Tình hình nhập khẩu thép phế liệu và các biện pháp nâng cao hiệu quả NK thép phế liệu.doc

Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

1

LỜI MỞ ĐẦU
Hội nhập kinh tế quốc tế là xu thế tất yếu của nền kinh tế Thế giới, các
nước chuyển từ đối đầu sang đối thoại, hợp tác, quan hệ trên cơ sở hai bên cùng
có lợi, cùng nhau phát triển kinh tế. Xu thế này đã góp phần tích cực vào sự tăng
trưởng và phát triển của một số nước trên thế. Đặc biệt là đối với Việt Nam, thực
trạng nền kinh tế sau chiến tranh giành độc lập hoàn toàn, tiến tới xây dựng, ổn
định và từng bước phát triển kinh tế: Việt Nam là một nước có nền kinh tế nghèo
nàn, lạc hậu, đời sống nhân dân còn quá thấp so với các nước trên thế giới. Tình
hình đó địi hỏi nước ta phải có sự đổi mới cho phù hợp với xu thế chung của thế
giới. Quan điểm mở rộng hợp tác kinh tế của Việt Nam được thể hiện rõ trong
đại hội Đảng toàn quốc lần thứ VII, VIII: Thực hiện đường lối kinh tế đối ngoại
theo hướng mở rộng quan hệ kinh tế với tất cả các nước trên nguyên tắc bình
đẳng, tơn trọng lẫn nhau và cùng có lợi. Thực hiện đa phương hóa, đa dạng hóa
các quan hệ quốc tế, phấn đấu thực hiện mục tiêu “ Dân giàu,nước mạnh, xã hội
cơng bằng và văn minh”.
Q trình hội nhập kinh tế quốc tế ở nước được thực hiện thông qua việc
mở rộng các hoạt động xuất nhập khẩu, đầu tư nước ngồi, tín dụng nước
ngồi… Trong đó, hoạt động xuất nhập khẩu có tầm quan trọng hơn cả, là yếu tố
quan trọng thúc đẩy nền kinh tế phát triển nhanh. Nhập khẩu là để bù đắp những
mặt hàng còn thiếu mà nền trong nước chưa sản xuất được hoặc sản xuất nhưng




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

2

khơng đủ để đáp ứng nhu cầu trong nước. Cơ cấu nhập khẩu củaViệt Nam chủ
yếu bao gồm những mặt hàng sau: máy móc thiết bị, khoa học kĩ thuật, công
nghệ mới và nguyên vật liệu phục vụ cho phát triển sản xuất, xây dựng cơ sở hạ
tầng ở nước ta.
Trong giai đoạn trước đây, thép là mặt hàng quan trọng trong cơ cấu nhập
khẩu của nước ta vì đây là mặt hàng cần thiết cho nhiều ngành công nghiệp, xây
dựng nhà xưởng, cơ sở hạ tầng phục vụ cho nhiều ngành sản xuất nói chung. Tuy
nhiên, việc nhập khẩu thép thành phẩm chỉ là biện pháp trước mắt và tình thế.
Do đó, vấn đề đặt ra cho các doanh nghiệp sản xuất thép trong nước phải đẩy
mạnh hoạt động sản xuất theo hướng ngày càng nâng cao chất lượng và sản
lượng thép. Tuy nhiên, vấn đề đặt ra cho các doanh nghiệp luyện kim nói chung
là nguồn nguyên liệu đầu vào cho luyện kim mà chủ yếu là thép phế liệu sẽ đuợc
lấy ở đâu khi mà tổng sản lượng thu gom được trong nước chỉ đáp ứng được
30% nhu cầu, vậy để đảm bảo sản xuất thép trong nước được ổn định thì 70%
nhu cầu thép phế này phải được nhập khẩu từ nước ngoài (theo thống kê của Bộ
Cơng nghiệp Việt Nam). Vì vậy, việc nhập khẩu thép phế liệu góp phần tích cực
vào sự ổn định và phát triển ngành luyện thép ở nước ta, từ đó thúc đẩy q trình
cơng nghiệp hố, hiện đại hố đất nước, là động lực tích cực để xây dựng và cải
tạo cơ sở của Việt Nam trong giai đoạn 2000- 2010.
Kết hợp giữa nhận thức nói trên và đợt thực tập tốt nghiệp vừa qua, em đã
chọn đề tài “Tình hình nhập khẩu thép phế liệu và các biện pháp nâng cao hiệu




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

3

quả nhập khẩu thép phế liệu của Cơng ty công nghiệp tàu thuỷ Ngô Quyền” làm
đề tài cho bài thu hoạch thực tập tốt nghiệp.
Kết cấu của bài viết gồm có 2 chương:
Chương I. Thực trạng nhập khẩu thép phế liệu của Công ty công nghiệp tàu thuỷ
Ngô Quyền
Chương II. Kiến nghị một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả nhập khẩu thép
phế liệu của Công ty.
Mặc dù bài viết chỉ đề cập tới tình hình riêng của Công ty công nghiệp tàu
thuỷ Ngô Quyền về hoạt động nhập khẩu thép phế liệu, nhưng em cũng hy vọng
độc giả qua bài viết này có thể hiểu thêm phần nào về hoạt động nhập khẩu thép
phế liệu nói chung của thị trường Việt Nam và từ đó có được sự quan tâm hơn
nữa đối với vấn đề này.
Hoàn thành được bài báo thu hoạch này, em đã nhận được sự hướng dẫn và
giúp đỡ tận tình, đầy trách nhiệm của Thạc sỹ Phạm Thị Mai Khanh và các anh,
chị phịng kinh doanh tổng hợp cùng những cán bộ Cơng ty cơng nghiệp tàu thuỷ
Ngơ Quyền. Nhưng vì thời gian nghiên cứu còn hạn hẹp, tài liệu tham khảo còn
hạn chế nên bài viết này không thể tránh khỏi những thiếu sót. Vì vậy em rất
mong nhận được những ý kiến đóng góp chân thành của các thầy, cơ giáo và các
độc giả để giúp em hoàn thiện bài viết này.




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

CHƯƠNG I:

THỰC TRẠNG NHẬP KHẨU THÉP PHẾ LIỆU CỦA CÔNG
TY CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY NGÔ QUYỀN



4


Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

5

I.GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CƠNG TY CƠNG NGHIỆP TÀU THUỶ NGƠ QUYỀN

1/Sự hình thành và phát triển của Cơng ty
Công ty công nghiệp tàu thuỷ Ngô Quyền là đơn vị kinh doanh hạch tốn
độc lập trực thuộc Tổng Cơng ty công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam (một trong 17
Tổng Công ty lớn nhất của Nhà nước) được thành lập theo quyết định số 69/TTg
do Thủ tướng chính phủ ký và ban hành ngày 31/01/1996, trên cơ sở tổ chức lại
ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam). Tổng Công ty công nghiệp tàu thuỷ Việt
Nam (Viet Nam Shipbuilding Industry Corporation - Vinashin) được thành lập
theo quyết định số 69/TTg do Thủ tướng chính phủ ký và ban hành ngày
31/01/1996, trên cơ sở tổ chức lại ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam.
Vinashin hiện có 40 đơn vị thành viên, gồm: 29 đơn vị hạch toán độc lập, 7 đơn
vị hạch toán phụ thuộc và 4 đơn vị liên doanh; tổng số cơng nhân viên lên tới
trên có khoảng 13000 cán bộ công nhân viên. Các đơn vị thành viên của
Vinashin nằm trên khắp đất nước trải dài từ Bắc tới Nam.
Tiền thân của Công ty công nghiệp tàu thủy Ngô Quyền là Xưởng phá dỡ
tàu cũ và sản xuất khí cơng nghiệp, hiện nay trụ sở chính của Cơng ty: số 234 Lê Thánh Tơng - Ngơ Quyền- Hải Phịng, với tổng số cơng nhân viên là gần 200

người có trình độ chun mơn từ bậc trung học, đại học và một số đã tốt nghiệp
cao học, Công ty làm ăn rất có hiệu quả (doanh thu hàng năm đạt 30%/năm).
Hơn nữa, Công ty cũng được sự quan tâm và đầu tư đúng đắn từ các cấp có thẩm




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

6

quyền và ban lãnh đạo nên hiện giờ Cơng ty cũng đã có những dây truyền cơng
nghệ đáp ứng được nhu cầu sản xuất .
2)Cơ cấu tổ chức
Trong Công ty cơng nghiệp tàu thủy Ngơ Quyền, người có thẩm quyền cao
nhất là Giám đốc điều hành. Vì đây là một đơn vị hạch toán độc lập nên tùy
thuộc vào tình hình thực tế của Cơng ty mà Giám đốc đưa ra các quyết định cho
phù hợp. Giám đốc có toàn quyền chủ động quyết định mọi hoạt động sản xuất
kinh doanh của Công ty, với sự giúp việc của Phó giám đốc và bộ phận tham
mưu giúp việc trong 4 phịng hành chính nghiệp vụ. Giám đốc ra chỉ thị và
truyền đạt thơng tin trực tiếp xuống các phịng ban tham mưu, và các phòng ban
tham mưu này lại xuống các xưởng trực thuộc mình quản lý (xem sơ đồ 1).
3/Chức năng, nhiệm vụ của Cơng ty
Như đã trình bày ở trên, trong giai đoạn trước khi chuyển thành Công ty,
với chức năng là một Xưởng sản xuất thuộc Tổng công ty Vinashin, Xưởng chủ
yếu tập trung vào 2 nhiệm vụ chính do Tổng cơng ty giao cho, đó là: phá dỡ tàu
cũ để lấy thép phế liệu và sản xuất khí cơng nghiệp. Sau quyết định 94/1996TCT của Vinashin về “Thành lập Công ty công nghiệp tàu thủy Ngô quyền”
được Tổng giám đốc ký và ban hành ngày 20/2/1996, Công ty công nghiệp tàu
thuỷ Ngô Quyền đã và đang thực hiện tốt các chức năng sản xuất kinh doanh

theo ngành nghề được phép như sau:1. Đóng mới và sửa chữa tàu thuỷ; 2.Sản
xuất khí cơng nghiệp để phục vụ công nghiệp trong tổng Công ty, trong ngành và
tiêu thụ sản phẩm cho nhu cầu thị trường; 3. Kinh doanh vật tư trang thiết bị cho




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

7

các phương tiện thuỷ; 4.Tổ chức thực hiện các dịch vụ hàng hải; 5.Nhập khẩu
thép phế liệu phục vụ cho ngành đóng tàu truyền thống của Tổng Cơng ty và đáp
ứng nhu cầu trong nước đối với mặt hàng này....
Trong đó, Cơng ty đặc biệt chú trọng tới 2 hoạt động chính phù hợp với
chức năng và chun mơn của mình, đó là: Nhập khẩu thép phế liệu và sản xuất
khí cơng nghiệp. Doanh thu từ các hoạt động này chiếm tỷ trọng lớn trong tổng
doanh thu của Công ty.




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

8

SƠ ĐỒ 1: MƠ HÌNH TỔ CHỨC CỦA CƠNG TY CNTT NGƠ QUYỀN

GIÁM ĐỐC

Phó giám đốc sản
xuất

Kế tốn trưởng, phịng
TK-TC, phịng KD

Phịng tổ chức hành
chính

Phịng kế hoạch
sản xuất

Bộ phận KDDịch vụ – Vật
tư
Điều hành mệnh lệnh
Thông tin

Xưởng ôxy

Xưởng phá dỡ
tàu cũ




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

9

II. TÌNH HÌNH NHẬP KHẨU THÉP PHẾ LIỆU CỦA CÔNG TY CÔNG NGHIỆP TÀU
THỦY NGÔ QUYỀN

1) Quản lý Nhà nước đối với hoạt động nhập khẩu thép phế liệu
Phù hợp với tình hình thực tế nước ta đang trong giai đoạn cất cánh, trước
năm 1998 công cuộc xây dựng cơ sở hạ tầng đòi hỏi số lượng thép lớn. Trong
giai đoạn này, thép là mặt hàng nhập khẩu quan trọng trong cơ cấu nhập khẩu
của nước ta vì đây là mặt hàng cần thiết cho nhiều ngành công nghiệp (đặc biệt
là ngành công nghiệp nặng), ngành xây dựng… Theo thống kê của Bộ công
nghiệp: để đáp ứng nhu cầu tiêu dùng thép trong nước thì cần phải nhập khẩu
70%.
Tuy nhiên, nhập khẩu không phải là biện pháp hiệu quả và lâu dài cho các
nền kinh tế nói chung. Vì vậy các doanh nghiệp sản xuất thép trong nước đã đẩy
mạnh hoạt động sản xuất theo hướng ngày càng nâng cao chất lượng và sản
lượng thép để đáp ứng nhu cầu trong nước thay cho nhập khẩu, và nguyên liệu
chính dùng cho luyện thép là thép phế liệu nhập khẩu chứ không phải là quặng
khai thác được ở trong nước. Theo thống kê của Bộ công nghiệp hơn nửa lượng
thép tiêu thụ trong nứoc là từ sản xuất trong nước, một nửa cịn lại là nhập khẩu,
trong đó 80% thép sản xuất trong nứơc là từ nguồn phôi nhập khẩu, trong số
phôi thép sản xuất trong nước lại phụ thuộc tới 70% nguyên liệu nhập khẩu từ
ngoài vào. Như vậy, Việt Nam phụ thuộc quá nhiều vào thị trường bên ngoài từ
thép thành phẩm, bán thành phẩm cho tới nguyên liệu đầu vào cho sản xuất.




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ 10
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

Sang năm 1998, nhà nước ta đã cho phép nhập khẩu thép phế liệu: Điều 3.5 của
Thông tư 01/1998- TM- XNK (ngày 4/2/1998 Thông tư về cơ chế điều hành xuất
nhập khẩu ) có quy định “ Thép phế liệu và thép phá dỡ tàu cũ khi nhập khẩu
phải có ý kiến của Bộ cơng nghiệp”. Việc cho phép nhập khẩu đã làm cho sản
lượng thép phế liệu nhập khẩu vào nước ta tăng mạnh ở giai đoạn sau: Theo
thống kê của Cục hải quan 1998 là: trên 50000 tấn, 2000 là: 170000 tấn, đến năm
2002 là: 261389 tấn, và theo dự báo: nếu các lò luyện kim cùng đưa vào hoạt
động và ngành thép đạt công suất 2 triệu tấn phơi thép/năm thì nhu cầu đối với
thép phế liệu để phục vụ ngành luyện kim là rất lớn. Thưc trạng này đã biến Việt
Nam từ một nước nhập khẩu phôi thép và thép thành phẩm trở thành một thị
trường nhập khẩu thép phế liệu để phục vụ cho sản xuất phơi thép. Chính vì vậy,
chỉ một trở ngại nhỏ cản trở thép phế liệu nhập khẩu vào Việt Nam sẽ làm cho
các lị luyện thép bị đình trệ vì đói ngun liệu. Để việc nhập khẩu thép phế được
tiến hành thuận lợi hơn , theo Tiến sĩ Nguyễn Văn Sưa – Viện trưởng Viện luyện
kim đen:

“ Nhà nước cần ban hành tiêu chuẩn về thép phế liệu cũng như các

văn bản pháp lý tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp sản xuất thép nhập
khẩu thép phế liệu” 1, theo ơng Phạm Chí Cường- Phó Chủ tịch Hiệp hội Thép
Việt Nam: “ Nhà nước cần nhanh chóng xây dựng các tiêu chuẩn chất lượng cho
thép phế liệu nhập khẩu dựa trên tiêu chuẩn quốc tế thông dụng”2. Nhưng về
phía Bộ tài ngun và mơi trường, ơng Nguyễn Khắc Kinh – Vụ trưởng Vụ thẩm
, 2, 3, 4: "Ngành thép trước nguy cơ đói nguyên liệu" - VIETNAM NET ngày 22 /10/2003

1
2

Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ 11
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

định và đánh giá tác động tài nguyên môi trường lại cho rằng: “Không thể cứ
nhập khẩu bừa thép phế liệu hoặc mua tàu cũ về phá dỡ tràn nan ở Việt Nam để
lấy thép phế. Việc thực hiện mục tiêu 1,5 triệu tấn phôi/ năm là cần thiết nhưng
không phải làm ra thép bằng mọi giá”3. Cũng theo ông Kinh: “ năng lực xủ lý
chất thải của Việt Nam hiện còn quá kém, nay lại để chất thải ngoại tràn vào thì
Việt Nam sớm trở thành bãi giác”4. Như vậy, nguy cơ đói nguyên liệu cho ngành
sản xuất thép đang dần lộ diện bởi sự khập khễnh giữa tiêu chuẩn thép phế liệu
của Việt Nam với tiêu chuẩn Thế giới. Trong khi đó, giá thép trên thị trường thế
giới có những biến động mạnh (giá các nguyên liệu cho luyện thép như: quặng,
gang, thép phế, than cốc...) giá phôi thép; giá thành phẩm thép xây dựng, thép
tấm, lá ...liên tục tăng.
Trước tình hình đó, các chun gia ngành thép cảnh báo sản lượng thép
toàn cầu sẽ sụt giảm hàng loạt sau những đợt nguyên liệu đầu vào tăng chóng
mặt. Cung- cầu thép đang rơi vào tình trạng hỗn loạn, khơng có đủ cung để đáp
ứng cầu đang tăng quá nhanh. Theo dự kiến, đến năm 2004, nhu cầu sẽ là
936triệu tấn, tăng 5% so với 2003 và sẽ tiếp tục tăng trong tương lai. Các chuyên
gia ngành thép còn cho biết nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tình trạng trên là do
Trung Quốc đang bước vào xây dựng cơ sở hạ tầng cơ bản làm cho nhu cầu về
thép tăng (2003 là 35 triệu tấn phôi, trong đó nhu cầu trong nước là trên 25 triệu
tấn). Ngồi ra, Mỹ đã xoá bỏ thuế nhập khẩu (thuế nhập khẩu= 0% ) đối với mặt
hàng thép làm cho nhu cầu thép của nước này cũng tăng mạnh. Đây là những

Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ 12
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

nguyên nhân chính gây lên sự biến động lớn cho thị trường thép trên thế giới, vì
Mỹ và Trung Quốc là 2 quốc gia lớn và có tầm ảnh hưởng lớn đối với thị trường
Thế giới.
Tình hình trong nước và thế giới như vậy đã gây nên sự biến động lớn về
giá thép ở Việt Nam: Đầu quý I/2004 là 6,4-6,5 triệu/tấn thép, vậy mà đến cuối
quý I- đầu quý II/2004 đã là 8,5- 9,3 triệu/tấn. Chỉ trong một thời gian ngắn giá
thép đã tăng chóng mặt. Để bình ổn lại thị trường, Hiệp hội thépViệt Nam, Tổng
Cơng ty thép, tổ điều hành thị trường trong nước đã họp và kiến nghị với chính
phủ 4 biện pháp: 1.Thúc đẩy sản xuất phôi thép trong nước; 2.Tháo gỡ vấn đề
nhập khẩu thép phế liệu để sản xuất phôi; 3.Kiểm tra mạng luới phân phối để
tránh đầu cơ; 4.Nhập khẩu thép thành phẩm khi nguồn cung trong nứơc chưa đủ
đáp ứng. Bộ cơng nghiệp cũng có kiến nghị chính phủ sớm điều chỉnh các quy
định về việc nhập khẩu thép phế liệu theo hướng coi thép phế liệu là nguyên liệu
cơ bản của ngành thép.
Vì thép phế liệu là mặt hàng phế liệu, có ảnh hưởng tới mơi trường Việt
Nam, nên hoạt động nhập khẩu thép phế liệu vào nước ta sẽ do Bộ Tài ngun –
Mơi trường tồn quyền quản lý, trên cơ sở đó Bộ ra quyết định số 03/2004/QĐBTN-MT ban hành ngày 02/04/2004 –“Quyết định của Bộ trưởng Bộ tài nguyên
môi trường về việc ban hành quy định về bảo vệ môi trường đối với phế liệu
nhập khẩu làm nguyên liệu sản xuất”, theo Quyết định này: “Các cơ sở sản xuất
thuộc các ngành thép, giấy, thuỷ tinh và nhựa đều được nhập khẩu phế liệu về
làm nguyên liệu sản xuất”. Quy định này nhằm giúp các doanh nghiệp chủ động




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ 13
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

có nguồn ngn liệu giá rẻ hơn để phục vụ sản xuất thép làm giảm giá thành sản
phẩm. Tuy nhiên, không thể tiến hành nhập khẩu phế liệu bừa bãi, phế liệu nhập
về phải đảm bảo tiêu chuẩn sau: “không lẫn tạp chất nguy hại; không lẫn chất
thải, trừ tạp chất khơng nguy hại cịn bám dính hoặc bị rời ra trong quá trình vạn
chuyển, bốc xếp”. Quyết định này cũng quy định một số điều kiện đối với các
doanh nghiệp được phép nhập khẩu - chỉ những tổ chức, cá nhân có kho, bãi
dành riêng cho việc tập kết phế liệu nhập khẩu đảm bảo các điều kiện về mơi
trường trong q trình lưu giữ phế liệu nhập khẩu; có đủ năng lực xử lý các tạp
chất đi kèm với phế liệu nhập khẩu mới được phép nhập khẩu phế liệu.
Như vậy, hoạt động nhập khẩu thép phế đã được các Bộ, Ngành có liên
quan quan tâm và tạo hành lang pháp lý thơng thống nhằm giúp các doanh
nghiệp được thuận lợi hơn khi tiến hành hoạt động kinh doanh này. Sẽ khơng có
một trở ngại q lớn nào về mặt pháp lý gây khó khăn cho các doanh nghiệp khi
tiến hành nhập khẩu thép phế vào Việt Nam:
. Văn bản pháp lý điều chỉnh trực tiếp và hiện hành đối với nhập khẩu
thép phế liệu của Nhà nước ta là Quyết định số 03/ 2004/QĐ- BTN- MT của Bộ
tài nguyên môi trường ban hành ngày 02/04/2004
. Thép phế liệu nằm trong danh mục những mặt hàng được phép nhập
khẩu theo quy định của Nhà nước.
. Hiện nay Nhà nước khơng có quy định hạn ngạch nhập khẩu đối với
thép phế.
. Thuế nhập khẩu thép phế liệu là 0%.




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ 14
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

2) Kim ngạch nhập khẩu thép phế liệu của Công ty công nghiệp tàu
thủy Ngô Quyền
2.1) Động cơ của hoạt động nhập khẩu thép phế liệu của Công ty công
nghiệp tàu thủy Ngô Quyền
* Xuất phát từ nhu cầu thị trường:
Sắt thép được coi là một trong những mặt hàng có tầm quan trọng chiến
lược trong cơng cuộc xây dựng đất nước. Đặc biệt ở nước ta hiện nay, trong sự
nghiệp cơng nghiệp hố- hiện đại hố, nhu cầu ngày càng cao đối với mặt hàng
thép. Khi kinh tế – xã hội phát triển thì nhu cầu của con người địi hỏi ngày càng
cao, có thể nói nhu cầu của con người là không giới hạn. Hiện nay, nước ta còn
lạc hậu, kém xa các nước trên thế giới (một phần là do bị chiến tranh tàn phá
trong một thời gian dài). Vì vậy, đất nước cần phải chuyển mình, đổi mới nền
kinh tế - xã hội để bắt kịp với xu thế phát triển của toàn thế giới. Nhưng để đạt
được mục tiêu đó, vấn đề cơ bản và cũng là nền tảng là phải xây dựng cơ sở hạ
tầng vững chắc để từ đó đặt nền móng cho đất nước đi lên (như một ngơi nhà
muốn vươn cao, vươn xa thì trước hết phải tạo được móng nhà vững chắc).
Trong đó sắt thép đóng vai trị quan trọng, chiến lược trong sự nghiệp cách mạng
cải cách cơ cấu kinh tế - xã hội của nhân dân ta dưới sự lãnh đạo của Đảng. Nhu
cầu về thép ngày càng tăng, trong khi nền công nghiệp khai thác quặng ở nước ta
còn thấp kém chưa đủ để đáp ứng nhu cầu về nguyên liệu của ngành luyện kim.
Hơn nữa, thị trường thép trên thế giới đang có sự biến động mạnh (giá cả tăng




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ 15
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

chóng mặt) khiến cho giá nhập khẩu thép vào nước ta cao. Trước tình hình đó,
giải pháp trước mắt và cũng là lâu dài cho ngành thép ở nước ta là : nhập khẩu

thép phế liệu về để sản xuất phôi thép phục vụ cho ngành luyện thép đáp ứng
nhu cầu thép đang ngày càng gia tăng ở Việt Nam.
*Đối với Công ty:
Hoạt động nhập khẩu thép phế liệu là phù hợp với đặc điểm kinh doanh
của Công ty- Ngành nghề truyền thống và cũng là xuất phát điểm của Công ty là
nhập khẩu tàu cũ về để đóng mới và sửa chữa phục vụ nhu cầu trong nước và
xuất khẩu sang nước ngoài. Cùng với việc nhập khẩu tàu cũ từ nước ngồi về,
thay vì vận chuyển tàu không, Công ty vận chuyển thêm sắt thép phế nhập khẩu
trên những con tàu nhập khẩu đó, tránh sự lãng phí và tiết kiệm được chi phí
nhập khẩu . Hơn nữa, hoạt động đóng mới và sửa chữa tàu thuỷ của Công ty
cũng cần sử dụng lượng sắt thép phế liệu lớn, do đó thay vì mua lại ở thị trường
trong nước, Cơng ty nhập khẩu trực tiếp thì giá sẽ thấp hơn.
Như vậy, hoạt động nhập khẩu thép phế liệu không chỉ giúp cho Công ty
tăng doanh thu và lợi nhuận trong kinh doanh mà còn đáp ứng kịp thời nhu cầu
thị trường góp phần bình ổn lại thị trường thép trong nước và cũng không trái với
quy định pháp luật Việt Nam.
2.2 Kim ngạch nhập khẩu thép phế liệu của Công ty công nghiệp tàu
thủy Ngô Quyền
a) Giai đoạn 1996 –1999:




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ 16
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

Như đã trình bày ở trên, tiền thân của Công ty công nghiệp tàu thủy Ngô
Quyền là Xưởng phá dỡ tàu cũ và sản xuất khí cơng nghiệp thuộc Tổng cơng ty
Vinashin, với chức năng đó thì mọi hoạt động sản xuất, kinh doanh của Xưởng
đều phải dựa trên chỉ tiêu, mệnh lệnh của Tông công ty, chưa thực sự tự ý thức

và phát huy tối đa mọi tiềm năng có được để đạt hiệu quả cao. Sau khi có quyết
định thành lập Cơng ty cơng nghiệp tàu thủy Ngô Quyền và trở thành một trong
29 đơn vị hạch tốn độc lập, Cơng ty đã chủ động trong kinh doanh và tự chịu
trách nhiệm đối với kết quả kinh doanh của mình. Cơng ty đã có nhiều đổi mới,
phát huy tối đa mọi nguồn lực có thể có để từng bước nâng cao chất lượng kinh
doanh nói chung và kinh doanh thép phế liệu nhập khẩu nói riêng.
Bảng 1. Sản lượng và kim ngạch nhập khẩu (KNNK) thép phế liệu
của Công ty giai đoạn 1996 – 19995
STT

Năm

Sản

KNNK

lượng(tấn)
(USD)
1
1996
1130
63000
2
1997
1350
77000
3
1998
2300
138000

4
1999
3050
189100
Bảng 1 cho thấy sản lượng và kim ngạch nhập khẩu của Cơng ty nhìn
chung tăng từ năm 1996 đến năm 1999. Tuy nhiên, sự tăng trưởng này là không
đều giữa các năm: giai đoạn 1996 – 1997 tăng thấp - sản lượng tăng 20%,
KNNK tăng 22%, 1997 – 1998 tăng mạnh - sản lượng tăng 70%, KNNK tăng
5

Báo cáo tổng kết hoạt động kinh doanh nhập khẩu thép phế liệu của Công ty giai đoạn 1996 - 1999




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ 17
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

79%, 1998 – 1999 sản lượng tăng 33%, KNNK tăng 37%. Năm 1998 có sự tăng
trưởng mạnh như vậy là do Nhà nước đã cho phép nhập khẩu mặt hàng này và từ
năm nay sản lượng nhập khẩu vào Việt Nam nhìn chung tăng cao do nhu cầu
nguyên liệu cho ngành thép lớn. Qua phân tích cũng cho thấy mức độ tăng sản
lượng và KNNK không bằng nhau- KNNK thường tăng cao hơn sản lượng trong
cùng một thời kì, nguyên nhân chủ yếu là do giá thép phế liệu trên thị trường
trong nước và Thế giới đang biến động theo xu hướng ngày càng tăng.
Trong giai đoạn đầu thành lập, ngành kinh doanh “nhập khẩu thép phế liệu
của Cơng ty cịn non trẻ, chủ yếu thực hiện theo phương thức “nhập khẩu tàu cũ
về phá dỡ để sản xuất sắt thép. Thực tế cho thấy, hoạt động kinh doanh “ thép
phế liệu nhập khẩu” trong giai đoạn này chưa thực sự làm ăn có hiệu quả, doanh
thu thấp, hình9thức kinh doanh cịn manh mún, nhỏ bé, phân tán. Doanh thu từ

hoạt động kinh doanh này chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ trong tổng doanh thu của Cơng
ty, do đó chỉ có thể được tính gộp vào là doanh thu chung của ngành “ phá dỡ
tàu”.
* Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tình trạng trên là do:
1. Do mới thành lập nên vốn của Cơng ty cịn hạn hẹp, nên không thể thực
hiện các hợp đồng lớn về nhập khẩu tàu cũ được, mà sản lượng thép phế liệu
hoàn toàn dựa vào số lương tàu cũ nhập về để phá dỡ. Điều này dẫn đến sản
lượng thép phế liệu của Cơng ty thấp. Ngồi ra, mới thành lập cũng là nguyên
nhân tạo ra sự bất lợi về thời gian và điều kiện gia nhập thị trường chưa đủ để




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ 18
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

tạo lập cho mình một vị trí và chỗ đứng trên thị trường trong và ngồi nước. Vì
vậy Cơng ty chưa khẳng định được uy tín của mình, Điều này khiến cho công
việc kinh doanh của Công ty gặp rất nhiều khó khăn: khó khăn trong việc ký kết
các hợp đồng nhập khẩu tàu cũ (khó khăn trong khâu đầu vào), các doanh nghiệp
trong nước cịn ít biết đến sự tồn tại của Cơng ty hoặc nếu có biết thì vẫn chưa có
cơ sở để họ đặt niềm tin để kí các hợp đồng mua sắt thép phế liệu của Cơng ty
(khó về đầu ra).
3. Nhiệm vụ đóng tàu gặp nhiều khó khăn, dẫn đến sản lượng thép phế
liệu thấp: Do từ sau khi Nhà nước cho phép các doanh nghiệp được phép phá dỡ
tàu cũ để lấy sắt thép phế liệu, khiến cho ngày càng có nhiều doanh nghiệp phá
dỡ tàu cũ nên việc mua tàu cũ bị căng giá.
4. Việc làm thủ tục mua bán còn nhiều phiền tối, phụ phí cao, nhất là đối
với tàu cũ của nước ngoài. Nhiều khi bế tắc sản xuất do khâu thủ tục phải “qua”
nhiều “ cửa”, nhiều “dấu”, đối tác mất niềm tin, Công ty mất nguồn cung.

5.Mặt khác, lúc bấy giờ quy trình cơng nghệ phá dỡ tàu để sản xuất sắt
thép phế liệu còn rất xa lạ đối với Việt Nam. Các doanh nghiệp vừa tự sản xuất
vừa tự rút ra quy trình cơng nghệ sản xuất cho mình. Do vậy năng suất thấp, việc
quản lý lao động rất khó khăn, khó giao chỉ tiêu, khó đạt mức khốn, khó quản lý
sản phẩm và tài sản dễ dẫn đến lãng phí, hao hụt, mất mát...
6. Giá phế liệu không ổn, do việc cung cấp sản phẩm khi thì dồn dập, khi
thì khan hiếm




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ 19
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

7.Chất lượng cơng nhân viên làm việc chưa có chun mơn kĩ năng cao
dẫn đến năng suất lao động thấp, sản lượng thép phế liệu thấp.
Từ những nguyên nhân trên dẫn đến việc kinh doanh “ thép phế liệu nhập
khẩu” nói riêng và hiệu quả kinh doanh của cả Cơng ty nói chung chưa cao. Tính
cho tới cuối năm 1999, doanh thu của cả ngành “phá dỡ tàu cũ” ước tính đạt trên
20 tỷ VNĐ.
Thực trạng trên địi hỏi Cơng ty phải có sự đổi mới từ cơng tác tổ chức,
quản lý, nâng cấp cơ sở hạ tầng, đổi mới công nghệ cho tới việc nâng cao chất
lượng đội ngũ cán bộ công nhân viên trong Công ty.
* Giai đoạn 2000- 2004
Trước thực trạng làm ăn kém hiệu quả như vậy, Công ty đã phải sử dụng
nhiều biện pháp khác nhau để góp phần cải thiện lại tình hình. Trước hết phải kể
đến sự đổi mới trong phương thức kinh doanh: thay vì nhập khẩu thép phế liệu
hồn tồn dưới hình thức “ nhập khẩu tàu cũ về phá dỡ để sản xuất thép phế
liệu”, nay Công ty đã tiến hành nhập khẩu trực tiếp thông qua thu mua thép phế
liệu. Điều này giúp cho sản lượng thép phế liệu mà Công ty nhập khẩu tăng cao.

Bảng2.
Sản lượng và kim ngạch nhập khẩu thép phế liệu của Công ty cơng nghiệp
tàu thuỷ Ngơ Quyền6
6

Báo cáo tổng kết tình hình hoạt động kinh doanh nhập khẩu thép phế liệu của Công ty giai đoạn 2000 - 2004




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ 20
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

TT

1
2
3
4
5

NĂM

2000
2001
2002
2003
2004

SẢN LƯỢNG(TẤN)

7.500
11.000
13.700
16.000
21.000

KNNK( USD)

562.500
847.000
2.856.000
4.080.000
6.447.000

THỊ TRƯỜNG

100%châu âu
100%châu âu
70%châu âu, 30%châu á
90%châu á, 10%châu âu
70%châu á,30%châu âu và mỹ

Từ bảng trên cho thấy, số lượng thép phế liệu Công ty nhập khẩu tăng
nhanh trong giai đoạn 2000- 2004, tuy nhiên sự tăng trưởng này không đồng đều
giữa các năm: 2000- 2001 tăng 3500 tấn (tăng trên 40%), 2001- 2002 tăng 2000
tấn( tăng 18%), 2002- 2003 tăng 3000 tấn (tăng 24%), 2003- 2004 tăng 5000 tấn
(tăng 30%). Mặc dù, sự tăng sản lượng thép phế nhập khẩu của Công ty trong
những năm qua là không đồng đều cả về số lượng và tỷ lệ tăng trưởng giữa các
năm, nhưng nhìn chung sản lượng thép phế nhập khẩu của Công ty đã tăng khá

cao từ năm đầu giai đoạn (năm2000) cho tới năm kết thúc giai đoạn (năm 2004)
từ 7.500tấn lên tới 21.000tấn ( tăng 180%). Cùng với sự tăng lên về số lượng thì
KNNK đối với mặt hàng này cũng tăng với mức tăng cao hơn. Đặc biệt là trong
giai đoạn 2001 – 2004, KNNK tăng tới mức chóng mặt (tăng 5.600.000 – tương
ứng trên 660%). Nguyên nhân chủ yếu là do giá thép trong giai đoạn này tăng
cao( tăng từ 77USD/tấn năm 2001 lên tới 307USD/tấn năm 2004),và một phần
cũng là do sản lượng tăng cao. Trong 6 tháng đầu năm 2005, sản lựong thép phế
liệu nhập khẩu của Công ty đạt 16.450tấn, đạt 57% kế hoạch năm, KNNK đạt
trên 5triệu USD. Mặc dù con số này còn rất nhỏ so với tổng KNNK của Việt




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ 21
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

Nam nhưng nó cũng góp phần bình ổn lại thị trường đang trong tình trạng hỗn
loạn cung – cầu về thép. Nếu tiếp tục duy trì ở mức tăng trưởng như vậy việc
hoàn thành và vượt mức chỉ tiêu năm nay của Công ty sẽ là tất yếu.
Từ bảng 2 cũng cho ta thấy sự thay đổi đáng kể về thị trường nhập khẩu
của Công ty, chuyển dịch từ nhập khẩu thép phế liệu hoàn toàn từ Châu Âu (năm
2000, 2001 nhập khẩu 100%) dần sang nhập khẩu chủ yếu từ thị trường Châu á
( hiện nay lượng thép phế nhập khẩu từ châu á chiếm trên 70%).
Vậy nguyên nhân nào dẫn đến sự thay đổi trên? Trước đây, bạn hàng
truyền thống của Công ty công nghiệp tàu thuỷ Ngô Quyền là các nước nằm
trong khu vực Châu Âu, Công ty chủ yếu tiến hành các hoạt động kinh doanh ở
khu vực thị trường này, do đó việc thép phế liệu được nhập khẩu 100% từ đây là
hoàn tồn phù hợp . Tuy nhiên đó chỉ mang tính tạm thời và tình thế. Xuất phát
từ mục tiêu tăng doanh thu và lợi nhuận, địi hỏi Cơng ty phải chủ động tìm kiếm
những khu vực thị trường mới có giá rẻ hơn, có nhiều lợi thế đối với cơng việc

kinh doanh của mình. Thị trường Châu á bao gồm các nước nằm trong cùng khu
vực địa lý, có cùng chung đường bờ biển, hoặc là những nước có đường biên
giới giáp với Việt Nam, vì vậy thuận lợi rất nhiều cho các hoạt động giao lưu
kinh tế văn hoá giữa ta với các nước bạn nói chung và cho hoạt động nhập khẩu
của Cơng ty nói riêng. Điều này giúp cho Cơng ty tiết kiệm được chi phí và thời
gian từ khâu nghiên cứu thị trường, kí kết hợp đồng và cuối cùng là vận chuyển
thép phế liệu về nước. Khoảng cách giữa Việt Nam và các nước Châu á là tương




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ 22
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

đối gần so với Châu âu, vì vậy ta có bắt thể nắm bắt tình hình thị trường và có
thơng tin nhanh về sự thay đổi của thị trường này giúp ta có sự điều chỉnh nhanh,
chính xác và kịp thời. Ngồi ra, lợi thế có chung đường bờ biển sẽ tạo lợi thế cho
việc tiến hành mua bán ngoại thương giữa Việt Nam với các nước trong khu vực,
do việc vận chuyển dễ dàng, mà thép phế liệu do Công ty tàu thuỷ Ngô Quyền
nhập khẩu được coi là mặt hàng cồng kềnh, có trọng tải lớn nên phương tiện vận
chuyển chủ yếu là bằng tàu thuỷ. Trên cơ sở đó cho thấy quyết định chuyển
hướng thị trường này của Công ty là đúng đắn, phù hợp với thực tế kinh doanh
của Công ty.
3. Cơ cấu, giá, chất lượng và thị trường nhập khẩu thép phế liệu của
Cơng ty
* Về cơ cấu nhập khẩu: Do chính sách bảo hộ ngành thép của Nhà nước
nên hoạt động nhập khẩu thép phế liệu có những bước phát triển đáng kể nhằm
đáp ứng thị trường về cơ cấu, chủng loại, chất lượng. Trong số các mặt hàng
được phép nhập khẩu vào Việt Nam theo quy định của pháp luật, cơ cấu nhập
khẩu của Công ty chủ yếu tập trung vào 2 mặt hàng sau: Thép phế liệu dùng cho

cán kéo chiếm 48% tổng KNNK, thép phế liệu dùng cho nấu chảy chiếm 45%
tổng KNNK của Công ty.
* Về giá nhập khẩu: Cũng như hầu hết các đơn vị kinh doanh với mục tiêu
cuối cùng là lợi nhuận thì việc xem xét và lựa chọn giá trước khi kí hợp đồng
mua bán là rất cần thiết. Đặc biệt là trong hoạt động xuất nhập khẩu, giá cả ở




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ 23
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

một số thị trường lớn đóng vai trị quyết định và là cơ sở để người mua chấp
nhận giá từ phía chào hàng đưa ra. Đối với Cơng ty công nghiệp tàu thủy Ngô
Quyền cũn vậy: Sau khi nhận được đơn chào hàng của nước ngoài chào bán, cơ
sở để tính giá nhập khẩu của Cơng ty là giá ở một số thị trường thép phế liệu lớn
trên thế giới, hoặc có thể tham khảo giá của bạn hàng truyền thống Châu Âu hay
giá trên các tạp chí , bản tin có uy tín trên thế giới. Tuy nhiên, Cơng ty khơng thể
khơng tính đến giá đầu ra cho mặt hàng này nhằm đảm bảo thu lợi nhuận và làm
ăn có hiệu quả. Để đi đến quyết định có chấp nhận giá của phía chào hàng đưa ra
hay khơng, Cơng ty phải tính tốn phần chênh lệch giữa giá thép phế liệu nhập
khẩu và giá bán lại ở thị trường trong nước, sau khi trừ đi các khoản chi phí có
liên quan có thu được lợi nhuận khơng và khoản lợi nhuận thu được này có được
coi là hiệu quả kinh doanh hay không? Hiện nay, giá nhập khẩu và giá bán lại
thép phế trên thị trường Việt Nam của Công ty: Tuỳ từng chủng loại mà Công ty
sẽ nhập khẩu và bán lại với các mức giá khác nhau:
- Loại thép phế liệu dùng cho Cán kéo: Công ty nhập khẩu với giá là 270280 USD/ tấn giá CNF Cảng Hải Phịng (chưa có thuế VAT, bảo hiểm, phí mở
L/C, phí giao nhận bốc xếp Cảng, phí giám định...), giá bán loại này trên thị
trường hiện nay: từ 4.800.000đ/tấn đến 5.400.000đ/tấn tuỳ thuộc vào kích thước
và chủng loại cụ thể.

- Loại thép phế liệu dùng cho nấu chảy: giá nhập khẩu là 225 USD/tấn giá
CNF Hải Phòng (chưa có thuế VAT, bảo hiểm, phí mở L/C...), giá bán




Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ 24
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

3.900.000đ/tấn- 4.100.000đ/tấn( chỉ bán cho các lị luyện phơi thép, như: Cơng
ty gang thép Thái ngun, Thép Hồ Phát...).
Ngồi việc thụ động chờ phía chào hàng đưa ra đơn giá, sau đó so sánh và
đưa ra quyết định có chấp nhận giá đó hay khơng, Cơng ty cũng đẩy mạnh cơng
tác nghiên cứu, tìm hiểu thị trường để chuyển mình sang thế chủ động tìm đến
những thị trường mới có giá thấp và đảm bảo cung cấp ổn định, lâu dài cho Công
ty.
* Về chất lượng thép phế liệu nhập khẩu: Chất lượng là một trong những
điều khoản của hợp đồng nhập khẩu. Vì vậy, phải đề cập chi tiết, cụ thể về chất
lượng và quy cách phẩm chất của hàng hoá để tránh xảy ra sự tranh chấp giữa
người bán và người mua. Mỗi một mặt hàng có những quy định riêng về tiêu
chuẩn phẩm chất và ở mỗi nước lại có những quy định khác nhau về mặt hàng
đó, đối với thép phế liệu nhập khẩu vào Việt Nam cũng vậy. Nhưng khi tham gia
vào buôn bán ngoại thương thì phải sử dụng những tiêu chuẩn mang tính quốc tế.
Đối với việc nhập khẩu thép phế liệu, Nhà nước ta vẫn chưa có văn bản
pháp lý cụ thể quy định về tiêu chuẩn đối với mặt hàng này. Vì vậy khi nhập
khẩu thép phế các doanh nghiệp sẽ gặp rất nhiều khó khăn, vì họ chưa có một
tiêu chuẩn nào để dựa vào đó mà xem xét, xác định thép phế liệu do doanh
nghiệp mình nhập khẩu về có đạt tiêu chuẩn chất lượng hay khơng. Do đó, đã có
nhiều ý kiến kiến nghị về vấn đề này, trong đó đáng kể nhất là ý kiến của Tiến sĩ
Nguyễn Văn Sưa - kiến nghị Nhà nước cần đưa ra các tiêu chuẩn về thép phế và

Tài liệu được sưu tầm từ nguồn internet và chính tác giả chia sẻ 25
TaiLieuTongHop.Com - Kho tài liệu trực tuyến miễn phí

của ơng Phạm Chí Cường- kiến nghị Nhà nước cần xây dựng các tiêu chuẩn chất
lượng cho sắt thép phế dựa trên tiêu chuẩn quốc tế. Những ý kiến này được đưa
ra đều nhằm giúp các doanh nghiệp thuận lợi hơn trong việc xác định tiêu chuẩn
chất lượng đối với thép phế nhập khẩu, khiến cho hoạt động nhập khẩu được dễ
dàng hơn.
Tuy nhiên, việc nhập khẩu thép phế nói riêng và nhập khẩu các phế phẩm
vào Việt Nam nói chung ln phải đảm bảo quy định của Bộ Tài ngun - mơi
trường, đó là: “khơng biến Việt Nam thành bãi giác của thế giới”.
Hiện nay, chất lượng thép phế do Công ty công nghiệp tàu thuỷ Ngô
Quyền nhập khẩu không chỉ đáp ứng được các tiêu chuẩn quốc tế và tiêu chuẩn
của Việt Nam theo quy định pháp luật (Quyết định số 03/QD- BTNMT của Bộ
tài nguyên mơi trường) đối với mặt hàng này mà cịn phù hợp và có thể phục vụ
cho cơng nghiệp đóng mới và sửa chữa tàu thuỷ của Tổng Công ty, các loại thép
có khả năng tái chế được để phục vụ cho sản xuất.
* Về thị trường nhập khẩu: Xây dựng thị trường nhập khẩu ổn định vững
chắc và lâu dài có ý nghĩa to lớn trong q trình nhập khẩu trước mắt cũng như
lâu dài. Làm tốt phương châm này là góp phần tích cực vào sự phát triển của
Cơng ty nói riêng và của Tổng Cơng ty Vinashin nói chung. Do vậy mà Cơng ty
ln duy trì những thị trường nhập khẩu ổn định để tạo điều kiện thuận lợi cho
cơng việc kinh doanh của mình.