Bai 38 Thuc hanh Viet bao cao ngan ve kenh dao Xuye va kenh dao Panama

<span class='text_page_counter'>(1)</span>

<span class='text_page_counter'>(2)</span> Trường THPT Lương Thế Vinh. Chào mừng quý thầy cô và các bạn đến với bài thuyết trình của nhóm 3. Chủ đề:. Tìm hiểu về kênh đào Pa-Na-Ma Giáo viên hướng dẫn : Mỹ Thuỷ Những người thực hiện: Tổ 3.

<span class='text_page_counter'>(3)</span> 1/Vị trí địa lí:.

<span class='text_page_counter'>(4)</span>

<span class='text_page_counter'>(5)</span> Vị trí kênh đào Pa-Na-Ma.

<span class='text_page_counter'>(6)</span>

<span class='text_page_counter'>(7)</span> KÊNH ĐÀO PANAMA.

<span class='text_page_counter'>(8)</span> 2.Lịch sử hình thành: -Năm 1882 Pháp khởi công xây dựng nhưng thất bại. -Sau đó Hoa Kì đã thay Pháp tổ chức đào lại kênh vào năm 1904. -Mở cửa cho tàu đi lại vào năm 1914, do Hoa Kì quản lí. -Đến 12/1999 kênh được trao trả hoàn toàn cho nhân dân Pa-Na-Ma..

<span class='text_page_counter'>(9)</span> Kênh đào trong những năm đầu xây dựng.

<span class='text_page_counter'>(10)</span>

<span class='text_page_counter'>(11)</span> Kênh đào ngày nay.

<span class='text_page_counter'>(12)</span>

<span class='text_page_counter'>(13)</span> 3.Cấu tạo: -Chiều dài kênh: 64km (40 dặm). -Chiều rộng kênh: 50km. -Chiều rộng mặt kênh: 200m. -Trọng tải tàu: 65 nghìn tấn (chở hàng). 85 nghìn tấn (trọng tải dằn). -Cần phải có âu tàu khi qua kênh. -Thời gian qua kênh: 8-10 giờ..

<span class='text_page_counter'>(14)</span> Cấu tạo kênh đào Pa-Na-Ma: Hồ Mirafloret Hồ Gatun. m 30 20 10 0. Những cửa cống của hồ Gatun. 20. 40. Cửa cống Redro Migen. 60. 80. km. Cửa cống hồ Mirafloret.

<span class='text_page_counter'>(15)</span> Tàu di chuyển trong các Âu tàu trên kênh đào Pa-Na-Ma. Hồ nhân tạo. Cửa. Biển. Lỗ nối hệ thống máy bơm. Dòng nước.

<span class='text_page_counter'>(16)</span>

<span class='text_page_counter'>(17)</span> Âu tàu ở kênh đào Pa-Na-Ma.

<span class='text_page_counter'>(18)</span> Âu tàu ở kênh đào Pa-Na-Ma.

<span class='text_page_counter'>(19)</span> Đi qua kênh đào Panama, tàu thủy đi từ New York đến San Francisco rút ngắn được hơn một nửa chặng đường so với đi qua Cap Horn đầy nguy hiểm..

<span class='text_page_counter'>(20)</span>

<span class='text_page_counter'>(21)</span> Cách tính quãng đường rút ngắn khi đi qua kênh đào Pa-Na-Ma:. = QĐ vòng qua Nam Mĩ – QĐ qua Pa-Na-Ma. Hải lí. Quãng đường được rút ngắn QĐ được rút ngắn (hải lí) %. =. X 100 QĐ vòng qua Nam Mĩ.

<span class='text_page_counter'>(22)</span> b)Tính quãng đường rút ngắn khi đi qua kênh đào Pa-Na-Ma: Tuyến. Khoảng cách được rút ngắn khi qua kênh đào Xuy-ê Đơn vị hải lí. Niu I- ooc XanPhran- xi-xcô Niu I- ooc Van-cu-vơ Niu I- ooc Van- Pa- rai- xô Li- vơ-pun XanPhran- xi-xcô Niu I- ooc I-ô-cô-ha-ma Niu I- ooc xit-ni Niu I- ooc Thượng Hải Niu I- oocXin-ga-po. 7844 7857 6710 5577 3342 3359 1737 1256. Đơn vị %. 59,8 56,5 80,5 41,3 25,6 25,7 14,1 12,4.

<span class='text_page_counter'>(23)</span> 4. Vai rò của kênh đào -Kênh đào Panama đã đóng vai trò quan trọng trong hàng hải quốc tế: tiết kiệm rất nhiều thời gian và chi phí vận chuyển hàng hoá từ Châu Âu tới các bang miền Tây nước Mỹ và từ Đông Á tới các bang miền Đông nước Mỹ. Kênh đào Panama còn được nhiều nước trong khu vực sử dụng để kết nối chuyên chở hàng hoá xuất nhập khẩu với các thị trường Mỹ, Châu Âu và Châu Á. -Ngày nay, hàng năm có trên 14.000 tàu thuyền của 84 nước đi qua Kênh đào, với khối lượng hàng hoá đi qua chiếm 5% trao đổi thương mại của thế giới. Các nước sử dụng Kênh đào nhiều nhất là: Mỹ, Trung Quốc, Nhật, Chile, Hàn quốc, Peru, Canada, Ecuador, Colombia và Mexico. -Kênh đào là một bộ phận quan trọng của nền kinh tế thiên về dịch vụ của Panama. Các dịch vụ của Kênh đào tạo việc làm cho 9.000 lao động, trong năm tài chính 2006 (từ 10/2005-9/2006) đạt doanh thu gần 1,5 tỷ USD, sau khi trừ chi phí và các khoản đầu tư khác nộp 570 triệu USD vào ngân sách quốc gia của Panama..

<span class='text_page_counter'>(24)</span> 5. Lợi ích - Rút ngắn được thời gian vận chuyển, giao lưu kinh tế được dễ dàng, đặc biệt cho Hoa Kì. - Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm. - An toàn cho người và hàng hoá - Đem lại nguồn thu lớn cho Panama thông qua thuế hải quan..

<span class='text_page_counter'>(25)</span> 6.Tổn thất về kinh tế nếu kênh đào đóng cửa: -Tổn thất lớn đối với Hoa Kì vì kênh đào đã thật sự là một căn cứ thương mại và quân sự quan trọng của Hoa Kì ở Trung Mĩ. -Ảnh hưởng đến lợi ích to lớn của nền kinh tế Pa-Na-Ma..

<span class='text_page_counter'>(26)</span> Đánh giá khả năng lực làm việc của các thành viên trong tổ • • • • • • • • • •. Hoàng Minh Phú ( 5 sao) Lê Dương Hiếu ( 5 sao) Võ Thị Vân Trinh ( 5 sao) Nguyễn Hà Vy ( 5 sao) Nguyễn Thành Danh Nhân ( 5 sao) Lê Anh Minh ( 4,5 sao) Hoàng Ngọc Linh (4,5 sao) Phan Thị Trang (4 sao) Trương Thanh Chương (3,5 sao) Nguyễn Thị Hải Yến (3,5 sao).

<span class='text_page_counter'>(27)</span> Cảm ơn cô và các bạn đã lắng nghe và theo dõi.

<span class='text_page_counter'>(28)</span>