Nghiên cứu ứng dụng phần mềm AVL boost trong mô phỏng nhiên liệu ethanol trên xe máy

Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM
Khoa Cơ Khí Động Lực

Báo Cáo Đồ Án Tốt Nghiệp

Đ ề t à i : N g h i ê n c ứ u , ứ n g d ụ n g p h ầ n m ề m AV L t r o n g n g h i ê n
cứu sử dụng nhiên liệu Ethanole trên xe máy
GVHD: Ts. Lý Vĩnh Đạt
SVTH:
Nguyễn Văn Dũng
Hồng Phương Chính


NỘI DUNG

1. Lý do chọn đề tài.
2. Ứng dụng thiết lập mô phỏng xe máy.
3. Kết quả và nhận xét.
4 Kết luận.


1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI.

1.1 Tìm hiểu vấn đề
a. Động cơ đốt trong


1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI.

b. Phương tiện không thể thiếu

1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI.

c. Nhiên liệu sử dụng


1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI.

d. Nguy hại


1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI.

e. Nguy cơ


1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI.

f. Thực trạng ở Việt Nam


1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI.

1.2 Mục tiêu của đề tài


2. ỨNG DỤNG THIẾT LẬP MÔ PHỎNG XE MÁY

2.1 Giới thiệu phần mềm
a. Giao diện tương tác

2. ỨNG DỤNG THIẾT LẬP MƠ PHỎNG XE MÁY

c. Cơng cụ hỗ trợ


2. ỨNG DỤNG THIẾT LẬP MÔ PHỎNG XE MÁY

d. Các phần tử mô phỏng


2. ỨNG DỤNG THIẾT LẬP MÔ PHỎNG XE MÁY

2.2 Thiết lập mô phỏng xe máy.
a. Cửa sổ thiết lập hệ thống


2. ỨNG DỤNG THIẾT LẬP MÔ PHỎNG XE MÁY

b. Cửa sổ tương tác với phần tử


2. ỨNG DỤNG THIẾT LẬP MÔ PHỎNG XE MÁY


2. ỨNG DỤNG THIẾT LẬP MƠ PHỎNG XE MÁY

c. Mơ phỏng mơ hình xe máy

2. ỨNG DỤNG THIẾT LẬP MÔ PHỎNG XE MÁY

d. Thiết lập nhiên liệu


3. KẾT QUẢ VÀ NHẬN XÉT

3.1 Thiết lập các trường hợp mơ phỏng.
a. Thiết lập điều khiển theo số vịng quay


3. KẾT QUẢ VÀ NHẬN XÉT

b. Thiết lập A/F theo từng loại nhiên liệu


3. KẾT QUẢ VÀ NHẬN XÉT

c. Cửa sổ xuất kết quả của từng Case theo số vòng quay.


3. KẾT QUẢ VÀ NHẬN XÉT

3.2 Kết quả và nhận xét.
a. Áp suất trong lòng xylanh của động cơ


3. KẾT QUẢ VÀ NHẬN XÉT

b. Áp suất hiệu dụng trung bình có ích của động cơ


3. KẾT QUẢ VÀ NHẬN XÉT

c. Mơ men xoắn có ích của động cơ


3. KẾT QUẢ VÀ NHẬN XÉT

d. Cơng suất có ích của động cơ


3. KẾT QUẢ VÀ NHẬN XÉT

e. Suất tiêu hao nhiên liệu