Bai 27 He thong cung cap nhien lieu va khong khi trong dong co xang



NHĨM 2:

TẠ THỊ NGOAN
VÕ BẢO CHÍ
ĐỒN VĂN DÂN
CHÂU THU THẢO
ĐÀM NHẬT LINH
TRẦN THỊ THÙY TRANG
LÊ THỊ HỒNG CẨM
NGUYỄN THỊ HƯƠNG LAN
NGUYỄN THỊ KIM MỸ
ĐỖ HÙNG DŨNG

CHÀO MỪNG THẦY VÀ CÁC BẠN ĐẾN VỚI BÀI THUYẾT
THUYẾT TRÌNH

PRESENTATIO N TEM PL ATE, PAG E #

1


CÔNG
NGHỆ 11
Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và khơng khí
trong động cơ xăng

D E S I G N E D BY G R O U P 2

PRESENTATIO N TEM PL ATE, PAG E #

2


BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ
KHƠNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

I

N H I Ệ M V Ụ VÀ P H Â N LO Ạ I

1.Nhiệm vụ
2.Phân loại
H Ệ T H Ố N G N H I Ê N L I Ệ U D Ù N G B Ộ C H Ế H ỊA K H Í

II

II I

1.Cấu tạo
2.Nguyên lí làm

HỆ THỐNG PHUN XĂNG
1.Cấu tạo
2.Nguyên lí làm việc

DESIGNED BY GROU P 2
#

3

BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ
KHƠNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
I - NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
1. Nhiệm vụ
-Cung cấp hịa khí ( hỗn hợp xăng và khơng khí ) sạch và xilanh động cơ.
-Lượng tỉ lệ hịa khí phải phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
2. Phân loại:
-Hệ thống được chia làm hai loại:
+ Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hịa khí.
+ Hệ thống nhiên liệu dùng vòi phun ( thường được gọi là hệ thống phun
xông ).

BYPAGE
GROU
PRESENTATIODESIGNED
N TEM PL ATE,
#P 42
#


I - NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

HTNL dùng bộ chế hịa khí
DESIGN ED BY GROUP 2
#


II - HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ

1. CẤU TẠO

.

Bầu lọc khí

Bộ chế
hồ khía

Thùng
xăng
Bầu
lọc
xăng

Bơm
xăng
PRESENTATIO N TEM PL ATE, PAGE #

6


I I - H Ệ T H Ố N G N H I Ê N L I Ệ U D Ù N G B Ộ C H Ế H ÒA KH Í

 Bơm
xăng làm nhiệm vụ hút xăng từ thùng chứa đến

Bộ chế hịa khí : hịa trộn xăng với khơng khí tạo
bộ chế
hịa


Bầukhí.
lọc khí để lọc sạch bụi bẩn lẫn trong
thành hịa khí có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm
 việc
Bầu
lọc xăng
để lọc sạch cặn bẩn lẫn trong xăng.
khơng
khí
Thùng
của 
động
cơ. xăng để chứa xăng


II - HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KH

I- xng

01
III HềA KH

II- KHễNG
KH

1

Vòi phun

2

Họng khuếch tán

3

Bớm ga

4

Giclơ

5

Phao

6

Buồng phao

7

Van kim

8

ống dẫn xng

9

Lỗ thông khí

1 0 Bm giú


II - HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KH
B CH HềA KH N GIN

ã Vào kỳ nạp, pittông đi xuống tạo độ
chân không trong xi lanh, không khí đ
ợc hút vào sẽ đi qua họng khuếch
tán.Tại đây do tiết diện lu thông giảm
nên vận tốc dòng chảy không khí tng,
áp suất giảm ( nhỏ hơn áp suất trong
buồng phao ).
ã Do chênh áp xng trong buồng phao
bị hút qua vòi phun và phun vào họng
khuếch tán bị dòng khí xé nhỏ thành
các hạt xng. Các hạt xng bay hơi,
hòa trộn với không khí tạo thành hòa
khí và đi vào xi lanh của động cơ .


Nguyên lý làm việc của hệ thồng nhiên liệu dùng bộ chế hịa khí

KHI ĐỌNG CƠ LÀM VIỆC, XĂNG ĐƯỢC BƠM TỪ THÙNG XĂNG, QUA
BẦU LỌC ĐƯA LÊN BUỒNG PHAO CA B CH HềA KH

Trong kỳ nạp, pittông đi xuống tạo độ chân không trong xi lanh, không
khí đợc hút qua bầu lọc khí ti bộ chế hòa khí, tại đây chúng hút xng

trong buồng phao, hòa trộn tạo thành hòa khí.
Hòa khí theo đờng ống nạp đi vào xi lanh động cơ.
DESIGNED BY GROU P 2
#


III. Hệ thống phun xăng
1. Cấu tạo:

---Bộ
Hệ
thống
gồmđo
8
áp
bộ
suất
phận
 khiển
giữ
chính:
cho
áp
xăng
ở số
vịi
phun
ln
Vịi
-Các

Bộđiều
phun:
cảm
điều chỉnh
biến:
khiển
phun
phun:
tơi
các
xăng
thơng
điều
vào
số
đường
như
chếnhiệt
ống
độ suất
nạp,
làm
độ động
việc
được
của
cơ,
điều
khiển
vịng

phun
bằng
quay
để
tínở
một
trị
nhất
định
trong
suốt
q
trình
-hồ
Thùng
xăng,
Bầu
lọc
xăng,
xăng
,làm
Bầu
lọc
hiệu
trục
khuỷu,
điện.
khísốcó
độ
tỉ lệmở

phù
của
hợp
bướm
với
chế
ga,Bơm
lưu
độ
làm
lượng
việc
khơng
củaviệc
động
khí khí
nạp
cơ .vào động

cơ…
DESIGNED BY GROU P 2
#


III. Hệ thống phun xăng

Các cảm
biến

Thùng

xăng

Bầu lọc
xăng

Bơm
xăng

Bộ điều
khiển phun

Bộ điều
chỉnh áp suất

Đường tín hiệu đèn kiểu phun
Đương xăng chính
Đường xăng hồi

Bầu lọc
khí

Vịi
phun

Đường
ống nạp

Xylanh
động cơ

Đường hịa khí
Đường khơng khí


- Vòi phun  cấu tạo như một chiếc van, được điều khiển bằng tín hiệu điện


2. Ngun lý làm việc

- Kì nạp: Khơng khí đợc hút vào xilanh
do chênh áp.
- Bơm hút xăng từ thùng qua bầu lọc đi
tới vòi phun, nhờ bộ điều chỉnh áp suất
xăng ở vịi phun ln có áp suất nhất
định.
- Q trình phun xăng của vịi phun
được điều khiển bởi bộ điều khiển
phun.


So sánh ưu và nhược điểm của
HTNL dùng bộ chế hịa khí và HT
phun xăng ?
Ưu
điểm

HTNL dùng
bộ chế hịa khí

HT phun xăng

- Kết cấu cơ
khí; nhỏ gọn;
rẻ tiền; dễ sửa
chữa

- ĐC vẫn làm việc bình thường
khi bị nghiêng, bị lật; tạo thành
hịa khí có lượng, tỷ lệ phù hợp
với các chế độ làm việc của ĐC

Nhược - Làm việc có - Kết cấu hệ thống phức tạp;
điểm độ
tin
cậy đắt tiền; khó sửa chữa; khi một
khơng cao
cảm biến nào đó bị hỏng sẽ ảnh
hưởng đến cả hệ thống; phụ
thuộc vào nguồn điện


CỦNG CỐ

bầu lọc khí

bơm xăng

bộ chế hồ
khí

bầu lọc
xăng

XILANH

Câu

Nội dung

Đáp án
Bơm xăng

1

Bộ phận nào hút xăng từ thùng
chứa để đưa vào BCHK?

2

Xăng được đưa đến vị trí nào
của bộ chế hịa khí?

Thùng xăng

3

Động cơ nạp nhiên liệu ở kì
nào?

Buồng

phao
Kì nạp
Áp suất trong
xilanh thấp hơn
ngồi khơng khí















TRÂN TRỌNG CẢM ƠN
CÁC THẦY

VÀ CÁC BẠN













