Máy khởi động – phân loại, nguyên lý hoạt động

Máy khởi động – Phân loại, nguyên lý hoạt động
(News.oto-hui.com) – Do động cơ đốt trong khơng có khả năng tự khởi động nên cần một
ngoại lực để quay và giúp nó đạt số vịng tua nhất định để khởi động. Trong số rất nhiều các
phương pháp, hiện nay trên ô tô sử dụng một mô tơ điện được nối với một công tắc từ để
điều khiển một bánh răng ra vào ăn khớp với vành răng gần trên bánh đà. Đó chính là máy
khởi động hay củ đề.
Máy khởi động phải sinh ra một mômen lớn từ nguồn năng lượng hạn chế của ắc quy. Đồng
thời nó cũng phải gọn nhẹ. Vì những lý do đó người ta sử dụng một mơ tơ DC kích từ nối
tiếp (motor điện một chiều).
Động cơ khởi động nếu chưa thực hiện được 4 chu kỳ hoạt động: hút, nén, nổ, xả một cách
liên tục. Bước đầu tiên là quay động cơ và tạo ra kỳ cháy ban đầu. Vì vậy mơ tơ khởi động
phải quay được động cơ ở tốc độ nhỏ nhất mà có thể gây ra sự cháy ban đầu.
Tốc độ quay tối thiểu để khởi động một động cơ khác nhau, phụ thuộc vào cấu tạo của động
cơ và các điều kiện hoạt động, nhưng thông thường từ 40-60 v/p với động cơ xăng và 80-100
v/p với động cơ diesel. Nhưng với động cơ dùng trên ô tô con số nó lớn gấp khoảng 10 lần.
Các lý do tại sao động cơ khơng nổ khi tốc độ của nó nhỏ hơn một giá trị tối thiểu
Nhiên liệu không được làm tơi hoàn toàn ở tốc độ thấp.
Nhiệt độ quá thấp, áp suất không đủ để gây ra sự cháy hoặc cháy rất yếu không đủ sinh công
Do đặc điểm của mơ tơ khởi động là nó tiêu thụ một dòng điện lớn hơn khi tốc độ thấp hơn,
ắc quy không đủ cung cấp năng lượng cho hệ thống đánh lửa (trong động cơ xăng) trong khi
bắt đầu quay và gây ra sự sụt áp lớn của ắc quy.
Các loại máy khởi động
1. Loại giảm tốc
Máy khởi động loại giảm tốc dung mô-tơ tốc độ cao.
Máy khởi động loại giảm tốc làm tăng mô-men xoắn bằng cách giảm tốc độ quay của phần
ứng lõi mô-tơ nhờ bộ truyền giảm tốc

Piston của công tắc từ đẩy trực tiếp bánh răng chủ động đặt trên cùng một trục với nó vào ăn
khớp với vành răng.
2. Loại đồng trục (loại thông thường)
Bánh răng khởi động được đặt trên cùng một trục với lõi mô-tơ (phần ứng) và quay cùng tốc

độ với lõi.
Cần dẫn động được nối với thanh đẩy của công tắc từ đẩy bánh răng chủ động và làm cho nó
ăn khớp với vành răng.


3. Loại bánh răng hành tinh
Máy khởi động loại bánh răng hành tinh dung bộ truyền hành tinh để giảm tốc độ quay của
lõi (phần ứng) của mô-tơ.
Bánh răng khởi động ăn khớp với vành răng thông qua cần dẫn động giống như trường hợp
máy khởi động đồng trục.

Nguyên lý hoạt động của máy khởi động (củ đề)

Nguyên lý hoạt động
của máy khởi động
Kéo (Hút vào)
Khi bật khóa điện lên vị trí START, dịng điện từ ắc quy sẽ đi vào cuộn giữ và cuộn hút. Sau
đó đi từ cuộn hút tới phần ứng qua cuộn cảm xuống mát. Việc tạo ra lực điện từ trong các
cuộn giữ và cuộn hút sẽ làm từ hóa các lõi cực và do vậy piston của công tắc từ bị hút vào lõi


cực của nam châm điện. Nhờ sự hút này mà bánh răng bị đẩy ra và ăn khớp với bánh răng
bánh đà đồng thời đĩa tiếp xúc sẽ bật công tắc chính lên.
Giữ
Khi cơng tắc chính được bật lên, thì khơng có dịng chạy qua cuộn hút vì hai đầu cuộn hút bị
đẳng áp, cuộn cảm và cuộn ứng nhận trực tiếp dòng điện từ ắc quy. Cuộn dây phần ứng sau
đó bắt đầu quay với vận tốc cao và động cơ được khởi động. Ở thời điểm này piston được
giữ nguyên tại vị trí chỉ nhờ lực điện từ của cuộn giữ vì khơng có dịng điện chạy qua cuộn
hút.
Nhả (hồi về)

Khi khóa điện được xoay từ vị trí START sang vị trí ON, tại thời điểm này, tiếp điểm chính
vẫn cịn đóng, dịng điện đi từ phía cơng tắc chính tới cuộn hút rồi qua cuộn giữ. Đặc điểm
cấu tạo của cuộn hút và cuộn giữ là có cùng số vòng dây quấn và quấn cùng chiều. Ở thời
điểm này, dòng điện qua cuộn hút bị đổi chiều, lực điện từ được tạo bởi cuộn hút và cuộn giữ
triệt tiêu lẫn nhau nên không giữ được piston. Do đó piston bị đẩy trở lại nhờ lị xo hồi về và
cơng tắc chính bị ngắt làm cho máy khởi động dừng lại.