Luận văn: Báo cáo tình hình phát triển của vietnam airline

Đề án môn học
Mục lục
Lời mở đầu 4
ChơngI:Chiến lợc kinh doanh của vna 6
I.Chiến lợc kinh doanh của vn 6
1. Quá trình hình thành và phát triển 6
2.Chiến lợc phát triển của vna 7
2.1mụctiêu của việt nam airlines 7
2.2nhiệm vụ cho từng giai đoạn sau 9
2.3tổ chức thực hiện chiến lợc kinh doanh 10
Chơng II:Đánh giá chiến lợc kinh doanh của vna 14
1.Tình hình thị trờng vận tải hàng không nớc ta 14
2.phân tích cách xây dựng mục tiêu kinh doanh của vna 15
3.đánh giá thực hiện chiến lợc kinh doanh củavna 17
Chơng II:Kiến nghị và bài học kinh nghiệm
I.Một số kiến nghị đối với chiến lợc kinh doanh của vna
1.Một số kiến nghi đối vơi chiến lợc kinh doanh của vna 19
2.một số giải pháp thực hiện chiến lợc 19
IIBài học kinh nghiệm 20
chơng III: Kết luận 22
Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
1
Đề án môn học
lời mở đầu
Có thể nói bớc vào năm 2003 thị trờng vận tải hàng không ViệtNam có
nhiều điều kiện phát triển ,theo các con số thống kê cho phép có cái nhìn lạc
quan về một năm hoàn thành kế hoạch tăng trởng .Tuy nhiên dịch bệnh viêm đ-
ờng hô hấp cấp đã làm đảo lộn tất cả mọi dự báo của của các chuyên gia và
khiến mọi kì vọng vào một thị trờng tăng trởng mạnh trong năm 2003 trở nên xa

vời.
Dịch bệnh SARS có thể ví nh một cơn cuồng phong với tâm bão trong
khu vực nhạy cảm nhất của thị trờng vận tải hàng không VN nói riêng và khu
vực nói chung đã khiến toàn bộ thị trờng sụt giảm kéo theo đó là tình trạng khó
khăn của các hãng hàng không,các cảng hàng không cũng nh nhng dịch vụ hàng
không
Một số thống kê cho thấy ảnh hởng của dịch bệnh SARS đối với hãng hàng
không nh sau:
Do ảnh hởng của dịch bệnh SARS nên kết quả khai thác bị sụt giảm mạnh
thị trờng hành khách chỉ bằng 40-50% so với cùng kì năm trớc .Tổng lợng hành
khách 6 tháng là 2,96 triệu khách ,giảm 11,6%
Sáu tháng đầu năm 2003 ,trên các đờng bay quốc tế ra vào Việt Nam ,các
hãng hàng không đã vận chuyển đợc khoảng 1,69 triệu khách ,giảm 16,1%
có thể nói ,từ trớc đến nay cha có sự kiện nào có thể so sanh với dịch SARS về
mức độ tàn phá mà nó gây ra kể cả khủng hoảng kinh tế Châu á năm 1997 cũng
nh khủng bố ở Mĩ ngày 11/9.
Cũng nh mọi hãng hàng không khác trên thế giới ,Việt Nam Airlines cũng
chịu ảnh hởng nặng nề của dịch bệnh sars một số số liệu cho thấy nh sau 6 tháng
chỉ vận chuyển đợc khoảng 686 nghìn hàng khách,giảm 17,6% so với cùng kì
Có thể nói năm 2003 là một năm đầy sóng gió đối với thị trờng hàng
không thế giới nói chung và thị trờng hàng không VN nói riêng.Các biến động
của thị trờng hàng không cho thấy khó có thể dự báo chính xác đợc thị trờng .vì
vậy vấn đề đặt ra đối với các hãng hàng không là phải có chiến lợc phát triển phù
Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
2
Đề án môn học
hợp.Riêng đối với hãng hàng không VN (VIệT NAM airlines) với đặc điểm
riêng là ngành hàng không còn non trẻ ,yếu cả về nhiều mặt thì việc xây dựng

chiến lợc là yếu tố cần thiết để có thể tồn tại trong hiện tại và phát triển về lâu
dài .
Do việc hạn chế về thời gian ,tài liệu thu thập đợc chỉ qua sách báo còn
cha đầy đủ ,số liệu thu thập đợc còn rất ít .Bài viết này chỉ là những suy nghĩ
của riêng bản thân em về chiến lợc kinh doanh của VIệT NAM Airlines ,nhằm
mục đích học hỏi và đa ra những ý kiến của riêng em về một vấn đề đang đựơc
nhiều ngời quan tâm trên cơ sở những kiến thức đã tiếp thu đợc trong quá trình
học tập .
Chơng I: Chiến lợc kinh doanh của Việt Nam airlines
Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
3
Đề án môn học
I.Chiến lợc kinh doanh của VNA
Đối với VNa việc xây dựng chiến lợc là yếu tố cần thiết để phát triển một
hãng hàng không còn non trẻ so với các nớc trong khu vực và trên thế giới .Bài
viết của tác giả Dơng Mạnh Cờng và Nguyễn Thị Minh đã phân tích đánh gía
thực trạng vủa VN airlines trong những năm gần đây .Để giúp bạn hiểu thêm về
chiến lợc kinh doanh của hãng trong giai đoạn 2003-2010 đồng thời nêu những
nội dung chủ yêus trong việc xây dựng chiến lợc phát triển của VNa
1. Quá trình hình thành và phát triển
Tận dụng thời cơ những năm qua VN airlines đã đẩy nhanh tiến độ các dự
án mua máy bay .Tính đến thới điểm này các dự án của VNa đã cơ bản hoàn
thành với đội bay gồm :5 máy bay tầm xa B777,20 máy bay tầm trung
(B767,A320,A321) 11 chiếc máy bay tầm ngắn nh foker70 và atr72 và trong t-
ơng lai đội bay của hãng càng đợc bổ sung ,VNa đủ điều kiện cạnh tranh với các
nớc trong khu vực
Cơ sở hạ tầng của VN airlines đợc hoàn thiện ,đảm bảo chất lợng quốc
tế ,đủ điều kiện phục vụ chuyến bay quốc tế đi và đến .Ccác dịch vụ bảo dỡng

máy bay tại các xí nghiệp A75,A76 ngày càng đợc nâng cao về chất lợng đủ khả
năng bảo dỡng các máy bay hiện đại
Nhờ sự đầu t này trong những năm gần đây ,VNa luôn đảm bảo tốc độ
phát triển cao và hoàn thành vợt mức các chỉ tiêu chủ yếu :khối lợng vận chuyển
đã đạt mức 3,5 đến 4 triệu hành khách một năm ;Tốc độ tăng trởng luôn đạt 12%
đến 15% một năm ; Vận chuyển hàng hoá luôn đạt 5 nghìn tấn đến 70 nghìn tấn
một năm :thị phấn vận tải hành khách quốc tế đạt mức 42% đến 45% ;tổng
doanh thu đạt 12 đến 15 nghìn tỷ mỗi năm :Nộp ngân sách đạt ở mức 20 tỷ đồng
mỗi năm :Lợi nhuận trớc thuế đạt 700 đến 900tỷ đồng mỗi năm :Nguồn vốn chủ
sở hữu đợc bảo toàn và không ngừng lớn mạnh từ 1075 tỷ đồng năm 1996 đến
nay đã đạt trên 3500 tỷ đồng .
2.Chiến lợc phát triển của VN AIRLINES
2.1Mục tiêu của Việt Nam airlines
Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
4
Đề án môn học
Việt Nam airlines đã có kế hoạch thuê và mua nhiều máy bay .Ngay sau
sự kiện 11/9 giai đoạn khó khăn của ngành hàng không thế giới nhng hãng đã
mở hoặc nối lại các đờng bay đến các thành phố ở Trung Quốc ,Nga ,Nhật
Tần suất của các đờng bay cũng tăng lên đáng kể .nh đờng bay đến
Moscow đã đợc nối lại sau thời gian tạm ngừng do cuộc khủng hoảng tài chính
Châu á năm 2002 .Những đờng bay mới nối Hà Nội thành phố Hồ Chí Minh
Tokyo đợc mở ra và trở thành đờng bay quan trọng trong kế hoạch kinh doanh
của hãng .Chính đờng bay này đã tạo thêm nguồn khách du lịch từ Nhật bản
.Ngoài ra Việt nam airlines còn mở thêm đờng bay trực tiếp đến Fukuoka ,thị tr-
ờng vận chuyển hàng không lớn thứ ba của Nhật ,đến Busan thị trờng vận
chuyển lớn thứ hai của Hàn quốc ,và thủ đô Bắc kinh của Trung quốc ,nhiều đ-
ờng bay đến các khu vực khác .Sự kiện lớn nhất trong năm của hãng hàng không

VN là tiếp nhận chiếc boeing 777-200 đầu tiên trong số 4 chiếc đặt mua từ Mĩ và
đã mở ra các đờng bay đến nhng nơi nh là Frankfurt ,London và có thể mở ra các
đờng bay mới đến mĩ vào năm 2006.
Khi cha mở đờng bay đến Mĩ ,VN airlines đã liên kết với hãng hàng
không của Trung quốc để mở các đờng bay liên doanh .Một điều đánh dấu sự
thành công nữa của VN airlines là việc phi công VN đảm nhận chiếc mày bay
A320 của hàng không Lào
Dự kiến đến năm 2006 VN sẽ cho ra đời VNexpress ,hãng hàng không giá
rẻ đầu tiên của VN khai thác các đờng bay nội địa bằng máy bay quạt atr và máy
bay Fokker ,nó sẽ đảm nhận việc vận chuyển hàng khách nội địa và từ đó đi
khắp nơi trên thế giới .
Yếu tố căn bản xuyên suốt quá trình xây dựng chiến lợc là việc xác định
mục tiêu của doanh nghiệp hay nói cách khác chính là sứ mệnh của doanh
nghiệp :việc xác định mục tiêu đúng đắn ,phù hợp sẽ tạo động lực ,huy động mọi
nguồn lực ,tập trung cho mục tiêu phát triển đó .
Yếu tố thứ hai là việc xác định đợc môi trờng cho doanh nghiệp hoạt động
.Việc phân tích môi trờng là việc xác định các nhân tố bên ngoài có ảnh hởng
Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
5
Đề án môn học
lớn tới hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp về các mặt nh chi phí
,bán hàng ,khai thác ,khả năng lợi nhuận .các yếu tố này nhiều khi nằm ngoài
tầm kiểm soất của doanh nghiệp nhng doanh nghiệp vẫn có khả năng tác động
nhằm đảm bảo tối u các hoạt động chịu ảnh hỏng của yếu tố này.
Để xây dựng chiến lợc phát triển ,phải xác định các yếu tố ảnh hởng .điều
này có ý nghĩa quan trọng trong viẹc xác định các phơng án kinh doanh phù hợp
nhằm đạt đợc mục tiêu đã xác định trong chiến lợc tổng thể .
Các nhân tố chính ảnh hởng tới hoạt động và chiến lợc phát triển dài hạnh

của dn nh : trạng thái nền kinh tế ,trình độ công nghệ của doanh nghiệp ,nhà
cung ứng ,đối thủ cạnh tranh ,nhu cầu khách hàng ,chính sách của nhà nớc và
các yếu tố văn hoá xã hội .trên cơ sở phân tích điểm mạnh điểm yếu ,cơ hội
,nguy cơ của VN airlines (thế mạnh đơng bay,chất lợng dịch vụ ,lao động có
trình độ : Mặt yếu quy mô nhỏ vốn nhỏ tài sản nhỏ ,hãng cha nổi tiếng :cơ hôị
thị trờng hàng không phát triển ,đợc sự hỗ trợ của nhà nớc,là ngành công nghệ
cao :nguy cơ cạnh tranh khốc liệt ,đòi hỏi chi phí cao ) VN airlines đã đề ra
mục tiêu đến năm 2010 ,phát triển tổng công ty hàng khôngVN thành tập đoàn
kinh tế mạnhvới trọng tâm là vận tải hàng không ,trong đó xây dựng VN airlines
thành hãng hàng không có tầm cỡ khu vực ,có bản sắc riêng ,uy tín và sức cạnh
tranh ,kinh doanh hiệu qủa.
Tổng công ty hàng không VN đã định hớng lấy vận tải hàng không làm
nòng cốt để phát triển kinh doanh ,theo định hớng này đến năm 2010 ,Việt nam
airlines có mạng đờng bay toàn cầu đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế ,xã hội và
hội nhập quốc tế của đát nứơc với quy mô hoạt động trung bình và khá trong khu
vực ,vận chuyển khoảng 10 lợt khách /năm và 190 tấn hàng /năm;có đội bay trẻ
thuộc dòng công nghệ cao phù hợp với mạng đờng bay hiện đại; Công tác bảo d-
ỡng máy bay đợc đảm nhiệm chủ yếu bằng nội lực ,chất lợng dịch vụ thuộc loại
khá trong khu vực ,mang bản sắc văn hóa Việt Nam và kinh doanh hiệu qủa.
2.2. Nhiệm vụ cho từng giai đoạn nh sau:
Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
6
Đề án môn học
Thứ nhất chú trọng phát triển mạng đờng bay quốc tế và nội địa ,khôi
phục lại và khai thác với tần suất cao hơn các đờng bay tạm ngng hoạt động
trong thời kì khủng hoảng ,mở lại hoặc mở thêm các đờng bay mới đến các khu
vực nh Nhật bản ,Hàn quốc,Trung quốc ,các nớc Đông nam á và các nứoc Châu
Âu mạng nội địa tổ chức theo mô hình mạng nan hoa theo suốt chiều dài của đất

nớc ,với 3 thành phố lớn Hà Nội, Đà Nẵng và thành phố Hồ Chí Minh từ đó nối
ra các điểm phụ cận.
Thứ hai,chất lợng dịch vụ vận tải hàng không đật mức trên trung bình và
khá ,đảm bảo phục vụ tốt các chuyến bay quốc tế đi và đến cũng nh các chuyến
bay trong nớc ,chất lợng bảo dỡng định kì 4C-3Y cho các máy bay thế hệ mới
tiếp tục đợc phát huy và hoàn thiện.
Thứ ba ,đội ngũ cán bộ tiếp tục đợc nâng cao về số lợng cũng nh chất lợng
,cơ cấu lao đợc điều chỉnh theo tỷ trọng tăng lao động đựoc đào tạo chuyên
ngành ;lao động đặc thù hành không nh phi công ,tiếp viên ,thợ kĩ thuật từng bớc
giảm lao động thuê ở nứoc ngoài ,đặc biệt là ngời lái.
Cùng với việc đề ra nhiệm vụ trên từng lĩnh vực ,Việt Nam airlines cũng
đặt chỉ tiêu cho từng giai đoạn cụ thể .Trong giai đoạn 2006-2010 ,hãng đề ra
nhiệm vụ chủ yếu ;Tốc độ tăng trởng vận tải hành khách tăng 11%/năm ,tốc độ
tăng trởng vận tải hàng hoá đạt 12,5%/năm;thị phần vận chuyển hành khách
quốc tế đạt 41,2%/năm;thị phần vận chuyển hàng hoá quốc tế đạt 28%,quốc nội
68% ;tổng doanh thu 5 năm đạt 99 ngàn tỷ đồng ,tăng bình quân 12%/năm;lợi
nhuận trứoc thuế đạt 4083 tỷ đồng tăng bình quân 16%/năm ;nộp ngân sách 5
năm đạt 1411 tỷ đồng tăng bình quân 12,3% /năm ;nguồn vốn chủ sở hữu đạt
9000 tỷ đồng ,tăng 13,3% /năm,để các định hớng các mục tiêu ttrong chiến lợc
kinh doanh đựoc thực hiện ,VN đã có những chính sách và giải pháp đảm bảo
thực hiện định hớng và mục tiêu đó .Các chính sách và biện pháp bao gồm
;chính sách sản phẩm,dịch vụ khách hàng ,phát triển cơ sở hạ tầng ,chính sách về
tài chính ,vốn và nguồn vốn ,chính sách phát triển nguồn nhân lực ,hội nhập
quốc tế -chiến lựoc cạnh tranh .
Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
7
Đề án môn học
Chính sách phát triển khoa học công nghệ ;đổi mới tổ chức và cơ chế quản

lí .Chiến lợclà việc đề ra những mục đích ,mục tiêu,chính sách ,kế hoạch mang
tính bản chất của doanh nghiệp trong hoạt động kinh doanh ttrong một giai đoạn
khá dài;vì vậy ở từng giai đoạn cụ thể cần có sự đánh giá việc thực hiện chiến
lựoc theo những nội dung nh:Tình hình thực hiện chiến lựoc theo từng giai
đoạn ;đánh giá những mặt làm đợc và cha làm đợc ,tồn tại ;xác định mức độ
hoàn thành mục tiêu trong từng giai đoạn và những công việc trong giai đoạn
tiếp theo ;điều chỉnh chiến lựoc để đảm bảo phù hợp với thực tế giai đoạn và
mang tính khả thi cao là việc làm rất cần thiết.
2.3.Tổ chức thực hiện chiến lợc kinh doanh của Việt Nam airlines
Ngay từ khi còn hoạt động theo mô hình cũ trong cơ chế thị trờng .TCT
đã thành lập ban phục vụ khách hàng với chức năng chính là đảm bảo cho công
tác dịch vụ hành khách trên các chuyến bay .Tuy nhiên do hạn chế phần nào về
cơ chế quản lí cũ nên cha bắt kịp với thị trờng ,cha thực sự hớng tới khách hàng.
Ban phục vụ nặng về công tác hậu cần ,cha đảm đơng đợc chức năng tham
mu về chiến lợc và thể hiện hình ảnh và bản sắc của một hãng hàng không.
Từ nhận thức ,công tác dịch vụ là một bộ phận trong chiến lợc marketing
của hãng hàng không ,phải bám rất sát tình hình và diễn biến thị trờng để định h-
ớng mọi hoạt động :công tác dự báo,nắm bắt nhu cầu thị trờng phải đợc đặt lên
hàng đầu .Công tác kiểm tra giám sát cần đợc tiến hành thờng xuyên ,hãng hàng
không quốc gia Việt nam mà tiền thân là TCT hàng không Việt nam hiện
nay,công tác dịch vụ đợc hết sức chú trọng và đợc quy về đầu mối thống nhất là
tổng hành dinh của hãng ,hoạt động nh cơ quan tham mu thuộc khối điều hành
trung tâm .Đó chính là ban dịch vụ thị trờng.Vị trí đợc thể hiện trong sơ đồ của
tổng công ty.Ban dịch vụ có chức năng chính là cơ quan tham mu giúp tổng
giám đốc và hội đồng quản trị đề xuất chính sách ,chỉ đạo và tổ chức thực hiện
kiểm tra công tác dịch vụ về vận tải hàng không của tổng công ty .Chức năng
trên đợc cụ thể hoá thành các nhiệm vụ sau:
Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT

8
Đề án môn học
Xây dựng các tiêu chuẩn về hoạt động dịch vụ vận tải hàng không của tct
bao gồm các tiêu chuẩn về dịch vụ kĩ thuật ,thơng mại mặt đất và các tiêu chuẩn
về dịch vụ trên không trình tổng giám đốc ban hành và tổ chức triển khai.
Tổ chức triển khai ,theo dõi việc thực hiện các tiêu chuẩn dịch vụ vận tải
hàn khôn đã đợc tct ban hành ,nghiên cứu bổ sung ,sửa đổi tiêu chuẩn cho phù
hợp với yêu cầu thị trờng.
Tổ chức nghiên cứu và đề xuất các phơng án triển khai các loại hình dịch
vụ mới của vận tải hàng không .
Tham gia xây dựng nội dung ,chơng trình huấn luyện đào tạo cho cán bộ
công nhân viên làm việc ở các đơn vị có liên quan đến hoạt động dịch vụ vận tải
hàng không và tổ chức bồi dỡng nghiệp vụ cho ngành
Tham gia chỉ đạo việc mua sắm tài sản cố định ophục vụ cho các hoạt
động dịch vụ vận tải hàng không có giá trị lớn theo sự phân cấp và tổ chức trực
tiếp việc mua sắm các dịch vụ ,vật phẩm trực tiếp phục vụ cho hành khách trên
các chuyến bay của tồng công ty theo đúng tiêu chuẩn dịch vụ đã ban hành.
Soạn thảo và tham gia kí kết các hợp đồng dịch vụ mặt đất và trên không
giữa tct và các hãng khác theo phân cấp .Kiểm tra giám sát việc thực hiện hợp
đồng đã kí.
Theo dõi kiểm tra các chi phí phục vụ cho hoạt động dịch vụ vận tải hàng
khôn của tct.
Tổ chức ,chỉ đạo việc thực hiện triển khai hoạt động dịch vụ vận tải theo
yêu cầu đề ra và đề xuất các biện pháp nhằm nâng cao chất lợng dịch vụ vận tải
hàng không theo đúng tiêu chuẩn trên tất cả các thị trờng của tct.
Quản lí việc cung ứng ,điều hành và kiểm tra việc sử dụng cơ sở vật chất
phục vụ cho hoạt động dịch vụ vận tải hàng không của TCT theo đúng tiêu chuẩn
đã đợc ban hành theo phân cấp quản lí.
Phân tích và đánh giá chất lợng dịch vụ vận tải hàng không trên tất cả các
thị trờng của tct và đa ra các kiến nghị nhằm nâng cao chất lợng dịch vụ .

Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
9
Đề án môn học
năm 1999 ,để đáp ứng những yêu cầu của quy chế khai thác máy bay thơng mại
bận tải ,cũng nh những yêu cầu từ thực tiễn .TGĐ kí quyết định bổ sung cho ban
dịch vụ thị trờng nhiệm vụ ;Xây dựng và triển khai các chính sách liên dquan
đến tiêu chuẩn và quy trình phục vụ cho sân đỗ cho các chuyến bay của Việt
Nam airlines.
Trên cơ sở chức năng và nhiệm vụ đợc giao ,tổ chức dịch vụ gồm 5 phòng
là .Phòng dịch vụ mặt đất,trên không,sân đỗ ,trung tânm kiểm soát hệ thốn là
thủ tục trớc chuyến bay và dịch vụ đặc biệt.Phòng mua sắm sản phẩm .
Phòng dịch vụ mặt đất cónhiệm vụ là xây dựng ,triển khai ,kiểm tra ,giám
sát việc thực hiện các tiêu chuẩn ,quy trình phục vụ hành khách ,hành lí.
Phòng dịch vụ trên không có nhiệm vụ là xây dựng ,triển khai ,kiểm tra
,giám sát việc thực hiện các tiêu chuẩn ,quy trình phục vụ hành khách trên
chuyến bay.
Phòng dịch vụ trên không có nhiệm vụ là xây dựng ,triển khai ,kiểm tra
,giám sát việc thực hiện các tiêu chuẩn ,quy trình phục vụ máy bay sân đỗ.
Trung tâm kiểm soát hệ thống làm thủ tục trớc chuyến bay và dịch vụ đặc
biệt có nhiệm vụ chính là quản lý về mặt chuyên môn nghiệp vụ hệ thống, giám
sát tự động quản lý.
Phòng mua sắm sản phẩm dịch vụ bay trên chuyến bay có nhiệm vụchính
là tổ chức mua sắm trang thiết bị dụng cụ ,đồ uống ,báo chí,các chơng trình giải
trí khác.
Trong hơn10 năm qua .Ban dịch vụ thực hiện tốt chức năng tham mu về
công tác dịch vụ .Tới nay hệ thống tiêu chuẩn ,quy trình ,chính sách về dịch vụ
đã cơ bản hoàn thành ,tạo sự thống nhất ,đồng bộ trong cung ứng dịch vụ cho
hành khách. Điều này đặc biệt quan trọng đối với một doanh nghiệp. Hàng loạt

sản phẩm mới đã ra đời nh thủ tục chuyến bay tự động ,tìm kiếm hành lí tự động
,cung cấp các loại hình giải trí đặc biệt,hệ thống hợp đồng mặt đất cung cấp suất
ăn tại sân bay trong và ngoài nớc đợc hoàn chỉnh ,đảm bảo cung cấp dịch vụ an
Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
10
Đề án môn học
toàn cho các chuyến bay của hãng.Phù hợp và hiệu qủa theo đúng chính sách đã
đề ra .
Việt Nam airline đã từng bớc khẳng định đợc hình ảnh và thơng hiệu của
mình trong con mắt hành khách và trở thành nhà vận chuyển có thứ hạng. Thành
công của Việt nam airlines có sụ đóng góp không nhỏ của ban dịch vụ thị trờng.
ChơngII:Phân tích chiến lợc kinh doanh của VN Airlines
1.Tình hình thị trờng vận tải hàng không nớc ta
Với đà tăng trởng trên 20% của năm 2002 cùng với các điều kiện kinh tế
xã hội thuận lợi ,các chỉ tiêu kinh tế đều đạt mức nh đã đề ra .Có thể nói bớc vào
Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
11
Đề án môn học
năm 2003 thị trờng vận tải hàng không việt nam có nhiều điều kiện đê phát
triển .Những con số thống kê cho phép lạc quan về điều đó .Nhng dịch bệnh
viêm đờng hô hấp cấp đã làm đảo lộn tất cả. Một số thống kê về thị trờng vận tải
nh sau.
Trong thị trờng vận tải hàng không VN năm 2003 đạt 6.6 triệu hành khách
giảm khoảng 3,7% so với năm 2002 và hơn 168 tấn hàng ,tăng khoảng 24,6% so
với năm 2002 .thị trờng quốc tế đạt khoảng 4 triệu khách giảm hơn 6% và 138
nghìn tấn hàng , tăng khoảng 30% so với năm 2002 (trong đó các hãng VIệT

NAM vận chuyển khoảng 1,8 triệu khách chiếm khoảng 44,7 % thị phần và 34,5
nghìn tấn hàng chiếm khoảng 25% thị phần quốc tế . Trong thị trờng nội địa
chiếm khoảng 2,65 triệu khách tăng nhẹ so với năm 2002 .Tổng lợng khách hàng
thông qua cảng hàng không đạt khoảng 9,4 triệu khách,giảm 1,8% so với năm
2002.
Năm 2003 cho dù tăng trởng GDP của VN đạt trên 7% nhng tăng trởng
hàng không lại sụt giảm do bị ảnh hởng của dịch bệnh SARS phần nào cuộc
chiến tranh của mĩ ở irac và chống khủng bố của mĩ ,nhìn vào kết quả của năm
2003 ta có thể chia thị trờng vận tải hàng khách thành 4 giai đoạn tơng ứng với 4
quí .Quí 1 trên đà phát tiển của năm 2002 thị trờng tăng trởng mạnh với trên 20
% trung bình tháng đạt từ 630-680 nghìn khách .quí 2 , dịch SARS bùng phát từ
cuối tháng 3 gây ảnh hởng nặng nề vào quí 2 trong đó nhất là vào tháng 4 ,5 với
sự sut giảm trên 40% với lợng khách mỗi tháng chỉ còn trên dới 300 nghìn khách
.Tốc độ giảm chững lại vào tháng 6 ,19% ,và thị trờng có dấu hiệu hồi phục vào
quí 3 và tăng khoảng 3% vào tháng 9 .Quí 4 thị trờng tăng trởng trung bình vào
khoảng 7% và lợng khách đạt trên 670 nghìn khách vào tháng 12 .Nhìn chung
thị trờng nội địa ít biến động hơn so với thị trờng thế giới .
2.Phân tích cách xây dựng mục tiêu kinh doanh trong chiến lợc kinh doanh
của Việt Nam airlines.
Các mục tiêu chịu ảnh hởng của nhiều yếu tố :Thực tế các môi trờng bên
ngoài và các mối quan hệ với chúng ,thực tế các nguồn lực của doanh nghiệp ,hệ
Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
12
Đề án môn học
thống các giá trị và mục đích của những ngời lãnh đạo cao nhất cũng nh chiến l-
ợc kinh doanh của vna ,xu hớng phát triển của nó
Theo nh những thông tin bài báo đa ra .Em đánh giá cách thức xây dựng
mục tiêu kinh doanh của Việt Nam airlines là cha thực sự tốt .

Trong phần thực trạng của Việt Nam airlines,hãng đã đánh giá đúng thực
trạng của Việt nam airlines trong những năm gần đây ,nhng chỉ nêu ra những gì
đã đạt đợc ,còn những gì cha đạt đợc thì trong phần này cha thấy nêu ra ,tổng
hợp kết qủa đánh giá thực trạng cha chi tiết, cha nêu ra đợc những đánh giá về
những u điểm ,nhợc điểm ,tiềm năng của hãng.
Cha cho ngời đọc biết đợc khả năng cạnh tranh của Việt nam airlines so
với các hãng hàng không khác trong khu vực,so với các hãng hàng không khác
trong khu vực thì Việt Nam airlines đang ở mức độ nào ,điểm mạnh của hãng so
với các hãng khác trong khu vực,hãng thua kém các hãng hàng không khác trong
khu vực ở những điểm gì
Về phần xác định môi trờng cho doanh nghiệp hoạt động .Hãng đã nêu ra
đợc những yếu tố ảnh hởng đến mục tiêu kinh doanh khá đầy đủ " Các nhân tố
chính ảnh hởng tới hoạt động và chiến lợc phát triển dài hạn của doanh nghiệp
nh : trạng thái nền kinh tế ,trình độ công nghệ của doanh nghiệp ,nhà cung
ứng ,đối thủ cạnh tranh ,nhu cầu khách hàng ,chính sách của nhà nớc và các yếu
tố văn hoá xã hội .trên cơ sở phân tích điểm mạnh điểm yếu ,cơ hội ,nguy cơ của
VN airlines (thế mạnh đơng bay,chất lợng dịch vụ ,lao động có trình độ : Mặt
yếu quy mô nhỏ vốn nhỏ tài sản nhỏ ,hãng cha nổi tiếng :cơ hôị thị trờng hàng
không phát triển ,đợc sự hỗ trợ của nhà nớc,là ngành công nghệ cao :nguy cơ
cạnh tranh khốc liệt ,đòi hỏi chi phí cao )".Nh ng các yếu tố nêu ra cha thực sự
chi tiết, tức là những yếu tố đó ảnh hởng nh thế nào đến hoạt động của hãng,mức
độ ảnh hởng ra sao.
Về phần mục tiêu đề ra ,mục tiêu đề ra tơng đối cụ thể và có trọng tâm
"năm 2010 ,vận chuyển khoảng 10 triệu lợt khách/năm,190 nghìn tấn
Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
13
Đề án môn học
hàng/năm.Lấy vận tải hàng hoá làm nòng cốt,có mạng đờng bay toàn cầu, qui

mô thuộc hàng trung bình và khá trong khu vực.
Hãng cũng đã đề ra đợc nhiệm vụ cho từng giai đoạn nh:thứ nhất chú
trọng phát triển mạng đờng bay,thứ hai chất lợng dịch vụ phải đảm bảo ,thứ ba
đội ngũ cán bộ đợc nâng cao về chất lợng ,số lợng
Tuy nhiệm vụ cho từng giai đoạn khá rõ ràng nhng cha có thời gian cụ thể
cho từng giai đoạn ,giai đoạn đợc bắt đầu khi nào và kết thúc khi nào .
Trong việc xây dựng mục tiêu chiến lợc ,Việt nam airlines cũng đã đề ra
đợc những mục tiêu trung hạn ,mục tiêu trung hạn của hãng chia từ 2003-
2005,2006-2010 .Mục tiêu đợc đặt ra khá chi tiết ,cụ thể ,rõ ràng,phù hợp với
mục tiêu chung của hãng.Điều đó cũng cho ta biết đợc quyết tâm của ban lãnh
đạo hãng ,là quyết tâm đạt đợc mục tiêu đã đề ra.
Từ những mục tiêu đợc đề ra ,ban lãnh đạo hãng đã có những chính sách
đề thực hiện mục tiêu "chính sách sản phẩm,dịch vụ khách hàng ,phát triển cơ sở
hạ tầng ,chính sách về tài chính ,vốn và nguồn vốn ,chính sách phát triển nguồn
nhân lực ,hội nhập quốc tế -chiến lợc cạnh tranh ;Chính sách phát triển khoa học
công nghệ".
Có thể nói, cách thức xây dựng mục tiêu của Việt nam airlines tuy còn
một số mặt cha tốt. Nhng nhìn chung là đầy đủ ,mục tiêu đề ra có khả năng thực
hiện đợc ,đảm bảo đợc những yêu cầu chung của một mục tiêu .Các mục tiêu
khá rõ ràng ,mục tiêu trung hạn phù hợp với mục tiêu chung của hãng ,có tính
liên kết giữa các mục tiêu với nhau.Hãng cũng đã xác định rõ mục tiêu u tiên.
3. Đánh giá việc tổ chức thực hiện chiến lợc kinh doanh của Việt nam
Airlines
Theo nh những tài liệu đã nêu ở trên ,thì công tác tổ chức thực hiện chiến lợc
kinh doanh của Việt nam airliness là khá tốt.
Trớc kia hoạt động trong cơ chế bao cấp công tác dịch vụ của vna còn
nhiều hạn chế do nhận thức của ban lãnh đạo còn chịu ảnh hởng của có chế
Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT

14
Đề án môn học
cũ.công tác dịch vụ mang nặng tính hậu cần .cha bắt kịp với những đòi hỏi của
thị trờng ,cha thực sự hớng tới khách hàng.
Có thể nói rằng, bớc ngoặt lớn của công tác dịch vụ là từ khi ban lãnh đạo
thay đổi nhận thức coi dịch vụ là bộ phận quan trọng trong chiến lợc marketing
của hãng hàng không.Việc đa ban dịch vụ vào sơ đồ của tổng công ty đã tạo ra
sự thay đổi không những về hình thức là ban dịch vụ thị trờng mà cả thay đổi về
chức năng của ban dịch vụ .Với chức năng chính là chức năng tham mu cho tổng
giám đốc và hội đồng quản trị ,đề ra các chính sách,chỉ đạo tổ chức kiểm tra
công việc hoạt động về dịch vụ vận tải của hãng.
Công tác dịch vụ của hãng hàng không Việt nam airlines đợc tiến hành
khá tốt các nhiệm vụ của ban dịch vụ thị trờng đặt ra khá rõ ràng cụ thể là 10
nhiệm vụ đã đợc nêu ra ở phần trên,đầy đủ và đáp ứng đợc yêu cầu của thị trờng
hiện nay,công tác dịch vụ của hãng đã mang tính thị trờng ,hớng tới đáp ứng nhu
cầu của khách hàng ,những nhiệm vụ cụ thể của ban dịch vụ thị trờng ,ban dịch
vụ thị trờng tự xây dựng những tiêu chuẩn về dịch vụ,tự kiểm tra việc thực hiện
,tổ chức nghiên cứu các phơng án ,xây dựng nội dung ,chỉ đạo mua sắm tài sản
liên quan đến công việc
Các nhiệm vụ cụ thể của ban dịch vụ thị trờng đợc nêu ra cũng gắn liền
với trách nhiệm của ban,điều đó cho thấy một phần về chất lợng dịch vụ của
hãng đã đợc coi trọng hơn trớc.
Việc phân chia ban dịch vụ thị trờng thành 5 phòng .phòng dịch vụ mặt
đất,phòng dịch vụ trên không, phòng phục vụ sân đỗ ,trung tâm kiểm soát hệ
thống làm thủ tục trớc chuyến bay,phòng mua bán sản phẩm dịch vụ bay ,đã tạo
ra tính chuyên nghiệp hơn ,mỗi phòng ban có chuyên môn riêng ,việc phân chia
ban dịch vụ thành các phòng với chức năng riêng là khá hợp lí, phù hợp với yêu
cầu phát triển chung của hãng.Việc phân chia này có thể xác định rõ hơn phạm
vi trách nhiệm của từng bộ phận , tạo điều kiện sử dụng tốt hơn các nguồn lực
của ban dịch vụ ,đồng thời tạo điều kiện tốt hơn cho công tác giám sát ,kiểm tra.

Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
15
Đề án môn học
Các phòng ban có thể kết hợp với nhau tạo thành một thể thống nhất ,đồng bộ
cung ứng dịch vụ tới khách hàng.
Chơng III: Một số kiến nghị và bài học kinh nghiệm
I .Kiến nghị đối với chiến lợc kinh doanh của Việt nam Airlines.
1.Một số kiến nghị đối với chiến lợc kinh doanh của Việt nam Airlines
Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
16
Đề án môn học
Trong quá trình xây dựng chiến lợc kinh doanh của Việt nam Airlines
.hãng cần chú ý đến một số vấn đề sau.
Trong phần đánh giá thực trạng ,cần phải đánh giá đúng thực trạng của
hãng,đánh giá một cách đầy đủ và chi tiết hơn nữa ,cần phải cố công tác tổng
hợp kết quả đánh giá thực trạng của hãng .Để làm cơ sở cho việc lựa chọn các
phơng án.
Về phần phân tích môi trờng hoạt động của hãng.Nên phân tích chi tiết
các nhân tố ảnh hởng,chúng ảnh hởng nh thế nào ,mức độ ảnh hởng của từng
nhân tố ,đồng thời cần có công tác dự báo về môi trờng hoạt động để có thể tổng
hợp kết quả và đa ra phơng án kinh doanh thích hợp nhất.
Nhiệm vụ cho từng giai đoạn phải có thời gian cụ thể ,rõ ràng ,phân rõ
trách nhiệm thuộc về ai,công việc cho từng bộ phận
2.Một số giải pháp để thực hiện chiến lợc kinh doanh
2.1.Nâng cao chất lợng dịch vụ điều hành bay.
Đầu t trang thiết bị cơ sở hạ tầng kĩ thuật đóng vai trò hết sức quan trọng

trong việc đảm bảo nâng chất lợng dịch vụ điều hành bay mục tiêu cần hớng tới
là phải hiện đại hóa và tự động hoá,các công tác chỉ huy điều hành bay cần tiếp
tục đợc hoàn thiện,u tiên thứ tự các công việc ,đảm bảo nguồn vốn thực hiện ,các
nguồn lực sử dụng hợp lí .
2.2.Thực hiện tốt công tác an ninh hàng không
Nh ta đã biết mức độ thảm khốc của các vụ khủng bố nhằm vào hành
khách đi máy bay đã gây ảnh hởng lâu dài trong tâm lí ngời dân ,tác động xấu
đến kinh tế các nớc đã buộc các quốc gia phải xem xét khả năng đảm bảo an
ninh cho hàng không của mình biện pháp thờng xuyên để đảm bảo an ninh là thủ
tục kiểm tra hành lí ,hàng hoá ở các sân bay,hành lí phải đợc đi theo đúng với
hành khách đi chuyến bay đó,tuy nhiên giải pháp tốt nhất vẫn là con ngời ,con
ngời là trung tâm của quá trình kiểm tra vì vậy cần phải nâng cao trình độ nghiệp
vụ của nhân viên .
2.3.Đầu t phát triển đội bay
Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
17
Đề án môn học
Đẩy nhanh tiến độ các dự án mua máy bay ,trang bị thêm nữa những máy
bay hiện đại công nghệ cao ,có thể bay đờng dài để nâng cao số chuyến bay ,tạo
khả năng cạnh tranh với các hãng hàng không khác trong khu vực ,kí kết các hợp
đồng thuê máy bay
2.4.Phát triển thêm mạng đờng bay
Tiếp tục mở thêm nhiều đờng bay đến các thành phố lớn ở các quốc gia
Trung quốc ,Nga,Nhật mở thêm nhiều đ ờng bay trực tiếp từ Việt nam đi các n-
ớc khác trên thế giới .Bên cạnh việc mở thêm các đờng bay đến các nớc trên thế
giới ,Việt nam airlines cũng cần chú trọng hơn nữa trong việc phát triển các đờng
bay nội địa,tăng thêm các chuyến bay ngắn ,mở thêm đờng bay đến những địa
điểm du lịch trong nớc.

2.5.Nâng cao hơn nữa công tác dịch vụ của hãng .
Dịch vụ bây giờ không chỉ là cung cấp những gì hãng hàng không có mà
phải là cung cấp cho hành khách những gì hành khách yêu cầu ,làm sao có thể
đáp ứng đợc yêu cầu của hành khách ,chất lợng phục vụ phải tơng đơng với đối
thủ cạnh tranh và phải thể hiện đợc bản sắc của hãng.Đảm bảo an toàn cho hành
khách ,hiệu quả hơn nữa trong việc khai thác các nguồn lực.
II.Bài học rút ra từ chiến lợc kinh doanh của Việt nam airlines
Nh đã đề cập ở trên,chiến lợc kinh doanh của tổng công ty hàng không
Việt nam trong giai đoạn từ 2003-2010.Thời gian sẽ cho chúng ta kết quả ,chiến
lợc kinh doanh của Việt nam airlines có thành công hay không.Nhng theo em
nghĩ , việc xây dựng một chiến lợc kinh doanh cho doanh nghiệp là yếu tố cần
thiết cho bất kì doanh nghiệp nào muốn tồn tại và phát triển đợc trong cơ chế thị
trờng hiện nay.Đối với các tổng công ty hiện nay thì chúng ta nên xây dựng một
chiến lợc kinh doanh .Bởi vì có nh vậy thì các tổng công ty mới có thể tồn tại ,
phát triển lâu dài và hoạt động có hiệu quả hơn.
Trong quá trình xây dựng chiến lợc kinh doanh ,các doanh nghiệp cần
phải đánh giá chính xác thực trạng của doanh nghiệp ,tức là xem doanh nghiệp
đã đạt đợc gì,những gì cha đạt đợc,so với đối thủ cạnh tranh thì nh thế nào
Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
18
Đề án môn học
Xác định đầy đủ ,chi tiết các yếu tố ảnh hởng đến hoạt động của doanh
nghiêp, mức độ ảnh hởng của yếu tố đó. Các mục tiêu đề ra phải dựa trên cơ sở
phân tích về thực trạng của doanh nghiệp,các nhân tố ảnh hởng.Việc đề ra chiến
lợc kinh doanh cũng phải thể hiện rõ đợc quyết tâm và mong muốn của ban lãnh
đạo doanh nghiệp.Xây dựng chính sách để biến mục tiêu thành hiện thực, các
biện pháp thực hiện
kết luận

Qua bài nghiên cứu này chúng ta có thể hiểu thêm về chiến lợc kinh doanh
của tổng công ty hàng không việt nam.Qua đó chúng ta biết đợc mục tiêu dài
hạn của tct trong những năm tới.
Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
19
Đề án môn học
Bài viết cho chúng ta thấy đợc tình hình hình thị trờng vận tải hàng không
việt nam.Từ mục tiêu của hãng cho ta biết cách thức xây dựng mục tiêu, những
mặt gì đã đạt đợc,những gì còn cha đợc trong việc xây dựng mục tiêu .Trong việc
tổ chức thực hiện hãng đã thực hiện tốt cha,còn yếu ở giai đoạn nào .cần điều
chỉnh những gì
Bài viết chỉ là những đánh giá chủ quan của bản thân , dựa trên những tài
liệu tìm đợc.Nên có lẽ những đánh giá của em còn nhiều thiếu xót ,mong rằng
thầy sẽ chỉ bảo thêm cho em.
Một lần nữa em xin cảm ơn thầy giáo :ts Tạ Lợi ,đã hớng dẫn em hoàn
thành bài viết này.
Nhận xét của giáo viên hớng dẫn





Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
20
§Ò ¸n m«n häc

Danh môc tµi liÖu tham kh¶o
Tap chÝ hµng kh«ng viÖt nam c¸c th¸ng
1.th¸ng 12/2003 Bµi viÕt :Ch¬ng tr×nh kh¸ch hµng lín cña vna
2.th¸ng 10/2004 Bµi viÕt :ChiÕn lîc kinh doanh cña vna
Sinh viªn:NguyÔn H÷u Hng
Líp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tÕ vµ Kinh doanh QT
21

Đề án môn học
3.tháng 5/2004 Bài viết:Vna hợp tác giúp đỡ hãng hàng không Lào
4.tháng 9/2004 Bài viết:Công tác dịch vụ của vna trong cơ chế thị trờng
5.tháng 2/2004 Bài viết :Vna bớc đi để thành hãng lớn
Bài viết :Nhìn lại thị trờng vận tải hàng không nớc ta năm qua
6tháng 4/2004 Bài viết :Một số định hớng phát triển
7.tháng 7/2004 Bài viết :Hkvn 6 tháng qua và những đề án công tác cuối
năm
Giáo trình chiến lợc kinh doanh và phát triển
Của pgs.pts Nguyễn Thành Độ
cn Nguyễn Ngọc Huyền
Chơng II Xây dựng lựa chọn chiến lợc kinh doanh và phát triển
chơng IV Tổ chức thực hiện chiến lợc kinh doanh và phát triển doanh
nghiệp
Tạp chí doanh nghiệp doanh nhân
Bài chiến lợc kinh doanh
Sinh viên:Nguyễn Hữu Hng
Lớp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tế và Kinh doanh QT
22
§Ò ¸n m«n häc
Sinh viªn:NguyÔn H÷u Hng
Líp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tÕ vµ Kinh doanh QT
23