Nghiên cứu động học và động lực học của xe tải khi chở quá tải

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HỒ CHÍ MINH


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Đề tài: “ NGHÊN CỨU ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC CỦA XE
TẢI KHI CHỞ QUÁ TẢI

”

Giảng viên hướng dẫn: GVC. MSc. ĐẶNG QUÝ
Sinh viên thực hiện:

ĐÀO TẤN VIỆT

MSSV: 15145419

NGUYỄN NHẤT KHANG

MSSV: 15145257

Lớp: 151452B
Khoá: 2015 - 2019

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 7 năm 2019


BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HỒ CHÍ MINH

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Đề tài: “ NGHÊN CỨU ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC CỦA XE TẢI
KHI CHỞ QUÁ TẢI

”

Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô
Giảng viên hướng dẫn: GVC. MSc. ĐẶNG QUÝ
Sinh viên thực hiện:

ĐÀO TẤN VIỆT
NGUYỄN NHẤT KHANG

Lớp:

151452B

Khoá:

2015 - 2019

MSSV: 15145419
MSSV:15145257

Tp. Hồ Chí Minh, tháng tháng 7/2019

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

KỸ THUẬT TP. HCM

Độc lập - Tự do – Hạnh phúc

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
Bộ mơn: KHUNG GẦM

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Giảng viên hướng dẫn: GVC. MSc. ĐẶNG QUÝ
Sinh viên thực hiện:
ĐÀO TẤN VIỆT
NGUYỄN NHẤT KHANG

MSSV: 15145419
MSSV: 15145257

1. Tên đề tài:
NGHÊN CỨU ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC CỦA XE TẢI KHI CHỞ QUÁ TẢI
2. Nội dung chính của đồ án:
CHƯƠNG 1: Tổng quan đề tài
CHƯƠNG 2: Tính tốn xây dựng đường đặc tính ngồi của động cơ
CHƯƠNG 3: Tính tốn kiễm tra cân bằng lực kéo, cân bằng cơng suất và đặc tính động lực
học của xe
CHƯƠNG 4: Tính tốn kiểm tra ổn định của xe
CHƯƠNG 5: Tính tốn kiểm tra quay vịng của xe

3. Các sản phẩm dự kiến:
4. Ngày giao đồ án:
5. Ngày nộp đồ án:
TRƯỞNG BỘ MÔN

GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

(Ký, ghi rõ họ tên)

(Ký, ghi rõ họ tên)

 Được phép bảo vệ …………………………………………
(GVHD ký, ghi rõ họ tên)


LỜI CAM KẾT

- Tên đề tài: NGHÊN CỨU ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC CỦA XE TẢI KHI CHỞ QUÁ
TẢI
- GVHD: GVC. MSc. ĐẶNG QUÝ
- Họ tên sinh viên: ĐÀO TẤN VIỆT

MSSV: 15145419

(Email:
NGUYỄN NHẤT KHANG

SĐT: 0396692152 )

MSSV: 15145257

(Email:

SĐT: 0329704397 )

- Lớp: 151452B
- Ngày nộp khoá luận tốt nghiệp (ĐATN):
- Lời cam kết: “em xin cam đoan khoá luận tốt nghiệp (ĐATN) này là cơng trình do
chính em nghiên cứu và thực hiện. Em không sao chép từ bất kỳ một bài viết nào
đã được công bố mà không trích dẫn nguồn gốc. Nếu có bất kỳ một sự vi phạm
nào, em xin chịu hoàn toàn trách nhiệm”.

Tp. Hồ Chí Minh, ngày …. tháng 7 năm 2019
Ký tên


TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

KỸ THUẬT TP. HCM

Độc lập - Tự do – Hạnh phúc

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
Bộ mơn: KHUNG GẦM

PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Dành cho giảng viên hướng dẫn)

Họ tên sinh viên:

ĐÀO TẤN VIỆT
NGUYỄN NHẤT KHANG

MSSV: 15145419
MSSV: 15145257

Tên đề tài: NGHÊN CỨU ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC CỦA XE TẢI KHI CHỞ QUÁ TẢI
Ngành đào tạo: Công Nghệ Kĩ Thuật Ơ Tơ
Họ và tên GV hướng dẫn: GVC. MSc. ĐẶNG QUÝ

Ý KIẾN NHẬN XÉT
1. Nhận xét về tinh thần, thái độ làm việc của sinh viên:
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................

2. Nhận xét về kết quả thực hiện của ĐATN:
2.1.Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN:
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................

2.2 Nội dung đồ án:

(Cơ sở lý luận, tính thực tiễn và khả năng ứng dụng của đồ án, các hướng nghiên cứu có
thể tiếp tục phát triển)
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................

2.3.Kết quả đạt được:
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................

2.4. Những tồn tại (nếu có):
..............................................................................................................................................................................

TT

1

Mục đánh giá

Điểm
tối đa

Hình thức và kết cấu ĐATN

30

.......
.......
.......

Đung format với đây đủ cả hình thức và nơi dung của các
mục

10

3.

Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan của đề tài

10

Đánh giá:

Tính cấp thiết của đề tài

10

Nội dung ĐATN

2

.......

Điểm đạt
được

50

Khả năng ứng dụng kiến thức toán học, khoa học và kỹ
thuật, khoa học xã hơi…

5

Khả năng thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá

10

Khả năng thiết kế chế tạo một hệ thống, thành phân, hoặc
quy trình đáp ứng yêu câu đưa ra với những ràng buộc thực
tế.

15

Khả năng cải tiến và phát triển

15

Khả năng sử dụng công cụ kỹ thuật, phân mềm chuyên
ngành…

5

4.

Kết

luận:

Được
phép
bảo vệ

3

Đánh giá về khả năng ứng dụng của đề tài

10

4

Sản phẩm cụ thể của ĐATN

10

Tổng điểm

100




Không được phép bảo vệ
TP.HCM, ngày

tháng

năm 2019

Giảng viên hướng dẫn
((Ký, ghi rõ họ tên)


TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

KỸ THUẬT TP. HCM

Độc lập - Tự do – Hạnh phúc

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
Bộ mơn: KHUNG GẦM

PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Dành cho giảng viên phản biện)

Họ tên sinh viên:

ĐÀO TẤN VIỆT
NGUYỄN NHẤT KHANG

MSSV: 15145419
MSSV: 15145257

Tên đề tài: NGHÊN CỨU ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC CỦA XE TẢI KHI CHỞ QUÁ TẢI
Ngành đào tạo: Công Nghệ Kĩ Thuật Ơ Tơ

Họ và tên GV phản biện: ....................................................................................................

Ý KIẾN NHẬN XÉT
1.Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN:
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................

2 Nội dung đồ án:
(Cơ sở lý luận, tính thực tiễn và khả năng ứng dụng của đồ án, các hướng nghiên cứu có
thể tiếp tục phát triển)
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................

3.Kết quả đạt được:
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................


..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................

4. Những thiếu sót và tồn tại của ĐATN:
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................

1 Câu hỏi:
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................

2 Đánh giá:


TT

1.

Mục đánh giá

Điểm
tối đa

Hình thức và kết cấu ĐATN

30

Đung format với đây đủ cả hình thức và nơi dung của các
mục

10

Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan của đề tài

10

Tính cấp thiết của đề tài

10

Nội dung ĐATN

2.

Điểm đạt
được

7.

50

Khả năng ứng dụng kiến thức toán học, khoa học và kỹ
thuật, khoa học xã hơi…

5

Khả năng thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá

10

Khả năng thiết kế, chế tạo một hệ thống, thành phân, hoặc
quy trình đáp ứng yêu câu đưa ra với những ràng buộc thực
tế.

15

Khả năng cải tiến và phát triển

15

Khả năng sử dụng công cụ kỹ thuật, phân mềm chuyên
ngành…

5

3.

Đánh giá về khả năng ứng dụng của đề tài

10

4.

Sản phẩm cụ thể của ĐATN

10

Tổng điểm

100

luận:


Được phép bảo vệ



Không được phép bảo vệ
TP.HCM, ngày

tháng

năm 2019

Giảng viên phản biện
((Ký, ghi rõ họ tên)

Kết


TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

KỸ THUẬT TP. HCM

Độc lập - Tự do – Hạnh phúc

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

Bộ mơn: KHUNG GẦM

PHIẾU CHẤM ĐIỂM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Tên đề tài: NGHÊN CỨU ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC CỦA XE TẢI KHI CHỞ QUÁ TẢI
Họ tên sinh viên:

ĐÀO TẤN VIỆT
NGUYỄN NHẤT KHANG

MSSV: 15145419
MSSV: 15145257

A. ĐÁNH GIÁ
TT
1

2

3

Mục đánh giá

Điểm tối đa

Hình thức và kết cấu ĐATN

20

Đung format với đây đủ cả hình thức và n ôi dung của các mục

5

Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan của đề tài

10

Tính cấp thiết của đề tài

5

Nội dung ĐATN

50

Khả năng ứng dụng kiến thức toán học, khoa học và kỹ thuật, khoa
học xã hơi…

5

Khả năng thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá

10

Khả năng thiết kế chế tạo một hệ thống, thành phân, hoặc quy trình
đáp ứng yêu câu đưa ra với những ràng buộc thực tế.

15

Khả năng cải tiến và phát triển

15

Khả năng sử dụng công cụ kỹ thuật, phân mềm chuyên ngành…

5

Kỹ năng thuyết trình

30

Thuyết trình hiệu quả, tự tin, trình bày rõ ràng, mạch lạc, truyền cảm
hứng cho người nghe,có khả năng làm viêc nhóm,…
Trả lời câu hoi phản biên với kiến thức về các vấn đề liên quan, hiểu
được ảnh hưởng của các giải pháp của mình
Hiểu được trách nhiệm nghề nghiệp và đạo đức nghề nghiệp

10
15
3

Điểm chấm


Trang phục chỉnh tề và nghiêm tuc

2

TỔNG ĐIỂM

100

B. CÁC Ý KIẾN NHẬN XÉT KHÁC (Nếu có)
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................

C. KẾT LUẬN (Ghi rõ cân phải bổ sung, chỉnh sửa những mục gì trong ĐATN)
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................
Ngày

tháng 7 năm 2019

Người nhận xét
(Ký và ghi rõ họ tên)


TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

XÁC NHẬN HỒN THÀNH ĐỒ ÁN

Tên đề tài: NGHÊN CỨU ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC CỦA XE TẢI KHI CHỞ QUÁ TẢI

Sinh viên thực hiện:

ĐÀO TẤN VIỆT

MSSV: 15145419

NGUYỄN NHẤT KHANG

MSSV: 15145257

Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô

Sau khi tiếp thu và điều chỉnh theo góp ý của Giảng viên hướng dẫn, Giảng viên
phản
biện và các thành viên trong Hội đồng bảo về. Đồ án tốt nghiệp đã được hoàn
chỉnh đúng
theo yêu cầu về nội dung và hình thức.

Chủ tịch Hội đồng:

k

k

Giảng viên hướng dẫn:

k

k

Giảng viên phản biện:

l

k


Tp. Hồ Chí Minh, tháng 7 năm 2019


Trường Đại Học Sư Phạm Kĩ Thuật TP.HCM – Khoa Cơ Khí Động Lực

LỜI MỞ ĐẦU
Trong thời đại đất nước đang trên con đường cơng nghiệp hóa, hiện đại hóa từng
bước phát triển đất nước. Trong xu thế của thời đại khoa học kĩ thuật của thế giới ngày
càng phát tiển cao. Để hịa chung với sự phát triển đó đất nước ta đã có chủ trương phát
triển một số ngành mũi nhọn, trong đó có ngành cơ khí động lực. để thực hiện được chủ
trương đó địi hỏi đất nước cần phải có đội ngũ cán bộ, cơng nhân kĩ thuật có trình độ,
tay nghề cao.
Nắm bắt điều đó trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh
khơng ngừng phát triển và nâng cao chất lượng đào tạo đội ngũ cán bộ, cơng nhân có tay
nghề và trình độ cao mà cịn đào tạo với số lượng đông đảo.
Trước khi tốt nghiệp trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh
Chúng em được thực hiện một đồ án tốt nghiệp “Nghiên cứu động học và động lực học
của xe tải khi chở quá tải”. Đây là một điều kiện rất tốt cho chúng tơi có cơ hội xâu chuỗi
kiến thức mà chúng em đã được học tại trường, bước đầu đi sát vào thực tế, làm quen với
cơng việc tính tốn thiết kế ơ tơ.
Trong q trình tính tốn chúng em đã được sự quan tâm chỉ dẫn, sự giúp đỡ nhiệt
tình của giáo viên hướng dẫn bộ môn – Thầy GVC.MSc Đặng Quý, tuy vậy nhưng không
thể tránh khỏi những hạn chế, thiếu sót trong q trình tính tốn.
Để hồn thành tốt, khắc phục những hạn chế và thiếu sót chúng em rất mong được
sự đóng góp ý kiến, sự giúp đỡ của các thầy đề sau này ra trường bắt tay vào cơng việc,

q trình cơng tác chúng em được hồn thành công việc một cách tốt nhất.
Chúng em xin chân thành cảm ơn!

15
Đồ Án Tốt Nghiệp - Ngành Công Nghệ Kĩ Thuật Ơ Tơ


Trường Đại Học Sư Phạm Kĩ Thuật TP.HCM – Khoa Cơ Khí Động Lực

MỤC LỤC

16
Đồ Án Tốt Nghiệp - Ngành Cơng Nghệ Kĩ Thuật Ơ Tơ


Trường Đại Học Sư Phạm Kĩ Thuật TP.HCM – Khoa Cơ Khí Động Lực

CHƯƠNG 1
TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI

1.1. MỞ ĐẦU VÀ GIỚI HẠN VẤN ĐỀ
1.1.1. Mở đầu
Trong những năm gần đây ngành công nghiệp xe tải càng phát triển, thể hiện rõ
tầm quan trọng trong sự phát triển chung của nền công nghiệp cả nước. Thị trường xe tải
ngày càng phát triển với đa dạng về chủng loại và giá cả, trong số đó khơng thể kể đến
loại xe tải từ 7 tấn đến 8 tấn đang rất phổ biến và có triển vọng phát triển ở Việt Nam.
Xe tải là một phần thiết yếu của cuộc sống hằng ngày và đóng vai trị quan trọng
trong cơ cấu xã hội ở nhiều nước nói chung và Việt Nam nói riêng. Nguồn cung của các
loại xe tải này rất phong phú từ các hãng xe nước ngoài như Huyndai, Isuzu, Hino…
Dòng xe tải sử dụng khá phổ biến ngay cả ở thành thị và nơng thơn, với kích thước

và tính cơ động này dần thay thế cho các phương tiện vận chuyển thơ sơ có hiệu quả sử
dụng khơng cao như xe thồ, xe ba gác, cơng nơng.
Tính năng và hiệu quả sử dụng của xe tải phụ thuộc vào chất lượng thiết kế, chế
tạo và điều kiện sử dụng. Trong đó nhóm các chỉ tiêu động lực học, tính an tồn điều
khiển và tính tiết kiệm nhiên liệu, khả năng chịu tải được xét đến phổ biến hơn.
Việc sử dụng xe tải như thế nào cho phù hợp với mục đích và việc sử dụng, nhưng
trong một số trường hợp việc sử dụng xe để chở quá tải trọng cho phép mà xe đã thiết kế.
việc chở quá tải thì tăng lên về hàng hóa chở và thu về lợi nhuận cao nhưng bên cạnh đó
các chi tiết xe và hệ thống truyền động không đủ khả năng chịu đựng cho khả năng tăng
tải trọng.
Đối với xe nhập ngoại ở Việt Nam, việc tính tốn, kiểm tra các tính chất động lực
học của xe là rất khó khăn vì hầu hết các loại xe nhập ngoại khơng có đầy đủ thông số
17
Đồ Án Tốt Nghiệp - Ngành Công Nghệ Kĩ Thuật Ơ Tơ


Trường Đại Học Sư Phạm Kĩ Thuật TP.HCM – Khoa Cơ Khí Động Lực

thiết kế. Do việc nghiên cứu để đánh giá các chỉ tiêu động lực học của các loại xe tải
nhập ngoại tại Việt Nam là vấn đề mang tính cấp thiết và có tính khả thi cao.
Xuất phát từ những lí do trên và việc định hướng của thầy hướng dẫn, em đã thực
hiện đề tài: ″ Nghiên cứu động học và động lực học của xe tải khi chở q tải ″ với
mục đích tìm hiểu về tính tốn, kiểm tra tính chất động lực học trên xe quá tải.

1.1.2. Giới hạn đề tài
Đề tài chỉ nghiêm cứu tính tốn xây dựng đặc tính ngồi động cơ, khảo sát cân bằng
lực kéo, cân bằng công suất và đặc tính động lực học, tính tốn kiểm tra tính ổn định của
xe, tính tốn kiểm tra quay vịng của xe.

1.1.3. Phương pháp nghiên cứu

Có hai phương pháp để nghiên cứu tính chất động lực học của xe đó là:
•

Phương pháp thực nghiệm dùng các số liệu khảo nghiệm để nghiên cứu.

•

phương pháp này chính xác nhưng địi hỏi phải có thiết bị hiện đại.
Phương pháp lí thuyết cần một vài thông số của xe và mặt đường, dùng
phần mềm máy tính hỗ trợ.

Do điều kiện và khả năng không cho phép nên trong đồ án này em chọn phương pháp
thứ hai để khảo sát.

18
Đồ Án Tốt Nghiệp - Ngành Cơng Nghệ Kĩ Thuật Ơ Tơ


Trường Đại Học Sư Phạm Kĩ Thuật TP.HCM – Khoa Cơ Khí Động Lực

1.2. KÍ HIỆU VÀ ĐƠN VỊ ĐO CƠ BẢN

Đại lượng

Ký
hiệu

Đơn vị

Hệ số chuyển đổi giữa đơn

vị cơ bản và đơn vị cũ

Chiều dài

l

m

1 inch =2,54 cm=0,0254 m

Vận tốc dài

v

m /s

1m/s =3,6 km/h

Vận tốc góc

ω

rad /s

Số vịng quay

n

vg/ ph

Gia tốc

j

m /s2

Gia tốc góc

ε

rad /s2

Lực

F

N

1N ≈ 0,1kG

Trọng lượng

G

N

10 3N ≈ 10 2kG ≈ 0,1tấn

Khối lượng

m

kg

Áp suất

q

N /m2

1N/m2 = 1Pa=10 -5kG/cm2

Ứng suất

σ

N /m2

1MN/m2 ≈ 10 kG/cm2

Mômen quay

M

Nm

1Nm ≈ 10 kGcm ≈ 0,1 kGm

Công

L

J

1J=1Nm ≈ 0,1 kGm

Công suất

P

W

Nhiệt độ

T

0K

1W=1J/s ≈0,1 kGm/s
1W ≈ 1/736 m.l(mã lực)
T =t+2730
(T: độ Kenvin, t: độ Xenxiut)
19

Đồ Án Tốt Nghiệp - Ngành Cơng Nghệ Kĩ Thuật Ơ Tô


Trường Đại Học Sư Phạm Kĩ Thuật TP.HCM – Khoa Cơ Khí Động Lực

Nhiệt lượng

Nhiệt dung
riêng
Thời gian

Q
C
t

J
J
/kgđộ

1J ≈ 2,4.10-3 kcal
1J/kgđộ ≈ 2,4.10-3kcal/kgđộ

s

1.3. GIỚI THIỆU THƠNG SỐ KĨ THUẬT CỦA XE

Hình 1.1: Hình ảnh thực tế của xe Hyundai HD 800 8 tấn mui bạt
1.3.1. Hình chiếu và kích thước cơ bản của xe
Hình chiếu của xe Hyundai HD800 8 tấn mui bạt

20
Đồ Án Tốt Nghiệp - Ngành Công Nghệ Kĩ Thuật Ơ Tơ


Trường Đại Học Sư Phạm Kĩ Thuật TP.HCM – Khoa Cơ Khí Động Lực

Hình 1.2: Hình chiếu đứng của Hyundai HD800 8 tấn mui bạt

Hình 1.3: Hình chiếu bằng của Hyundai HD800 8 tấn mui bạt

21
Đồ Án Tốt Nghiệp - Ngành Cơng Nghệ Kĩ Thuật Ơ Tơ


Trường Đại Học Sư Phạm Kĩ Thuật TP.HCM – Khoa Cơ Khí Động Lực

Hình 1.4: Hình chiếu cạnh trước của Hyundai HD800 8 tấn mui bạt

Hình 1.5: Hình chiếu cạnh sau của Hyundai HD800 8 tấn mui bạt

22
Đồ Án Tốt Nghiệp - Ngành Cơng Nghệ Kĩ Thuật Ơ Tơ


Trường Đại Học Sư Phạm Kĩ Thuật TP.HCM – Khoa Cơ Khí Động Lực

Các kích thước cơ bản:
STT

Thơng số

Ký hiệu

Kích thước

Đơn vị

1

Chiều dài tổng thể

L0

6960

mm

2

Chiều rộng tổng thể

B0

2200

mm

3

Chiều cao tổng thể

H0

3060

mm

4

Chiều dài cơ sở

L

3755

mm

5

Chiều rộng cơ sở

c

1775

mm

6

Chiều dài mui bạt

Lmb

5050

mm

7

Chiều rộng mui bạt

Bmb

2060

mm

8

Chiều cao mui bạt

Hmb

700/1890

mm

9

Chiều cao gầm xe

Hgx

1170

mm

10

Vệt bánh trước

B1

1665

mm

11

Vệt bánh Sau

B2

1495

mm

12

Bán kính quay vịng
tối thiểu

R

7,3

m

13

Số chỗ ngồi

03

1.3.2. Các thơng số thiết kế, thơng số chọn và tính tốn
1.3.2.1. Các thông số thiết kế.
23
Đồ Án Tốt Nghiệp - Ngành Cơng Nghệ Kĩ Thuật Ơ Tơ


Trường Đại Học Sư Phạm Kĩ Thuật TP.HCM – Khoa Cơ Khí Động Lực

Loại động cơ: Diesel, 04 kỳ, 04 xilanh, Turbo Intercooler, làm mát bằng nước, loại buồng
cháy xoáy lốc.
Xe có hai cầu, cầu chủ động là cầu sau.
Dung tích cơng tác : 3907 (cc)
Cơng suất cực đại : = 130 (ps) = 97 (kW)
Tốc độ quay ứng với : = 2900 (vg/ph)
Momen xoắn cực đại : = 38 (kG.m) = 372,78 (N.m)
Tốc độ quay ứng với : = 1800 (vg/ph)
Tốc độ tối đa : vmax = 83 (km/h) = 23,1 (m/s)
Hệ thống truyền lực: hộp số thường 5 cấp M035S5

Tay số
Tỷ số truyền

1

5,830

2
2,865

3
1,700

4
1,000

5
0,722

Lùi
5,380

1.3.2.2. Thông số chọn.
Hiệu suất truyền lực: = 0,750,85, chọn = 0,85
Hệ số quá tải: = 0,7
Hệ số phân bố tải trọng lên cầu trước khi xe chở quá tải: n1 = 0,3
Hệ số phân bố tải trọng lên cầu sau khi xe chở quá tải: n2 = 0,7
Khối lượng của người : 65 (kg/người)
Hệ số kể đến độ biến dạng lốp (λ = 0,945 0,95) , chọn: λ = 0,94

[

1,tr.32

]

nemax : số vòng quay của động cơ khi ôtô đạt tốc độ lớn nhất
nemax = = 2900 (vg/ph)
24
Đồ Án Tốt Nghiệp - Ngành Công Nghệ Kĩ Thuật Ơ Tơ


Trường Đại Học Sư Phạm Kĩ Thuật TP.HCM – Khoa Cơ Khí Động Lực

f0 : là hệ số cản lăn của mặt đường ( f0 = 0,0120,015 ), chọn: f0 = 0,013 [ 2 ]
Cx : là hệ số cản khơng khí, Cx = 0,6-0,8 (Ns2/m4), ta chọn: Cx = 0,75

[ 1,tr.55-56 ]

Chiều cao hàng hóa của xe khi xe chở quá tải: H hh = 1134 (mm)
Chiều cao trọng tâm của hàng hóa: hghh = + 1170 = 1737 (mm)
Chiều cao trọng tâm của xe khi xe không tải : hgkt = 1300 (mm)
Chiều cao trọng tâm của xe khi xe chở quá tải: hg = 1536 (mm)
1.3.2.3. Thông số tính tốn.
Bán kính bánh xe :
+ Bánh xe có ký hiệu : Dual 8.25R16
Trong đó :
•
•

B : Bề rộng của lốp, B = 8,25 ( inch)
d : Đường kính vành bánh xe, d = 16 (inch)

+ Bán kính thiết kế của bánh xe:
= ( B +) = ( 8,25 + ) = 16,5 (inch) = 419,1 (mm)

+ Bán kính tính tốn của bánh xe:

rb = λ . r0 = 0,94 . 419,1 = 393,954 (mm)
Tỷ số truyền của truyền lực chính:
Được xác định theo điều kiện đảm bảo xe chuyển động với vận tốc lớn nhất ở tay
số cao nhất của hộp số.
Ta có:

i0 = 0,105
25
Đồ Án Tốt Nghiệp - Ngành Cơng Nghệ Kĩ Thuật Ơ Tơ