Tải bản đầy đủ (.ppt) (42 trang)

Viết báo cáo ngắn về kênh đào panama và xuyê docx

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (3.58 MB, 42 trang )







 !"#$%$!&$
'()*+,&$-,#./0&$+!1)2-!0&$+!1
3&4(
5(/&$67&8+9:&8.;#&8<&0$"+"60&$(
=(>4$"?-"#.@50&$+!1(
A("B# !" *1*1&8<&-C0&$+!1)2-!0&$
+!13&4(

VỊ TRÍ CỦA HAI KÊNH ĐÀO
KÊNH ĐÀO
PANAMA
KÊNH ĐÀO
XUY-Ê


D&$+!1#.1&8&$E&8
&F4+GH2I%&8
Nhửừng hỡnh aỷnh ve keõnh ủaứo Xuyeõ
Nhửừng hỡnh aỷnh ve keõnh ủaứo Xuyeõ
D&$+!1&8!2&2

1. VỊ TRÍ ĐỊA LÍ
Bắc

Đ



i

T
â
y


D
ư
ơ
n
g
Ấn Độ Dương
T
h
á
i

B
ì
n
h

D
ư
ơ
n
g
Kênh đào

Xuy-ê
Biển Địa Trung
Hải
Biển
Đỏ

J""?&K-!,.&8L"(

J"M"H29N&8-!O&P9N&8(
Nam

Châu
Phi
Châu
Á
Châu
Úc

Cắt ngang qua eo đất Suez của Ai Cập
Châu Âu
Bắc Băng Dương

Vĩ độ:30
0
B - 32
0
B,trên lãnh thổ Ai Cập.
? Xác định vị trí kênh đào Xuy-ê,
nhờ kênh đào này các biển và
đại dương nào nối liền nhau.


(QRSTUUQ
-
Được xây dựng vào năm 1859 và mở cho tàu đi
lại vào tháng 11/1869.
-
1869 đế quốc Anh quản lí, 6/1956 Ai Cập
tuyên bố quốc hữu hoá kênh đào.
-
Trước năm 1967, xảy ra chiến tranh I-xra-en và
Ai Cập.
-
Tháng 6/1975, kênh đào mới mở cửa trở lại
phục vụ.


Dài 195 km (121 dặm).

Trọng tải 250 nghìn tấn.

Không cần âu tàu khi qua kênh đào.

Thời gian qua kênh: 11 - 12 giờ.
b. ĐĂC ĐIM KÊNH ĐO

Chiều dài kênh đào Xuy-ê tìm trên Google earth

2B& D$1L&8*$V$L"
WXY
Z7&8+9:&8

+9[.;#&8<&
Z
)2
@&8
U$H3$"
L"WX \
]+^#G_4 " A'`a ''a'a
_"&W$4+""&1 Abcd ''ce` f f
_"&W$4+"J##gI4
ddce ''`=5 f f
_"&W$4+"&#"41 aea' '5c=` f f
W"0hh&i##g+4 `=c= '5ca' f f
2. Quãng đường rút ngắn khi qua kênh Xuy-ê
be5c eAjd
f f

 Cách tính quãng đường được rút ngắn khi qua kênh
đào
- Quãng đường rút ngắn khi qua kênh Xuy-ê =
khoảng đường vòng qua Châu Phi – khoảng
đường qua Xuy-ê (hải lý).
-
Nếu tính tỷ lệ % : quãng đường được rút ngắn :
khoảng đường vòng qua Châu Phi x 100%.


Bắc
Mỹ
Nam
Mỹ

Châu Phi
Châu Âu
Châu Á
Châu
Úc
QN+k.;#&8<&0$1L&8*$0$"+"6)2
)2
Mũi Hảo Vọng
''a'a
A'`a
_4"
"11
)&3$.&G"Gi
]IgG
_4"



 !
"#$%&'()"*&'+,-
./#0(12345
$%6(7-89"28+


1M#+P&8&$l4Va$mn&$l4Y#$:"8"&=h$;#
-
Mỗi nhóm hoàn thành các câu hỏi sau:
? Sự hoạt động đều đặn của kênh đào Xuyê đem lại
lợi ích gì cho ngành hàng hải thế giới.
? Nếu kênh đào bị đóng cửa như thời kì 8 năm

(1967-1975) do chiến tranh thì sẽ gây ra những tổn
thất kinh tế như thế nào đối với Ai Cập, các nước
ven Địa Trung Hải và Biển Đen.

- Giảm cước phí vận chuyển, tăng khả
năng cạnh tranh của hàng hóa.
- Tránh được ảnh hưởng của thiên tai.
- Đem lại nguồn thu lớn cho Ai Cập thông
qua thuế hải quan.
- Thúc đẩy giao lưu kinh tế châu Âu, châu
Phi, châu Á…
ToUUpDqQrs

tuODvDDq
wxU
+ Đối với Ai Cập:
- Mất đi khoản thu lớn từ thuế hải quan.
- Hạn chế sự giao lưu kinh tế giữa Ai Cập với các
nước trên thế giới.
+ Đối với các nước ven Địa Trung Hải và biển
Đen:
- Chi phí vận chuyển hàng hóa tăng lên, khả
năng cạnh tranh hàng hóa giảm mạnh.
- Rủi ro trong quá trình vận chuyển tăng.


Nhửừng hỡnh aỷnh ve keõnh ủaứo PANAMA
Nhửừng hỡnh aỷnh ve keõnh ủaứo PANAMA

'(oo

U<#&8&86g1+y#3&4#$P
+y#&9z3&4(
Thái Bình Dương
Đ

i

T
â
y


D
ư
ơ
n
g
Ấn Độ Dương
Thái Bình Dương
Bắc Băng Dương
Bắc

Nam

Châu
Phi
Châu
Á
Châu
Úc

Châu Âu
Kênh đào
Panama

2(QRSTUUQ

 7:- ;<<=  >?4 5 2 .%
@1 A#+

7:-;BCDEFGH9
:-;B;D(IJ@K+

$?;=L;BBBM
%@%>-+

Quả mìn đầu tiên dưới chân đồi Paraiso trong lễ khởi công.
Con đường huyết mạch dài 22 km này nối giữa Đại Tây
Dương và Thái Bình Dương đã rút ngắn hàng nghìn km
quãng đường cho nhiều loại tàu biển.

Con tàu nạo vét chuyên dụng đang thi công dự án mở
rộng kênh đào Panama

Năm 1913, chiếc máy xúc chạy bằng hơi nước đang múc đi những
Năm 1913, chiếc máy xúc chạy bằng hơi nước đang múc đi những
khối đất đá cuối cùng để hoàn thành kênh đào Panama, một kỳ
khối đất đá cuối cùng để hoàn thành kênh đào Panama, một kỳ
quan về
quan về
kỹ

kỹ
thuật trong thế kỷ 20. Khi đó công trình này tiêu tốn
thuật trong thế kỷ 20. Khi đó công trình này tiêu tốn
375 triệu USD và cướp đi sinh mạng hơn 25.000 người
375 triệu USD và cướp đi sinh mạng hơn 25.000 người

=({U|_Dqw
a. Đặc điểm chung

×