Tải Hà Nội cấm xe máy vào năm 2030 như thế nào? - HoaTieu.vn

Hà Nội cấm xe máy vào năm 2030 như thế nào?
Để cấm xe máy khu vực trung tâm, Hà Nội phải đáp ứng 50% nhu cầu đi lại của người
dân bằng phương tiện công cộng.



Hà Nội sẽ thu hồi xe máy cũ nát như thế nào?



Hà
Nội
đề
xuất
Thủ


tướng Chính phủ thực hiện kiểm sốt khí thải đối với xe gắn máy để tiến tới thu hồi xe
máy cũ nát không đủ tiêu chuẩn ATGT. Một số giải pháp để thực thi mà Hà Nội đưa ra
gồm: Kiểm sốt khí thải xe mơ tơ, xe gắn máy tham gia giao thơng tại Hà Nội (khơng
phân biệt xe có biển số đăng ký tham gia giao thông trên địa bàn để đảm bảo cơng bằng).
Việc kiểm sốt được thực hiện theo tiêu chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn khí thải ở các mức độ:
Thu phí phương tiện như thu phí môi trường thông qua dán tem môi trường các mức
xanh, vàng, đỏ đối với phương tiện xe mô tô, xe gắn máy; Thu hồi, kiên quyết loại bỏ xe
máy không đủ điều kiện an toàn kỹ thuật tham gia giao thơng.
Ngồi ra, Hà Nội đề xuất khơng quy định niên hạn sử dụng đối với xe mô tô, xe gắn máy
nhằm phù hợp với kinh nghiệm thế giới và phù hợp với các giải pháp của Đề án “Tăng
cường quản lý phương tiện giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố Hà
Nội giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn 2030” do Hà Nội đang xây dựng.
Nếu được Thủ tướng Chính phủ thơng qua, từ nay đến 30-6-2018, Hà Nội sẽ hoàn thiện
các quy định, tiêu chuẩn về kỹ thuật và môi trường đối với xe ô tô, xe gắn máy và tuyên

truyền chủ trương, chính sách sâu rộng đến người dân. Đồng thời, thành phố cũng sẽ xây
dựng một số cơ sở kiểm định khí thải; tổ chức đào tạo cho kỹ thuật viên, nhân viên
nghiệp vụ chuyên trách.
Từ 1-7-2018 đến 31-12-2019, sẽ kiểm tra khí thải đối với xe mơ tơ loại có dung tích xy
lanh từ 175cm3 trở lên. Từ sau năm 2020, kiểm tra, đánh giá, báo cáo kết quả thực hiện
lên Thủ tướng Chính phủ, đề xuất phương án tiếp theo đối với xe mơ tơ, dung tích xi lanh
động cơ dưới 175cm3 và xe gắn máy tham gia giao thông, thu hồi, loại bỏ những phương
tiện cũ nát, không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật, khí thải.