Dấu hiệu nhận biết cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị hỏng

Dấu hiệu nhận biết cảm biến nhiệt độ nước làm
mát bị hỏng
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát có nhiệm vụ đo nhiệt độ của nước làm mát
động cơ và truyền tín hiệu đến bộ xử lý trung tâm. ECU sẽ sử dụng tín hiệu này
để tính tốn thời gian phun nhiên liệu, góc đánh lửa sớm, tốc độ chạy khơng tải,
…ở một số dịng xe, tín hiệu này cịn được dùng để điều khiển hệ thống kiểm
sốt khí xả, chạy quạt làm mát động cơ.
Bài viết dưới đây sẽ chỉ ra những dấu hiệu khi cảm biến này bị hư hỏng để bạn có thể
phát hiện và có các sửa chữa kịp thời.
1.
Tiêu
hao
nhiên
liệu.
Trên các xe đời mới, tín hiệu của cảm biến nhiệt độ nước làm mát sẽ được ECU sử
dụng để điều khiển lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt. Vì vậy, khi cảm biến bị hư
hỏng hay bị lỗi thì tín hiệu cảm biến gửi về ECU sẽ bị sai lệch và làm cho ECU nhận
định sai về nhiệt độ của động cơ. Nếu thấy nhiệt độ động cơ thấp, ECU sẽ điều khiển
phun nhiều nhiên liệu hơn để làm nóng động cơ, từ đó làm tiêu hao nhiên liệu.
2. Đèn

“check
engine”.
Đèn “check engine” là dấu hiệu nhận biết phổ biến và có lẽ là đầu tiên khi cảm biến
nhiệt độ nước làm mát, cũng như các cảm biến khác trên động cơ bị hư hỏng. Khi đó
bạn nên sử dụng máy chẩn đoán để xác định mã lỗi xem có phải do cảm biến nhiệt độ
nước làm mát gây ra không.


3.

Động
cơ
bị
quá
nhiệt.
Trên các xe hơi đời mới thì nước làm mát sẽ được giải nhiệt bằng quạt làm mát. Quạt
làm mát được lắp phía sau của bộ tản nhiệt và được bật/tắt thông qua rờ-le và rờ-le
lại được điều khiển bởi ECU thơng qua tín hiệu của cảm biến nhiệt độ nước làm mát.
Vì thế khi tín hiệu từ cảm biến này sai lệch thì sẽ làm cho hoạt động của quạt làm mát
khơng chính xác. Cho nên đơi khi động cơ sẽ bị quá nhiệt do nước làm mát không
được giải nhiệt.
4.

Cơng
suất
động
cơ
giảm
và
có
hiện
tượng
nổ
ngược.
Động cơ cần một hỗn hợp khơng khí và nhiên liệu tối ưu để đạt được công suất cao
nhất. Có nhiều yếu tố trên động cơ ảnh hưởng tới lượng nhiên liệu và thời điểm đánh
lửa nhưng yếu tố quyết định chủ yếu là tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát.
Vì
+ Nếu cảm biến ghi nhận nhiệt độ động cơ thấp thì ECU sẽ điều khiển phun nhiều làm

cho hỗn hợp nhiên liệu hịa khí giàu. Điều này dễ dàng làm cho động cơ bị giật và khó
tăng
tốc.
+ Còn khi cảm biến ghi nhận nhiệt độ động cơ cao thì ECU sẽ điều khiển phun ít nhiên
liệu và làm cho hỗn hợp hịa khí nghèo. Điều này có thể làm cho động cơ bị nổ
ngược.
Bài viết

trên đã đưa ra bốn dấu hiệu cơ bản khi cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị hư hỏng
và bạn có thể tham khảo để phát hiện sớm những hư hỏng của động cơ.