Bai 38 Thuc hanh Viet bao cao ngan ve kenh dao Xuye va kenh dao Panama

1. Vị trí địa lí:
- Cắt ngang eo đất Xuy-ê của Ai Cập.
- Nối biển Đỏ và biển Địa Trung Hải và
nối Đại Tây Dương với Ấn Độ Dương.


Một số hình ảnh về kênh đào
Xuy-ê trên bản đồ Các nước
trên thế giới và bản đồ Tự
nhiên thế giới


2. Đặc điểm
- Thời gian xây dựng:1859 – 1869
- Quốc gia quản lí:
+ Từ 11/1869 - 6/1956: Anh
+ Từ 6/1956 đến nay: Ai Cập
- Chiều dài: 193,30km (120,11 dặm)
- Chiều rộng mặt kênh: 135 m
- Trọng tải tàu: 250 nghìn tấn
- Thời gian qua kênh: 11-12 giờ


Kênh đào Xuy-ê ngày xưa


Kênh đào Xuy-ê ngày nay


3. Lợi ích

- Giảm cước phí và thời gian vận
chuyển, tăng khả năng cạnh tranh của
hàng hoá.
- Tránh được ảnh hưởng của thiên tai,
an toàn hơn cho người và hàng hố.
- Đem lại nguồn thu lớn cho Ai-cập
thơng qua thuế hải quan.
- Thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa châu
Âu, châu Phi, châu Á.



Bảng 38.1. Quãng đường rút ngắn khi
qua kênh Xuy-ê
Khoảng cách (hải lí)
Tuyến

Qua Xuy-ê

Vịng châu
Phi

Ơ-đet-xa - Mum-bai
(Bom-bay)
Mi-na al a-hma-đi Giê-noa
Mi-na al a-hma-đi Giê-noa
Mi-na al a-hma-đi Ban-ti-mo
Ba-lik-pa-pan Rôt-tec-đam

4198

11818

4705

11069

5560

11932

8681

12039

9303

12081


Hãy tính xem quãng đường (QĐ) vận chuyển
được rút ngắn bao nhiên hải lí và bao nhiêu
phần trăm so với tuyến đi vịng châu Phi?
QĐ rút ngắn (hải lí)=QĐ vịng qua châu Phi - QĐ
qua Xuy-ê
Ví dụ: Tính QĐ rút ngắn bao nhiêu hải lí của Ơđet-xa - Mum-bai (Bom-bay)
QĐ rút ngắn của Ơ-đet-xa - Mum-bai (Bom-bay)
(hải lí) = 11818 - 4198 = 7620

Theo phần trăm (%)
QĐ rút ngắn (hải lí) : QĐ vịng qua châu
Phi x100
Ví dụ: Tính QĐ rút ngắn bao nhiêu phần
trăm của Ô-đet-xa - Mum-bai (Bom-bay)
QĐ rút ngắn của Ô-đet-xa - Mum-bai (Bombay) (%) = 7620 : 11818 x 100= 64.5


Khoảng cách (hải
lí)
(
Tuyến

Qng đường được rút ngắn

Qua Xuy-ê

Vịng châu
Phi

Hải lí

Phần trăm

Ô-đet-xa Mum-bai
(Bom-bay)

4198

11818

7620

64.5

Mi-na al ahma-đi - Giênoa

4705

11069

6364

57.5

5560

11932

6372

53.4

Mi-na al ahma-đi - Banti-mo

8681

12039

3368

27.9

Ba-lik-pa-pan
- Rôt-tecđam

9303

12081

2778

23

Mi-na al ahma-đi - Giênoa


Nếu kênh đào bị đóng cửa thì sẽ gây
tổn thất:
* Đối với Ai Cập
- Mất đi nguồn thu nhập thông qua thuế hải quan.
- Giao lưu trao đổi buôn bán với các nước khác
trên thế giới bị hạn chế.

*Đối với các nước ven Địa Trung Hải và
biển Đỏ
- Tăng chi phí vận chuyển.
- Kém an tồn cho người và hàng hóa,…