Nghiên cứu thi công mô hình hộp số tự động 6DCT xe FORD

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU THI CƠNG MƠ HÌNH HỘP SỐ
TỰ ĐỘNG 6DCT XE FORD

SVTH:
MSSV:

NGUYỄN VĂN ĐẠT
16345005
SVTH: LÊ VĂN DƯƠNG
MSSV: 16345004
GVHD: Ths. NGUYỄN VĂN TOÀN

TP. Hồ Chí Minh, tháng 01 năm 2018.


TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Chuyên Ngành: Cơng Nghệ Kỹ Thuật Ơ tơ

Tên đề tài:

NGHIÊN CỨU THI CƠNG MƠ HÌNH HỘP SỐ
TỰ ĐỘNG 6DCT XE FORD

SVTH:
MSSV:
SVTH:
MSSV:
GVHD:

NGUYỄN VĂN ĐẠT
16345005
LÊ VĂN DƯƠNG
16345004
Ths. NGUYỄN VĂN TOÀN

TP. Hồ Chí Minh, tháng 01 năm 2018.


TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

BỘ MÔN KHUNG GẦM

TP. Hồ Chí Minh, ngày 20 tháng 10 năm 2017

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ
Họ tên sinh viên 1: Nguyễn Văn Đạt
Họ tên sinh viên 2: Lê Văn Dương

Chuyên ngành: công nghệ kỹ thuật ô tô
Hệ đào tạo: chính qui
Khóa: 2016-2018

MSSV1: 16345005 ĐT: 01287210196
MSSV2: 16345004 ĐT: 01688339208
Mã ngành đào tạo: 52510205
Mã hệ đào tạo:
Lớp: 163450

1. Tên đề tài: Nghiên cứu thi cơng mơ hình hộp số tự động 6DCT xe FORD
2. Nhiệm vụ đề tài:
1) Đặt vấn đề và giới hạn đề tài.
2) Tổng quan về hộp số tự động 6DCT xe FORD.
3) Giới thiệu cấu tạo hộp số tự động 6DCT xe FORD
4) Ý tưởng về thiết kế thi cơng mơ hình hộp số tự động 6DCT xe FORD
5) Các công việc thực hiện mô hình và hướng dẫn sử dụng
6) Kết luận và đề nghị
3. Sản phẩm đề tài: 01 tập báo cáo kết quả nghiên cứu và 02 đĩa CD.
01 mơ hình đã thi công
4. Ngày giao đề tài: 20/10/2017 (kế hoạch chính thức 27/11/2017).
5. Ngày nộp đề tài: 15/01/2018.

TRƯỞNG BỘ MÔN

CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

Nguyễn Văn Toàn

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
Tên đề tài: NGHIÊN CỨU THI CƠNG MƠ HÌNH HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 6DCT
XE FORD

Họ và tên Sinh viên: 1. NGUYỄN VĂN ĐẠT
2. LÊ VĂN DƯƠNG

MSSV: 16345005
MSSV: 16345004

Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ơ tơ
I. NHẬN XÉT
1. Về hình thức trình bày & tính hợp lý của cấu trúc đề tài:

.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
2. Về nội dung (đánh giá chất lượng đề tài, ưu/khuyết điểm và giá trị thực tiễn)

.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
II. NHỮNG NỘI DUNG CẦN ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................

.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
III. ĐỀ NGHỊ VÀ ĐÁNH GIÁ
1. Đề nghị (cho phép bảo vệ hay không): . .

..................................................................

2. Điểm đánh giá (theo thang điểm 10): ....

..................................................................

TP. Hồ Chí Minh, ngày… tháng…năm …
Giảng viên hướng dẫn
(Ký & ghi rõ họ tên)


TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN
Tên đề tài: NGHIÊN CỨU THI CƠNG MƠ HÌNH HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 6DCT
XE FORD

Họ và tên Sinh viên: 1. NGUYỄN VĂN ĐẠT
2. LÊ VĂN DƯƠNG

MSSV: 16345005
MSSV: 16345004

Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ơ tơ
I. NHẬN XÉT
1. Về hình thức trình bày & tính hợp lý của cấu trúc đề tài:

.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
2. Về nội dung (đánh giá chất lượng đề tài, ưu/khuyết điểm và giá trị thực tiễn)

.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
II. NHỮNG NỘI DUNG CẦN ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
.....................................................................................................................................
III. ĐỀ NGHỊ VÀ ĐÁNH GIÁ
1. Đề nghị (Cho phép bảo vệ hay không): .
2. Điểm đánh giá (theo thang điểm 10): ....

TP. Hồ Chí Minh, ngày… tháng…năm …
Giảng viên phản biện


(Ký & ghi rõ họ tên)


TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT

THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

XÁC NHẬN HỒN THÀNH ĐỒ ÁN
Tên đề tài: NGHIÊN CỨU THI CƠNG MƠ HÌNH HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 6DCT
XE FORD

Họ và tên Sinh viên: 1. NGUYỄN VĂN ĐẠT
2. LÊ VĂN DƯƠNG

MSSV: 16345005
MSSV: 16345004

Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô
Sau khi tiếp thu và điều chỉnh theo góp ý của Giảng viên hướng dẫn, Giảng viên
phản biện và các thành viên trong Hội đồng bảo về. Đồ án tốt nghiệp đã được hoàn
chỉnh đúng theo yêu cầu về nội dung và hình thức.

Chủ tịch Hội đồng:

Giảng viên hướng dẫn:

Giảng viên phản biện:

TP. Hồ Chí Minh, ngày…tháng…năm ….


LỜI CẢM ƠN
Trong suốt quá trình thực hiện đồ án, chúng em đã nhận được sự hướng dẫn của
Thầy Nguyễn Văn Tồn, cảm ơn Thầy đã tận tình giúp đỡ, truyền thụ những kiến thức

quý báu, giúp đỡ cho chúng em vượt qua những khó khăn để hoàn thành đồ án
“NGHIÊN CỨU THI CƠNG MƠ HÌNH HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 6DCT XE FORD”. Và
chúng em cũng gửi lời cảm ơn chân thành tới:
Toàn thể các Thầy Cô những người đã từng truyền thụ kiến thức bổ ích trong suốt
quá trình học tập của chúng em, đặc biệt là các Thầy Cô trong Khoa Cơ Khí Động Lực
đã dạy dỗ, hướng dẫn chúng em hơn 1.5 năm học tập tại Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ
Thuật TP HCM.
Thầy Lê Khánh Tân giảng viên bên bộ môn Động Cơ, hỗ trợ chương trình điều
khiển cho hộp số.
Tập thể Thầy Cơ ở thư viện Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP HCM.
Đã tạo mọi điều kiện tốt nhất cho chúng em tham khảo tài liệu trong trong suốt
quá trình học tập và tìm hiểu tại Trường.
Anh Phong trưởng bộ phận training hãng Ford Việt Nam và Anh Quý, Anh Nhật
bộ phận kỹ thuật đã cung cấp cho chúng em những tài liệu thực tế cũng như sự giúp đỡ
tận tình.
Tập thể lớp 163450 đã luôn giúp đỡ lẫn nhau trong suốt quá trình học tập tại
Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP HCM.

i


TĨM TẮT
Ngày nay, ngành ơ tơ Việt Nam phát triển rất nhanh, sự cải tiến các hệ thống trên
xe ngày càng đa dạng giúp cho người sử dụng thuận tiện, dễ điều khiển, thoải mải, đầy
đủ tiện nghi đối với các dịng xe con và xe khách. Trong đó phải kể đến hộp số tự động
trong hệ thống truyền lực, có khuynh hướng sử dụng hộp số tự động điều khiển bằng
điện tử rất phổ biến. Tuy nhiên hộp số tự động có cấu tạo, nguyên lý làm việc phức tạp
nên việc giảng dạy về cấu tạo, nguyên lý, quy trình tháo lắp bảo dưỡng hộp số tự động
là rất cần thiết. Vì vậy mục đích chính của đề tài là nghiên cứu thi cơng mơ hình hộp
số tự động 6DCT xe Ford để góp phần hiểu rõ thêm về hộp số tự động.

Qua thực tế sau khi hoàn thành, mơ hình đạt được tính thẩm mỹ, tính trực quan, dễ
sử dụng. Kết quả nghiên cứu này đóng góp vào việc nâng cao chất lượng đào tạo và
phù hợp cho việc giảng dạy ở bộ môn Khung Gầm khoa Cơ Khí Động Lực.
Cuối cùng chúng em xin kính chúc quý Thầy Cô giáo dồi dào sức khỏe, thành
công trong công việc và cuộc sống để tiếp tục hướng dẫn dìu dắt thế hệ chúng em
ngày càng trưởng thành hơn trong ngành nghề của mình đã chọn lựa.
Chúng em xin chân thành cảm ơn!
.

Sinh viên thực hiện
Nguyễn Văn Đạt

16345005

Lê Văn Dương

16345004

TP. Hồ Chí Minh, tháng 01 năm 2018.

ii


MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN
........................................................................................................................................
i
TÓM TẮT
........................................................................................................................................
ii

MỤC LỤC
........................................................................................................................................
iii
DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU
........................................................................................................................................
v
DANH MỤC CÁC HÌNH
........................................................................................................................................
vi
DANH MỤC CÁC BẢNG
........................................................................................................................................
ix
CHƯƠNG 1. ĐẶT VẤN ĐỀ VÀ GIỚI HẠN ĐỀ TÀI
........................................................................................................................................
1
1.1 Lý do chọn đề tài..........................................................................................1
1.2 Mục tiêu và nhiệm vụ của đề tài...................................................................1
1.2.1 Mục tiêu..............................................................................................1
1.2.2 Nhiệm vụ............................................................................................1
1.3 Giới hạn chọn đề tài......................................................................................2
1.4 Phương pháp thực hiện đề tài.......................................................................2
1.5 Kết quả mong muốn.....................................................................................2
CHƯƠNG 2. TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 6DCT
........................................................................................................................................
3
XE FORD.
........................................................................................................................................
3
2.1 Giới thiệu chung...........................................................................................3
2.1.1 Ký hiệu hộp số....................................................................................3

2.1.2 Đặc trưng hộp số.................................................................................4
2.2 Thông số kỹ thuật hộp số..............................................................................5
CHƯƠNG 3. GIỚI THIỆU CẤU TẠO HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 6DCT XE FORD
........................................................................................................................................
6
3.1 Giới thiệu cấu tạo chung hộp số...................................................................6
3.1.1 Sơ đồ đại cương..................................................................................6
3.1.2 Đường dẫn mô men............................................................................7
iii


3.2 Hệ thống chuyển số......................................................................................15
3.2.1 Tổng quan về hệ thống chuyển số.......................................................15
3.2.2 Cơ cấu chuyển số bên trong................................................................16
3.2.3 Chức năng của trống cần số A.............................................................18
3.2.4 Chức năng của trống cần số B............................................................20
3.3 Hệ thống ly hợp kép.....................................................................................22
3.3.1 Tổng quan hệ thống ly hợp kép...........................................................22
3.3.2 Cấu tạo hệ thống ly hợp kép...............................................................23
3.3.3 Nguyên lý hoạt động của hệ thống ly hợp kép....................................25
3.3.4 Bộ gài ly hợp......................................................................................26
3.3.5 Tự điều chỉnh độ mòn trong ly hợp kép..............................................27
3.4 Bộ dẫn động cần điện cơ...............................................................................29
3.4.1 Tổng quan bộ dẫn động cần điện cơ....................................................29
3.4.2 Nguyên lý hoạt của bộ dẫn động cần điện cơ......................................30
3.5 Tổng quan về TCM.......................................................................................32
3.5.1 Nguyên lý vận hành của hộp số..........................................................35
3.5.2 Chế độ chọn sang số...........................................................................38
3.5.3 Hiểu chỉnh độ cao...............................................................................39
3.5.4 Hệ thống kiểm sốt tốc độ..................................................................39

3.5.5 Chế độ nóng........................................................................................39
3.5.6 Chế độ lái về an toàn...........................................................................40
3.6 Chức năng của các bộ phận điện tử..............................................................41
3.6.1 Cảm biến ISS số 1, 3 và 5...................................................................41
3.6.2 Cảm biến ISS số 2, 4, 5 và R..............................................................42
3.6.3 Công tắc OSS......................................................................................42
3.6.4 Công tắc TR........................................................................................43
3.6.5 Motor điện..........................................................................................44
CHƯƠNG 4. Ý TƯỞNG VỀ THIẾT KẾ THI CƠNG MƠ HÌNH HỘP SỐ TỰ
ĐỘNG 6DCT XE FORD.
........................................................................................................................................
46
4.1Tham khảo các mơ hình có sẵn......................................................................46
4.2 Các ý tưởng thiết kế mơ hình........................................................................47
4.2.1 Các tiêu chí và u cầu.......................................................................47
4.2.2 Các ý tưởng thiết kế giá đỡ mơ hình...................................................47
CHƯƠNG 5. CÁC CƠNG VIỆC THỰC HIỆN MƠ HÌNH VÀ HƯỚNG DẪN
SỬ DỤNG
........................................................................................................................................
51
5.1 Các cơng việc hực hiện mơ hình...................................................................51
5.2 Hướng dẫn sử dụng chương trình mơ phỏng................................................53
5.3 Bảo dưỡng bộ ly hợp....................................................................................56
CHƯƠNG 6. KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TÀI
........................................................................................................................................
69
6.1 Kết luận........................................................................................................69
6.2 Đề nghị hướng phát triển của đề tài..............................................................69
iv

TÀI LIỆU THAM KHẢO
........................................................................................................................................
70

v


DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU
IDS

Intergrated Diagnostic System

TCM

Transmission control module

SST

Special Service Tools

RPM

Revolutions Per Minute

DCT

Dual Clutch Transmission

DC

Direct Current

DPS

Dual Powershift Synchronizers

NVH

Noise, Vibration and Harshness

BCM

Body control module

ISS

Input Shaft Speed Sensor

OSS

Output Shaft Speed Sensor

TR

Transmission Range Sensor

PCM

Powertrain control module

ABS

Anti-lock braking system

HS-CAN

High Speed Controller Area Network

RAM

Random Access Memory

P

Park

R

Reverse

N

Neutral

D

Drive

MIL

Malfunction Indicator Lamp

PS

Powershift Synchronizers

MSCAN

Motorola Scalable CAN Module

v


DANH MỤC CÁC HÌNH
Hình 2. 1. Hộp số ly hợp kép PowerShift 6 cấp - DPS6/6DCT250 2010 - 2013 Fiesta. 3
Hình 3. 1. Sơ đồ đại cương............................................................................................6
Hình 3. 2. Mơ tả các vị trí chi tiết trong hộp số..............................................................7
Hình 3. 3. Đường dẫn mơ men ở số 1............................................................................8
Hình 3. 4. Đường dẫn mơ men ở số 2............................................................................9
Hình 3. 5. Đường dẫn mơ men ở số 3..........................................................................10
Hình 3. 6. Đường dẫn mơ men ở số 4..........................................................................11
Hình 3. 7. Đường dẫn mơ men ở số 5..........................................................................12
Hình 3. 8. Đường dẫn mơ men ở số 6..........................................................................13
Hình 3. 9. Đường dẫn mơ men ở số R..........................................................................14
Hình 3. 10. Tổng quan về hệ thống chuyển số.............................................................15
Hình 3. 11. Cơ cấu chuyển số bên trong......................................................................16
Hình 3. 12. Hệ thống chuyển số...................................................................................17
Hình 3. 13. Chức năng của trống cần số A...................................................................18
Hình 3. 14. Chức năng của trống cần số B...................................................................20

Hình 3. 15. Hệ thống ly hợp kép..................................................................................22
Hình 3. 16. Hình cắt bộ ly hợp.....................................................................................23
Hình 3. 17. Sơ đồ đại cương của ly hợp mở và đóng...................................................25
Hình 3. 18. Bộ gài ly hợp.............................................................................................26
Hình 3. 19. Hình cắt ly hợp B của bộ ly hợp kép.........................................................27
Hình 3. 20. Bộ dẫn động cần điện cơ...........................................................................29
Hình 3. 21. Nguyên lý hoạt động của bộ dẫn động cần điện cơ...................................30
Hình 3. 22. Biểu đồ tiến trình.......................................................................................32
Hình 3. 23. Bản vẽ chi tiết rời......................................................................................34
Hình 3. 24. Sang số trên hộp số sàn.............................................................................36
Hình 3. 25. Sang số trên hộp số tự động......................................................................37
Hình 3. 26. Cảm biến ISS số 1, 3 và 5.........................................................................41
Hình 3. 27. Cảm biến ISS số 2, 4, 5 và R.....................................................................42
Hình 3. 28. Công tắc OSS............................................................................................42

vi


Hình 3. 29. Cơng tắc TR..............................................................................................43
Hình 3. 30. Motor điện.................................................................................................44
Hình 3. 31. Sơ đồ mạch điện của motor TCM..............................................................45
Hình 4. 1. Mơ hình hộp số tự động..............................................................................46
Hình 4. 2. Ý tưởng 1 giá đỡ mơ hình...........................................................................47
Hình 4. 3. Ý tưởng 2 giá đỡ mơ hình...........................................................................48
Hình 4. 4. Ý tưởng 3 giá đỡ mơ hình...........................................................................49
Hình 4. 5. Mơ hình hộp số tự động 6DCT xe FORD...................................................50
Hình 5. 1. Mơ hình hệ thống hộp số tự động 6DCT nhìn phía trước............................52
Hình 5. 2. Mơ hình hệ thống hộp số.............................................................................52
Hình 5. 3. Mơ hình hệ thống hộp số tự động 6DCT nhìn góc trái................................52
Hình 5. 4. Mơ hình hệ thống hộp số tự động 6DCT nhìn góc phải..............................52

Hình 5. 5. Cấp điện bộ nguồn......................................................................................53
Hình 5. 6. Thiết lập kết nối các cổng giao tiếp.............................................................53
Hình 5. 7. Biểu tượng file chạy chương trình..............................................................54
Hình 5. 8. Biểu tương Run...........................................................................................54
Hình 5. 9. Lắp SST 307-580........................................................................................58
Hình 5. 10. Tháo motor điều khiển ly hợp..................................................................58
Hình 5. 11. Tháo phe gài moay ơ ly hợp số 1...............................................................59
Hình 5. 12. Làm dấu và tháo moay ở ly hợp số 1.........................................................59
Hình 5. 13. Sử dụng SST 307-675...............................................................................60
Hình 5. 14. Quan sát sự di chuyển phe gài...................................................................60
Hình 5. 15. Quay bu lơng cảo để lấy bộ ly hợp kép ra.................................................61
Hình 5. 16. Siết đai ốc để cố định bộ ly hợp kép.........................................................62
Hình 5. 17. Cài đặt ly hợp số 1....................................................................................62
Hình 5. 18. Cài đặt ly hợp số 2....................................................................................63
Hình 5. 19. Kiểm tra độ mịn đĩa ly hợp 1....................................................................64
Hình 5. 20. Kiểm tra độ mịn đĩa ly hợp 2....................................................................64
Hình 5. 21. Bơi mỡ trục sơ cấp....................................................................................65
Hình 5. 22. Bơi dầu bề mặt đỡ bạc đạn mâm dẫn động................................................65
Hình 5. 23. Vào đúng khớp bộ ly hợp kép...................................................................65

vii


Hình 5. 24. Sử dụng SST 307-675 để ép bạc đạn.........................................................66
Hình 5. 25. Gài phe......................................................................................................66
Hình 5. 26. Lắp moay-ơ ly hợp 1.................................................................................67
Hình 5. 27. Lắp Phe gài moay-ơ..................................................................................67
Hình 5. 28. Nhả bộ khóa mâm ép................................................................................67
Hình 5. 29. Lắp lại các motor điều khiển ly hợp.........................................................68

viii


DANH MỤC CÁC BẢNG
Bảng 2. 1. Dung tích......................................................................................................5
Bảng 2. 2. Tỉ số truyền bánh răng..................................................................................5
Bảng 3. 1. Tên các chi tiết trong sơ đồ đại cương..........................................................6
Bảng 3. 2. Tên các chi tiết trong hộp số.........................................................................7
Bảng 3. 3. Tên các chi tiết trongệ thống chuyển số......................................................15
Bảng 3. 4. Tên các chi tiết trong cơ cấu chuyển số bên trong......................................16
Bảng 3. 5. Tên các chi tiết trong bố cục hệ thống chuyển số.......................................17
Bảng 3. 6. Tên các chi tiết trong trống cần số A..........................................................19
Bảng 3. 7. Tên các chi tiết trong trống cần số B..........................................................21
Bảng 3. 8. Tên các chi tiết trong Hệ thống ly hợp kép.................................................22
Bảng 3. 9. Tên các chi tiết trong hình cắt bộ ly hợp.....................................................24
Bảng 3. 10. Tên các chi tiết trong sơ đồ đại cương của ly hợp mở và đóng.................25
Bảng 3. 11. Tên các chi tiết trong bộ gài ly hợp...........................................................26
Bảng 3. 12. Tên các chi tiết trong hình cắt ly hợp B của bộ ly hợp kép.......................28
Bảng 3. 13. Tên các chi tiết trong bộ dẫn động cần điện cơ.........................................29
Bảng 3. 14. Tên các chi tiết trong nguyên lý hoạt động của bộ dẫn động cần điện cơ 30
Bảng 3. 15. Tên các chi tiết trong biểu đồ tiến trình...................................................33
Bảng 3. 16. Tên các chi tiết trong bản vẽ chi tiết rời...................................................34
Bảng 3. 17. Tên các chi tiết trong hình sang số trên hộp số sàn..................................36
Bảng 3. 18. Tên các chi tiết trong hình sang số trên hộp số tự động...........................37
Bảng 3. 19. Tên các chi tiết của cảm biến ISS số 1, 3 và 5..........................................41
Bảng 3. 20. Tên các chi tiết của cảm biến ISS số 2, 4, 5 và R......................................42
Bảng 3. 21. Tên các chi tiết của công tắc TR...............................................................43
Bảng 3. 22. Tên các motor điện...................................................................................44
Bảng 3. 23. Tên các chi tiết trong motor điện TCM.....................................................45
Bảng 5. 1.Bảng hiển thị các tay số...............................................................................54

Bảng 5. 2. Các dụng cụ SST để tháo lắp cũng như đo kiểm bộ ly hợp.........................56

ix


CHƯƠNG 1. ĐẶT VẤN ĐỀ VÀ GIỚI HẠN ĐỀ TÀI
1.1 Lý do chọn đề tài
Ngày nay, ô tô đã trở thành phương tiện vận chuyển chuyên chở không thể thiếu
trong cuộc sống của chúng ta. Với tốc độ phát triển như vũ bão, ngành công nghiệp ô
tô đã từng bước trở thành ngành chủ chốt trong nền công nghiệp. Ở các nước, muốn
kinh tế phát triển thì khơng cịn con đường nào khác: là phải đầu tư phát triển công
nghiệp ô tô trong nước. Ngành công nghiệp ô tô là một ngành tổng thể, muốn nó phát
triển thì phải có các ngành công nghiệp phụ trợ khác như: ngành công nghiệp luyện
kim, công nghiệp chế tạo, điện tử… để cung cấp các sản phẩm phục vụ cho nó.
Trong một chiếc ô tô người ta quan tâm đầu tiên đến tính năng an toàn của nó
khi vận hành trên đường. Hệ thống điều khiển hộp số trên ô tô phát triển rất nhanh
chóng nên việc cập nhật những kiến thức mới vào việc học của sinh viên là rất cần
thiết. Xuất phát từ yêu cầu nắm bắt kịp thời kiến thức trong lĩnh vực điều khiển hộp số
tự động trên ô tơ, nhóm chúng em quyết định thực hiện đồ án “NGHIÊN CỨU THI
CƠNG MƠ HÌNH HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 6DCT XE FORD” giúp cho các bạn sinh viên
có thêm kiến thức về hộp số tự động này.
1.2 Mục tiêu và nhiệm vụ của đề tài
1.2.1 Mục tiêu

Nghiên cứu thi công mơ hình hộp số tự động 6DCT xe Ford.
1.2.2 Nhiệm vụ

-

Đặt vấn đề và giới hạn đề tài.

-

Tổng quan về hộp số tự động 6DCT xe FORD.

-

Giới thiệu cấu tạo hộp số tự động 6DCT xe FORD.

-

Ý tưởng về thiết kế thi cơng mơ hình hộp số tự động 6DCT xe FORD.

-

Các cơng việc thực hiện mơ hình và hướng dẫn sử dụng.

-

Kết luận và đề nghị.

1


1.3 Giới hạn chọn đề tài
-

Hoàn thành được mơ hình có lắp hộp số 6DCT Ford.

-

Làm cho mơ hình hoạt động.

-

Khơng đi sâu vào mảng lập trình, chế tạo mạch điều khiển hộp số tự

động 6DCT Ford.
1.4 Phương pháp thực hiện đề tài
Để hoàn thành mục tiêu và nhiệm vụ của đề tài, chúng em đã sử dụng các phương
pháp sau:


Phương pháp phân tích tài liệu, thông qua các tài liệu của hãng Ford,

sách giáo trình, đồ án…nhằm tìm hiểu cơ sở lý thuyết hộp số Powershift.


Phương pháp mơ hình hóa:
Phần mềm Solidworks để vẽ mơ hình.

1.5 Kết quả mong muốn
-

Mơ hình có tính thẩm mỹ.

-

Mơ hình phù hợp với nhà xưởng, nhu cầu dạy học.

-

Mơ hình có độ cứng vững, bền.

2


CHƯƠNG 2. TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 6DCT
XE FORD.
2.1 Giới thiệu chung

Hình 2. 1. Hộp số ly hợp kép PowerShift 6 cấp - DPS6/6DCT250 2010 - 2013 Fiesta
2.1.1 Ký hiệu hộp số

Ký hiệu viết tắt của hộp số DPS6 có nghĩa là:
D — Ly hợp kép khơ
P — Powershift
S — Đồng tốc
6 — Hộp số 6 cấp

3


Trong danh mục phụ tùng, hộp số DPS6 cũng có thể được gọi là hộp số PS195.
6DCT250 là hộp số sàn sang số tự động, ly hợp kép khô.
Ký hiệu viết tắt của hộp số 6DCT250 có nghĩa là:
6 — Sáu số
D — Kép
C — Ly hợp
T — Hộp số

250 — Mô men
2.1.2 Đặc trưng hộp số



Hộp số Powershift kết hợp được hiệu năng của hộp số cơ khí với hộp số tự động

truyền thống.
 Ưu điểm kết hợp của hộp số này giúp giảm phát thải ô nhiễm và giảm tiêu hao
nhiên liệu cũng như cải thiện được tính năng lái.
 Đặc trưng của hộp số Powershift là sử dụng bộ ly hợp kép và chúng được điều
khiển làm việc độc lập với nhau.
 Công suất được truyền từ ly hợp qua 2 trục sơ cấp riêng nhau.
2.1.3 Tính năng hộp số
Hộp số này có các tính năng sau:


Điều khiển qua máy tính bằng dẫn động điện cơ.



Thiết kế vỏ nhôm hai phần.



Sáu (6) số tiến riêng và một (1) số lùi.



Trục thứ cấp kép có hai tỉ số truyền cuối cùng riêng.



Thiết kế ổ bi và ổ bi đũa đầy đủ cho tất cả các bánh răng và trục.



Tất cả các bánh răng được cắt vát để cải thiện các đặc tính và truyền lực NVH.



Tất cả các bánh răng đều ăn khớp để không bị tổn hao mơ men trong q trình

sang số.


Tất cả các cấu trúc đúc của cơ cấu nạng chuyển số/cần sang số.

4


2.2 Thông số kỹ thuật hộp số
Bảng 2. 1. Dung tích.
Trạng thái dung tích hộp số

Đơn vị (Lít)

Dầu hộp số - tĩnh

1.8

Dầu hộp số - động

1.5

Bảng 2. 2. Tỉ số truyền bánh răng.
Tay số

Tỉ số truyền

Tỷ số truyền động
cuối cùng

Tỷ số truyền động
toàn phần

Lùi

3.508

4.35

15.270

Số 1

3.917

3.89

15.254

Số 2

2.429

3.89

9.459

Số 3

1.436

4.35

6.250

Số 4

1.021

4.35

4.446

Số 5

0.867

3.89

3.375

Số 6

0.702

3.86

2.735

5


CHƯƠNG 3. GIỚI THIỆU CẤU TẠO HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 6DCT
XE FORD
3.1 Giới thiệu cấu tạo chung hộp số
3.1.1 Sơ đồ đại cương

Hình 3. 1. Sơ đồ đại cương.
Bảng 3. 1. Tên các chi tiết trong sơ đồ đại cương
Chi tiết
1
2
3
4
5
6

Mô tả
Động cơ
Ly hợp kép khô
Trục thứ cấp B - số 3, 4 và số lùi
Trục sơ cấp A - số 1, 3 và 5
Trục sơ cấp B - số 2, 4, 6 và số lùi
Trục thứ cấp A - số 1, 2, 5 và 6

Về nguyên tắc, hộp số bao gồm hai dãy bánh răng độc lập.
Từng trục trong hai trục sơ cấp được nối qua trục quay bên ngoài với đĩa ly hợp.
Mỗi trục trong số 2 trục thứ cấp đều cung cấp tỷ số truyền cuối cùng cho vòng
răng vi sai. Trục sơ cấp A là trục có lõi và dẫn động các bánh răng số lẻ (số 1, 3 và 5).
Trục sơ cấp B là trục rỗng và dẫn động các bánh răng số chẵn (số 2, 4 và 6) cũng
như bánh răng lùi (qua bánh răng trung gian).
Trục sơ cấp A chứa các bánh răng dẫn động và bộ đồng tốc cho số 1, 2 5 và 6
6


cũng như bánh răng trung gian cho số lùi.
Trục sơ cấp B chứa các bánh răng dẫn động và bộ đồng tốc cho số 3, 4 và số lùi.
Khi xe chạy, một dãy bánh răng sẽ luôn được nối và số tiếp theo đã được gài ở
dãy bánh răng còn lại (mặc dù ly hợp của bánh răng đó vẫn mở).
3.1.2 Đường dẫn mơ men.

Hình 3. 2. Mơ tả các vị trí chi tiết trong hộp số
Bảng 3. 2. Tên các chi tiết trong hộp số.
Chi tiết

Mô tả

1

Vi sai

2

Số lùi

3

Số 4

4

Số 3

5

Số 1

6

Số 5

7

6th gear

8

Số 2

9

Trục sơ cấp B – số 2,4,6 và số lùi

10

Trục sơ cấp A – số 1,3 và 5
7


Số 1

Hình 3. 3. Đường dẫn mơ men ở số 1
Ở số 1, mô men động cơ truyền đến bánh đà và đĩa nén A. Đĩa nén A được gài
và mô men được truyền đến đĩa ly hợp A nằm ở phía động cơ của cụm ly hợp kép. Từ
đĩa ly hợp A, mô men truyền đến trục sơ cấp A (trục đặc, bên trong). Bánh răng nhỏ ở
đầu trục sơ cấp A truyền mô men tới bánh răng đầu tiên của trục thứ cấp A. Ở số 1, bộ
đồng tốc 1-5 trên trục thứ cấp A gài số 1 và để mô men truyền từ bánh răng đầu tiên
đến trục thứ cấp. Mô men sẽ được truyền đến vi sai thông qua bánh răng trục thứ cấp
A.

8