KINH TẾ XÂY DỰNG VÀ QUẢN LÝ DỰ ÁN pptx

KINH TẾ XÂY DỰNG VÀ
QUẢN LÝ DỰ ÁN
Biên soạn:
Khoa Kỹ Thuật Xây Dựng
ĐH NGUYỄN TẤT THÀNH

Chương I: Xây dựng cơ bản trong hệ thống nền kinh
tế quốc dân

Chương II: Đầu tư xây dựng cơ bản và quản lý dự án
đầu tư

Chương III: Cơ sở lý luận về kinh tế trong quản lý dự
án đầu tư xây dựng

Chương IV: Công tác thiết kế trong xây dựng

Chương V: Quản trị thực hiện dự án đầu tư xây dựng
CẤU TRÚC MÔN HỌC
TÀI LIỆU SỬ DỤNG TRONG QUÁ TRÌNH HỌC

[1] Nguyễn Bạch Nguyệt, 2000, Giáo trình lập và quản lý
dự án đầu tư, NXB Thống kê.

[2] Nguyễn Xuân Thủy, 2005, Quản trị dự án đầu tư : Lý
thuyết và bài tập. NXB Thống kê.

[3] Phước Minh Hiệp, Lê Thị Vân Đan, 2007, Thiết lập và
thẩm định dự án đầu tư. NXB Thống kê.

[4] Nghiên Văn Dĩnh, 2006, Kinh tế xây dựng công trình

giao thông, NXB GTVT Hà Nội
CHƯƠNG I
XÂY DỰNG CƠ BẢN TRONG
HỆ THỐNG NỀN KINH TẾ
QUỐC DÂN
1.1.SỰ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH
XÂY DỰNG QUA CÁC THỜI KỲ LỊCH SỬ
•
Ngành xây dựng vừa là hoạt động sản xuất vừa là hoạt
động nghệ thuật nên quá trình phát triển của nó vừa
chịu ảnh hưởng của phương thức sản xuất vừa chịu
ảnh hưởng của nhân tố thuộc kiến trúc thượng tầng
của một hình thái xã hội nhất định.
•
Là ngành sản xuất vật chất xuất hiện sớm nhất trong
lịch sử phát triển của nhân loại nhưng lại có tốc độ
phát triển khoa học công nghệ chậm so với nhiều
nghành khác.
•
Về tổ chức sản xuất ngành xây dựng cũng chậm phát
triển hơn. Ơ TâyÂu hình thức công trường thủ
công đã ngự trị từ sau thế kỷ XVI đến mãi gần 1/3
thế kỷ XVIII. Sau đó nền đại cơ khí ra đời, nhưng
trong xây dựng thì bước chuyển biến này xảy ra
chậm chạp hơn vào đầu thế kỷ XX.
•
Nhìn chung cùng với sự phát triển của xã hội ngành
xây dựng cũng ngày càng phát triển mạnh mẽ về tốc
độ, qui mô, trình độ kỹ thuật trong lĩnh vực khảo sát,
thiết kế thi công, sản xuất vật tư thiết bị và tổ chức

quản lý sản xuất xây dựng
1.1.SỰ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH
XÂY DỰNG QUA CÁC THỜI KỲ LỊCH SỬ (tt)
1.2.VAI TRÒ CỦA XÂY DỰNG CƠ BẢN
TRONG NỀN KINH TẾ QUỐC DÂN

Công nghiệp xây dựng là ngành sản xuất vật chất lớn
nhất trong nền kinh tế và giữ vai trò quan trọng trong sự
nghiệp phát triển KT-XH của đất nước.

Đảm bảo và không ngừng nâng cao năng lực sản xuất,
năng lực phục vụ cho các ngành khác, các lĩnh vực của
nền kinh tế.

Đảm bảo mối quan hệ tỷ lệ, cân đối, hợp lý sức sản
xuất cho sự phát triển kinh tế giữa các ngành, các khu
vực, các vùng kinh tế của đất nước

Nâng cao chất lượng và hiệu quả của các hoạt động
xã hội, dân sinh, quốc phòng.

Đóng góp lợi nhuận đáng kể cho nền kinh tế quốc
dân.
=> Công nghiệp xây dựng quyết định quy mô và trình
độ kỹ thuật của xã hội, góp phần quan trọng vào sự
nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước trong
giai đoạn hiện nay.
1.2.VAI TRÒ CỦA XÂY DỰNG CƠ BẢN
TRONG NỀN KINH TẾ QUỐC DÂN (tt)
1.3.ĐẶC ĐIỂM CỦA SẢN PHẨM XÂY DỰNG VÀ

SẢN XUẤT XÂY DỰNG
1.3.1.Đặc điểm của sản phẩm xây dựng

SPXD có tính đơn chiếc, cá biệt cao và thường được
tiến hành sản xuất khi đã có đơn đặt hàng của người mua.

SPXD được sản xuất tại nơi tiêu thụ nó và chịu ảnh
hưởng lớn bởi điều kiện địa lý, tự nhiên, KT –XH của
nơi tiêu thụ.

SPXD ảnh hưởng nhiều của điều kiện địa lý tự nhiên,
kinh tế – xã hội của nơi tiêu thụ

SPXD có thời gian sử dụng dài, có trình độ kỹ thuật và
mỹ thuật cao.

Chi phí sản xuất sản phẩm lớn và khác biệt đối với từng
công trình

SPXD có tính chất đơn chiếc và chịu ảnh hưởng của
nơi xây dựng làm cho chi phí sản xuất từng sản phẩm
XDGT rất khác nhau.
1.3.2.Đặc điểm kinh tế kỹ thuật của sản xuất XDGT.

Sản xuất chỉ được tiến hành khi có đơn đặt hàng (hợp
đồng xây dựng) của người mua sản phẩm.

Quá trình sản xuất luôn di động, hệ số biến động lớn.

Thời gian xây dựng công trình kéo dài


Sản xuất tiến hành ngoài trời nên chịu ảnh hưởng của
điều kiện thiên nhiên đến hoạt động của công nhân và
1.3.ĐẶC ĐIỂM CỦA SẢN PHẨM XÂY DỰNG VÀ
SẢN XUẤT XÂY DỰNG (tt)
quá trình thực hiện công tác xây lắp.

Kỹ thuật thi công phức tạp, trang bị kỹ thuật tốn kém
đòi hỏi trang thiết bị máy móc phức tạp, hiện đại đắt
tiền

Như vậy sản phẩm xây dựng mang tính tổng hợp về kỹ
thuật, kinh tế, xã hội, văn hóa – nghệ thuật và quốc
phòng. Sản phẩm chịu nhiều của nhân tố thượng tầng
kiến trúc, mang bản sắc truyền thống dân tộc, thói quen
tập quán sinh hoạt… Có thể nói sản phẩm xây dựng
phán ánh trình độ kinh tế khoa học kỹ thuật và văn hóa
trong từng giai đoạn phát triển của một đất nước.
1.3.ĐẶC ĐIỂM CỦA SẢN PHẨM XÂY DỰNG VÀ
SẢN XUẤT XÂY DỰNG (tt)
MỘT SỐ CÔNG TRÌNH XÂY DỰNG TIÊU
BIỂU TẠI VIỆT NAM
“Trung tâm Hội nghị Quốc gia lấy cảm hứng từ hình tượng những ngọn
sóng. Ngôn ngữ kiến trúc giản dị, thống nhất trong đa dạng, thích ứng với
môi trường và trật tự trong kết cấu. Giải pháp thiết kế theo xu hướng hiện
đại, công năng và hình thức hài hòa, bố cục mạch lạc, sử dụng vật liệu
đồng nhất, giản dị về mảng khối và đường nét.”
“Cầu Bãi Cháy (Quảng Ninh) không chỉ có ý nghĩa về mặt giao thông, mà
còn đánh dấu những kỷ lục xây dựng mới của Việt Nam và thế giới. Với kết
cấu xây văng một mặt phẳng và chiều dài nhịp chính 435 m, đây là cây cầu

dây văng bê tông dự ứng lực một mặt phẳng dây đầu tiên được xây dựng tại
Việt Nam và lập kỷ lục thế giới về chiều dài nhịp chính.”
ĐẠI LỘ THĂNG LONG –
TUYẾN ĐƯỜNG ĐẠT CHUẨN CAO TỐC ĐẦU TIÊN Ở VN
Nối trung tâm Hà Nội với QL 21A
Chiều dài: gần 30 km
Chiều rộng TB: 140m
Thiết kế cho xe chạy với vận tốc 70
– 120 km/h
Tổng vốn ĐT: 7,527 tỷ đồng
Hầm Hải Vân

Vị trí Dự án

Khu vực Dự án nằm trên
dãy núi Hải Vân, cách
trung tâm Đà Nẵng 16km
về phía Bắc

Hướng tuyến bắt đầu từ
khu vực QL1A, đoạn
Lăng Cô (Km. -1+1865),
thuộc tỉnh Thừa Thiên -
Huế và kết thúc tại Khu
công nghiệp Liên Chiểu
(Km. 12+047), TP Đà
Nẵng.
CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Đường hầm chính: dài 6.280 m, rộng 10 m, độ cao xe cho phép đi qua là 7,5 m.


Đường hầm thoát hiểm: dài 6.280 m, rộng 4,7 m, cao 3,8 m.

Đường hầm thông gió: dài 1.810 m, rộng 8,2 m, cao 5,3 m.

Công trình còn chứa hầm lọc bụi tĩnh điện dài 153 m, rộng 10,2 m, cao 6,7 m.
MẶT CẮT NGANG
TOÀ
N
CẢN
H
CỬA
HẦM
PHIÁ
BẮC
PHỐI
CẢN
H
CẦU
LĂN
G CÔ
“Cầu Mỹ Thuận không chỉ
đem lại những giá trị thiết yếu
về mặt giao thông và kinh tế
mà còn đáp ứng lòng mong
mỏi của người dân vùng đồng
bằng sông Cửu Long. Bên
cạnh đó, cầu còn là công trình
xây dựng có giá trị kiến trúc
nổi bật, mang một nét giá trị

thẩm mỹ, thu hút rất nhiều
khách du lịch từ mọi miền đất
nước”
DỰ ÁN ĐẠI LỘ ĐÔNG
TÂY
Dự án có TMĐT 9.863 tỷ VND. Dự án có chiều dài toàn tuyến 21,89km, đi
qua địa bàn các quận 1, 2, 4, 5, 6, 8, Bình Tân và huyện Bình Chánh, tạo
thành một tuyến trục giao thông Đông - Tây, kết nối hai đầu Đông Bắc - Tây
Nam thành phố, cải thiện hệ thống giao thông nội thị hiện đang quá tải
Đại lộ Đông Tây, đoạn quốc lộ 1A qua huyện Bình Chánh
HẦM THỦ THIÊM
Hầm Thủ Thiêm dài 1.490m, bao gồm 371m hầm dìm gồm 4 đốt hầm,
mỗi đốt có dạng hộp đôi rộng 33,3m, cao 9m, dài 92,5m, trọng lượng
mỗi đốt nặng đến 27.000 tấn. Vỏ hầm có kết cấu bê tông cốt thép, dày
1,2m, đảm bảo chịu lực, chống thấm tốt.
Traffic in Tunnel (Immersed Section)
“Phú Mỹ Hưng được phát triển theo mô hình đô thị dải và phân thành nhiều khu
chức năng gắn kết hài hòa trong một tổng thể với cơ sở hạ tầng xã hội và kỹ thuật
đồng bộ, hiện đại, đảm bảo mục tiêu phát triển đô thị bền vững. Hiện Phú Mỹ
Hưng được xem là khu đô thị hiện đại và đẹp nhất Việt Nam với diện tích đất
dành cho không gian công cộng, công viên cây xanh chiếm tỷ lệ cao.”