bai 36 Vai tro dac diem va cac nhan to anh huong den su phat trien va phan bo cua nganh GTVT
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (5.92 MB, 37 trang )
<span class='text_page_counter'>(1)</span>BÀI 36 VAI TRÒ, ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN PHÁT TRIỂN VÀ PHÂN BỐ NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI.
<span class='text_page_counter'>(2)</span> I. VAI TRÒ VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI. 1. Vai trò.
<span class='text_page_counter'>(3)</span> I. VAI TRÒ VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI. 1. Vai trò.
<span class='text_page_counter'>(4)</span> I. VAI TRÒ VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI. 1. Vai trò.
<span class='text_page_counter'>(5)</span> I. VAI TRÒ VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI. 1. Vai trò.
<span class='text_page_counter'>(6)</span> 1. Vai trò. Tại sao nói ngành GTVT thúc đẩy phát triển kinh tế - văn hóa ở vùng núi xa xôi?.
<span class='text_page_counter'>(7)</span> I. VAI TRÒ VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI. 2. Đặc điểm Chuyên chở người. Sản phẩm ngành GTVT Chuyên chở hàng hóa.
<span class='text_page_counter'>(8)</span> I. VAI TRÒ VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI. 2. Đặc điểm Khối lượng vận chuyển Tiêu chí đánh giá. Khối lượng luân chuyển. Cự li vận chuyển TB. người tấn người.km tấn.km km.
<span class='text_page_counter'>(9)</span> II. CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN VÀ PHÂN BỐ NGÀNH GTVT Nhóm 1: Điều kiện tự nhiên. Nhóm 2: Điều kiện kinh tế - xã hội. - Ảnh hưởng ntn đến phát triển và phân bố ngành GTVT?. - Ảnh hưởng ntn đến phát triển và phân bố ngành GTVT?. - Cho ví dụ. - Cho ví dụ.
<span class='text_page_counter'>(10)</span> 1. Điều kiện tự nhiên. Vị trí của 2 quốc gia trên có ý nghĩa ntn đối với GTVT?. Mông Cổ. Nhật Bản.
<span class='text_page_counter'>(11)</span> 1. Điều kiện tự nhiên ĐKTN quy định sự có mặt của các loại hình GTVT. LẠC ĐÀ TRONG SA MẠC.
<span class='text_page_counter'>(12)</span> 1. Điều kiện tự nhiên ĐKTN quy định sự có mặt của các loại hình GTVT. XE THÚ KÉO.
<span class='text_page_counter'>(13)</span> 1. Điều kiện tự nhiên ĐKTN quy định sự có mặt của các loại hình GTVT. GIAO THÔNG THỦY.
<span class='text_page_counter'>(14)</span> 1. Điều kiện tự nhiên ĐKTN ảnh hưởng đến công tác thiết kế và thi công. Cầu treo Si Du – Trung Quốc.
<span class='text_page_counter'>(15)</span> 1. Điều kiện tự nhiên ĐKTN ảnh hưởng đến công tác thiết kế và thi công. Cầu treo Millau – Pháp.
<span class='text_page_counter'>(16)</span> 1. Điều kiện tự nhiên ĐKTN ảnh hưởng đến công tác thiết kế và thi công. Cầu Lake Pontchartrain Causeway - Mỹ.
<span class='text_page_counter'>(17)</span> 1. Điều kiện tự nhiên ĐKTN ảnh hưởng đến công tác thiết kế và thi công. Kênh đào Panama.
<span class='text_page_counter'>(18)</span> 1. Điều kiện tự nhiên ĐKTN ảnh hưởng đến công tác thiết kế và thi công. Hầm Hải Vân.
<span class='text_page_counter'>(19)</span> 1. Điều kiện tự nhiên ĐKTN ảnh hưởng đến công tác thiết kế và thi công. Hầm Hải Vân.
<span class='text_page_counter'>(20)</span> 1. Điều kiện tự nhiên ĐKTN ảnh hưởng đến công tác thiết kế và thi công. Cầu Mỹ Thuận.
<span class='text_page_counter'>(21)</span> 1. Điều kiện tự nhiên Khí hậu và thời tiết ảnh hưởng hoạt động GTVT. Tuyết rơi.
<span class='text_page_counter'>(22)</span> 1. Điều kiện tự nhiên Khí hậu và thời tiết ảnh hưởng hoạt động GTVT. Tuyết rơi.
<span class='text_page_counter'>(23)</span> 1. Điều kiện tự nhiên Khí hậu và thời tiết ảnh hưởng hoạt động GTVT. Sương mù.
<span class='text_page_counter'>(24)</span> 1. Điều kiện tự nhiên Khí hậu và thời tiết ảnh hưởng hoạt động GTVT. Bão, lũ.
<span class='text_page_counter'>(25)</span> 1. Điều kiện tự nhiên Khí hậu và thời tiết ảnh hưởng hoạt động GTVT. Bão, lũ.
<span class='text_page_counter'>(26)</span> 2. Điều kiện kinh tế - xã hội Tác động của nền KT đến ngành GTVT Trang bị cơ sở vật chất kỹ thuật. Khách hàng Yêu cầu về khối lượng. Yêu cầu về cự li, thời gian giao nhận. Yêu cầu về tốc độ vận chuyển. Các yêu cầu khác. Lựa chọn loại hình vận tải phù hợp hướng và cường độ vận chuyển. Đường sá cầu cống. Các phương tiện vận tải. Sự phân bố và hoạt động của các loại hình vận tải.
<span class='text_page_counter'>(27)</span> 2. Điều kiện kinh tế - xã hội.
<span class='text_page_counter'>(28)</span> 2. Điều kiện kinh tế - xã hội.
<span class='text_page_counter'>(29)</span> 2. Điều kiện kinh tế - xã hội. Giao thông nông thôn. Giao thông thành phố.
<span class='text_page_counter'>(30)</span> 2. Điều kiện kinh tế - xã hội.
<span class='text_page_counter'>(31)</span> GTVT thành phố.
<span class='text_page_counter'>(32)</span> GTVT thành phố.
<span class='text_page_counter'>(33)</span> Các loại hình GTVT thành phố.
<span class='text_page_counter'>(34)</span> Các loại hình GTVT thành phố.
<span class='text_page_counter'>(35)</span> Các loại hình GTVT thành phố.
<span class='text_page_counter'>(36)</span> Các loại hình GTVT thành phố.
<span class='text_page_counter'>(37)</span> GIẢI ĐỐ Ô CHỮ 1. K 1. 2 3 H 1. 4. A N A N T T Ò. S 1. T A. G 9. H 2. Á 3. C 4. H 5. H 6. À 7. N 8. S 1. Ư 2. Ơ 3. N 4. G 5. M 6. Ù 7. T 1. U 2. Y 3. Ế 4. T 5. R 6. Ơ 7. 8I. À 2. N 3. G 4. K 5. H 6. 7 Ô. N 8. G 9. L 1. Ạ 2. C 3. Đ 4. À 5. N 3. G 4. 5 Đ. 6 Ó. N 7. G 8. B 9. 5 6. Từ khoá. 2 Ô. 10 Ă 11 N 12 G. A Ô I G N N H N G N G I O A O T H O Ô. Một trong Loài Một Một trong vật những trở trởnhững ngại thành khó lớn phương khăn nguyên củalớn ngành tiện nhân của vận GTVT ngành làm chuyển cản GTVT Loại Đối hình tượng GTVT đánh nàogiá cóchất tốc độ lượng vận của chuyển ngành nhanh GTVT? nhất? trở đặc diễn sự trưng hoạt ra đường vào vàđộng hữu mùa thuỷ hiệu của đông của ở ngành xứ ởvùng vùng lạnh? hàng hoang ônkhông? đới? mạc?.
<span class='text_page_counter'>(38)</span>
