THANH PHONG AUTO Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

THANH PHONG AUTO
Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

Auto Thanh Phong là một địa chỉ chuyên cung cấp dịch vụ sửa chữa bảo trì ơ tơ
chun nghiệp tại TpHCM. Sở hữu nhiều năm kinh nghiệm cùng cơ sở vật chất và
trang thiết bị hiện đại, linh kiện phụ tùng được cung cấp chính hãng. Auto Thanh
Phong cam kết đem lại dịch vụ chất lượng nhất cho xế cưng của bạn.
TRỤ SỞ CHÍNH: 793/57/3 KP4 Trần Xuân Soạn, Phường Tân Hưng, Q.7, Tp.
Hồ Chí Minh
CHI NHÁNH 1: 1260 Lê Văn Lương, Xã Phước Kiển, Huyện Nhà Bè, Tp.Hồ Chí
Minh
Tổng đài CSKH: 0934222763
Email:
Website: />
Phone: (028) 37755429

Website: />

THANH PHONG AUTO
Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô
sửa chửa oto uy tín tại tphcm – chăm sóc oto – bảo dưỡng oto chính hãng –
gara otto chất lượng quận 7

Hệ thống khởi động ô tô là hệ thống giúp làm quay trục khuỷu của động cơ đến
một tốc độ nhất định để động cơ có thể bắt đầu nổ máy và hoạt động.
Để khởi động động cơ thì trục khuỷu phải quay nhanh hơn tốc độ quay tối thiểu.
Tốc độ quay tối thiểu để khởi động động cơ khác nhau tùy theo cấu trúc động cơ
và tình trạng hoạt động, thường từ 40-60 vịng/phút đối với động cơ xăng và 80100 vòng/phút đối với động cơ diesel.
Hệ thống khởi động trên ô tô ngày nay thường dùng Động cơ hay mô-tơ điện một
chiều, thường gọi là mô-tơ đề.
Động cơ khởi động dùng nguồn điện là ắc quy của ô tô. Các động cơ này cần phải

tạo ra mômen lực lớn từ nguồn điện hạn chế của ắc quy đồng thời phải gọn nhẹ.
CÁC LOẠI MÁY KHỞI ĐỘNG

Phone: (028) 37755429

Website: />

THANH PHONG AUTO
Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

1. Loại giảm tốc

 Máy khởi động loại giảm tốc dung mô-tơ tốc độ cao.

 Máy khởi động loại giảm tốc làm tăng mô-men xoắn bằng cách giảm tốc độ
quay của phần ứng lõi mô-tơ nhờ bộ truyền giảm tốc
 Piston của công tắc từ đẩy trực tiếp bánh răng chủ động đặt trên cùng một
trục với nó vào ăn khớp với vành răng.
2. Loại đồng trục
 Bánh răng bendix được đặt trên cùng một trục với lõi mô-tơ (phần ứng) và
quay cùng tốc độ với lõi.

 Cần dẫn động được nối với thanh đẩy của công tắc từ đẩy bánh răng chủ
động và làm cho nó ăn khớp với vành răng.

Phone: (028) 37755429

Website: />

THANH PHONG AUTO
Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

3. Loại bánh răng hành tinh

Phone: (028) 37755429

Website: />

THANH PHONG AUTO
Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

 Máy khởi động loại bánh răng hành tinh dung bộ truyền hành tinh để giảm
tốc độ quay của lõi (phần ứng) của mô-tơ.
 Bánh răng bandix ăn khớp với vành răng thông qua cần dẫn động giống như
trường hợp máy khởi động đồng trục.
4. Máy khởi động PS (Mô-tơ giảm tốc hành tinh rô-to thanh dẫn)

 Máy khởi động này sử dụng các nam châm vĩnh cửu đặc trong cuộn cảm.

 Cơ cấu đóng ngắt hoạt động như máy khởi động loại bánh răng hành tinh.
Sau đây, Thanh Phong Auto xin giới thiệu về nguyên lý hoạt động của máy khởi

động đối với các dịng xe thơng dụng như Toyota, Mitsubishi, Ford, Honda,
Chevrolet, Nissan hay những dòng xe cao cấp Mer, Bmw, Lexus, Audi…. và một
số bệnh thường gặp của máy khởi động.

Phone: (028) 37755429

Website: />

THANH PHONG AUTO
Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

 Kéo (Hút vào)

Khi bật khóa điện lên vị trí START, dịng điện từ ắc quy sẽ đi vào cuộn giữ và
cuộn hút. Sau đó đi từ cuộn hút tới phần ứng qua cuộn cảm xuống mát. Việc tạo ra
lực điện từ trong các cuộn giữ và cuộn hút sẽ làm từ hóa các lõi cực và do vậy
piston của công tắc từ bị hút vào lõi cực của nam châm điện. Nhờ sự hút này mà
bánh răng bị đẩy ra và ăn khớp với bánh răng bánh đà đồng thời đĩa tiếp xúc sẽ bật
cơng tắc chính lên.
 Giữ
Khi cơng tắc chính được bật lên, thì khơng có dịng chạy qua cuộn hút vì hai đầu
cuộn hút bị đẳng áp, cuộn cảm và cuộn ứng nhận trực tiếp dịng điện từ ắc quy.
Cuộn dây phần ứng sau đó bắt đầu quay với vận tốc cao và động cơ được khởi
động. Ở thời điểm này piston được giữ nguyên tại vị trí chỉ nhờ lực điện từ của
cuộn giữ vì khơng có dịng điện chạy qua cuộn hút.
 Nhả (hồi về)
Khi khóa điện được xoay từ vị trí START sang vị trí ON, tại thời điểm này, tiếp

điểm chính vẫn cịn đóng, dịng điện đi từ phía cơng tắc chính tới cuộn hút rồi qua
cuộn giữ. Đặc điểm cấu tạo của cuộn hút và cuộn giữ là có cùng số vòng dây quấn
Phone: (028) 37755429

Website: />

THANH PHONG AUTO
Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô
và quấn cùng chiều. Ở thời điểm này, dòng điện qua cuộn hút bị đổi chiều, lực điện

từ được tạo bởi cuộn hút và cuộn giữ triệt tiêu lẫn nhau nên khơng giữ được piston.
Do đó piston bị đẩy trở lại nhờ lị xo hồi về và cơng tắc chính bị ngắt làm cho máy
khởi động dừng lại.

 Tháo rã máy khởi động

 Tháo động cơ điện
 Tháo rã công tắc từ

 Tháo bánh răng bendix
 Kiểm tra từng chi tiết
Phone: (028) 37755429

Website: />

THANH PHONG AUTO
Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

 Kiểm tra Rô-to
 Kiểm tra chạm mạch và các khung dây rô-to

Đặt Rô-to lên máy kiểm tra chạm mạch, đặt lưỡi cưa song song với lõi và quay
rotor bằng tay. Nếu khung dây bị chạm mạch thì sẽ làm cho lưỡi cưa hút xuống.

Khung dây bị chạm là hiện tượng các lớp cách điện bị bong ra làm các khung dây
chạm nhau, điều này sẽ làm thành một mạch kín.

Trong một Rơ-to, các khung dây được quấn ở rìa ngồi của Rơ-to. Nhờ cấu tạo của
máy kiểm tra, số đường sức đi vào lõi Rô-to bằng số đường sức đi ra. Do vậy trên

các khung dây sinh ra sức điện động thuận và sức điện động ngược, tổng của
chúng bằng khơng nên khơng có dịng điện đi qua khung. Nếu có các khung bị

chạm, một mạch kín hình thành làm mất trạng thái cân bằng, tạo dòng điện chạy
qua khung. Từ trường của dòng này sẽ hút lưỡi cưa dính vào Rơ-to.

 Kiểm tra cổ góp
Sử dụng thước kẹp để đo đường kính ngồi của cổ góp. Mài nhẵn bề mặt ngồi của

cổ góp nếu có lồi lõm.
 Kiểm tra độ mòn: Đặt rotor lên khối chữ V, dùng tay quay Rô-to, đọc giá trị
so kế.
 Kiểm tra ổ bi
Dùng tay quay ổ bi, lắng nghe và cảm nhận tiếng kêu và sự đảo

 Kiểm tra Stato
 Kiểm tra thông mạch cuộn Stato

Dùng VOM kiểm tra thông mạch cuộn stator.
Phone: (028) 37755429

Website: />

THANH PHONG AUTO
Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

 Kiểm tra cách điện Stato
Đo cách điện của stator bằng cách đo điện trở từ chổi than đến vỏ máy khởi động.
 Kiểm tra chổi than
Sử dụng thước kẹp đo chiều dài dọc tâm chổi than. Thay mới chổi than nếu kết quả

đo nhỏ hơn giới hạn, kiểm tra vị trí nứt, vỡ và thay thế nếu cần thiết.
 Kiểm tra cách điện giá giữ chổi than: nhìn bằng mắt kiểm tra lị xo khơng bị
yếu hoặc rỉ sét.
 Kiểm tra ly hợp
Nhìn bằng mắt xem bánh răng có bị hỏng hoặc mịn. Quay bằng tay để kiểm tra ly
hợp chỉ quay theo một chiều.
 Kiểm tra cuộn hút, cuộn giữ

 Thử chế độ hút
Cơng tắc từ cịn tốt nếu bánh răng bendix bật ra khi dây 3 được nối.
 Thử chế độ giữ

Giữ nguyên tình trạng như khi thử chế độ hút. Cơng tắc từ cịn tốt nếu bánh răng
bendix cịn giữ cịn được đẩy ra ngồi khi tháo dây thử số 1.

 Ráp máy khởi động
Các điểm bôi mỡ và bảng giá trị lực siết của máy khởi động.

Phone: (028) 37755429

Website: />

THANH PHONG AUTO
Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

 Kiểm tra điện áp

 Kiểm tra điện áp của accu

Khi máy khởi động hoạt động điện áp ở cực của accu giảm xuống do cường độ

dòng điện ở trong mạch lớn. Thậm chí ngay cả khi điện áp accu bình thường trước
khi động cơ khởi động, mà máy khơng thể khởi động bình thường trừ khi một
lượng điện áp accu nhất định tồn tại khi máy khởi động bắt đầu làm việc. Do đó
cần phải đo điện áp cực của accu sau đây khi động cơ đang quay khởi động.
Phone: (028) 37755429

Website: />

THANH PHONG AUTO
Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô
Thực hiện theo các bước sau:
 Bật khoá điện đón vị trí START và tiến hành đo điện áp giữa các cực của

accu.
 Điện áp tiêu chuẩn: 9.6 V hoặc cao hơn
 Nếu điện áp đo được thấp hơn 9.6 V thì phải thay thế accu.
 Nếu máy khởi động khơng hoạt động hoặc quay chậm, thì trước hết phải
kiểm tra xem accu có bình thường khơng.
 Thậm chí ngay cả khi điện áp ở cực của accu đo được là bình thường, thì
nếu các cực của accu bị mịn hoặc rỉ cũng có thể làm cho việc khởi động khó
khăn vì điện trở tăng lên làm giảm điện áp đặt vào motor khởi động khi bật
khố điện đón vị trí START.

 Kiểm tra điện áp ở cực 30
Bật khóa điện đến vị trí START tiến hành đo điện áp giữa cực 30 và điểm tiếp mát.
Điện áp tiêu chuẩn: 8.0 V hoặc cao hơn.

Nếu điện áp thấp hơn 8.0 V, thì phải sửa chữa hoặc thay thế cáp của máy khởi
động.

Phone: (028) 37755429

Website: />

THANH PHONG AUTO
Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ơ tơ
Vị trí và kiểu dáng của cực 30 có thể khác nhau tuỳ theo loại motor khởi động nên
phải kiểm tra và xác định đúng cực này theo tài liệu h*ướng dẫn sửa chữa.

 Kiểm tra điện áp cực 50

Bật khóa điện đến vị trí START tiến hành đo điện áp giữa cực 50 và điểm tiếp mát.
Điện áp tiêu chuẩn: 8.0 V hoặc cao hơn.
Nếu điện áp thấp hơn 8.0 V, thì phải kiểm tra cầu chì, khóa điện, công tắc khởi
động số trung gian, relay máy khởi động, relay khởi động ly hợp,…ngay lúc đó.
Tham khảo sơ đồ mạch điện, sửa chữa hoặc thay thế các chi tiết hỏng hóc.
– Máy khởi động của xe có cơng tắc khởi động ly hợp không hoạt động trừ khi bàn
đạp ly hợp được đạp hết hành trình.

– Trong các xe có hệ thống chống trộm, nếu kệ thống bị kích hoạt thì máy khởi
động sẽ khơng hoạt động, vì relay của máy khởi động ở trạng thái ngắt ngay cả khi
khóa điện ở vị trí START.

Phone: (028) 37755429

Website: />

THANH PHONG AUTO
Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

 Hỏng rơ-le:

Rơ-le có nhiệm vụ hút nhả để vành răng đề ăn khớp vào vành răng khởi động của
động cơ. Dấu hiệu của rơ-le hoạt động không tốt là bạn sẽ nghe tiếng tanh tách liên
tục khi tiến hành ấn đề. Lý do là, nguồn cấp cho cuộn hút là không ổn định khi đi
qua rơ-le gây nên hiện tượng hút nhả liên tục. Điều này có thể dẫn đến trượt đề, vỡ
răng và làm ảnh hưởng tới chất lượng của củ đề. Khi có hiện tượng trên các bạn có
thể đưa xe đến Thanh Phong auto để kiểm tra, tư vấn hoặc sửa chữa.
 Mòn chổi than:

Phone: (028) 37755429

Website: />

THANH PHONG AUTO
Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

Khi chổi than mòn nhiều, không được bảo dưỡng, làm sạch định kỳ, phần mạt do
chổi than sinh ra sẽ bám vào phần nam châm vĩnh cửu được dán cố định vào vỏ bộ
đề (stato). Chổi than quá mòn, lớp mạt bám nhiều trên cổ góp sẽ gây ra hiện tượng
chập chờn khi sử dụng.
 Vả đề:

Khi đề, không những máy khơng nổ mà cịn có hiện tượng va đập bánh răng bất
thường ở phía động cơ, nghe rất chói tai. Đó chính là hiện tượng vả đề. Ngun

nhân gây nên hiện tượng này là IC đánh lửa không đúng thời điểm hoặc đặt cam
sai sau khi tiến hành đại tu.

Cụ thể là, thời điểm đánh lửa quá sớm, đánh lửa trước thời điểm đánh lửa sớm của

động cơ gây nên hiện tượng nổ ngược (chiều quay của mô-tơ đề ngược với chiều
quay của động cơ), dễ dẫn đến mẻ răng, vỡ răng, biến dạng răng đề hoặc phá hủy

Phone: (028) 37755429

Website: />

THANH PHONG AUTO
Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô
bộ đề. Qúy khách hàng có thể liên hệ với Thanh Phong Auto để tiến hành kiểm tra
và điều chỉnh ngay khi có hiện tượng trên.

 Han gỉ mối nối

Phone: (028) 37755429

Website: />

THANH PHONG AUTO
Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô
Các mối nối từ đầu ra bình ắc-quy và đầu vào bộ đề là nơi dễ xảy ra han, gỉ do ơxi
hóa gây tiếp xúc kém, dịng điện cung cấp cho bộ đề nhỏ không đủ để củ đề tạo ra
mô men quay lớn để khởi động động cơ. Hầu hết các dạng kẹp, hoặc ốc bắt các đầu
nối này không phải bằng đồng hoặc nhôm nên nhanh bị han, gỉ sét ảnh hưởng đến
chất lượng dòng điện khởi động. Nên thường xuyên kiểm tra và làm sạch các mối

nối này để đảm bảo tính tiếp xúc tốt.
CHÚ Ý:
Khi bắt đầu khởi động máy, Thanh Phong Auto khuyên bạn khơng nên giữ nút
khởi động hoặc chìa khóa điện ở vị trí START quá 10 giây nếu chưa nổ máy được,

bởi vì giữ càng lâu thì khả năng xụt áp bình ac-quy càng cao. Do đó sau khi đề
máy 1 lần mà vẫn chưa nổ máy, nên dừng lại từ 5-10 giây rồi tiếp tục đề máy.
Với những nguyên nhân gây lỗi trên bạn hãy mang xe đến cơ sở sửa chữa uy tín để
các kỹ thuật viên kiểm tra khắc phục. Thơng thường bộ đề rất khó hỏng hóc nhưng
nếu khơng được bảo dưỡng định kỳ thì theo thời gian bộ phận này cũng sẽ xảy ra
hư hỏng. Do đó, bảo dưỡng củ đề thường xuyên và định kỳ (tiến hành kèm theo khi

bảo dưỡng xe) không những giúp duy trì khả năng làm việc tốt và tăng tuổi thọ của
nó mà cịn tiết kiệm chi phí khơng đáng có khi xảy ra hư hỏng.
Trên đây là những gợi ý để nhận biết hệ thống khởi động bị lỗi, hư hỏng mà Thanh
Phong Auto muốn gửi đến các bạn. Hy vọng sẽ giúp ích cho các bạn trong việc bảo

dưỡng “xế cưng” để duy trì trạng thái xe tốt nhất và có một hành trình an tồn hơn.
Hãy liên lạc với chúng tơi ngay khi bạn có bất kỳ thắc mắc nào? Chúng tôi luôn
sẵn sàng tư vấn, hổ trợ, chia sẻ mọi việc cùng các bạn!
Thông tin chi tiết: sửa chữa
oto – Bảo dưỡng oto chất lượng – Chăm sóc làm đẹp oto
Phone: (028) 37755429

Website: />

THANH PHONG AUTO
Trung tâm bảo dưỡng và Sửa chữa xe ô tô

Thông tin chi tiết:
TRỤ SỞ CHÍNH: 793/57/3 KP4 Trần Xuân Soạn, Phường Tân Hưng, Q.7, Tp. Hồ
Chí Minh
CHI NHÁNH 1: 1260 Lê Văn Lương, Xã Phước Kiển, Huyện Nhà Bè, Tp.Hồ Chí
Minh
Tổng đài CSKH: 0934222763

Hotline: 0934 79 71 79 - 0913 11 93 93 - 0931 79 67 90 - 0931 79 77 90
Phone: (028) 37755429
Fax: (028) 37751046
Email:
Website: />Fanpage: />Phone: (028) 37755429

Website: />