TIỂU LUẬN: BIỆN PHÁP THI CÔNG ĐỐT HẦM THỦ THIÊM
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.51 MB, 26 trang )
BỘ XÂY DỰNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC TP.HCM
Khoa Xây Dựng
***
***
BÁO CÁO
THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU BIỆN PHÁP THI CÔNG ĐỐT HẦM THỦ
THIÊM
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
MSSV:17520800477
LỚP: XD17A4
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
MỤC LỤC
I. SƠ BỘ VỀ CẤU TẠO VÀ PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG CỦA HẦM ..... 2
1. Cấu tạo và một số thông tin về hầm..............................................................2
❖ Các Thông số cơ bản: ................................................................................ 2
❖ Cấu tạo của hầm ...................................................................................... 3
2. Sơ lược về phương pháp thi cơng hầm .........................................................4
II. BIỆN PHÁP THI CƠNG, LẮP ĐẶT MỘT ĐỐT HẦM ....................... 6
1. Khái qt trình tự thi cơng hầm ...................................................................6
2. Trình tự thi cơng cụ thể của mơt đốt hầm ...................................................7
a. Phần đúc đốt hầm .................................................................................... 7
❖ Bước 1: Xây dựng bể đúc ....................................................................... 7
❖ Bước 2: Đúc các đốt hầm ........................................................................ 8
❖ Bước 3: Lắp các phụ kiện bên ngoài ..................................................... 12
❖ Bước 4: Lai dắt ..................................................................................... 12
b. Phần khu vực dìm hầm ......................................................................... 15
❖ Bước 1: Nạo vét lịng sơng ................................................................... 15
❖ Bước 2: Gia cố nền ............................................................................... 15
c. Phần dìm hầm ........................................................................................ 16
❖ Bước 1: Đánh chìm hầm ....................................................................... 16
❖ Bước 2: Nối đốt hầm và san lấp ............................................................. 17
1
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
BIỆN PHÁP THI CÔNG HẦM THỦ THIÊM
I. SƠ BỘ VỀ CẤU TẠO VÀ PHƯƠNG PHÁP THI CƠNG CỦA
HẦM
1. Cấu tạo và một số thơng tin về hầm
❖ Các Thông số cơ bản:
- Chiều dài Hầm Thủ Thiêm:1.49km,
- Cấp đường trong hầm: Đường Việt nam cấp I
- Đường hầm xun sơng sài gịn nối giữa quận 2 và quận 1 của thành phố
Hồ Chí Minh
- Tốc độ thiết kế: 60km/h
- Đảm bảo cho 6 làn xe lưu thơng (Số làn xe: 3 làn mỗi hướng)
Hình 1: Mặt cắt ngang hầm
2
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
-
-
-
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
Cơng trình có tuổi thọ theo thiết kế là 100 năm, thi công và khai thác trong
điều kiện địa chất yếu và phức tạp như ở TP Hồ Chí Minh.
Hiện nay, ở khu vực Đông nam Á, Việt nam là nước đầu tiên xây dựng loại
hầm này.
Theo thiết kế, vấn đề an toàn được bảo đảm bằng các hệ thống kỹ thuật bên
trong hầm , như thơng gió, bơm nước, cấp nước, hút ẩm, chiếu sáng, thông
tin liên lạc, báo động, Chống cháy nổ và những bộ phận đo độ ồn, độ ẩm,
khói bụi. Được điều khiển thông qua Trung tâm điều khiển được xây dựng
ở phía Thủ Thiêm. Hai bên hơng hầm có hai đường thoát hiểm.
Mặt cắt ngang của hầm rộng 33,3m có hai đường thốt hiểm cùng các thiết
bị thơng gió, chiếu sáng, hệ thống cấp nước, chống cháy, đo đạc độ ơ nhiễm
khơng khí và hệ thống đếm xe... Ngồi ra, hầm cịn có hệ thống loa phóng
thanh, báo động khi xảy ra sự cố.
Đường hầm vượt sông bắt đầu được xây dựng dưới sự đầu tư của Tổ chức hỗ
trợ phát triển chính thức của Nhật Bản (ODA)
Đường hầm Thủ Thiêm được xây dựng vào năm 2005, Trải qua 7 năm thi
công, đến ngày 20 tháng 11 năm 2011 mới hoàn thành và bắt đầu đưa vào
sử dụng
❖ Cấu tạo của hầm
- Lối vào hầm hai phía có dạng chữ U với tổng chiều dài 400 m
- Phần nhánh và miệng hầm hai phía dài 720 m; và phần hầm dìm dài 370 m
Hình 2: Mặt cắt dọc hầm
3
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
-
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
Phần hầm dìm được chia thành 4 đốt và được đúc riêng ở nơi khác, mỗi đốt
nặng 27.000 tấn
Dốc dọc tối đa: 4.0%
Số làn xe: 3 làn (mỗi hướng)
Chiều rộng đường xe chạy: 11.5m (0.5+3.5×3+0.5); vai đường 0.5m
Chiều rộng dải phân cách giữa: 1.8m (Hầm và đường dẫn)
Dốc ngang: 2%
Đảm bảo cho 6 làn xe lưu thông ( Số làn xe: 3 làn mỗi hướng)
Các kích thước của mặt cắt ngang đốt hầm
Hình 3: Chi tiết cụ thể mặt cắt ngang
2. Sơ lược về phương pháp thi công hầm
- Hầm Thủ Thiêm được thi cơng theo phương án Hầm Dìm vượt sơng Sài
Gịn. Phương án này có nhiều ưu thế hơn do có thể tiết kiệm chi phí đầu tư
xây dựng và thời gian thi công. Cùng lúc với việc đào hầm, các cấu kiện cơ
bản như vỏ Hầm, nắp đậy đầu hầm sẽ được đúc sẵn, sau đó đưa vào vị trí
đã đào đủ độ sâu để đánh chìm xuống. Chiều dài hầm dìm chỉ bằng 1/3 so
với hầm đào kiểu TBM.
- Cơng nghệ thi cơng hầm dìm là biện pháp thi cơng hầm dưới nước (như
hầm qua sông, qua biển...). Phần thân hầm đươc đúc sẵn trên cạn thành
4
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
từng phân đoạn, các đoạn này được làm cho nổi lên, được kéo dắt ra rồi
dìm xuống vị trí đã định.
-
Nạo vét dưới đáy sông ( kênh, biển ...) thành đường hào tại vị trí đặt hầm.
Các đốt hầm được thi cơng trên cạn, chẳng hạn như trong một bể đúc, một
bãi đúc, trên một bệ có thể nâng hạ được. Hai đầu của các đốt hầm được
khép kín tạm bằng vách ngăn (tạo thành hộp kín, giúp chúng có thể nổi
trong nước).Lần lượt mỗi đốt hầm được vận chuyển ra vị trí hầm, thông
thường bằng lực nổi (nước được bơm vào bể đúc), đơi khi bằng xà lan hay
có trợ giúp của cần cẩu.Các đốt hầm được hạ xuống tới vị trí cuối cùng trên
đáy của đường hào đã đào sẵn. Đốt mới được xếp áp vào đốt trước đó ở vị
trí dưới nước, sau đó nước được bơm ra khỏi khoang trống giữa các vách
ngăn. Áp lực nước trên mặt ngoài vách ngăn của đốt mới ép lên cao su gắn
giữa 2 đốt, khép kín mối nối. Vật liệu đắp được đắp 2 bên và trên hầm và
lấp kín đường hào, chơn cố định đường hầm. Phần hầm dẫn có thể được thi
công trên bờ trước, sau hoặc đồng thời với đoạn hầm dìm sao cho phù hợp
với từng hồn cảnh.
-
So sánh với cơng nghệ hầm khoan, hầm dìm an tồn hơn, thường có tổng
độ dài hầm nhỏ hơn và cho phép tiến trình thi cơng có thể dự đốn được và
thơng dụng hơn. Thơng thường hầm dìm là phương án khả thi chỉ khi mà
phương án xây cầu không được chọn lựa và sự thông thuyền không thể bị
gián đoạn do xây đập chắn dịng phục vụ cho thi cơng hầm trong điều kiện
khơ.
-
Cơng nghệ hầm dìm đã được sử dụng rộng rãi trong khoảng 100 năm nay.
Hơn 150 cơng trình hầm đã được xây dựng trên khắp thế giới, khoảng 100
hầm cho các hệ thống đường bộ hoặc đường sắt, còn lại là hầm cấp nước,
hầm cáp điện.
5
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
II.
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
BIỆN PHÁP THI CÔNG, LẮP ĐẶT MỘT ĐỐT HẦM
1. Khái quát trình tự thi công hầm
- Trước tiên phỉa xây dựng bể đúc hầm rộng khoảng 6ha trên khu đất rộng
khoảng 10ha ở phía quận 2, Các đốt hầm Thủ Thiêm được làm tại bể đúc
Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai
- Bể đúc tương tự như một âu thuyền,đảm bảo có thể ché tạo cùng lúc 4 đốt
hầm,mỗi đốt có dạng hộp đơi rộng 33,3m, cao 9m, dài khoảng 90m,trọng
lượng mỗi đốt nặng 27000 tấn.
- Cùng lúc với đúc hầm là đào dưới sông sài gịn sâu từ 13-14m và xây sẵn
móng chuẩn bị cho việc đặt các đốt hầm xuống
- Sau khi đúc xong các đột hầm tạm thời được bịt kín lại rồi cho nước vào bể
đúc để các đốt hầm nổi lên
- Tiếp đó dung 4 xà lan kéo lần lượt các đốt hầm nổi ra sông (quãng đường
khoảng 22km)
- Khi kéo đốt hầm đến đúng vị trí của nó thì đánh chìm chúng vào vị trí
móng đã được ấn định
6
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
-
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
Dùng kĩ thuật để ghép nối các đốt hầm này lại thành một đường hầm nằm
sâu dưới lịng song
Hình 4: Trình tự xây dựng hầm
2. Trình tự thi cơng cụ thể của mơt đốt hầm
a. Phần đúc đốt hầm
❖ Bước 1: Xây dựng bể đúc
7
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
-
-
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
Để có khoảng khơng gian đúc cả 4 đốt hầm thì phải xây dựng một bể đúc
rộng khoảng 6ha trên khu đất rộng khoảng 10ha ( tại Nhớn Trạch,Đồng
Nai)
Bể đúc phải đặt tại vị trí gần sơng sao cho sau khi đã đúc xong các đốt hầm,
bịt kín các đốt hầm lại và cho nước vào bể thì có thể kéo các đốt hầm ra
sơng
Hình 5: Mặt bằng của bể đúc
-
Độ sâu của bể đúc phải thấp hơn mực nước sông và đường bao xung quanh
bể đúc phải có lối để dễ giàng dẫn nước sông vào
❖ Bước 2: Đúc các đốt hầm
8
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
-
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
Là cấu kiện chịu tải trọng lớn(áp lục nước,quá trình vận chuyển,các phương
tiện giao thông) và chịu tác động của môi trường nước nên kết cấu hầm
được thiết kế rất vững chắc với lượng thép chịu rất lớn
Hình 6: Cơng tác lắp dựng cốt thép cho đốt hầm
9
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
Việc phải chịu tác động bởi môi trường nước và là cấu kiện bê tông khối
lớn nên bê tông dùng để đúc hầm là bê tông lạnh (tỏa nhiệt thấp) bằng cách
trộn nước đá bào (thay cho nước) vào ximăng và cốt liệu là đá, cát (cũng
được làm lạnh).
- Phương pháp bê tông lạnh nhằm hạn chế tối đa các vết nứt do thay đổi nhiệt
độ giữa bên trong và bên ngồi khi bêtơng hóa rắn (co ngót nhiệt), kéo dài
tuổi thọ của những đốt hầm này (trên 100 năm). Nhiệt độ bêtông sau khi
trộn phải dưới 240C.
- Q trình sản xuất bê tơng lạnh bằng công nghệ nước đá bào:
+ Các cây nước đá được bỏ vào bồn chứa để làm lạnh (từ 2-70C) đá dăm và
cát.
+ Máy làm nước đá bào Iceman Corporation được vận hành bằng cách phun
tia nước vào một ống thép đã được làm lạnh dưới 00C, nước đóng băng ngay
lập tức và được bào ra thành nước đá bào.
+ Nước đá bào được trữ trong một nhà tuyết, sẵn sàng cho việc trộn bêtơng
lạnh
-
Hình 7: Xe vận chuyển bê tông lạnh
10
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
+ Khi trộn nếu nhiệt độ cao hơn 240C thì phải tạo tuyết trong xe lạnh bằng
cách bơm nitrogen lỏng vào xe bồn.
+ Các xe trộn chuẩn bị đón mẻ bêtơng lạnh đầu tiên, tất cả xe trộn đều được
mặc “áo len” để giữ độ lạnh của bêtơng.
-
Trình tự đúc một đốt hầm
Do là cấu kiện khối lớn nên 1 đốt hầm được chia ra từng đoạn và từng phần
để đúc lần lượt,
Một đốt hầm được chia ra làm 7 đoạn,trong mỗi đoạn được chia ra các tấm
+ Tấm đáy
+ Tấm nắp
+ Tấm tường
→Trình tự đúc một đốt hấm được thực hiện như sau
Hình 8: Trình tự đúc một đốt hầm
11
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
❖ Bước 3: Lắp các phụ kiện bên ngoài
❖ Bước 4: Lai dắt
+ Sau khi đúc xong các đốt hầm,sẽ cho bịt kín các đầu hầm lại sau đó dẫn
nước vào bể đúc. Khi đó các đốt hầm sẽ nỏi lên nhờ lực đẩy Acsimet
+ Các đốt hầm hoàn thành được kéo ra khỏi bể đúc, thả nổi dưới nước để
kiểm tra độ chống thấm và chuẩn bị cho quá trình lai dắt
Hình 9: Các đốt hầm được kéo ra khỏi bể đúc
+ Do đốt hầm là cấu kiện siêu trọng nên quá trình lai dắt phải thuê 4 con tàu
từ Thái Lan gồm 1 chiếc có cơng suất 3.500 mã lực, 1 chiếc 3.400 mã lực
và 2 chiếc 3.200 mã lực, dây neo của 2 tàu lai dắt chính đã được móc vào
hai góc của đốt hầm bắt đầu di chuyển.
+Cả 4 chiếc tàu chuyên dụng này được thuê từ Thái Lan có chân vịt có thể
xoay được 3600, có thể dừng đột ngột hoặc xoay vòng khi đứng một chỗ
+ Đốt hầm được gắn với 2 trục định vị bên trên
12
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
+ Trên trụ tháp định vị của các đốt hầm bố trí hoa tiêu, thuyền trưởng điều
khiển các tàu kéo. Đoàn tàu chậm rãi kéo khối đốt hầm nặng 27.000 tấn
như những tảng băng trơi dần dần tiến từng mét.
Hình 10: Đốt hầm được kết nối với 4 tàu lai dắt
+ Lộ trình được chia làm hai đoạn, từ vị trí bể đúc đến ngã ba sơng Sài
Gịn, hay cịn gọi là Ngã ba Đèn đỏ.
+ Trên đường các đốt hầm đi qua phải nạo vét lịng sơng sâu xuống 9m để
tạo thuận lợi cho việc lai dắt.
+ Các chuyên gia, kỹ sư của nhà thầu phải dùng máy dị sóng siêu âm kiểm
tra hàng ngày nhằm xác định độ sâu và chướng ngại vật dưới lịng nước để
dọn dẹp đường.
+ Trên mé sơng được bố trí 5 điểm neo đậu tạm thời đề phịng sự cố phải
dừng lại.
+ Tồn tuyến, có 6 trạm cảnh giới phong tỏa các phương tiện lưu thông trên
sông, dọc từ thượng lưu đến ngã ba sơng Sài Gịn.
13
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
+ Vận tốc di chuyển của đoàn tàu lai dắt nằm trong khoảng 3 hải lý/giờ,
tương đương 5,5 km/h.
+ Khúc cua khó nhất trong quá trình lai dắt là khúc cua Ngã ba Đèn đỏ,
giao giữa sơng Sài Gịn và sơng Nhà Bè
Hình 11: Quãng đường lai dắt của đốt hầm
+ Sau hơn 10h lai dắt thì đốt hầm mới được đưa về đung vị trí để chuẩn bị
đánh chìm
→ Song song với việc thi cơng phần đúc đốt hầm thì phần chuẩn bị khu vực dìm
hầm cũng được thực hiện
14
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
b. Phần khu vực dìm hầm
❖ Bước 1: Nạo vét lịng sơng
+ Tại vị trí được xác định đặt đốt hầm sẽ nạo vét với độ sâu 24 m so với
mặt nước.
+ Đơn vị thi công đã đào rãnh này từ 9 tháng trước với khoảng 430.000 m3
bùn đã được chuyển đi.
Hình 12: Nạo vét lịng sơng
❖ Bước 2: Gia cố nền
+ Đốt hầm sẽ được gác lên các gối là các móng được thi công sẵn
+ Lớp nền bên dưới sẽ được bơm đầy cát để đốt hầm được nằm ổn định và
giảm bớt tải trọng tác dụng lên các gối
15
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
Hình 13: Nền bên dưới đốt hầm
→Sau khi phần đúc và phần khu vực dìm hầm được hồn thành sẽ tiến hành lai
dắt các đốt hầm đến vị trí thiết kế sẵn và thực hiện dìm hầm
c. Phần dìm hầm
❖ Bước 1: Đánh chìm hầm
+ Sau khi lai dắt đến vị trí thiết kế sẽ đánh chìm hầm bằng cách tháo phần
bảo vệ gioăng cao su rồi bơm nước vào đốt hầm để đốt hầm bị nhấn chìm
theo lực đẩy Archimedes. Thời gian đánh chìm hầm kéo dài tới hơn 13 giờ
đồng hồ
+ Đồng thời mỗi đốt hầm được lắp đặt hai tháp định vị cao 26m để khi hầm
dìm sâu dưới đáy sơng thì tháp định vị vẫn cịn nhơ cao trên mặt nước vài
mét. Theo đó, cơng nhân sẽ từ tháp định vị theo cầu thang xuống hầm dìm để
làm việc.
16
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
Hình 14: Đánh chìm đốt hầm
❖ Bước 2: Nối đốt hầm và san lấp
+ Sau khi hạ đốt hầm xuống vị trí thiết kế ta thực hiện công tác nối đốt hầm
+ Lúc này áp lực nước ở hai bên đang bằng nhau nên sử dụng kích thủy lực
gắn ở trên đầu hầm để kéo đốt hầm vừa mới dìm sát lại đốt hầm đã được thi
cơng trước đó
+ Tiếp đó hút nước ra khỏi hai bản thép đầu hầm,lúc này hầm sẽ được ép lại
sát hơn nữa bởi áp lực nước bên ngoài hai đốt hầm do chênh lệch áp suất
+ Sau khi hồn tất bơm nước thì đốt hầm hồn tồn kín nước
+ Khi rút nước phải bơm lượng bêtông tương ứng nhằm không để đốt hầm
bị nổi lên theo định luật Archimedes. Đốt hầm n vị thì phần nóc hầm
nằm sâu hơn đáy sơng 3m.
+ Khi đó, nhà thầu thi cơng sẽ rải một lớp đá hai bên đốt hầm và phần nóc
hầm sẽ được bảo vệ bằng lớp đá hộc dày 1m
17
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
Hình 15: Quá trình nối đốt hầm
18
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
+ Sau khi đặt hầm đúng vị trí, bên dưới đáy đốt hầm sẽ được bơm cát để đốt
hầm nằm ổn định trên bệ cát và bên trên nóc đốt hầm dìm được phủ lớp cát
dày 3m để an toàn cho đốt hầm dưới đáy sông, không bị phương tiện thủy
bên trên va đập
+ Cát được bơm từ trên mặt sông qua những ống đã chơn sẵn trong vách
Hình 16: Bơm cát san lấp
19
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
TÀI LIỆU THAM KHẢO
/> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> />uence_immersed_tunnel.rar/file#
20
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
PHỤ LỤC HÌNH ẢNH
Hình 1: Mặt cắt ngang hầm
Hình 2: Mặt cắt dọc hầm
Hình 3: Chi tiết cụ thể mặt cắt ngang
Hình 4: Trình tự xây dựng hầm
Hình 5: Mặt bằng của bể đúc
Hình 6: Cơng tác lắp dựng cốt thép cho đốt hầm
Hình 7: Xe vận chuyển bê tơng lạnh
Hình 8: Trình tự đúc một đốt hầm
Hình 9: Các đốt hầm được kéo ra khỏi bể đúc
Hình 10: Đốt hầm được kết nối với 4 tàu lai dắt
Hình 11: Quãng đường lai dắt của đốt hầm
Hình 12: Nạo vét lịng sơng
Hình 13: Nền bên dưới đốt hầm
Hình 14: Đánh chìm đốt hầm
Hình 15: Quá trình nối đốt hầm
Hình 16: Bơm cát san lấp
21
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
PHIẾU ĐÁNH GIÁ HỌC PHẦN THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
NĂM HỌC 2020-2021
LỚP HỌC PHẦN TTTN: 2031050031001
HỌ VÀ TÊN SINH VIÊN: Nguyễn Văn Tin
MSSV: 17520800477
CÔNG TY THỰC TẬP: Thực tập online
CƠNG TRÌNH THỰC TẬP: Hầm Thủ Thiêm
THỜI GIAN THỰC TẬP: 20-7-2021 đến 28-8-2021
NỘI DUNG THỰC TẬP: Ngiên cứ biện pháp thi công đốt hầm Thủ Thiêm
1. NHẬT KÝ QUÁ TRÌNH THỰC TẬP:
Ngày Nội dung Các vấn đề tâm đắc
2. NHẬN XÉT TỔNG KẾT QUÁ TRÌNH THỰC TẬP:
Ưu điểm:
+Tìm hiểu được các kĩ thuật để thi cơng cơng nghệ hầm dìm
+Cách vận hành và các thơng số kĩ thuật của hầm thủ thiêm
+Biết được trình tự đúc các cấu kiện khối lớn,siêu trọng
+Tiếp thu được kiến thức chuyên môn kĩ thuật thi công
+Học hỏi được các kĩ thuật và cách xử lí vấn đề thi cơng tốt hơn
Nhược điểm:
+ Chưa hiểu sâu được về công nghệ thi cơng hầm dìm do khơng được trực tiếp tham gia
thi cơng và tài liệu hạn chế
+ Có nhiều kiến thức cần phải học hỏi thêm
22
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
3. PHẦN SINH VIÊN TỰ ĐÁNH GIÁ:
MỤC
A1. Đánh giá mức
độ chuyên cần
A2. Đánh giá kiến
thức chuyên
ngành
A3. Đánh giá kỹ
năng mềm
NỘI DUNG
Tham gia đầy đủ các buổi thực tập
(10 – 8 – 6 – 4 – 2 – 0)
Tích cực trong q trình thực tập (10
– 8 – 6 – 4 – 2 – 0)
Tự sv đánh giá kiến thức thu được
sau quá trình thực tập (50 – 40 – 30
– 20 – 10 – 0)
Kỹ năng phần mềm (10 – 8 – 6 – 4 –
2 – 0)
Kỹ năng giao tiếp (20 – 15 – 10 – 5 –
0)
ĐIỂM SV
CHẤM
ĐIỂM GV
CHẤM
10
10
50
10
20
4. PHẦN GIẢNG VIÊN ĐÁNH GIÁ (b):
A1.1 Câu hỏi 1 - Thang điểm 30.
(SV chừa khoảng 10 dòng để ghi câu hỏi và câu trả lời).
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
23
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
SVTH: NGUYỄN VĂN TIN
GVHD: NGUYỄN NGỌC XUẤT
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
A1.2 Câu hỏi 2 - Thang điểm 40.
(SV trình bày một chuyên đề, tâm đắc, bức xúc (kiến thức, kỹ năng…) trong quá trình thực
tập.
* Cơng trình hầm thủ thiêm là cơng trình rất quan trọng và đòi hỏi kĩ thuật và biện pháp thi
cơng rất phức tạp. Trong q trình thi cơng lắp đặt đốt hầm,biện pháp thi công mà e tâm
đắc nhất là quá trình đúc và lai dắt các đốt hấm. Vì các đốt hầm là kết cấu khối lớn và siêu
trọng.
- Trong quá trình đúc đốt hầm-kết cấu khối lớn,để tránh việc bị nứt và giải quyết vấn đề
chênh lệch nhiệt độ thì người thiết kế đã dùng bê tơng đúc hầm là bê tông lạnh (tỏa nhiệt
thấp) bằng cách trộn nước đá bào (thay cho nước) vào ximăng và cốt liệu là đá, cát (cũng
được làm lạnh).Phương pháp bê tông lạnh nhằm hạn chế tối đa các vết nứt do thay đổi
nhiệt độ giữa bên trong và bên ngoài khi bêtơng hóa rắn (co ngót nhiệt), kéo dài tuổi thọ
của những đốt hầm này (trên 100 năm). Nhiệt độ bêtơng sau khi trộn phải dưới 240C.
- Trong q trình lai dắt người thiết kế đã rát thông minh trong việc lợi dụng lực đẩy
Acsimet để vận chuyển các đốt hầm. Thiết nghĩ nếu như không sử dụng phương pháp lai
dắt dưới nước này thì khơng một phương tiện giao thơng nào có thể vận chuyển được một
kết cấu siêu trọng(27.000 tấn) và có kích thước khủng như vậy,nếu có thể thì cũng rất tốn
kém.
* Một điều nữa khiến e tâm đắc là cách lắp đặt các đốt hầm bằng cách đánh chìm. Tất cả
các thao tác từ vận chuyển đến lắp đặt đều được thực hiện dưới nước rất tiện cho q
trình thi cơng và tránh hư hỏng các kết cấu bên trong
A1.3 Câu hỏi 3 - Thang điểm 30.
(Câu hỏi tình huống – sinh viên chừa khoảng 1 trang giấy để ghi tình huống giảng viên
đưa ra và trình bày cách giải quyết vấn đề.).
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
24
BÁO CÁO THỰ TẬP TỐT NGHIỆP
