Giáo trình bảo hiểm hàng hải
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.38 MB, 94 trang )
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
M cl c
L i nói u................................................................................................................. 4
Ch ng I. CÁC KHÁI NI M CHUNG V B O HI M ........................................... 5
1.1. Khái quát v b o hi m thân tàu bi n................................................................... 5
1.1.1. L ch s ra i c a b o hi m............................................................................. 5
1.1.2. Khái ni m chung v b o hi m ......................................................................... 5
1.1.3. M c ích, ý ngh a và phân lo i c a công tác b o hi m ..................................... 6
1.1.4. Các nguyên t c c b n trong b o hi m ............................................................. 6
1.2. M t s khái ni m, thu t ng c b n trong b o hi m ............................................ 7
1.2.1. Các khái ni m và thu t ng chung.................................................................... 7
1.2.2. T n th t trong b o hi m hàng h i ..................................................................... 9
Ch ng II. B O HI M THÂN TÀU...................................................................... 12
2.1. Khái quát v b o hi m thân tàu ......................................................................... 12
2.1.1. S ra i và phát tri n c a b o hi m thân tàu ................................................ 12
2.1.2. i t ng c a b o hi m thân tàu .................................................................... 14
2.1.3. Quy n l i c a b o hi m thân tàu bi n............................................................. 14
2.1.4. Giá tr b o hi m.............................................................................................. 14
2.1.5. S ti n b o hi m............................................................................................. 15
2.1.6. Phí b o hi m thân tàu ..................................................................................... 15
2.1.7. Hồn phí b o hi m thân tàu ............................................................................ 16
2.2. R i ro b o hi m thân tàu ................................................................................... 16
2.2.1. Khái ni m chung v r i ro hàng h i............................................................... 16
2.2.2. R i ro
c b o hi m ..................................................................................... 17
2.2.3. R i ro b o hi m thân tàu bi n......................................................................... 19
2.3. Các i u ki n b o hi m thân tàu........................................................................ 20
2.3.1. Các i u ki n b o hi m thân tàu c a h i b o hi m LONDON........................ 20
2.3.2. Các i u ki n b o hi m thân tàu c a B o hi m Vi t Nam ............................. 21
2.4. Hi u l c c a n b o hi m thân tàu .................................................................. 22
2.4.1. Th i h n c a b o hi m thân tàu...................................................................... 22
2.4.2.
ng nhiên k t thúc b o hi m...................................................................... 23
2.4.3. Ti p t c b o hi m........................................................................................... 23
2.4.4. Ph m vi b o hi m hành thu ......................................................................... 23
2.5. Th t c b o hi m............................................................................................... 24
2.5.1. Th t c yêu c u b o hi m............................................................................... 24
2.5.2. Th t c c p gi y ch ng nh n b o hi m .......................................................... 25
2.5.3. Hi u l c c a n b o hi m thân tàu................................................................ 30
Ch ng III. B O HI M TRÁCH NHI M DÂN S! CH" TÀU - P&I ................... 31
3.1. Khái quát v h i P&I......................................................................................... 31
3.1.1. L ch s ra i c a H i .................................................................................... 31
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
1
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
3.1.2. S phát tri n c a H i...................................................................................... 32
3.1.3. B n ch t c a H i ............................................................................................ 33
3.1.4. C u trúc t ch c c a H i ................................................................................ 33
3.1.5. S qu n lý c a H i ......................................................................................... 33
3.1.6. Tham gia h i và th i gian b o hi m................................................................ 34
3.2. K# thu t tính phí b o hi m P & I....................................................................... 35
3.2.1. Nguyên t c tính phí ........................................................................................ 35
3.2.2. C s$ tính phí................................................................................................. 35
3.2.3. Ph ng pháp tính phí ..................................................................................... 35
3.3. Nh ng r i ro
c H i b o hi m....................................................................... 38
3.3.1. Nguyên t c chung........................................................................................... 38
3.3.2. Trách nhi m và t n th t
c H i b o hi m................................................... 38
3.3.3. Trách nhi m và t n th t không
c H i b o hi m ........................................ 46
3.3.4. Tình hình cơng tác b o hi m P& I t i Vi t Nam............................................. 49
3.4. Th t c b o hi m............................................................................................... 54
3.4.1. Th t c yêu c u b o hi m và c p gi y ch ng nh n b o hi m.......................... 54
3.4.2. i u ki n, th i h n, hi u l c c a b o hi m P&I ............................................. 54
3.4.3. S thay i i u ki n b o hi m, ph m vi hành trình ....................................... 54
Ch ng IV. B O HI M HÀNG HÓA V%N CHUY N B&NG Ư(NG BI N..... 56
4.1. Khái quát v b o hi m hàng hóa v n chuy n b)ng
ng bi n.......................... 56
4.1.1. i t ng b o hi m và quy n l i b o hi m .................................................... 56
4.1.2. Giá tr b o hi m, s ti n b o hi m và phí b o hi m ........................................ 58
4.1.3. Th i gian và hành trình b o hi m ................................................................... 61
4.2. Các lo i r i ro trong b o hi m hàng hóa v n chuy n b)ng
ng bi n .............. 63
4.2.1. Các lo i r i ro................................................................................................. 63
4.2.2. Phân lo i r i ro ............................................................................................... 64
4.3. Các lo i t n th t trong b o hi m hàng hóa v n chuy n b)ng
ng bi n........... 68
4.3.1. T n th t toàn b ............................................................................................. 68
4.3.2. T n th t b ph n............................................................................................. 69
4.3.3. T n th t chung ............................................................................................... 70
4.3.4. T n th t riêng ................................................................................................. 71
4.4. Các i u ki n b o hi m hàng hóa v n chuy n b)ng
ng bi n ........................ 71
4.4.1. Các i u ki n thông th ng c a b o hi m Anh .............................................. 71
4.4.2. B o hi m hàng hóa v n chuy n b)ng
ng bi n $ Vi t Nam........................ 76
4.4.3. Các lo i h p *ng b o hi m hàng hóa ............................................................ 77
Ch ng V. H+ SƠ KHI-U N.I ÒI B/I THƯ(NG T0N TH1T ........................ 85
5.1. i v2i b o hi m thân tàu ................................................................................. 85
5.1.1. Thông báo và gi i quy t tai n n...................................................................... 85
5.1.2. B h* s ban u do tàu l p............................................................................ 86
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
2
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
5.1.3. B h* s khi u n i òi b*i th ng t n th t ..................................................... 86
5.2. i v2i b o hi m trách nhi m dân s ch tàu.................................................... 86
5.2.1. H* s m t v t n th t hàng hoá ...................................................................... 86
5.2.2. H* s m t v t n th t do ô nhi3m d u ............................................................ 87
5.2.3. H* s v t n th t do m au, th ng t t, t vong ........................................... 87
5.2.4. H* s m t v t n th t do b ph t h i quan ...................................................... 87
5.2.5. T n th t do âm va c u c ng và các cơng trình khác ...................................... 88
Ph l c ..................................................................................................................... 89
1. M4u n b o hi m thân tàu .................................................................................. 89
2. M4u n b o hi m P&I ........................................................................................ 91
3. M4u n b o hi m hàng hóa ................................................................................ 93
Danh m c tài li u tham kh o.................................................................................... 94
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
3
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
L i nói
ng
u
B o hi m hàng h i có m t vai trị c bi t quan tr ng trong kinh doanh v n t i
bi n. Trong quá trình kinh doanh, ngành v n t i bi n th ng xuyên ph i i m t v i
các r i ro (do thiên tai hay tai n n b t ng : m tàu, cháy , m c c n, âm va, m t
tích…) mà h u qu là vơ cùng n ng n , có th khi n cho ng i kinh doanh v n t i
bi n ph i phá s n.
kh c ph c i u này, ngồi vi c tìm m i cách hi n i hóa
i
tàu v n t i nh m h n ch t i m c th p nh t thi t h i có th x y ra thì m t gi i pháp
khác là bù p kinh t b ng con
ng b o hi m. B o hi m trong l nh v c này g i là
b o hi m hàng h i. B o hi m hàng h i bao g m ba nghi p v b o hi m chính là b o
hi m thân tàu, b o hi m trách nhi m dân s ch tàu và b o hi m hàng hóa v n
chuy n b ng
ng bi n.
V i m t mong c giúp cho sinh viên ngành i bi n n m b t
c nh ng ki n
th c cơ b n v nghi p v b o hi m hàng h i.
khi ra i làm, các em có th v n
d ng nh ng ki n th c này vào th c t cơng vi c, qua ó làm gi m thi u t i a nh ng
thi t h i cho ch tàu, ng i khai thác tàu; b o v các quy n l i chính áng cho h .
Nhóm biên so n chúng tơi ã tìm tòi, t p h p nh ng ki n th c cơ b n v nghi p v
b o hi m hàng h i
cho ra m t cu n giáo trình này. N i dung ch y u c a giáo
trình là gi i thi u các ngu n lu t chi ph i, các quy t c b o hi m hàng h i liên quan
và nh ng quy trình x lý t!n th t… Cu n giáo trình là tài li u ph c v cho môn h c
B o hi m hàng h i trong nhà tr ng. Ngồi ra, có th dùng làm tài li u tham kh o
cho nh ng ai quan tâm.
Do tài li u
c biên so n l n u tiên b"i nhóm biên so n, vì v y ch c ch n s#
khơng tránh kh$i nh ng sai sót. Nhóm biên so n chúng tơi r t mong nh n
c
nh ng óng góp và phê bình c a ng i c b! xung s a ch a giáo trình này hồn
thi n hơn trong l n biên so n sau.
H i phòng, tháng 10 n%m 2013
Nhóm biên so n
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
4
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Ch
Minh C
ng
ng I. CÁC KHÁI NI M CHUNG V B O HI M
1.1. Khái quát v b o hi m thân tàu bi n
1.1.1. L ch s ra i c a b o hi m
Qua nh ng kh o c u v l ch s , ng i ta ã tìm th y nh ng d u tích y n
t ng v d tr l ng th c thu n túy trong th i ti n s , c
i và c n i, trong th i
k5 này con ng i ã bi t dành nh ng kho n d tr nh t nh kh c ph c nh ng r i
ro do h n hán và thiên tai gây ra. N6m 2500 TCN t i Ai C p, nh ng ng i th 7o á
ã thi t l p qu# h8 tr9 nh ng ng i g:p ho n n n. N6m 1700 TCN $ Babylone và
n6m 500 tr 2c CN Athens ã xu t hi n hình th c cho vay n:ng lãi v2i lãi su t cao
ph c v cho vi c mua bán và v n chuy n hàng hóa. Vì v y khi ch;ng may hàng hóa
b t n th t ho:c g:p r i ro thhì ng i vay khơng ph i tr nh ng kho n ã vay. Th c
ch t c a ho t ng này là hình th c b o hi m. Quan h vay m n sau này b c m và
bi n thành hình th c m2i, theo ó các nhóm nhà bn ch p nh n chi tr m t kho n
ti n
i l y s an toàn cho con tàu và hàng hóa c a mình. Hình th c b o hi m
chính th c ra i t< ó. Vào th k 13 ã xu t hi n nh ng th=a thu n b o hi m u
tiên g n li n v2i ho t ng giao l u, bn bán hàng hóa b)ng
ng bi n. T i Gênes
c a Italia ã phát hành b n h p *ng b o hi m c nh t vào n6m 1347 và cịn l u n
ngày nay. Cơng ty b o hi m c a ngành v n t i
ng bi n ã thành l p vào n6m 1424
t i Gênes.
N6m 1688 công ty b o hi m Lloyd’s ã ra i trên
ng TOWER STREET $
LONDON, t< ó n nay b o hi m Lloyd’s tr$ thành công ty b o hi m l2n nh t chi
ph i toàn th gi2i và cùng theo ó cơng ty n 2c Anh tr$ thành n 2c có n n b o hi m
l2n nh t. N6m 1745 t i Anh, o lu t b o hi m hàng h i (Mairitime insurance act
1745) ra i và sau ó l n l t
c thay i b)ng o lu t b o hi m hàng h i 1788,
o lu t 1868 và hi n nay là o lu t b o hi m 1906 ang
c áp d ng r ng rãi trên
toàn th gi2i.
1.1.2. Khái ni m chung v b o hi m
M:c dù ra i r t s2m, song cho n nay v4n ch a có m t khái ni m th ng nh t
v b o hi m vì ng i ta a khái ni m v b o hi m $ nhi u góc khác nhau:
D 2i góc
pháp lý, giáo s Hermard a ra khái ni m: “B o hi m là m t nghi p v
qua ó m t bên là ng i
c b o hi m ch p nh n tr m t kho n ti n (phí b o hi m
hay óng góp b o hi m) cho chính mình ho:c cho m t ng i th ba khác
trong
tr ng h p có r i ro s y ra h>
c b*i th ng kho n ti n t< m t bên khác là ng i
b o hi m, ng i ch u trách nhi m i v2i toàn b r i ro, n bù nh ng thi t h i theo
Lu t th ng kê”.
D 2i góc
kinh doanh b o hi m, các công ty, các t p oàn b o hi m th ng
m i trên th gi2i l i a ra khái ni m: “B o hi m là m t c ch , theo c ch này m t
ng i, m t doanh nghi p hay m t t ch c chuy n nh ng r i ro cho công ty b o
hi m, cơng ty ó s7 b*i th ng cho ng i
c b o hi m các t n th t thu c ph m vi
b o hi m và phân chia giá tr thi t h i gi a t t c nh ng ng i
c b o hiêm”.
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
5
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
Ta c?ng có th
nh ngh a b o hi m: “B o hi m là s cam k t c a ng i b o
hi m v2i ng i
c b o hi m v b*i th ng cho ng i
c b o hi m nh ng m t
mát h h=ng, thi t h i c a i t ng b o hi m do r i ro ã tho thu n gây ra, v2i i u
ki n ng i mua b o hi m ã mua b o hi m cho i t ng ó và n p kho n ti n g>i là
phí b o hi m”.
1.1.3. M c ích, ý ngh a và phân lo i c a cơng tác b o hi m
a. M c ích, ý ngh a c a công tác b o hi m
B o hi m có tác d ng giúp cho ng i mua b o hi m không b nh ng t n th t b t
ng làm phá s n, do nh ng r i ro hay bi n c b t ng ó
c phân chia cho nh ng
n v kinh t , nh ng cá nhân tham gia b o hi m b chính r i ro, bi n c ó gây ra.
m b o cho kinh doanh th c hi n m t cách bình th ng góp ph n làm n nh cu c
s ng con ng i.
Góp ph n n nh tài chính và m b o các kho n u t . M t nhà kinh t h>c
ng i pháp Jerome yeatman ã vi t: “Không ph i các ki n trúc s mà là các nhà b o
hi m ã xây d ng nên NewYork, chính là vì khơng m t nhà u t nào dám m o
hi m hàng t ô la c n thi t xây d ng nh ng tòa nhà ch>c tr i mà không b o m
c b*i th ng n u nh có h>a ho n ho:c sai ph m v xây d ng x y ra, ch@ có các
nhà b o hi m dám m b o m i u ó nh vào các c ch c a b o hi m”.
Có tác d ng huy ng v n r t h u hi u
u t và phát tri n kinh t xã h i t<
ng*n thu là phí b o hi m (premium), do ó nhà b o hi m h> có m t kho n ti n l2n và
c n ph i
c qu n lý m t cách ch:t ch7, trong kho ng th i gian ti n qu# b o hi m
ch a ph i s d ng t2i, kho n ti n này
c ut
sinh lãi.
B o hi m là ch8 d a tinh th n cho ng i tham gia b o hi m, con ng i, tàu và
hàng hóa có giá tr vơ cùng l2n nh ng ln có th g:p ph i nh ng r i ro b t ng nh
sóng th n, bão t , h=a ho n… vì v y khi tham gia b o hi m, ch tàu có th yên tâm
h n khi u t vào vi c phát tri n và kinh doanh i tàu và tránh
c nh ng r i ro
phá s n.
B o hi m hàng h i giúp ch tàu tái t o s n xu t sau m t r i ro, giúp ngành hàng
h i phát tri n m nh và các ch tàu có tâm lý an tồn trong kinh doanh.
b. Phân lo i công tác b o hi m
Trong ho t ng b o hi m ta có th phân lo i theo m t s cách nh sau:
- Theo i t ng b o hi m có: B o hi m tài s n, b o hi m con ng i, b o hi m trách
nhi m dân s ;
- Theo ph ng th c ho t ng có: B o hi m b t bu c và b o hi m không b t bu c;
- Theo ph m vi ho t ơng có: B o hi m qu c gia và b o hi m qu c t ;
- Theo :c tr ng b o hi m có: B o hi m hàng hóa, b o hi m nhân th>, b o hi m thân
tàu, b o hi m trách nhi m dân s …
1.1.4. Các nguyên t c c b n trong b o hi m
a. Nguyên t c b o hi m m>i r i ro
Ng i b o hi m ch@ nh n b o hi m m>i r i ro t c là b o hi m m>i s c tai n n,
tai ho x y ra m t cách b t ng , ng4u nhiên ngoài ý mu n c a con ng i ch không
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
6
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
b o hi m m t cách ch c ch n x y ra,
ng nhiên x y ra c?ng ch@ b*i th ng nh ng
thi t h i m t mát do r i ro gây ra ch không ph i là ch c ch n x y ra.
b. Nguyên t c b*i th ng
Theo nguyên t c này, khi có t n th t x y ra ng i b o hi m ph i b*i th ng cho
ng i
c b o hi m nh th nào ó
ng i
c b o hi m có v trí tài chính nh
tr 2c khi có t n th t x y ra. Các bên không
c l i d ng b o hi m tr c l i.
Trách nhi m c a ng i b o hi m ch@ gi2i h n trong ph m vi s ti n b o hi m
tuy v y khi c ng s ti n b*i th ng t n th t v2i các chi phí ã chi
c u v2t hàng
hố (chi phí riêng) chi phí giám nh, óng góp t n th t chung và nh ng chi phí có
liên quan n vi c ịi ng i th ba b*i th ng n u t ng s ti n v t quá s ti n b o
hi m ng i b o hi m c?ng ph i b*i th ng.
B*i th ng b)ng ti n m:t ch không b)ng hi n v t tr< khi có các qui nh khác,
n p phí b o hi m b)ng ti n gì thì b*i th ng b)ng ti n ó và b*i th ng nh th nào
ó
b o m cho ng i
c b o hi m có v trí tài chính nh tr 2c khi có t n th t
x y ra.
c. Nguyên t c trung th c tuy t i
Th c hi n nguyên t c này có ngh a là ng i b o hi m và ng i
c b o hi m
tuy t i trung th c v2i nhau, tin t $ng l4n nhau và không tr c l i l4n nhau, m t
trong hai bên vi ph m i u này thì h p *ng b o hi m khơng có hi u l c.
d. Nguyên t c th quy n
Ng i b o hi m sau khi b*i th ng cho ng i
c b o hi m thì có quy n ịi
bên th ba b*i th ng l i cho mình n u có ( i u 231 Lu t Hàng H i Vi t Nam và
i u 79 c a MIA 1906).
e. Nguyên t c l i ích b o hi m
Theo nguyên t c này, ng i
c b o hi m mu n mua b o hi m ph i có l i ích
b o hi m. L i ích b o hi m có th là quy n l i ã có ho:c s7 có trong i t ng b o
hi m.
Trong b o hi m hàng h i, l i ích b o hi m khơng nh t thi t ph i có khi ký k t
hi p *ng nh ng nh t thi t ph i có khi x y ra t n th t. L i ích b o hi m là l i ích
ho:c quy n l i liên quan n, g n bó v2i hay ph thu c vào s an toàn c a i t ng
b o hi m.
1.2. M t s khái ni m, thu t ng c b n trong b o hi m
1.2.1. Các khái ni m và thu t ng chung
a. Ng
i b o hi m
Là ng i ng ra nh n b o hi m cho nh ng ng i khác khi
c yêu c u.
Ng i b o hi m có quy n thu phí b o hi m nh ng *ng th i có trách nhi m b*i
th ng t n th t trong ph m vi b o hi m. Trong kinh doanh b o hi m, ng i b o hi m
có th là cơng ty b o hi m (Insuarance company) hay ng i ký nh n cam k t b o
hi m (Underwriter).
Insurance company: Là thu t ng dùng
ch@ công ty b o hi m. Cơng ty b o
hi m có kh n6ng ch p nh n 6ng ký b o hi m b o hi m cho b t k5 lo i hình b o
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
7
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
hi m nào ph thu c vào các i u kho n trong b n ghi nh2 c a h i b o hi m hay các
v6n ki n c u thành khác.
Underwriter: Là thu t ng ch@ ng i ký nh n h p *ng b o hi m cho ng i
c b o hi m. Kh n6ng ký nh n b o hi m c a Underwriter ph th c vào lo i hình
b o hi m.
b. Ng i
c b o hi m
Là ng i có i t ng b o hi m em b o hi m và
c ng i b o hi m ch p
thu n. Ng i
c b o hi m có trách nhi m óng phí b o hi m cho ng i b o hi m
và có quy n ịi ng i b o hi m b*i th ng nh ng t n th t thu c ph m vi b o hi m.
c. Ng i tái b o hi m
Là ng i thông qua h p *ng tái b o hi m nh n l i m t ph n trách nhi m mà
ng i b o hi m khác ã ch p thu n v2i ng i
c b o hi m trên c s$
c nh n
m t ph n phí b o hi m mà ng i b o hi m tr 2c ã thu c a ng i
c b o hi m.
Th c ch t ng i tái b o hi m là ng i b o hi m c a ng i b o hi m.
d. Ng i
c tái b o hi m
Là ng i b o hi m sau khi nh n b o hi m cho m t ng i l i em i t ng b o
hi m ó n b o hi m l i $ m t t ch c b o hi m khác và
c ch p thu n.
e. i t ng b o hi m
i t ng b o hi m là m t i t ng (Con ng i, tài s n, trách nhi m dân s ) b
các r i ro, hi m h>a e d>a trong h p *ng b o hi m.
f. Giá tr b o hi m
Giá tr b o hi m trong b o hi m là giá tr b)ng ti n c a tài s n
c ng i b o
hi m và ng i
c b o hi m th=a thu n. Giá tr ó th ng
c xác nh b)ng giá
tr th c t c a tài s n ( i t ng b o hi m). Trong b o hi m hàng h i giá tr b o hi m
c quy nh t i i u 210 c a B lu t hàng h i Vi t Nam.
g. S ti n b o hi m
S ti n b o hi m là kho n ti n nh t nh ghi trong n b o hi m ho:c gi y
ch ng nh n b o hi m trong b*i th ng ho:c chi tr b o hi m. S ti n b o hi m là
m c t i a mà ng i b o hi m b*i th ng cho ng i tham gia b o hi m và là c s$
tính phí b o hi m. S ti n b o hi m th ng nh= h n giá tr b o hi m.
h. B o hi m trùng
B o hi m trùng là tr ng h p có hai hay nhi u h n hai n b o hi m
cc p
cho cùng m t i t ng b o b o hi m và quy n l i b o hi m hay m t phAn c a nó
mà t ng s ti n
c b o hi m v t qúa m c cho phép theo quy nh. V nguyên t c
khi i t ng b m t thì nh ng ng i b o hi m ch@ tr t2i giá tr t i a b)ng gía tr
b o hi m.
i. T l phí b o hi m
Là s ph n tr6m s ti n b o hi m mà ng i
c b o hi m ph i n p cho ng i
b o hi m theo quy nh c a lu t b o hi m.
j. Phí b o hi m
Phí b o hi m là kho n ti n ng i
c b o hi m ph i óng cho ng i b o hi m
c ng i b o hi m b*i th ng khi có t n th t xAy ra.
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
8
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
k. H p *ng b o hi m
Là h p *ng
c ký k t gi a ng i b o hi m và ng i
c b o hi m mà theo
ó ng i b o hi m thu phí b o hi m do ng i
c b o hi m tr . Ng i b o hi m
b*i th ng cho ng i
c b o hi m nh ng t n th t c a i t ng b o hi m do các
hi m h>a, r i ro gây ra theo m c và i u ki n mà hai bên ã th=a thu n.
l. M c mi3n th ng
Là giá tr
c bi u hi n b)ng m t s ti n c th hay b)ng t@ l ph n tr6m c a s
ti n b o hi m mà n u giá tr t n th t nh= h n giá tr này thì ng i b o hi m không
ph i b*i th ng cho ng i
c b o hi m.
M c mi3n th ng có ý ngh a chuy n m t ph n trách nhi m cho ng i
cb o
hi m, gi m
c nh ng thanh tốn l:t v:t, gi m b2t phí b o hi m. Nó nh)m m c ích
t6ng trách nhi m c a ng i
c b o hi m i v2i i t ng b o hi m nh)m gi m
b2t r i ro.
M c mi3n th ng có hai lo i nh sau:
- M c mi3n th ng có kh u tr<: Khi t n th t v t quá m c mi3n th ng thì ng i
b o hi m s7 b*i th ng ph n v t quá khi t n th t nh= h n m c mi3n th ng thì
ng i b o hi m khơng b*i th ng.
Ví d : m c mi3n th ng: 1000USD
T n th t: 5000USD ng i b o hi m s7 b*i th ng 4000-1000=3000USB
T n th t: 900USD ng i b o hi m s7 không b*i th ng.
- M c mi3n th ng không kh u tr<: Khi t n th t v t quá m c mi3n th ng thì
ng i b o hi m b*i th ng toàn b , khi t n th t nh= h n m c mi3n th ng thì ng i
b o hi m s7 không b*i th ng.
m. Giá tr t n th t
Là giá tr tài s n b m t, h h=ng ho:c s ti n chi phí
s a ch a nh ng h
h=ng ó.
n. Giá tr b*i th ng
Giá tr b*i th ng là giá tr hay s ti n mà ng i b o hi m b*i th ng cho ng i
c b o hi m:
Giá tr b o hi m = Giá tr t n th t + Chi phí giám nh + Chi phí
phịng h n ch
t n th t.
o. i u ki n b o hi m
Là toàn b nh ng quy nh v r i ro, t n th t
c ng i b o hi m và ng i
c b o hi m th=a thu n.
1.2.2. T n th t trong b o hi m hàng h i
a.
nh ngh a
R i ro trong b o hi m hàng h i là
t ng b o hi m hàng h i. Các r i ro th
- Do thiên tai: Bão gió, sóng th n, th i ti
- Do tai n n b t th ng: M c c n, chìm
Hàng h i k thu t
các s c , r i ro có th gây ra cho các
ng
c chia làm hai lo i:
t x u…
m, cháy, n …
i
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
9
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
T n th t (Loss) trong b o hi m hàng h i là nh ng h h=ng m t mát thi t h i c a
i t ng hàng h i do các r i ro gây ra. C6n c vào m c
t n th t có th phân ra
t n th t toàn b , t n th t b ph n.
b. Phân lo i t n th t trong b o hi m hàng h i
1) T n th t b ph n (Partial Loss) là m t ph n i t ng b o hi m b h h=ng m t
mát (Có th x y ra v s l ng, tr>ng l ng ho:c phAm ch t “Gi m giá tr th ng
m i”)
2) T n th t toàn b (Total Loss) là i t ng b o hi m theo h p *ng b m t mát
thi t h i hoàn toàn và ng i b o hi m ph i b*i th ng toàn b giá tr b o hi m, ho:c
s ti n b o hi m.
T n th t toàn b
c chia thành hai lo i: T n th t toàn b th c t và t n th t
toàn b 2c tính.
- T n th t tồn b th c t (Actual total Loss) là toàn b
i t ng b o hi m b h
h=ng m t mát, b bi n ch t, bi n d ng khơng cịn nh lúc b o hi m n a hay b m t i
b t 2c o t i không l y l i
c. Ví d : M t tr6m hịm kính b v9 c 100 hòm, hoa
qu b th i, tàu b m, m t tích…
- T n th t tồn b 2c tính (Constructive Total Loss) là t n th t c a i t ng b o
hi m có th ch a n m c toàn b nh ng i t ng b t< b= (Abandon) m t cách h p
lí vì t n th t th c t là khơng tránh kh=i, thêm vào ó các chi phí s a ch a, ph c h*i
s7 v t quá giá tr b o hi m.
3) T n th t chung
- nh ngh a: T n th t x y ra do s hy sinh ho:c chi phí b t th ng
c th c hi n
m t cách có ý th c và h p lý nh)m m c ích c u tàu và hàng hoá thoát kh=i m t
nguy hi m th c s (nguy hi m chung).
* B n :c tr ng c a t n th t chung
- Ph i có nguy c e do an tồn chung (T2i các i t ng tham gia TTC);
- Ph i có s hy sinh và chi phí:
+ Ph i
c th c hiên m t cách b t th ng (ngồi ý mu n);
+ Ph i là hành ng có ý th c và có suy xét.
- Hành ng t n th t chung ph i h p lý, chính áng.
- Ph i vì an tồn chung.
* Thơng th ng ng i ta xác nh t n th t chung theo quy t c YORK
ANTWERP (Y/A):
- Hành ng vì an tồn chung, khơng n thu n an tồn m t tài s n nào;
- S hy sinh ho:c chi phí ph i là hành ng c ý hay tình nguy n;
- Hy sinh ho:c chi phí ph I có tính ch t :c bi t, khơng bình th ng;
- Ph i t*n t i nguy hi m th c t , nguy hi m không c n thi t ph i có tr 2c m t;
- S hy sinh ph i h p lý.
* M t s tr ng h p
c tính t n th t chung:
- Máy tàu b h=ng do thu5en tr =ng l nh t6ng h t máy sau khi tàu b m c c n;
- Hàng d 2i tàu b cháy, thuy n tr $ng ra l nh ch a cháy b)ng cách phá vách ng6n
c u tàu và hàng;
- C 2c - hàng b m t h t thì khơng cịn c 2c, hàng và c 2c
c tính;
- Chi phí thuê tàu lai kéo tàu khi máy tàu b tr c tr:c không t hành trình
c;
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i 10
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
- Chi phí cho l ng th c, th c phAm, l ng c a thuy n viên sau khi tàu h=ngvà
c
a vào s a ch a;
- Do nh h $ng c a th i ti t x u hàng hố b dích chuy n d4n n khơng an toàn cho
tàu, thuy n tr $ng quy t nh cho tàu ghé m t c ng nào ó x p hàng cho an toàn;
a tàu vào c n c u tàu và hàng;
- V t hàng xu ng bi n;
- V t li u, hàng hoá trên tàu
c t cháy thay th nhiên li u;
- Chi phí b t th ng v chuy n t i, thuê xà lan x p ch$ l i hàng hoá nhiên li u *
dùng d tr c a tàu do b d9 i hay di chuy n;
- Chi phí b o qu n, x p l i hàng hoá, nhiên li u, * dùng d tr c a tàu do b d9 i
hay di chuy n;
- Ti n l ng, sinh ho t phí h p lý c a thuy n viên phát sinh trong th i gian hành
trình b kéo dài do tàu ph i ghé n i lánh n n.
4) T n th t riêng
Là nh ng t n th t ch@ liên quan n quy n l i c a m t bên, m t s bên nào ó
có quy n l i $ trên tàu (hay nh ng t n th t thi u m t trong 4 :c ch ng c b n c a
TTC). T c là nh ng t n th t thi u ít nh t m t trong nh ng :c tr ng c a t n th t
chung.
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i 11
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Ch
Minh C
ng
ng II. B O HI M THÂN TÀU
2.1. Khái quát v b o hi m thân tàu
2.1.1. S ra
i và phát tri n c a b o hi m thân tàu
Tr 2c l i nhu n mà ngành th ng m i hàng h i mang l i c?ng nh m c
và
s l ng r i ro ph i ng phó, các ch tàu, các nhà bn bán, nh ng ng i v n t i
ln ln tìm ki m nh ng hình th c b o m an tồn cho quy n l i c a mình.
u tiên là vào kho ng th k th 5 TCN ng i ta ã tìm cách gi m nhB t n
th t tồn b m t lơ hàng b)ng cách san nh= lơ hàng c a mình ra làm nhi u chuy n
hàng. ây là cách phân tán r i ro, t n th t và có th coi ó là hình th c nguyên khai
c a b o hi m. Sau ó
i phó v2i nh ng t n th t n:ng n thì hình th c “cho vay
m o hi m” ã xu t hi n theo ó trong tr ng h p x y ra t n th t i v2i hàng hố
trong q trình v n chuy n, ng i vay s7
c mi3n không ph i tr kho n ti n vay c
v n l4n lãi. Ng c l i h> s7 ph i tr m t lãi su t r t cao khi hàng hóa n b n an tồn,
nh v y có th hi u lãi su t cao này là hình th c s khai c a phí b o hi m. Song s
v t n th t x y ra ngày càng nhi u làm cho các nhà kinh doanh cho vay v n c?ng lâm
vào th nguy hi m và thay th nó là hình th c b o hi m ra i.
Vào th k XIV, $ Floren, Genoa n 2c Ý, ó xu t hi n các h p *ng b o hi m
hàng h i u tiên mà theo ó m t ng i b o hi m cam k t v2i ng i
c b o hi m
s7 b*i th ng nh ng thi t h i v tài s n mà ng i
c b o hi m ph i gánh ch u khi
có thi t h i x y ra trên bi n, *ng th i v2i vi c nh n m t kho n phí. H p *ng b o
hi m c x a nh t mà ng i ta tìm th y có ghi ngày 22/04/1329 hi n c?ng
cl u
gi t i Floren. Sau ó cùng v2i vi c phát hi n ra 1n
d ng và tìm ra Châu M#,
ngành hàng h i nói chung và b o hi m hàng h i nói riêng ã phát tri n r t nhanh.
V c s$ pháp lý thì có th coi chi u d Barcelona n6m 1435 là v6n b n pháp
lu t u tiên trong ngành b o hi m. Sau ó là s c l nh c a Philippe de Bourgogne
n6m 1458, nh ng s c l nh c a Brugos n6m 1537, Fiville n6m 1552 và $ Amsterdam
n6m 1558. Ngồi ra c?ng có s c l nh c a Ph n Lan n6m 1563 liên quan n h p *ng
b o hi m hàng hóa.
Tuy nhiên, ph i n th k XVI - XVII cùng v2i s ra i c a ph ng th c s n
xu t t b n ch ngh a thì ho t ng b o hi m m2i phát tri n r ng rãi và ngày càng i
sâu vào nhi u l nh v c c a i s ng kinh t – xã h i. M$
ng cho s phát tri n này
là lu t 1601 c a Anh th i N hồng Elisabeth, sau ó là ch@ d 1681 c a Pháp do
Colbert biên so n và Vua Louis XIV ban hành, ó là nh ng o lu t m$
ng cho
l nh v c b o hi m hàng h i.
n th k XVII, n 2c Anh ã chi m v trí hàng u trong bn bán và hàng h i
qu c t v2i Luân ôn là trung tâm ph*n th nh nh t. Tàu c a các n 2c i t< Châu Á,
Châu Âu, Châu M#, Châu Phi u v c p b n hai b sông Thame c a thành ph Luân
ôn. Các ti m cà phê là n i g:p g9 c a các nhà buôn, ch ngân hàng, ng i chuyên
ch$, ng i b o hi m … giao d ch, trao i tin t c, bàn lu n tr c ti p v2i nhau.
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i 12
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
Edward Lloyd’s là m t thuy n tr $ng v h u b t u m$ quán cà phê $ ph
Great Tower $ Luân ôn vào kho ng n6m 1692. Các các nhà buôn, ch ngân hàng,
ng i chuyên ch$, ng i b o hi m…th ng n ó
trao i các thông tin v các
con tàu vi3n d ng, v hàng hóa chuyên ch$ trên tàu, v s an tồn và tình hình tai
n n c a các chuy n tàu… Ngoài vi c qu n lý quán cafe, n6m 1696 Edward Lloyd’s
c?ng cho ra m t t báo t ng h p các tình hình tàu bè và các v n
khác nh)m cung
c p thông tin cho các khách hàng c a ông. Tuy nhiên vi c làm chính c a ơng v4n là
cung c p a i m
khách hàng n giao d ch b o hi m, h i h>p. Sau khi Edward
Lloyd’s qua i ng i ta th y r)ng c n ph i có m t n i t ng t nh v y
các nhà
khai thác b o hi m hàng h i t p trung n giao d ch b o hi m và n6m 1770, “Society
of Lloyd’s”v2i t cách là m t t ch c t nguy n ã thành l p và thu x p m t a i m
$ Pope’s Head Alley cho các thành viên c a h>. Sau ó t ch c này r i a i m n
trung tâm h i ối c a Hồng gia và $ ó n n6m 1828 thì r i n tồ nhà riêng c a
h> t i ph Leaden Hall. T ch c này ho t ng v2i t cách là t ch c t nhân n
n6m 1871 thì h p nh t l i theo lu t Qu c h i và tr$ thành H i ng Lloyd’s và sau
này ó tr$ thành n i giao d ch kinh doanh b o hi m và là hãng b o hi m l2n nh t th
gi2i.
Sau b o hi m hàng h i là s xu t hi n c a b o hi m ho ho n, ánh d u b)ng v
cháy th m kh c $ Luân ôn n 2c Anh ngày 2/9/1666 h y di t 13.000 c6n nhà trong
ó có h n 100 nhà th trong 4 ngày l i m t s thi t h i quá l2n khơng th c u tr
c. Sau ó nh ng nhà kinh doanh $ n 2c Anh ó ngh ra vi c c ng *ng chia sC
r i ro ho ho n b)ng cách ng ra thành l p nh ng Công ty b o hi m ho ho n nh :
“Fire Office" (n6m 1667), "Friendly Society" (n6m 1684), "Hand and Hand" (n6m
1696), "Lom Bard House" (n6m 1704)... Lúc ó Cơng ty b o hi m Lloyds ó ra i
nh ng ch@ ho t ng trong l nh v c hàng h i. Mãi t2i th k XX m2i chuy n sang
ho t ng c l nh v c n i a và tái b o hi m.
N 2c Pháp do nh h $ng c a v h=a ho n $ Luân ôn, nên n6m 1786 công ty
b o hi m h=a ho n u tiên m2i
c thành l p ó là “Company L'assurance Centree
L'incendie”và “Company Royade”(n6m 1788). S ki n áng
c l u truy n th i
gian này và trong l ch s b o hi m là công trình tốn h>c c a Pascal v "Hình h>c
c a r i ro " (Lageometric Du Hasard) n6m 1654 ó a n tốn h>c xác su t. ó là
c s$ th ng kê xác su t ph c v cho ho t ng b o hi m và ngày nay v4n
c coi là
k# thu t c b n c a ngành b o hi m.
Còn $ Vi t Nam, b o hi m xu t hi n t< bao gi ? Khơng có tài li u nào ch ng
minh m t cách chính xác mà ch@ ph=ng ốn vào n6m 1880 có các H i b o hi m
ngo i qu c nh H i b o hi m Anh, Pháp, Th y s , Hoa k5... ó
ý n ơng
D ng. Các H i b o hi m ngo i qu c i di n t i Vi t Nam b$i các cơng ty th ng
m i l2n, ngồi vi c buôn bán, các công ty này m$ thêm m t tr s$
làm i di n
b o hi m. Vào n6m 1926, chi nhánh u tiên là c a Công ty Franco- Asietique. n
n6m 1929 m2i có cơng ty Vi t Nam :t tr s$ t i Sài Gịn, ó là Vi t Nam B o hi m
công ty, nh ng ch@ ho t ng v b o hi m xe ô tô. T< n6m 1952 v sau, ho t ng
b o hi m m2i
c m$ r ng d 2i nh ng hình th c phong phú v2i s ho t ng c a
nhi u công ty b o hi m trong n 2c và ngo i qu c.
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i 13
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
D mi n B c, ngày 15/01/1965 Công ty B o hi m Vi t Nam (g>i t t là B o Vi t)
m2i chính th c i vào ho t ng. Trong nh ng n6m u, B o Vi t ch@ ti n hành các
nghi p v v hàng h i nh b o hi m hàng hóa xu t nh p khAu, b o hi m tàu vi3n
d ng…
2.1.2.
it
ng c a b o hi m thân tàu
i t ng c a b o hi m thân tàu bi n là toàn b con tàu
kh n6ng i bi n
theo lu t qu c t và qu c gia, bao g*m: V= tàu, mày tàu, trang thi t b thông th ng
i bi n và ph c v kinh doanh (không bao g*m v t d ng và tài s n cá nhân).
Thông th ng trong b o hi m thân tàu giá tr v= tàu chi m kho ng 40%, giá tr
máy móc chi m kho ng 40%, giá tr trang thi t b chi m kho ng 20%.
Trong b n kê khai h p *ng b o hi m ch tàu ph i nêu rõ:
- Tên tàu;
- C ng 6ng ký tàu;
- Qu c t ch tàu;
- N6m và n i óng tàu;
- C p tàu;
- DWT & GT & NT.
*ng th i ch tàu còn ph i m b o ba i u ki n:
- Tàu
kh n6ng i bi n (sea worthiness);
- Qu c t ch tàu không thay i trong su t th i gian b o hi m;
- Hành trình con tàu ph i h p pháp.
2.1.3. Quy n l i c a b o hi m thân tàu bi n
Trong b o hi m thân tàu ng i
c b o hi m
c ng i b o hi m b*i th ng
ho:c bù p khi i t ng b o hi m b t n th t do các r i ro b o hi m gây ra. Quy n
l i b o hi m ch@ có th có khi i t ng b o hi m là có th t và ã b thay i do tai
n n, r i ro
c b o hi m. Quy n l i b o hi m ch@ có th th p h n ho:c b)ng giá tr
c a i t ng b o hi m.
2.1.4. Giá tr b o hi m
Giá tr b o hi m thân tàu là giá tr th c t c a con tàu khi b t u tham gia b o
hi m. Giá tr b o hi m thân tàu
c tính trên c s$ giá tr th c t c a v=, máy, và
các trang thi t b khác c a tàu, bao g*m: Giá tr ghi trên s tài s n c
nh; giá c mua
bán tàu trên th tr ng; nó cịn có th bao g*m ti n l ng ng tr 2c cho thuy n viên
và chi phí cho chuAn b chuy n i.
N u ng i b o hi m tham gia b o hi m mà giá tr b o hi m nh= h n giá tr th c
t c a con tàu thì thì ng i b o hi m s7 nh n b o m t trong hai hình th c sau ây:
- B o hi m m>i r i ro hàng h i theo hình th c b o hi m d 2i giá tr ;
- Ch@ b o hi m theo i u ki n b o hi m t n th t toàn b .
Giá tr b o hi m ghi trong gi y ch ng nh n b o hi m là giá tr cao nh t mà
ng i b o hi m nh n b*i th ng i v2i m8i m t t n th t.
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i 14
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
2.1.5. S ti n b o hi m
B o hi m thân tàu là lo i hình b o hi m tài s n nên s ti n b o hi m
c xác
nh tùy theo quan h c a h p *ng b o hi m, nó là kho n ti n nh t nh th hi n
m t ph n hay toàn b giá tr b o hi m. S ti n b o hi m là c s$
xác nh s ti n
b*i th ng b o hi m i v2i m8i v t n th t, là gi2i h n b*i th ng c a b o hi m.
Ngoài ra bên c nh vi c mua b o hi m cho b n thân con tàu còn có th tham gia b o
hi m cho ph n c 2c phí và chi phí i u hành.
B o hi m c 2c phí chuyên ch$ là b o hi m cho ph n c 2c phí mà ch tàu ph i
tr l i cho ch hàng do ch tàu không a
c hang v t2i b n. Theo quy nh c a
ITC, ti n b o hi m cho ph n c 2c phí chuyên ch$ mà ch tàu có th tham gia cao
nh t b)ng 25% s ti n b o hi m thân tàu.
B o hi m chi phí i u hành là b o hi m cho các lo i chi phí qu n lý, lãi kinh
doanh… nh)m m b o có th tham gia cao nh t b)ng 25% s ti n b o hi m thân tàu.
V y s ti n b o hi m trong b o hiêm thân tàu bao g*m s ti n b o hi m thân tàu,
c 2c phí chuyên ch$ và qu n lý.
2.1.6. Phí b o hi m thân tàu
a. Phí b o hi m thân tàu
Phí b o hi m là s ti n ng i tham giao b o hi m n p cho nhà b o hi m trên c
s$ s ti n b o hi m và t l phí b o hi m áp d ng cho con tàu ó. Phí b o hi m
c
áp d ng cho t
*ng b các thi t b … Phí b o hi m có th thay i tu5 thu c vào tình hình t n th t
hàng n6m c a các i tàu.
Phí b o hi m bao g*m: Phí b*i th ng cho t n th t tồn b ; phí b*i th ng cho
t n th t b ph n bao g*m các chi phí s a ch a t m th i, chính th c và ch s a ch a;
Ph phí g*m chi phí qu n lý, chi phí phịng h n ch t n th t…
V y Phí b o hi m thân tàu = Phí b*i th ng t n th t tồn b + Phí b*i th ng
t n th t b ph n + Ph phí khác.
Phí b*i th ng t n th t tồn b
c tính b)ng s ti n b o hi m nhân v2i t l
phí. T l phí
c xác nh b)ng
tu i, t m vóc và trang thi t b c a tàu. Tàu càng
nhi u tu i, trang thi t b càng kém thì t l phí càng cao.
Phí b*i th ng t n th t b ph n ph thu c vào tình tr ng b o d 9ng, s a ch a,
tuy n
ng và ph m vi ho t ng c a tàu, tình tr ng t n th t nh ng n6m tr 2c c a
tàu…
Các phí khác ph thu c vào các chi phí ho t ng c a nhà b o hi m.
Phí b o hi m thân tàu ph i óng ngay khi h p *ng b o hi m có hi u l c tr< khi có
th=a thu n khác. N u tàu ng
Phí b o hi m có th n p m t l n ho:c
c chia thành nhi u t v2i i u ki n là
úng trong th i h n có hi u l c c a h p *ng, v2i các tàu tham gia b o hi m theo
th i h n:
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i 15
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
i v2i tàu tham gia b o hi m v2i th i h n m t n6m: N p thành b n k5 m8i k5 ba
tháng, m8i k5 n p 1/4 phí c n6m th i h n ch m nh t là 15/1, 10/4, 10/7, 10/10;
i v2i tàu tham gia b o hi m v2i th i h n t< sáu tháng n d 2i m t n6m: N p
thành hai k5 vào 10 ngày u c a m8i k5;
i v2i tàu tham gia b o hi m v2i th i h n d 2i sáu tháng ho:c theo chuy n: N p
toàn b m t l n trong vòng 10 ngày k t< ngày c p gi y ch ng nh n b o hi m;
- Tru ng h p tàu b r i ro khi còn th i h n b o hi m, nh ng ch a n ngày k5 h n
n p phí b o hi m thì ph i n p tồn b phí b o hi m cịn l i trong vịng 15 ngày k t<
ngày b t n th t;
2.1.7. Hoàn phí b o hi m thân tàu
Phí b o hi m
c hoàn tr sau khi h y n b o hi m.
n b o hi m có th b
h y khi “
ng nhiên k t thúc b o hi m”, khi chuy n nh ng n b o hi m, khi h y
h p *ng theo th=a thu n c a hai bên và khi tàu n)m b n trong m t th i gian dài
không ho t ng (trên 30 ngày). S ti n hồn phí b o hi m khơng
c l2n h n s
ti n phí b o hi m trong th i gian còn l i c a tàu và phí b o hi m khơng ph i tr l i
cho ng i
c b o hi m n u nh t n th t x y ra là t n th t toàn b dù r)ng do m t
r i ro
c b o hi m gây ra.
Trong m>i tr ng h p ng i b o hi m sC hoàn tr l i cho ng i
c b o hi m
theo t l phí b o hi m sau khi ã kh u tr< ti n hoa h*ng ( 2c tính kho ng 15%) t l
phí này g>i là t l phí t nh. N u n b o hi m k t thúc theo i u kho n 4ITC thì
hồn phí b o hi m tính theo t@ l ngày còn l i. Trong tr ng h p tàu d ki n n)m b n
lâu dài tàu không ph i ch u m t s các r i ro nên ng i b o hi m sEn sàng tr m t
ph n phí b o hi m cho th i gian n)m b n v2i vài i u ki n:
- Phí gi l i 50% v2i tàu s a ch a và 25% v2i tàu không s a ch a (áp d ng theo n
b o hi n t i London)
Ví d : N u ng i b o hi m nh n phí b o hi m là 30000 USD/12 tháng
Ti n hoa h*ng gi m là 15% x 30000 USD =4500 USD
Ti n phí th c s là 30000 – 4500 =25500 USD/12 tháng
Ti n hồn phí sáu tháng là 25500 x 50% =12750 USD
2.2. R i ro b o hi m thân tàu
2.2.1. Khái ni m chung v r i ro hàng h i
a.
nh ngh a
R i ro nói chung là thu t ng dùng
ch@ kh n6ng x y ra nh ng bi n c b t
th ng v2i h u qu gây ra thi t h i ho:c mang l i m t k t qu ngoài ý mu n.
:c i m c a r i ro: Tính ng4u nhiên, tính b t ng , tính c l p khách quan
khơng ph thu c ý mu n con ng i.
R i ro hàng h i là nh ng r i ro x y ra i v2i ngành v n t i bi n.
Nguyên nhân:
- Thiên tai (th i ti t x u, bão, l c, sóng th n …);
- Tai n n b t ng (c n, âm va, cháy n , chìm m, m t tich…);
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i 16
www.hanghaikythuat.wordpress.com
- Khách quan (hàng hố b thi u, v9, rị ch y, m t c p …);
- Xã h i (chi n tranh, ình cơng, b o ng…);
- Do b n ch t hàng hố (n i t5, An tì).
R i ro b o hi m là nh ng hi m ho gây ra t n th t cho
ng i b o hi m b*i th ng.
b. Phân lo i
R i ro trong b o hi m
c phân lo i nh sau:
- R i ro thông th ng
c b o hi m;
- R i ro
c b o hi m riêng;
- R i ro lo i tr<.
2.2.2. R i ro
it
Minh C
ng
ng b o hi m
c
c b o hi m
a. R i ro
c b o hi m không b chi ph i b$i quy nh m4n cán và h p lý
Là nh ng r i ro c a bi n (Perils of the sea), sơng h* ho:c vùng n 2c có th l u
thông… gây ra nh ng tai n n b t ng , không bao g*m tác ng c a sóng, gió thơng
th ng. Hi m h>a này bao g*m c
m, l t, khí h u kh c li t, tàu n)m c n, m c c n,
âm va v2i m>i v t th khác (tr 2c ây lo i tr< v2i b6ng trôi).
- R i ro c a bi n, sông h* hay vùng n 2c hàng h i:
c p n các tai n n, th ng vong b t ng ngồi bi n, sơng h* hay vùng n 2c
hàng h i bao g*m chìm m m c c n, âm va… R i ro này không bao hàm các ho t
ng thơng th ng c a sóng gió, tr< khi ng i
c b o hi m ch ng minh
c r)ng
i u ki n th i ti t nh v y có gây h i cho tàu. N u ch@ do ho t ng thơng th ng
c a sóng gió, ng i b o hi m s7 khơng ch u trách nhi m và có th quy cho tàu không
kh n6ng i bi n… N u t n th t do c hai nguyên nhân là th i ti t x u và tàu
khơng kh n6ng thì ng i ta s7 xem xét nguyên nhân nào g n nh t.
- Cháy n :
Cháy n là nguyên nhân tr c ti p m2i
c b*i th ng. N
c b o hi m dù có
cháy hay khơng. T n h i do n ngoài tàu v4n
c b o hi m. Tuy nhiên nhiên cháy
n do nh ng nguyên nhân lo i tr< nh chi n tranh, ình cơng, hành ng ác ý và
n6ng l ng ngun t thì khơng
c b o hi m.
- Tr m c p ngây ra do ng i $ ngồi tàu:
Tr m c p khơng bao g*m nh ng hành ng 6n c p bí m t hay tr m c p gây ra
b$i thuy n viên và hành khách trên tàu, $ ây tr m c p ph i là m t hành ng tr m
c p có b o l c và gây ra b$i nh ng ng i $ ngoài tàu.
- V t b= xu ng bi n:
Là nh ng hành ng c ý v t b= nh ng b ph n, trang thi t b c a tàu nh)m làm
nhB tàu, làm n i tàu c u tàu thoát kh=i nguy hi m. Trong tr ng h p v t b= nh ng
v4n t n th t tồn b thì ch@ b*i th ng t n th t tồn b mà thơi. Trong tr ng h p
hành vi h p lý này thu c ph m vi b o hi m và có l i cho hàng hóa trên tàu thì ch
tàu tun b t n th t chung và th c hi n c u hoàn t< bên khác. V t b=
ng6n ng
c b*i th ng.
- C 2p bi n:
C 2p bi n bao g*m nh ng hành khách ti n hành n i d y và nh ng ng i n i
lo n t n cơng t< ngồi tàu. i u kho n này bao khơng bao g*m các r i ro ình cơng,
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i 17
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
chi n tranh hay hành ng ác ý và c?ng khơng bao hàm c 2p bi n vì ng chính tr
vì trong tr ng h p này thu c r i ro chi n tranh.
- Va ch m v2i các ph ng ti n v n chuy n trên b , trang thi t b b n c ng:
Va ch m v2i các ph ng ti n chuyên ch$ trên b , trang thi t b b n c ng là các
tai n n gây ra do các ph ng ti n ó va vào tàu khi chúng ch y vào khu v c c u tàu,
va ch m v2i các trang b b n c ng là các va ch m c a tàu vào các thi t b c a c ng
nh c u tàu, p ch n sóng,
à…
- ng t, núi l a, sét ánh:
R i ro khi tàu ang hành trình thì
c coi là r i ro c a bi n, nh ng khi tàu ang
$
à, b n c ng thì có th g:p hi m h>a trên. Do v y khi r i ro này x y ra nh ng
không ph i r i ro c a bi n, các t n h i i v2i tàu và trang thi t b trên tàu v4n
c
b*i th ng.
- Tai n n khi b c d9 và d ch chuy n hàng hóa:
Trong các tai n n này ng i b o hi m ch@ b*i th ng cho nh ng t n th t và t n
h i gây ra i v2i tàu, không ch u trách nhi m i v2i t n th t hàng hóa, trách
nhi m... mà ng i
c b o hi m ph i gánh ch u.
b. R i ro b chi ph i b$i quy nh b$i s m4n cán và h p lý
- N n*i h i, gãy tr c ho:c An t5 c a máy móc và thân tàu: B t k nguyên nhân nào
do n n*i h i và gây t n th t cho bu*ng máy và thân tàu u
c b o hi m b*i
th ng, nh ng nguyên nhân n ph i là nguyên nhân tr c ti p do m t hi m h>a
c
b o hi m. Do v y khi u n i v vi c thay n*i h i không
c b*i th ng
Tr c
c b o hi m ch y u là tr c láp, b ti p xúc kín n 2c… Khi tr c b gãy
d4n n phát sinh các h h=ng và t n th t khác i v2i tàu. Các t n th t phát sinh do
gãy tr c
c b o hi m b*i th ng, tuy nhiên t n th t c a tr c b gãy không
c
b o hi m b*i th ng.
Fn t5 là khuy t t t sEn có c a v= hay máy móc tr 2c khi tàu óng hay s a ch a
mà ng i b o hi m không th bi t
c. Trong tr ng h p này ng i b o hi m ch@
b*i th ng do nh ng khuy t t t An t5 gây ra nh ng không ph i b*i th ng các chi phí
s a ch a b ph n b khuy t t t An t5.
- B t cAn c a thuy n tr $ng, s# quan, th y th , hoa tiêu:
B t cAn c a thuy n tr $ng, s# quan, th y th , hoa tiêu
c b o hi m trong m t
quá trình làm vi c m4n cán và h p lý. Thuy n tr $ng, s# quan, th y th hay hoa tiêu
trong i u kho n này không
c coi là ch tàu n u h> có c ph n trên tàu.
- B t cAn c a ng i s a ch a hay ng i thuê tàu v2i i u ki n ng i s a ch a hay
ng i thuê tàu không ph i là ng i
c b o hi m:
Khi ti n hành s a ch a tàu, các t n th t gây ra do vi c s a ch a thì v4n
c
b o hi m. Tuy nhiên, ng i b o hi m có quy n k nhi m ng i
c b o hi m
òi l i bên s a ch a.
Theo i u ki n này, nh ng t n th t do b t cAn c a ng i thuê tàu gây ra
c
b o hi m. Tuy nhiên, khi ng i thuê tàu ng ra mua b o hi m thì khơng cịn n)m
trong ph m vi b o hi m này.
- Manh ng c a thuy n tr $ng, s# quan hay th y th :
R i ro này bao g*m các hành vi sai trái, c ý (không ph i là b t cAn c a thuy n
viên) làm thi t h i cho ch tàu, ng i thuê tàu và dù r)ng ch tàu ã m4n cán h p lý
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i 18
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
trong vi c i u hành,nh ng t n th t v4n x y ra. Hành ng manh ng có th là: V t
b= tàu có ch ý hay lái tàu lên c n vì m c ích ác ý; bán tàu, trang thi t b c a tàu b t
h p pháp; lái tàu ch ng l i l nh c m v n, c ý tr giúp ng i nh p c b t h p pháp,
buôn l u mà khơng có s *ng ý c a ch tàu.
- Va ch m v2i máy bay hay ch 2ng ng i v t r2t t< ó:
Va ch m v2i máy bay là ng ý bao hàm t t c các va ch m c a tàu v2i máy bay,
v t r2t t< máy bay, v tinh ph c v m c ích hịa bình (v4n b chi ph i b$i i u ki n
chi n tranh).
c. Các hi m h>a
c lo i tr<:
- Lo i tr< hành ng ác ý;
- Lo i tr< nhi m phóng x ;
- H u qu gián ti p c a nh ng hi m ho
c b o hi m (l ng ph c p);
- Tàu không
kh n6ng i bi n;
- Hành ng c ý c a ng i
c b o hi m;
- Vi ph m l nh c m c a nhà ch c trách, c ý vi ph m lu t l giao thông;
- T n th t do tàu c? gây ra;
- Tàu thuy n b m c c n do nh h $ng c a thu tri u;
- C ý hành ng trái các i u kho n hành ng b o hi m(c tình i ch ch tuy n
ng, ch$ không úng hàng, neo u không úng n i quy nh…);
- Tàu thuy n b tr ng d ng vào m c ích quân s ;
- Các chi phí s a ch a duy tu, chi phí s n óng tàu;
- Ti n c 2c v n chuy n, ti n thuê tàu;
- Và m t s lo i tr< khác.
2.2.3. R i ro b o hi m thân tàu bi n
a.
nh ngh a
R i ro b o hi m thân tàu là nh ng r i ro gây ra t n th t c a i t ng b o hi m
là thân tàu bi n và
c ng i b o hi m b*i th ng theo h p *ng b o hi m thân tàu.
b. Phân lo i
- R i ro
c b o hi m theo i u ki n thông th ng, bao g*m: Thiên tai (Act of
God), tai n n (hi m h>a) c a bi n (Peril of the sea) và r i ro ph , khách quan
(Extraneous risk);
- R i ro
c b o hi m theo i u ki n :c bi t, bao g*m: Chi n tranh (War risk) và
ình cơng (Strikes riot & civil commotions).
Lo i này ch@
c b o hi m i kèm v2i các i u ki n b o hi m thông th ngch
không
c nh n b o hi m riêng m t mình.
Ngồi hai lo i r i ro nói trên, cịn có lo i r i ro b lo i tr< hồn tồn, khơng
c
nh n b o hi m (Excluded risk), bao g*m: Hành x x u c ý ho:c sai l m c a ng i
c b o hi m, rò ch y, hao mịn thơng th ng c a i t ng b o hi m, khuy t t t
v n có c a i t ng b o hi m, bao bì thi u sót ho:c khơng thích h p, ch m tr3 ho:c
m t th tr ng, tàu khơng
tính n6ng hàng h i, vi ph m lu t l xu t nh p khAu ho:c
v n t i, khơng có kh n6ng tr n c a ch tàu, ng i thuê tàu ho:c ng i i u hành.
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i 19
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
2.3. Các i u ki n b o hi m thân tàu
2.3.1. Các i u ki n b o hi m thân tàu c a h i b o hi m LONDON
a. i u ki n tiêu chuAn v b o hi m t n th t toàn b thân tàu - TLO (Institute
standard total loss only – TLO 1/10/1983)
Ng i b o hi m ch u b*i th ng cho nh ng t n th t, chi phí do r i ro b o hi m quy
nh:
- T n th t toàn b th c t (Actua total loss - ATL);
- T n th t toàn b 2c tính (Contructive total loss – CTL);
- Chi phí c u n n: B o hi m b*i th ng ph n
c phân b theo giá tr con tàu và
hàng hoá c u
c thốt kh=i t n th t tồn b .
b. i u ki n BH lo i tr< tuy t i t n th t b ph n v th i h n thân tàu - ITC hull
free of damage adsolutely (FOD – 1/10/1970)
- Ph m vi b*i th ng t n th t l2n h n TLO. ó là thêm hai chi phí
c b*i th ng;
- Chi phí t t ng và phòng h n ch t n th t phát sinh do r i ro
c b o hi m;
- Các chi phí ónh góp t n th t chung: là các chi phí mà ch tàu ph i b= ra sau v t n
th t chung ã tính tốn phân b cho quy nl i c u con tàu.
c. i u ki n lo i tr< t n th t riêng v th i h n thân tàu (ITC hull free form average
absolutely (FPA - 1/10/70 )
- Ph m vi b*i th ng m$ r ng h n so v2i FOD;
- Ngoài nh ng b*i th ng theo i u ki n FOD còn
c b o hi m b*i th ng thêm:
+ Các t n th t b ph n c a tàu do tham gia hành ng TTC (nh ng h n ch nh ng
b ph n nh t nh nh : Neo, n*i h i, t i, c n cAu, máy t i, máy lái, h th ng èn
chi u sáng, máy 2p l nh);
+ B*i th ng TTR t n th t b ph n c a tàu và các máy móc /trang thi t b .
d. i u ki n b o hi m thân tàu m>i r i ro (ITC-1/10/1970-1/11/1995)
B o hi m s7 b*i th òng cho m>i t n th t b$i các r i ro b o hi m gây ra v2i
i u ki n các t n th t ó do hi m ho
c b o hi m, chi phí s a ch a h p lý và
khơng v t quá giá tr con tàu.
Có hai lo i chi phí:
- S a ch a t m th i (
c tính a vào chi phí c u n n +chi phí TTC);
- S a ch a chính th c (do BH quy t nh).
e. B o hi m chi n tranh và ình cơng th i h n thân tàu (Institute wars and strick
clause hull time 1/10/1970)
Hi m ho
c b o hi m:
- Chi m, b t gi , hay c m ch b$i chi n tranh, n i chi n, phi n lo n, kh$i ngh a, u
tranh qu n chúng;
- Mìn, ng lơi, bom, v? khí chi n tranh vơ ch ;
- ình cơng, b x $ng;
- Kh ng b , u tranh chính tr .
Hi m ho
c lo i tr<:
- Các hi m ho theo i u ki n ITC;
- M>i kho n ti n
c b*i th ng theo i u ki n b o hi m khác;
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i 20
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
- M>i v n , v? khí s d ng n6ng l ng nguyên t , h t nhân, hay ph n ng t ng h p
- Chi n tranh bùng n gi a các n 2c;
- Chi m, b t gi , t ch thu, tr ng thu tr ng d ng, theo l nh c a chính ph n 2c s$
h u, hay 6ng ký tàu;
- Gi tàu, giam hãm, t ch thu do vi ph m lu t h i quan, th ng m i, hay nguyên nhân
tài chính khác.
f. i u ki n b o hi m thân tàu chuy n (Institute voyage clause hull 1/10/19831/11/1995)
S7 không
c b*i th ng n u: Thay i hành trình, vi ph m cam k t v lai
kéo, tham gia d ch v c u h .
Tr< phi thông báo tr 2c cho bên b o hi m :
- Thêm i u kho n b sung;
- óng phí b o hi m ph thêm;
- Hành trình i phá hu tàu c? c?ng b lo i tr<.
g. i u ki n lo i tr< t n th t riêng v chuy n thân tàu (Institute voyage clause free
from particular absolutely)
- Là i u ki n b o hi m cho m t chuy n i c th ;
- Lo i tr< t n th t riêng cho chuy n i ã
c b o hi m;
- Ít khi
c ký k t b$i tính h n ch c a i u ki n.
h. B o hi m chi n tranh ình cơng v chuy n thân tàu (Institute war and strickes
clause hull voyage)
Gi2i h n i u ki n b o hi m chi n tranh và ình cơng trong m t chuy n hành
trình c th .
2.3.2. Các i u ki n b o hi m thân tàu c a B o hi m Vi t Nam
D Vi t Nam, nhà n 2c cho phép B o Vi t c quy n trong l nh v c b o hi m
thân tàu cho các n v tàu bi n Vi t Nam và tái b o hi m cho Trung Qu c theo
quy t nh thành s 129 CP ngày 17/12/1964 c a Th t 2ng chính ph , n n6m
1966 B o Vi t m2i c l p b 2c u trong nghi p v b o hi m thân tàu. N6m 1967
ti n hành b o hi m P&I và n n6m1979 thì b t u hình thành v6n b n th=a thu n v
m t s quy nh trong vi c th c hi n h p *ng b o hi m tàu bi n, quy trình c th và
quy nh trong vi c v n d ng n i dung i u kho n b o hi m c a ITC vào n 2c ta. Do
ó t ng công ty b o hi m Vi t Nam b o hi m b o 4/4 trách nhi m âm va c a ch
tàu, ây là i u khác v2i so v2i tinh th n ITC.
Theo quy t nh s 254/TCQD-BH ngày 25-05-1990 c a B tài chính thì ng i
c b o hi m có th tham gia m t trong hai i u ki n bao hi m A và B
a. i u ki n A
Là b o hi m m>i r i ro i v2i thân tàu thuy n, v2i i u ki n này B o Vi t trách
nhi m b*i th ng:
1) T n th t toàn b ho:c t n th t b ph n x y ra i v2i thân tàu thuy n
cb o
hi m do nh ng nguyên nhân sau ây:
- âm va v2i tàu thuy n, máy bay, ph ng ti n v n chuy n trên b ho:c d 2i n 2c;
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i 21
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
m, m c c n, âm va vào á, v t th ng m ho:c n i, trôi ho:c c
nh(tr< bom
mìn ho:c thu lơi) c u, phà, á, cơng trình ê p, kè, c u c ng;
- Cháy n trên tàu thuy n ho:c $ n i khác;
- V t b= tài s n kh=i tàu trong tr ng h p c n thi t và h p lý;
- ng t, s t l$, núi l a, m a á hay sét ánh;
- Bão t , sóng th n, gió l c;
- Tai n n x y ra trong lúc x p d9 và di chuy n hàng hóa, nguyên nhiên li u v t li u
ho:c khi tàu thuy n ang neo u, lên à, s a ch a xu*ng;
- N n*i h i, gãy tr c c ho:c h h=ng do khuy t t t ng m gây ra v2i i u ki n ki m
tra giám nh bình th ng khơng th phát hi n
c;
- S su t c a thuy n tr $ng, s quan, th y th , hoa tiêu ho:c ng i s a ch a v2i i u
ki n ng i s a ch a không ph i là ng i
c b o hi m.
2) Nh ng chi phí c n thi t và h p lý trong vi c:
- H n ch t n th t tr giúp hay c u h ho:c chi phí t t ng ã
c B o Vi t *ng ý
tr 2c;
- Ki m tra giám nh h h i t n th t thu c trách nhi m b o hi m;
- óng góp t n th t chung do ph i hy sinh v t b= tài s n, hàng hóa chuyên ch$
c u tàu thuy n;
- Ki m tra áy tàu thuy n sau khi m c c n k c trong tr ng h p không th phát
hi n
c t n th t.
b. i u ki n B
Là i u ki n b o hi m t n th t toàn b
i v2i thân tàu thuy n. V2i i u ki n
này B o Vi t nh n trách nhi m b*i th ng t n th t toàn b (th c t ho:c 2c tính)
x y ra i v2i thân tàu thuy n
c b o hi m do nh ng nguyên nhân tr c ti p sau
ây:
- âm va v2i tàu thuy n, máy bay, ph ng ti n v n chuy n trên b ho:c d 2i n 2c;
m, m c c n, âm va vào á, v t th ng m ho:c n i, trơi ho:c c
nh (tr< bom
mìn và thu lơi), c u phà, á, cơng trình ê p kè, c u c ng;
- Cháy n ngay trên tàu thuy n ho:c $ n i khác;
- M t tích;
- ng t, s t l$, núi l a phun, m a á hay sét ánh;
- Bão t , sóng th n, gió l c;
- Tai n n x y ra trong lúc x p d9, di chuy n hàng hóa, nguyên nhiên v t li u ho:c khi
tàu thuy n ang neo u, lên à, s a ch a $ x $ng;
- S su t c a thuy n tr $ng, s quan, th y th , hoa tiêu ho:c c a ng i s a ch a v2i
i u ki n ng i s a ch a không ph i ng i
c b o hi m.
2.4. Hi u l c c a
n b o hi m thân tàu
2.4.1. Th i h n c a b o hi m thân tàu
Institute time clause (ITC) không n nh gi2i h n th i h n cho n b o hi m,
do v y n b o hi m có th áp d ng cho b t k5 quãng th i gian nào. Theo t p quán,
các n b o hi m thân tàu v4n
c l p cho k5 h n 12 tháng.
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i 22
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
Th i h n b o hi m
c ghi trên n b o hi m hay trên n ph b n ính kèm.
n b o hi m s7 có hi u l c cho n ngày mãn h n bình th ng ghi trong n b o
hi m hay trong ph l c ính kèm.
B o hi m chuy n thì
c tính th i gian b t u nh neo hay r i c u và k t thúc
sau 24 gi khi tàu neo ho:c c p b n an tồn. Tuy nhiên, n b o hi m có th k t thúc
n u có m t th=a thu n khác hay
ng nhiên k t thúc trong nh ng tr ng h p ã
c quy nh.
2.4.2.
ng nhiên k t thúc b o hi m
Khi có nh ng r i ro nh h $ng nghiêm tr>ng n ng i b o hi m thì x y ra
tr ng h p “
ng nhiên k t thúc b o hiêm”. Theo ITC 01/11/1995 h p *ng b o
hi m
ng nhiên k t thúc trong các tr ng h p sau:
- Thay i c quan phân c p tàu: M>i thay i c p tàu c n
c b o hi m ch p thu n
n u mu n b o hi m ti p t c. N u ang $ ngoài bi n mà c p tàu b thay i thì vi c
k t thúc s7
c th c hi n khi tàu t2i b n (dù là b n ghé hay là c ng lánh n n).
- Thay i c quan 6ng ki m;
- C p tàu b h t h n ho:c s a i;
- Tàu không
kh n6ng i bi n;
- Tàu thay i qu c k5;
- Thay i ch tàu (thay i quy n s$ h u);
- Thay i ng i khai thác tàu (thay i qu n lý);
- Tàu
c cho thuê tàu tr n;
- Ng i b o hi m vi ph m h p *ng b o hi m (thay i tuy n c?ng nh ph m vi ho t
ng...);
- H t h n h p *ng b o hi m;
- Khơng óng ho:c khơng óng phí b o hi m úng h n;
- Tàu b tr ng thu danh ngh a hay tr ng thu quy n s d ng.
2.4.3. Ti p t c b o hi m
i u kho n “ti p t c b o hiêm c a ITC cho phép vi c gia h n
ng nhiên c a
n b o hi m khi ng i
c b o hi m có thơng báo ti p t c b o hi m tr 2c khi n
b o hi m mãn h n bình th ng. N u vào ngày k t thúc h n k5, n u tàu hay ang lâm
n n hay m t tích thì tàu v4n
c ti p t c b o hi m cho n khi tàu v
n c ng k
ti p an toàn ho:c cho n khi tai n n ã qua kh=i trong tr ng h p tàu ang n)m
trong c ng và b lâm n n t i c ng.
Phí b o hi m b sung cho kho ng th i gian t6ng thêm này
c tính theo t l
phí b o hi m tháng.
2.4.4. Ph m vi b o hi m hành thu
a. Khi tàu hành trình
Theo ITC, tàu tham gia b o hi m thân tàu
c b o hi m trong t t c các
kho ng th i gian hành trình hay i u ng có ho:c khơng có hoa tiêu, tàu ang ti n
hành ch y th và trong tr ng h p ti n hành tr giúp hay lai d t tàu thuy n khác
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i 23
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
ang g:p n n, nh ng tàu
c b o hi m ph i b o m r)ng không tàu thuy n khác
lai d t, lo i tr<:
- Vi c lai d t nh v y là úng theo thông l , ho:c;
- Tàu b n n c n ph i
c lai d t n c ng hay n i an toàn u tiên, ho:c;
- Tàu
c lai d t theo m t h p *ng lai d t hay c u h ã th=a thu n tr 2c gi a
ng i
c b o hi m, ng i qu n lý và /hay ng i thuê tàu.
b. B c d9 hàng
Các i u kho n ITC ch@ b o hi m cho các tr ng h p tàu b c d9 trong c ng.
Trong các tr ng h p tàu ph i ti n hành x p d9 hàng lên hay t< tàu khác $ ngoài
bi n, ng i b o hi m sC không ch u trách nhi m cho các t n th t phát sinh i v2i tàu
c?ng nh trách nhi m i v2i tàu khác gây ra t< vi c b c hàng ngoài bi n, bao g*m
c quá trình ti p c n, c p m n, r i m n tr< khi vi c khai thác nh v y ng i mua b o
hi m ph i thông báo cho ng i b o hi m và
c ng i b o hi m ch p nh n và b
sung vào các i u kho n c a h p ông b o hi m và th=a thu n l i phí b o hi m.
c.
a tàu i phá h y hay bán phá h y
Trong tr ng h p tàu (có ch$ hàng hay khơng ch$ hàng) hành trình i phá h y
hay bán phá h y, tàu v4n
c b o hi m y
theo i u ki n ITC nh ng các t n
th t hay thi t h i i v2i tàu ch@
c h $ng gi2i h n giá tr bán s t v n c a tàu t i
th i i m khi t n th t x y ra, tr< khi ng i b o hi m
c thông báo tr 2c v vi c
này và ã t
c nh ng th=a thu n l i v các i u kho n b o hi m, giá tr c a tàu
và phí b o hi m.
2.5. Th t c b o hi m
2.5.1. Th t c yêu c u b o hi m
a. Nguyên t c chung c a h p *ng b o hi m thân tàu
ây là b n h p *ng trong ó ng i b o hi m cam k t b*i th ng cho ng i
c b o hi m, theo cách th c, m c
ã th=a thu n v nh ng t n th t do hi m h>a
b o hi m ã quy nh cho các bên h p *ng b o hi m. Ng i
c b o hi m *ng ý
tham gia b o hi m thân tàu (bao g*m v= tàu, máy móc, trang thi t b ) cho các tàu
thu c quy n qu n lý c a mình t i cơng ty b o hi m. Ng i
c b o hi m $ ây là
i di n ch tàu, ng i ch s$ h u tàu, ng i i u hành tàu... Các con tàu là i
t ng b o hi m và các i t ng này
ng nhiên thu c quy n qu n lý c a các ng i
c b o hi m.
Ng i b o hi m *ng ý b o hi m v thân tàu cho các tàu mà ng i
cb o
hi m yêu c u v2i i u ki n tàu ph i m b o an toàn i bi n theo úng quy nh c a
Lu t Hàng h i Vi t Nam, lu t l , t p quán và các công 2c qu c t . Các i u lu t nêu
trên tuy không ph i làm cam k t nh ng ng ý ch@ nh ng con tàu có
các i u ki n
ó m2i
c nh n b o hi m. Nh ng i u ki n ó là:
- Tàu ph i có y
trang thi t b $ tình tr ng t t
tàu có kh n6ng i phó v2i
nh ng tai n n thơng th ng $ trên bi n trong su t hành trình.
- Vi c ch t x p hàng hóa trên tàu chuyên ch$ ph i b o m tr>ng t i, m b o tàu cân
i, s p x p hàng hóa thích áng, khơng gây t n th t vì l8i ch t x p th ng m i.
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i 24
www.hanghaikythuat.wordpress.com
Minh C
ng
- Tàu ph i biên ch
y
ng i làm vi c, có i ng? s quan, th y th , thuy n viên
th c s giúp ích cho tàu. N u ng i b o hi m bi t tr 2c do thi u kh n6ng c a
thuy n viên và t n th t là do nguyên nhân này thì ng i b o hi m có quy n t< ch i
b*i th ng.
Giá tr b o hi m c a tàu là giá tr do hai bên th=a thu n nh ng ph i phù h p v2i
giá tr th c t t i th i i m tham gia b o hi m. Tuy nhiên, giá tr b o hi m c a con
tàu do các công ty b o hi m Vi t Nam ch p nh n th p h n nhi u so v2i giá tr th c t
c a con tàu. Do v y, khi x y ra t n th t toàn b th c t thì ng i
c b o hi m ph i
gánh ch u s chênh l ch này. Trong tr ng h p t n th t toàn b 2c tính thì ng i
c b o hi m không ch u t< b= i t ng b o hi m.
b. Lu t và i u kho n, i u ki n chi ph i h p *ng
Lu t áp d ng i v2i h p *ng b o hi m này là Lu t Hàng h i Vi t Nam. Nh ng
i m Lu t Hàng h i Vi t Nam ch a qui nh thì áp d ng lu t và t p quán b o hi m
Anh.
i u kho n, i u ki n b o hi m c th áp d ng cho tàu
c ghi trên n b o
hi m và gi y s a i b sung (n u có).
n b o hi m và gi y s a i b xung là các
b ph n c u thành c a h p *ng b o hi m.
n b o hi m tàu bi n áp d ng t i Vi t
Nam theo m4u c a các công ty b o hi m, g*m các n i dung sau:
- Tên ng i
c b o hi m (Công ty v n t i, ng i qu n lý);
- Tên i t ng b o hi m;
- Qu c t ch c a tàu
c b o hi m;
- C ng 6ng ký c a tàu
c b o hi m;
- Ngày tháng n6m, n i óng tàu
c b o hi m;
- C p tàu
c b o hi m;
- Dung tích tồn ph n tàu
c b o hi m;
- Tr>ng t i tàu
c b o hi m;
- S ti n b o hi m, bao g*m v= tàu, máy móc, n*i h i, thi t b ;
- Hành trình ho:c ph m vi ho t ng c a tàu
c b o hi m;
- Th i gian b o hi m theo gi Hà N i;
- i u ki n b o hi m;
- N i gi i quy t b*i th ng;
- Phí b o hi m;
- N i c p n b o hi m;
- Ch ng th c c a Công ty b o hi m.
2.5.2. Th t c c p gi y ch ng nh n b o hi m
a. Th t c yêu c u b o hi m
Ng i
c b o hi m tùy theo i u ki n tài chính, i u ki n con tàu c a mình
mà l a ch>n hình th c b o hi m th i h n thân tàu hay b o hi m chuy n thân tàu, i u
ki n b o hi m m>i r i ro hay i u ki n b o hi m t n th t tồn b cho thích h p kê
khai trong gi y yêu c u b o hi m. N i dung c a yêu c u b o hi m, g*m các chi ti t
sau:
- Tên ng i yêu c u b o hi m (Công ty v n t i bi n, ng i qu n lý, ch tàu...);
Hàng h i k thu t
Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i 25
