Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (95.33 KB, 4 trang )
Có yếu tố nước ngoài:
Thị trường hàng không
phân khúc
Với sự kiện hãng Qantas mua tới 30% cổ phần của Pacific Airlines (PA) với
giá khoảng 50 triệu USD, lần đầu tiên yếu tố nước ngoài đã xuất hiện trong
lĩnh vực kinh doanh hàng không nội địa. Liệu cuộc cạnh tranh giữa PA với
Vietnam Airlines sẽ gay gắt hơn?
Truyền thống và giá rẻ
Trước đây, thị trường hàng không (HK) nội địa VN chỉ do 3 hãng HK trong
nước là Vietnam Airlines (VNA), PA và Vasco khai thác. Tuy nhiên VNA
vẫn là "đại gia", gần như thâu tóm thị trường với khoảng 86% thị phần, nên
cạnh tranh chỉ xuất hiện trên đường bay trục Hà Nội -TPHCM và Đà Nẵng -
TPHCM.
Tuy nhiên khi PA tái cơ cấu lại phần vốn và được Hãng hàng không Qantas
(Australia) mua 30% với giá 50 triệu USD thì nhiều chuyên gia cho rằng cơ
hội phát triển của PA đang đến, cũng đồng nghĩa với khả năng cạnh tranh
trên thị trường nội địa sẽ gay gắt hơn và VNA sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp.
Song theo ông Phạm Ngọc Minh - Phó TGĐ VNA: Với một quốc gia hơn 80
triệu dân thì con số 3 hãng hàng không nội địa (trong đó Vasco là một hãng
nhỏ của VNA ) với 1% số người sử dụng phương tiện HK là quá ít, vì thế tất
yếu thị trường sẽ có thêm những gương mặt mới. Pháp luật VN đã cho phép
tư nhân mở hãng HK và người nước ngoài có thể góp đến 49% vốn vào các
hãng HK VN, nên sự xuất hiện của yếu tố nước ngoài chỉ là sớm hay muộn.
Theo đánh giá của một số chuyên gia, với hai mô hình kinh doanh nhằm vào
từng phân khúc thị trường, khả năng cạnh tranh đến mức đối đầu và tiêu diệt
lẫn nhau là khó xảy ra. Song sẽ xuất hiện sự cạnh tranh trên một số đường
bay và ranh giới truyền thống với giá rẻ không còn. VNA với nhiệm vụ