bánh có
dung tích xi-lanh từ 50 cm3 trở lên và các loại xe có kết cấu tương tự; xe ơ tơ tải,

máy kéo có trọng tải dưới 3.500 kg; xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi;

</div>
(8)<div class='page_container' data-page=8>

d) Người đủ 24 tuổi trở lên được lái xe ô tô chở người từ 10 đến 30 chỗ
ngồi; lái xe hạng C kéo rơ moóc, sơ mi rơ moóc (FC);

đ) Người đủ 27 tuổi trở lên được lái xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi; lái
xe hạng D kéo rơ moóc (FD);

e) Tuổi tối đa của người lái xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi là 50 tuổi
đối với nữ và 55 tuổi đối với nam.

Người lái xe phải có sức khỏe phù hợp với loại xe, công dụng của xe theo
tiêu chuẩn quy định của Bộ trưởng Bộ Y và Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

* Người từ đủ 16 tuổi đến 18 tuổi điều khiển xe mô tơ có dung tích xi lanh
từ 50 cm3 trở lên sẽ bị phạt tiền từ 60.000 đồng đến 80.000 đồng (quy định tại
điểm a, khoản 2, điều 24, Nghị định 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ). Ngồi việc
bị phạt tiền, người vi phạm còn bị tạm giữ phương tiện 10 ngày.

Câu hỏi 9: Bạn hãy cho biết tốc độ tối đa cho phép đối với xe mô tô hai
bánh, xe gắn máy khi tham gia giao thông trong khu vực đông dân cư và ngồi
khu vực đơng dân cư? Nếu chạy q tốc độ quy định thì bị xử phạt như thế nào?

Trả lời:

* Tốc độ tối đa cho phép đối với xe mô tô hai bánh, xe gắn máy khi tham
gia giao thông trên đường bộ trong khu vực đông dân cư và ngồi khu vực đơng
dân cư được quy định tại Thông tư số 13/2009/TT-BGTVT ngày 17/7/2009 của
Bộ giao thông vận tải, cụ thể như sau:

- Trên đường bộ trong khu vực đông dân cư: Xe mô tô, xe gắn máy được
chạy với tốc độ tối đa là 40km/h;

- Trên đường bộ ngồi khu vực đơng dân cư: Xe mơ tô được chạy với tốc
độ tối đa là 60km/h; xe gắn máy được chạy với tốc độ tối đa là 50km/h;

* Nếu người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy chạy quá tốc độ quy định sẽ
bị xử phạt như sau:

- Nếu điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 05 km/h đến dưới 10 km/h
sẽ bị phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng (quy định tại điểm c, khoản 3,
điều 9, Nghị định 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ);

- Nếu điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h sẽ bị
phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng (quy định tại điểm c, khoản 4, điều
9, Nghị định 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ);

- Nếu điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/h sẽ bị phạt tiền
từ 500.000 đồng đến 1.000.000 đồng (quy định tại điểm a, khoản 5, điều 9, Nghị
định 34/2010/NĐ - CP của Chính phủ). Ngồi việc bị phạt tiền, người vi phạm
còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 30 ngày.

</div>
(9)<div class='page_container' data-page=9>

Trả lời:

* Điều 25, Luật GTĐB năm 2008 quy định khi đi trên đoạn đường bộ
giao nhau cùng mức vớiđường sắt, người và phương tiện tham gia giao
thông phải thực hiện như sau:

- Trên đoạn đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, cầu đường bộ đi
chung với đường sắt, phương tiện giao thông đường sắt được quyền ưu tiên đi
trước.

- Tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt có đèn tín hiệu, rào
chắn và chng báo hiệu, khi đèn tín hiệu mầu đỏ đã bật sáng, có tiếng chng
báo hiệu, rào chắn đang dịch chuyển hoặc đã đóng, người tham gia giao thơng
đường bộ phải dừng lại phía phần đường của mình và cách rào chắn một khoảng
cách an tồn; khi đèn tín hiệu đã tắt, rào chắn mở hết, tiếng chuông báo hiệu
ngừng mới được đi qua.

- Tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt chỉ có đèn tín hiệu
hoặc chng báo hiệu, khi đèn tín hiệu mầu đỏ đã bật sáng hoặc có tiếng chng
báo hiệu, người tham gia giao thông đường bộ phải dừng ngay lại và giữ khoảng
cách tối thiểu 5 mét tính từ ray gần nhất; khi đèn tín hiệu đã tắt hoặc tiếng chng
báo hiệu ngừng mới được đi qua.

- Tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt khơng có đèn tín
hiệu, rào chắn và chuông báo hiệu, người tham gia giao thông đường bộ phải
quan sát cả hai phía, khi thấy chắc chắn khơng có phương tiện đường sắt đang đi
tới mới được đi qua, nếu thấy có phương tiện đường sắt đang đi tới thì phải dừng
lại và giữ khoảng cách tối thiểu 5 mét tính từ ray gần nhất và chỉ khi phương tiện
đường sắt đã đi qua mới được đi.

- Khi phương tiện tham gia giao thông đường bộ bị hư hỏng tại nơi đường
bộ giao nhau cùng mức với đường sắt hoặc trong phạm vi an toàn đường sắt thì
người điều khiển phương tiện phải bằng mọi cách nhanh nhất đặt báo hiệu trên
đường sắt cách tối thiểu 500 mét về hai phía để báo cho người điều khiển phương
tiện đường sắt và tìm cách báo cho người quản lý đường sắt, nhà ga nơi gần nhất,
đồng thời phải bằng mọi biện pháp nhanh chóng đưa phương tiện ra khỏi phạm vi
an tồn đường sắt.

- Những người có mặt tại nơi phương tiện tham gia giao thông đường bộ bị
hư hỏng trên đoạn đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt có trách nhiệm
giúp đỡ người điều khiển phương tiện đưa phương tiện ra khỏi phạm vi an toàn
đường sắt.

Câu hỏi 11: Phương tiện vận tải hành khách ngang sông phải đảm bảo điều
kiện hoạt động như thế nào?

</div>
(10)<div class='page_container' data-page=10>

Luật giao thông đường thủy nội địa năm 2004 (Điều 24, điều 79), quy định:
Phương tiện vận tải hành khách ngang sông phải bảo đảm điều kiện hoạt động
như sau:

1. Đối với phương tiện khơng có động cơ trọng tải toàn phần trên 15 tấn,
phương tiện có động cơ tổng cơng suất máy chính trên 15 mã lực, phương tiện có
sức chở trên 12 người, khi hoạt động trên đường thuỷ nội địa phải bảo đảm các
điều kiện sau đây:

a) Đạt tiêu chuẩn chất lượng, an tồn kỹ thuật và bảo vệ mơi trường theo quy
định.

b) Có giấy chứng nhận đăng ký phương tiện thuỷ nội địa, giấy chứng nhận an
toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; kẻ hoặc gắn số đăng ký, sơn vạch dấu mớn

nước an toàn, số lượng người được phép chở trên phương tiện;

c) Có đủ định biên thuyền viên và danh bạ thuyền viên.

2. Đối với phương tiện không có động cơ trọng tải tồn phần từ 5 tấn đến 15 tấn,
phương tiện có động cơ tổng cơng suất máy chính từ 5 mã lực đến 15 mã lực hoặc
có sức chở từ 5 người đến 12 người, khi hoạt động trên đường thủy nội địa phải bảo
đảm các điều kiện sau đây:

a) Đạt tiêu chuẩn chất lượng, an tồn kỹ thuật và bảo vệ mơi trường theo quy
định.

b) Có giấy chứng nhận đăng ký phương tiện thuỷ nội địa, giấy chứng nhận an
toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; kẻ hoặc gắn số đăng ký, sơn vạch dấu mớn
nước an toàn, số lượng người được phép chở trên phương tiện;

3. Đối với phương tiện không có động cơ trọng tải tồn phần từ 1 tấn đến
dưới 5 tấn hoặc có sức chở từ 5 người đến 12 người, phương tiện có động cơ cơng
suất máy chính dưới 5 mã lực hoặc có sức chở dưới 5 người, khi hoạt động trên
đường thủy nội địa phải bảo đảm an toàn, sơn vạch dấu mớn nước an tồn và có
giấy chứng nhận đăng ký.

4. Đối với phương tiện thơ sơ có trọng tải tồn phần dưới 1 tấn hoặc có sức
chở dưới 5 người hoặc bè, khi hoạt động trên đường thủy nội địa phải bảo đảm an
toàn theo quy định của Uỷ ban nhân dân cấp tỉnh nơi chủ phương tiện đăng ký hộ
khẩu thường trú.

</div>
(11)<div class='page_container' data-page=11>

thơng trong tình hình hiện nay? Vai trị, trách nhiệm của đoàn viên thanh niên
trong thực hiện các giải pháp đó?

Trả lời:

* Tình hình tai nạn giao thông ở Việt Nam và Hà Tĩnh trong năm 2011:
- Trên địa bàn cả nước: Xảy ra 13.325 vụ (giảm 927 vụ); Làm chết 11.149
người (giảm 300 người); Bị thương 10.121 người (giảm 512 người) so với năm
2010. (Số liệu được thống kê theo báo cáo của UBATGT Quốc gia)

- Trên địa bàn tỉnh: Xảy ra 184 vụ (giảm 40 vụ); Làm chết 213 người (giảm
31 người); Bị thương 149 người.(Không tăng (giảm) so với năm 2010 (số liệu
được thống kê theo báo cáo của Ban an toàn giao thông tỉnh).

* Những hành vi thanh niên thường vi phạm khi tham gia giao thông:
- Điều khiển phương tiện khi chưa đủ tuổi quy định;

- Không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm không cài quai đúng quy
cách khi điều khiển hoặc ngồi trên xe mô tô tham gia giao thông.

- Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thơng;

- Đi vào đường cấm; đi không đúng phần đường, làn đường quy định;
- Điều khiển xe sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh;
- Điều khiển xe chạy dàn hàng ngang từ 3 xe trở lên;

- Chở quá số người quy định;

- Điều khiển xe lạng lách, đánh võng;
- Chạy quá tốc độ quy định;

- Điều khiển xe thành nhóm từ hai xe trở lên chạy quá tốc độ quy định;

- Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt
quá mức cho phép.

* Đề xuất giải pháp:

1.Cùng với tuyên truyền Luật Giao thông cần xây dựng văn hố khơng uống rượu
bia vì rượu bia là nguyên nhân hàng đầu gây ra TNGT.

2. Thường xuyên có CSGT tuần tra, kiểm soát trên các tuyến đường nhất định,
TNGT sẽ giảm.

3. Tăng mức xử phạt đối với các hành vi vi phạm Luật Giao thông: sẽ có tác dụng
ngay. Dùng tiền phạt này bổ sung nguồn kinh phí tăng thêm do tăng biên chế
CSGT.

Quy định thật chặt chẽ, cụ thể giữa xử phạt vi phạm với các biện pháp khác như:
thông báo về gia đình, địa phương, cơ quan, đồn thể mà người vi phạm đang
sinh sống, cơng tác…..

</div>
(12)<div class='page_container' data-page=12>

Ví dụ: nếu người đó là đảng viên, đồn viên thì chi bộ, chi đoàn phải kiểm điểm,
xét kỷ luật, nếu là cơng chức thì cơ quan cảnh cáo, khiển trách, hạ bậc lương, nếu
nơng dân thì cắt danh hiệu gia đình văn hố, nếu làng, ấp có nhiều người vi phạm
thì cắt danh hiệu làng, ấp văn hóa…

Chỉ cần xem CMND hoặc giấy phép lái xe CSGT có thể nắm được địa chỉ người
vi phạm để gửi thông báo. Đồng thời thông báo tên tuổi người vi phạm trên các
phương tiện thông tin đại chúng.

Phạt thật nặng những người điều khiển phương tiện giao thơng có nồng độ cồn
trong máu vượt quá mức cho phép. Trong một thời gian nhất định khi ý thức

người dân đã tốt lên sẽ giảm dần lực lượng CSGT, chuyển qua làm việc khác.
5. Tăng phí xăng dầu phục vụ cho giao thơng vận tải: Lấy khoản phí này trả
lương cho số CSGT tăng thêm, phần còn lại để nâng cấp cơ sở hạ tầng giao
thông, khắc phục ngay những điểm đen, những nơi nguy hiểm thường xẩy ra
TNGT.

Người sử dụng phương tiện giao thông phải trả phí cao hơn một ít nhưng được
đảm bảo an tồn, khơng phải nơm nớp lo sợ mỗi khi đi ra đường, chắc ai cũng vui
lòng. Vấn đề quan trọng là phải sử dụng nguồn phí đó có hiệu quả thiết thực.
6. Cần có quy định về niên hạn sử dụng cho tất cả các loại xe: Xe mô tô cũng nên
quy định niên hạn sử dụng. Trước đây chúng ta cho nhập xe “bãi rác” của Nhật,
một số xe đã sử dụng 30 – 40 năm vẫn lưu hành rất nguy hiểm.

Những xe không đảm bảo an tồn như xe lam, xe “độ” (cơng nơng…) nên cấm
tuyệt đối. Chúng ta sợ cấm sẽ ảnh hưởng đến đời sống của những chủ phương
tiện đó nhưng lợi bất cập hại.

</div>
(13)<div class='page_container' data-page=13>

khó khăn để họ chuyển đổi nghề nghiệp, hoặc mua phương tiện mới giống như đã
hỗ trợ kinh phí để tiêu hủy gia cầm bị dịch cúm.

7. Thống nhất, đơn giản hóa các biển báo, các ký hiệu về giao thông để công dân
dễ nhớ, dễ thực hiện: Thống nhất các quy định trên phạm vi toàn quốc để tránh
hiểu nhầm.

* Vai trò & trách nhiệm của thanh niên trong các giải pháp trên:

- Vận động và tuyên truyền cho mọi người nghiêm túc chấp hành pháp luật về
giao thông và thực hiện văn hóa giao thơng khi tham gia giao thơng (Đa dạng hóa
các hình thức tun truyền tại cơ sở như: xây dựng chuyên mục trên hệ thống
truyền thanh cơ sở, mạng Intrenet; tổ chức các cuộc thi tìm hiểu, sân khấu hóa,

các sân chơi, diễn đàn, tọa đàm, hội thảo chuyên đề…)

- Tích cực tham gia các nội dung hoạt động do các cấp tổ chức.

</div>