Tài liệu Tìm hiểu hệ thống xả trên ôtô docx

Tìm hiểu hệ thống xả trên ôtô
Nguồn:oto‐hui.com

Tìm hiểu hệ thống xả trên ôtô


Sau khi đốt cháy nhiên liệu và sinh công, động cơ phó mặc hoàn
toàn việc xử lý khí thải, tiếng ổn… cho hệ thống xả. Chúng ta
cùng tìm hiểu cấu tạo và những nguyên nhân ảnh hưởng xấu
đến hệ thống.

Hệ thống xả bao gồm: cụm ống dẫn khí thải, cảm biến ô xy, bộ
chuyển đổi xúc tác, bộ phận giảm thanh và ống thoát khí thải.
Cụm ống dẫn khí thải: Đượ
c lắp nối tiếp với xy-lanh, dẫn khí thải từ
mỗi xy-lanh vào đường ống chung. Cụm ống này có thể được làm bằng
thép không rỉ, nhôm, hoặc một số kim loại đúc.

Bộ cảm biến ô xi: Tất cả động cơ xăng đều sử dụng cảm biến ô xi để
xác định lượng dư không khí trong khí xả. Từ đó, máy có thể biết được
cần thêm hay bớt lượ
ng ô xi (không khí) trong khí nạp, để tiết kiệm
nhiên liệu cho xe. Bộ cảm biến ô xi được đặt bên trong cụm ống dẫn
khí xả ngay cạnh ống.
Bộ chuyển đổi dùng xúc tác: nó được sử dụng để chuyển lượng khí
CO và Hidrocacbon thành khí CO2 và hơi nước. Một số bộ chuyển đổi
khác còn có khả năng chuyển đổi NOx độc hại thành Ni tơ phân tử. Bộ
chuyển đổi này được cố định giữa cụm ống xả và bộ ph
ận giảm thanh.

Bộ phận giảm thanh: Quá trình nổ của động cơ tạo ra rất nhiều tiếng

ồn, đặc biệt là động cơ diesel do tỉ số nén cao. Phần lớn các bộ phận
giảm thanh ngày nay sử dụng vách cản và hấp thụ âm. Một số hệ
thống giảm thanh còn sử dụng sợi thủy tinh nhằm hấp thụ âm thanh
ồn.
Ống và đường dẫn khí xả: Kế
t nối tất cả các bộ phận trên chính là
đường ống xả dẫn khí ra ngoài. ống xả thường làm bằng thép không rỉ
hay hợp kim thép - nhôm, tuổi thọ cao.

Một số “bệnh” liên quan đến hệ thống xả:
Ăn mòn do hơi nước: Kẻ thù lớn nhất của hệ thống xả chính là rỉ và
ăn mòn. Hơi nước có mặt trong ống xả cùng nhiệt độ lớn là nguyên
nhân chủ yếu khiến hệ thống bị rỉ và ăn mòn. Nước trong hệ thống do
sản phẩm phụ của quá trình cháy và chuyển đổi dùng xúc tác, ngoài ra
thời tiết cũng là nguyên nhân làm
đọng nước trong xe như mưa lớn,
đường ngập nước.
Hao xăng: khi bạn nhận thấy xe bạn đang tiêu tốn nhiều xăng hơn
mức bình thường, hãy kiểm tra lại bộ cảm biến ô-xy của xe. Lời
khuyên cho bạn là hãy thay bộ cảm biến ô-xi khi xe bạn đi được
100.000km.
Tiếng ồn: Bộ phận giảm thanh cũng rất dễ bị rỉ và cần thay thế. Khi
đột nhiên xe b
ạn ồn lên khá rõ, đặc biệt những lúc tăng ga, tốt nhất
bạn nên kiểm tra và thay thế ngay.
