Tải bản đầy đủ (.doc) (4 trang)

đáp án đề thi lí thuyết tốt nghiệp khóa 2 - nguội sửa chữa máy công cụ - mã đề thi scmcc - lt (37)

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (164.65 KB, 4 trang )

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh Phúc
ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA II
(2008 - 2011)
NGHỀ: NGUỘI SỬA CHỮA MÁY CÔNG CỤ
MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ
Mã đề thi: DA SCMCC – LT37
Câu1: (2 điểm)
Trình bày về 2 dạng hỏng gãy răng và tróc mõi bề mặt của bộ truyền bánh
răng?
ĐÁP ÁN
a. Gãy răng: là dạng hư hỏng nguy hiểm nhất, thường xảy ra với các bộ truyền
hở.
Các nguyên nhân:
- Tập trung tải trọng theo chiều rộng răng
- Mòn răng.
- Tải trọng động.
- Hiện tượng mỏi.
Biện pháp:
- Kiểm nghiệm quá tải.
- Tránh chế độ làm việc quá tải.
- Tăng module răng.
- Giảm tập trung tải trọng chân răng.
- Dùng vật liệu có độ bền cao.
- Tính toán theo sức bền uốn.
b. Tróc mõi bề mặt răng: Thường xảy ra với các bộ truyền kín
Các nguyên nhân:
- Tác động của áp suất dầu trên các vết nứt do mỏi trên mặt răng.
- Tróc nhất thời và tróc lan phụ thuộc vào độ rắn bề mặt.
Biện pháp:
- Tính toán theo sức bền tiếp xúc


- Nâng cao độ rắn bề mặt
- Tăng góc ăn khớp
- Tăng độ chính xác chế tạo.
Câu 2: (2 điểm)
Trình bày các hư hỏng,nguyên nhân cách xử lý sai hỏng của cơ cấu điều khiển?
Trả lời:
Hư hỏng Dự đoán nguyên nhân Cách xử lý
Các bánh răng không
vào khớp hoàn toàn hoặc
bị hãm ở ngoài vị trí vào
khớp mặc dù đã gạt đủ
hành trình tay gạt
1. Chiều dài thanh kéo của
bánh răng ăn khớp bị thay
đổi
2. Mòn con trượt của ngàm
gạt
3. Mòn rãnh lắp ngàm gạt
1. Điều chỉnh lại.
2. Thay
3. Tiện hoặc mài đến
kích thước sửa chữa và
thay con trượt hoạc hàn
đắp rồi gia công cơ
Quay tay gạt mà không
thay dượcđược tốc độ.
1. Đứt các then chốt của
tay gạt hoặc ngàm gạt.
2. Gãy ngàm gạt
3. Gãy con trượt

4. Gãy răng của thanh răng,
bánh răng hoặc quạt răng
1. Thay mới
2. Thay mới và lấy các
mảnh gãy vì những mảnh
này dễ làm gãy răng của
các bánh răng
3. Thay mới
4. Sửa chữa theo các biện
pháp đã nêu ở phần sửa
chữa bánh răng
Tự ngắt chuyển động
chạy dao.
Sự cố ở cơ cấu hãm do:
1. Lò xo yếu quá
2. Lỗ hãm bị mòn.
1. Thay lò xo
2. Gia công lỗ hãm to
ra, thay chốt hoặc viên bi
hãm
Tay gạt bị kẹt cứng. Ngàm gạt bi tuột khỏi các
chi tiết được điều khiển
(như bánh răng, khớp ly
hợp).
Đặt lại ngàm gạt vào vị trí
cần thiết.
Các bánh răng di chuyển
tự do trên trục không
theo sự điều khiển của
tay gạt.

1. Gãy con trượt
2. Gãy ngàm gạt
3. Ngàm tuột khỏi các chi
tiết được điều khiển.
1. Thay con trượt
2. Sửa chữa hoặc thay
ngàm gạt
3. Đặt lại ngàm gạt
Cơ cấu điều khiển tập
trung kiểu đĩa lỗ ( trong
các máy phay 6H12,
6H82, 6H83) có một số
vị trí không có tác dụng
1. Trục thanh răng bị cong.
2. Gãy răng ở trục thanh
răng hoặc ở các bánh răng.
1. Tháo cơ cấu, lấy trục
thanh răng ra sửa chữa rồi
lắp lại.
2. Thay trục thanh răng,
sửa chữa hoặc thay các
bánh răng có răng gãy.
Câu 3: (3 điểm)
Trình bày cấu tạo (vẽ hình), nguyên lý làm việc của các cơ cấu an toàn kiểu bi chốt
vát trong cơ cấu an toàn?
Đáp án :
Cơ cấu an toàn kiểu bi chốt vát
a. Cấu tạo
Hình 1. Sơ đồ cơ cấu an toàn của máy T616
1. trục vít có gắn nửa ly hợp cố định

2. nửa ly hợp di động
3. vít điều chỉnh áp lực của lò xo
4. viên bi cầu
5. chốt vát
6. tay gạt
7. lò xo
b. Nguyên lý làm việc
Nhờ áp lực của lò xo (7) đẩy viên bi cầu đè lên mặt trên của chốt vát (5), do
chốt vát (5) lắp lên thành thân hộp bằng mối ghép chốt làm cho chốt (5) có thể
quay được quanh chốt, do đó thanh gạt của chốt (5) gạt nửa ly hợp di động sang
trái làm cho các vấu lượn sóng của hai nửa ly hợp khớp vào nhau và truyền động
được nối từ trục (I) sang trục (II) và truyền chuyển động lên cho bánh vít Z
45
. Khi
bị quá tải, tức là lực tác dụng ngược trở lại cho bánh vít có xu hướng giữ bánh vít
lại, trong khi đó trục (I) vẫn quay, các vấu tỳ lượn sóng sẽ trượt lên nhau đẩy ly
hợp di động (2) sang phải và nén lò xo (7), viên bi cũng trượt trên mặt vát phía trên
của chốt (5) sau đó chốt ( 5) quya lên phía trên và viên bi cầu tiếp xúc với mặt dưới
của chốt (5) làm cho truyền động từ trục (I) sang trục (II) bị ngắt vì các vấu của hai
nửa ly hợp lúc này bị tách rời nhau. Muốn nối lại truyền động ta phải dùng tay ấn
mạnh lên tay gạt (6) để nén lò xo và đưa chốt (5) trở lại vị trí ban đầu.
Loại ly hợp an toàn này trong máy công cụ thường được lắp ở các cơ cấu
chấp hành như: hộp bàn dao của máy tiện, máy phay.v. v.
Hà nội, ngày…… tháng……năm 2011
HIỆU TRƯỞNG CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG THI TIỂU BAN RA ĐỀ THI

×