Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (120.99 KB, 4 trang )
<span class='text_page_counter'>(1)</span><div class='page_container' data-page=1>
<b>SỞ GÍAO DỤC – ĐÀOTẠO</b> <b>KỲ THI TUYỂN SINH VÀO LỚP 10 THPT NĂM 2012</b>
<b> BÌNH ĐỊNH</b> <b>Khóa ngày 29 tháng 6 năm 2012</b>
<b>Đề chính thức</b> <b>Mơn thi: Tốn</b>
<b>Ngày thi: 30/6/2012</b>
<b>Thời gin làm bài: 120phút ( Không kể thời gian giao đề)</b>
<b></b>
<b>---Bài 1 (3,0đ) Học sinh không sử dụng máy tính bỏ túi:</b>
a) Gỉai phương trình: 2<i>x</i> 5 0
b) Gỉai hệ phương trình:
2
5 3 10
<i>y x</i>
<i>x</i> <i>y</i>
c) Rút gọn biểu thức:
2
5 3 3 1 2 8
; 0, 4
4
2 2
<i>a</i> <i>a</i> <i>a</i> <i>a</i>
<i>A</i> <i>voi a</i> <i>a</i>
<i>a</i>
<i>a</i> <i>a</i>
d) Tính giá trị biểu thức: <i>B</i> 4 2 3 7 4 3 .
<b>Bài 2 (2,0đ) </b>
Cho parabpl (P) và đường thẳng (d) có phương trình lần lượt là <i>y mx</i> 2 và
<i>y</i> <i>m</i> <i>x m</i> <i>mtham s m</i>
a) Với m = -1 tìm tọa độ các giao điểm của (d) và (P).
b) Chứng minh rằng với mọi <i>m</i>0<sub> đường thẳng (d) luôn cắt (P) tại hai điểm phân biệt.</sub>
<b>Bài 3 (2,0đ) </b>
<b> Quảng đường từ Qui Nhơn đến Bồng Sơn dài 100km. Cùng một lúc một xe máy khởi hành từ Qui Nhơn đi </b>
Bồng Sơn và một xe ô tô khởi hành từ Bồng Sơn đi Qui Nhơn. Sau khi hai xe gặp nhau, xe máy đi 1 giờ 30
phút nữa mới đến Bồng Sơn. Biết vận tốc hai xe không thay đổi trên suốt quảng đường đi và vận tốc xe máy
kém vận tốc xe ô tô là 20 km/giờ, tính vận tốc của mõi xe?
<b>Bài 4 (3,0đ)</b>
<b> Cho đường tròn tâm O đường kính AB = 2R . Gọi C là trung điểm của đoạn OA, qua C kẽ dây MN vuông </b>
góc với OA tại C. Gọi K là điểm tùy ý trên cung nhỏ BM, H là giao điểm của AK và MN.
a) Chứng minh tứ giác BCHK là tứ giác nội tiếp.
b) Chứng minh <i>AK AH</i>. <i>R</i>2<sub>.</sub>
<b>Hết---BÀI GIẢI</b>
<b>Bài 1 (3,0đ) </b>
a) Gỉai phương trình: 2<i>x</i> 5 0
2 5
5
Vậy PT đã cho có nghiệm
5
2
<i>x</i>
.
b) Gỉai hệ phương trình:
2
5 3 10
<i>y x</i>
<i>x</i> <i>y</i>
3 3 6 2 16 8
5 3 10 5 3 10 10
<i>x</i> <i>y</i> <i>x</i> <i>x</i>
<i>x</i> <i>y</i> <i>x</i> <i>y</i> <i>y</i>
<sub></sub> <sub></sub> <sub></sub>
Vậy hệ PT đã cho có nghệm:
8
10
<i>x</i>
<i>y</i>
c) Ta có:
2
5 3 3 1 2 8
4
2 2
<i>a</i> <i>a</i> <i>a</i> <i>a</i>
<i>A</i>
<i>a</i>
<i>a</i> <i>a</i>
Với: <i>a</i>0,<i>a</i>4 ta có biểu thức A có nghĩa.
5 3 2 3 1 2 2 8
4
4
8 16
4 4
4 4
<i>a</i> <i>a</i> <i>a</i> <i>a</i> <i>a</i> <i>a</i>
<i>A</i>
<i>a</i>
<i>a</i>
<i>a</i> <i>a</i>
<i>a</i> <i>a</i>
<i>a</i> <i>a</i>
d) Tính giá trị biểu thức:
2 2
4 2 3 7 4 3 3 2 3.1 1 4 2.2. 3 3 3 1 2 3
3 1 2 3 3 1 2 3 3 ì: 3 1 >0; 2 3
<i>B</i>
<i>V</i> <i>o</i>
.
<b>Bài 2 (2,0đ) </b>
) ó: P :
: 2 1 ô, 0
: 1
P :
: 1 2 1 1 2
<i>a Ta c</i> <i>y mx</i>
<i>d y</i> <i>m</i> <i>x m</i> <i>mtham s m</i>
<i>Voi m</i>
<i>y</i> <i>x</i>
<i>d y</i> <i>x</i> <i>y x</i>
PT hoành độ giao điểm của (P) và (d) là:
2 2 0 1; 1; 2
ó: 1 1 2 0 ó hai nghiem: 1; 2
: 1 1 2 1 1; 1
: 2 2 2 4 2; 4
ây: át d êm: 1; 1 ; 2; 4
<i>x</i> <i>x</i> <i>x</i> <i>x</i> <i>a</i> <i>b</i> <i>c</i>
<i>Ta c a b c</i> <i>PT c</i> <i>x</i> <i>x</i>
<i>Voi x</i> <i>y</i> <i>A</i>
<i>Voi x</i> <i>y</i> <i>B</i>
<i>V</i> <i>P c</i> <i>tai hai di</i> <i>A</i> <i>B</i>
) ó: P :
: 2 1 0
ành dơ giao diêm cua P à à: mx 2 1
<i>a Ta c</i> <i>y mx</i>
<i>d y</i> <i>m</i> <i>x m</i> <i>m</i>
<i>PT ho</i> <i>v</i> <i>d l</i> <i>m</i> <i>x m</i>
2
2 1 0 0 1
<i>mx</i> <i>m</i> <i>x m</i> <i>m</i>
<sub></sub> <sub></sub>
Vậy PT (1) có hai nghiệm với mọi m ==> (P) và (d) cắt nhau tại hai điểm phân biệt với mọi m.
<b>Bài 3 (2,0đ) </b>
<b> Ta có: </b>
3
1 30'
2
<i>h</i> <i>h</i>
Gọi x (km/h) là vận tốc của xe máy ( x > 0)
Vận tốc xe ô tô là: x + 20 (km/h)
Quảng đường xe máy đi
3 3x
à
2<i>h l</i> 2 <i>km</i> <sub>.</sub>
Vậy quảng đường xe ô tô đi từ lúc khởi hành đến lúc gặp nhau là:
2 <i>km</i> <sub>.</sub>
Quảng đường xe máy đi từ lúc khởi hành đến lúc gặp nhau là:
2 2
<i>x</i>
<i>km</i>
.
Thời gian xe ô tô đi từ lúc khởi hành đến lúc gặp nhau là:
3x 3x
: 20
2 <i>x</i> 2 <i>x</i>20 <i>h</i>
Thời gian xe máy đi từ lúc khởi hành đến lúc gặp nhau là:
200 3 200 3
:
2 2
<i>x</i> <i>x</i>
<i>x</i> <i>h</i>
<i>x</i>
:
2
2 2
2
2
3x 200 3
ó PT:
2 20 2
3 200 3 20
3 200 4000 3 60
3 70 2000 0 3; ' 35; 2000
' 35 3. 2000 7225 0
' 7225 85
<i>x</i>
<i>Ta c</i>
<i>x</i> <i>x</i>
<i>x</i> <i>x x</i>
<i>x</i> <i>x</i> <i>x</i> <i>x</i>
<i>x</i> <i>x</i> <i>a</i> <i>b</i> <i>c</i>
Vậy PT có hai nghiệm phân biệt:
1 2
35 85 35 85 50
40 õa dk
3 3 3
<i>x</i> <i>Th</i> <i>x</i> <i>loai</i>
TL: Vận tốc xe máy là: 40 km/h
Vận tốc xe ô tô là: 40 + 20 = 60 (km/h).
<b>Bài 4 (3,0đ)</b>
<b>a) Chứng minh tứ giác BCHK là tứ giác nội tiếp:</b>
Xét tứ giác BCKH
Ta có:
0
0
0
ó: BCH 90
BKH 90 ơi tiêp nua duong trịn O
BCH BKH 180
<i>Ta c</i> <i>gt</i>
<i>n</i>
==> Tứ giác BCKH nội tiếp. (định lí).
<b>b) Chứng minh </b><i>AK AH</i>. <i>R</i>2<b><sub>:</sub></b>
Xét <i>ACH v</i>à<i>AKB</i> vuông tại C và K (gt)
Ta có: <i>BAK</i> (góc chung)
1
1
E
I
H
N
M
C O B
A
:
2
ây:
. . 2 . .
2
<i>V</i> <i>AKB</i> <i>ACH</i>
<i>AK</i> <i>AB</i> <i>R</i>
<i>AK AH</i> <i>AB AC</i> <i>R</i> <i>R</i>
<i>AC</i> <i>AH</i>
<b>c) Chứng minh NI = KB:</b>
Xét <i>AMO</i>
Ta có: OA = OM (bán kính (O))
==> <i>AMO</i><sub> cân tai O (1)</sub>
Lại có: MH là đường cao <i>AMO</i><sub> (do MC </sub><sub> AO (gt))</sub>
MH là trung tuyến <i>AMO</i><sub> (do AC = CO (gt))</sub>
==> <i>AMO</i><sub> cân tai M (2)</sub>
Từ (1) (2) ==> <i>AMO</i><sub> đều ==> </sub><i>MAO</i> 600
==> <i>Sd MKB</i> 1200<sub> ( cung chắn góc nội tiếp bằng </sub>600<sub>)</sub>
==> <i>Sd BEN</i> <i>Sd MKB</i> 1200<sub> (3)</sub>
(Do đường kính AB vng góc với dây MN của đường trịn (O)
==> BN = MB ==> <i>Sd BEN</i> <i>Sd MKB</i> 1200<sub>)</sub>
Trên cung nhỏ <i>BN</i> lấy điểm E sao cho <i>NE KB</i> <sub> (4)</sub>
Từ (3) và (4) ==> <i>BE MK</i> <sub> ==> BE = MK (hai đây chắn hai cung bằng nhau)</sub>
Mà: KI = MK (gt)
==> BE = KI
Xét tứ giác BEIK ta có BE = KI (Cmt)
Và BE // KI ( vì <i>K</i> 1<i>E</i>1<sub> chắn hai cung </sub><i>NE KB</i> <sub> từ (4))</sub>
==> BFIK là hình bình hành. ( có một cặp cạnh đối vừa song song vừa bằng nhau)
==> KB = IE (cạnh đối hình bình hành)
Mà: KB = NE (Do <i>KB NE</i> <sub> từ (4)) (5)</sub>
==> IE = NE
Vậy: <i>NEI</i><sub> cân tại E</sub>
0
0
ó 120
120
<i>Lai c Sd MKB</i> <i>Cmt</i>
<i>Sd MK Sd KB Sd BE Sd KB</i> <i>MK</i> <i>BE</i>
Hay: <i>Sd KBE</i> 1200
==> <i>KNE</i>600<sub> ( chắn cung có </sub><i>Sd KBE</i> 1200<sub>)</sub>
Vậy: <i>NEI</i><sub> đều (Vì tam giác cân có một góc bằng </sub>600<sub>)</sub>
==> NI = NE (6)
Từ (5) và (6) ==> NI = KB
---
Hết---1
1
E
I
H
N
M
C O B
A