Bài 35. Động cơ đốt trong dùng cho tàu thủy

ĐỘNG CƠ HOẠT ĐỘNG
CỦA TÀU THỦY


Ý tưởng

•



Phan Thị Ngọc Liên
 Mục

1

Nguyễn Thị Bích Oanh






Dương Minh Hiếu
 Mục


3

Trần Thị Thanh Phương




Tổng hợp bài

Trần Thị Mỹ Tâm
 Mục

2

Hồ Ngọc Minh Đức






Mục 5

Nguyễn Văn Nhân
 Mục


4

Nguyễn Châu Mỹ Hạ




Mục 7

Mục 6

Đặng Đào Khánh Linh
 Làm

ppt, thuyết trình

THÀNH VIÊN NHÓM

Bùi Ngọc Thành






Nạp

NGUN LÍ LÀM VIỆC CỦA
ĐỘNG CƠ DIEZEN 4 KÌ

Nén

Cháy –
dãn nở

Thải

1. Ngun lí làm việc của động cơ
Điezen 4 kì
Khơng
khí

NẠP

Khí
thải

NÉN CHÁY –
DÃN NỞ

THẢI


Pittơng

Xupa
p nạp

Nạp

ĐCT
xuống

Mở

Đóng

Tăng Giảm Thấp

Nén

ĐCD
ĐCD
lên
ĐCT

Đóng

Đóng

Giảm Tăng Tăng

Cháy – ĐCT
dãn nở xuống

Đóng

Đóng

Tăng Tăng Cao

ĐCD
ĐCD
lên
ĐCT

Đóng

Mở

Chi
tiết

Kì

Thải

Xupap Thể
thải tích

Áp Nhiệt
suất độ

Giảm Giảm Giảm


• Đặc điểm thiết bị năng lượng
tuabin
hơi:
-Ngồi
Động
cơnhững
chính
làđặc
tuabin
hơi. Ở
đó, mơicủa

chấtthiết
cơng
điểm
chung
tác tuần hồn khơng ngừng theo vịng kín, và có sự
bị
tuabin,
thiết
bị
tuabin
hơi
có
các
đặc
thay đổi trạng thái.
điểm riêng sau:
•
•
•
•
•
•

+ Mơi chất cơng tác là hơi nước nên trong thành phần
của thiết bị có nồi hơi, thiết bị ngưng
+ Nhiệt độ của chu trình thấp, do đó hiệu suất nhiệt
thấp.
+ Muốn tận dụng nhiệt được tốt cần có thiết bị ngưng
tụ.
+ Sự trao đổi nhiệt giữa khí lị và nước cùng với hơi nước

bị hạn chế bởi ứng suất nhiệt xuất hiện ở vật liệu chế
tạo.
+ Thiết bị động lực cần có thiết bị dự trữ nước, vận
chuyển và các thiết bị phụ khác phức tạp
+ Kích thước và khối lượng lớn.


MỘT SỐ LOẠI ĐỘNG
CƠ ĐỐT TRONG


.

Động cơ đẩy chạy bằng dầu diesel  (Diesel
propulsion): Là loại thông dụng cho tàu biển, năng
lượng chuyển đổi từ hệ thống nhiệt (động cơ đốt
trong). Loại động cơ này có thể sử dụng cho hầu
hết các con thuyền cỡ nhỏ và du thuyền.
 . Động cơ đẩy bằng dầu diesel sinh
học (Biodiesel fuel propulsion): Là loại động cơ đẩy
tiềm năng của ngành hàng hải trong tương lai, có
khả năng được ứng dụng rộng rãi vào năm 2017.


 Động

cơ đẩy bằng năng lượng
gió (Wind propulsion): Hệ thống giúp cho
việc bảo vệ môi trường tối ưu bởi không
phát thải khí CO2 (chất gây ơ nhiễm mơi

trường). Tuy vậy, việc ứng dụng bị hạn chế
bởi đối với những con tàu thương mại lớn
thì sẽ rất khó khăn mỗi khi trời khơng có
gió. Trong trường hợp đó, người ta sử dụng
kết hợp cả hai loại động cơ gồm động cơ
đẩy bằng sức kéo của diều và động cơ đẩy
bởi cánh buồm.




Động cơ đẩy hạt nhân (Nuclear
propulsion): Những con tàu thuộc hải
quân chạy rất tốt nhờ vào động cở đẩy
hạt nhân. Động cơ đẩy hạt nhân cực kỳ
phức tạp, bao gồm lò phản ứng nước và
các thiết bị khác để chạy tàu. Lò phản
ứng hạt nhân này sử dụng như một máy
phát điện cho con tàu. Nhiều con tàu chở
hàng cũng đang có kế hoạch lắp đặt loại
động cơ đẩy này


Động cơ đẩy bằng gas (Gas turbine
propulsion): Được sử dụng cho các loại tàu phục
vụ hải quân và cả tàu thông thường. Nếu là tàu
hải quân, động cơ đẩy gas là thiết bị hỗ trợ tăng
tốc giúp con tàu chạy nhanh hơn trong trường
hợp bị tàu địch tấn công

 Động

cơ đẩy bằng pin nhiên liệu (Fuel cell propulsion):
Pin sử dụng khí hydro như thành phần nhiên liệu chính.
Dịng điện được tạo ra từ pin mà khơng cần q trình đốt
cháy. Quy trình sạch này dường như là yếu tố rất quan trọng
đối với động cơ đẩy. Có nhiều loại động cơ đẩy bằng pin
nhiên liệu, như: PEM (Photon-Exchange-Membrane) hay còn
gọi là pin nhiên liệu màng trao đổi photon và MoltenCarbonate hay pin nhiên liệu dùng cacbon nóng chảy.


 Động

cơ đẩy bằng năng lượng mặt
trời (Solar propulsion): Được ứng dụng
đầu tiên vào năm 2008. Động cơ đẩy
bằng năng lượng mặt trời giúp giảm
lượng khí thải ơ nhiễm CO2 và các tấm
panel có khả năng tạo ra dịng điện tới
40kW.


9. Động cơ điện kết hợp diesel (Diesel-electric
propulsion): Đối với kết cấu đơn giản, hệ thống
gồm động cơ diesel liên kết với một máy phát
điện. Kỹ thuật này được ứng dụng từ đầu thế kỷ
20. Thời gian gần đây, các tàu ngầm và tàu chở
hàng đều sử dụng kết hợp loại động cơ này để
vận hành chân vịt.



10. Động cơ đẩy phản lực (Water-jet
propulsion): Loại động cơ này được sử dụng
từ năm 1954. Ưu điểm của động cơ đẩy phản
lực là không tạo ra tiếng ồn và cho tốc độ
chạy tàu cao. Tuy nhiên, chi phí bảo dưỡng
cao hơn các loại động cơ đẩy khác.


 11.

Động cơ đẩy bằng khí gas/ động cơ
sử dụng nhiên liệu thứ ba (Gas fuel or
tri fuel propulsion): Khí hóa lỏng LNG được
sử dụng để đốt nhiên liệu trong động cơ
chính, giúp giảm lượng khí thải gây ổ
nhiễm. Nó được biết đến như nhiên liệu thứ
ba để đốt cháy nhiên liệu chính như ga,
dầu diesel và các loại nhiên liệu khác.



ĐỘNG CƠ TÀU THỦY

ĐẶC ĐIỂM ĐỘNG CƠ ĐỐT
TRONG
Các động cơ đẩy mang đến những ưu điểm

khác nhau cho mỗi loại tàu. Những nhà chế
tạo đã phát triển thiết kế dựa trên nhu Cầu
LÍ
LÀM
VIỆC
thực tế, NGUYÊN
cùng với việc sử dụng phù hợp, con
tàu sẽ cung cấp dòng điện tốt nhất cho động
cơ đẩy.
MỘT SỐ LOẠI ĐỘNG CƠ ĐỐT

TRONG

TỔNG KẾT