Thuyet minh bptctc tong the tram dai xuyen tam

CƠNG TY CP ĐẦU TƯ&XDGT
PHƯƠNG THÀNH
PHUONGTHANHTRANCONSIN

CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Hà Nội, ngày ……… tháng …… năm 2015

THUYẾT MINH BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG
DỤ ÁN ĐẦU TƯ NÂNG CẤP TUYẾN ĐƯỜNG PHÁP VÂN-CẦU GIẼ
GÓI THẦU SỐ XL6.3: XÂY DỰNG TRẠM THU PHÍ ĐẠI XUN

PHẦN I: BIỆN PHÁP THI CƠNG TỔNG THỂ
A/ TỔNG QUAN:
1. Hiện trạng tuyến Pháp Vân- Cầu Giẽ:
Cấp đường: Đường cấp I đồng bằng theo tiêu chuẩn đường TCVN4054-85, V=100km/h
Mặt cắt ngang: Bnền = 25m
Bnền = 4 làn xe cơ giới: 4x3.75m = 14m
2 dải dừng xe khẩn cấp: 2x3.0m = 6.0m
2 dải an toàn trong: 2x0.5m = 1.0m
Dải phân cách giữa: 2m
Lề đường: 2x0.5m = 1.0m
Eđh = 102MPa -:- 166MPa
Đường gom: Bnền = 3.5m – 4.0m, Bmặt = 2.5m - 3.0m và khơng liên tục
Bình diện: Đường cong nằm, Rmin=995m (Đạt bình diện cho đường cao tốc v=100km/h)
Trắc dọc: Do đã khai thác 8 năm, mặt đường, nền đường có nhiều lún nứt, đặc biệt tại các vị trí 2
bên bản quá độ của các vị trí cống chui và đoạn Km190+950 - Km192+000
2. Phương án thiết kế:
2.1. Phương án thiết kế đường:
Cấp đường: Theo tiêu chuẩn đường cao tốc TCVN5729-2012 (có châm chước tĩnh khơng dưới
cầu vượt đường cao tốc và chiều dài dốc dọc theo tiêu chuẩn TCVN5729-1997, h=4.75m),

v=100km/h
Quy mô mặt cắt ngang:
+ GĐ1: Tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe, Bnền = 25m
Bnền = 4 làn xe cơ giới: 4x3.75m = 14m
2 dải dừng xe khẩn cấp: 2x3.0m = 6.0m
2 dải an toàn trong: 2x0.5m = 1.0m
Dải phân cách giữa: 2m
Lề đường: 2x0.5m = 1.0m
Đường gom: xây dựng đường gom song hành 2 bên quy mô cấp VI đồng bằng theo tiêu chuẩn
TCVN4054-2005 (Bnền = 6.5m)
2.2. Phương án thiết kế trạm thu phí Đại Xuyên:
- Vị trí xây dựng: Đặt tại Km212+200, thuộc địa phận xã Đại Xuyên, huyện Phú Xuyên, thành
phố Hà Nội.
- Quy mô thiết kế: Bao gồm phần cổng thu phí và khu điều hành trạm thu phí
+ Cổng thu phí: Cổng thu phí thiết kế thêm 2 cửa ra thu phí chung với trạm Đại Xun của Tổng
cơng ty đường cao tốc Việt Nam (VEC) phù hợp với chức năng sử dụng và khai thác của toàn
tuyến.


+ Khu điều hành trạm thu phí: Bao gồm nhà điều hành và khu nhà ở phù hợp với chức năng sử
dụng.
3. Các hạng mục thi cơng chủ yếu:
Gói thầu số XL6.3 xây dựng trạm thu phí Đại Xuyên (trạm tạm) gồm những khối

lượng chính sau:
Cọc xi măng đất

M

5.260

Đệm cát gia cố xi măng

M3

917

Đắp nền các loại

M3

2.398

Cấp phối đá dăm các loại

M3

764

Cấp phối đá dăm loại 1 gia cố xi măng 5%

M3

88

Bê tơng xi măng

M3

3.000

Các loại kết cấu chính:
+ KC tăng cường bao gồm: CPĐD loại I gia cố xi măng 5%, mặt đường bê tông xi măng.
+ KC làm mới bao gồm: Đệm cát gia cố xi măng 5%, đắp nền K95, đắp nền K98, đắp nền
K100, CPĐD loại I, CPĐD loại I gia cố xi măng 5%, mặt đường bê tông xi măng.
+ Xử lý đất yếu bằng cọc xi măng đất.
B/ NỘI DUNG:
I - TỔ CHỨC CÔNG TRƯỜNG:
1. Sơ đồ tổ chức công trường:

Giám đốc Ban điều hành

P.GĐ Ban điều
hành kiêm GĐQL
chất lượng

Kế tốn- Tài chính

P.GĐ Ban điều
hành kiêm Giám
đốc xây dựng

Hành chính-Nhân sự

Kỹ sư mơi
trường
kiêm Kỹ
sư an tồn

Kỹ sư vật

liệu,
kiêm kỹ
sư địa
chất

Phịng
thí
nghiệm

Kỹ sư
khối
lượng

Kỹ sư
trắc
địa

Kỹ sư
phụ trách
nội nghiệp

Kỹ sư hiện
trường
kiêm KS
QL chất
lượng

Các đội thi công của
Nhà thầu
2

2. Chuẩn bị thi công:
Nhận bàn giao mặt bằng phạm vi thi công, tim cọc, mốc cao độ, mốc đường chuyền.
Tổ chức nghiệm thu đường đen làm cơ sở triển khai thi công.
3. Tổ chức thi công xây lắp:
Nhà thầu tổ chức hai mũi thi cơng chính với nhiều dây chuyền thi công khác nhau. Một số
dây chuyền thi công chính như sau:
1: Dây chuyền thi cơng cọc xi măng đất.
2: Dây chuyền thi công nền đường (Đắp nền, đắp K100).
3: Dây chuyền thi cơng móng cấp phối đá dăm.
4: Dây chuyền thi cơng móng cấp phối đá dăm gia cố xi măng 5%.
5: Dây chuyền thi công mặt đường BTXM.
6: Dây chuyền thi cơng đảo thu phí.
7: Dây chuyền thi cơng lắp đặt hồn thiện hệ thống giàn mái trạm thu phí.
II - CÁC NGUỒN VẬT TƯ VẬT LIỆU THI CƠNG CHÍNH:
Vật liệu khơng thích hợp được đào, vận chuyển đổ thải vào nơi quy định được kỹ sư tư vấn
chấp thuận.
Đất đắp được lấy tại mỏ đất ở Hà Nội.
Cát các loại đắp nền lấy tại mỏ cát Sông Hồng.
Đá các loại lấy tại các mỏ đá ở Hà Nội.
Xi măng lấy tại các cơ sở sản xuất ở Hà Nam.
Thép lấy tại các cơ sở sản xuất ở Thái Nguyên.
Tất cả các vật liệu đầu vào phải đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật và được Chủ đầu tư, Kỹ sư
tư vấn chấp thuận trước khi đưa vào thi cơng.
III - BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO GIAO THƠNG:
Biện pháp đảm bảo ATGT trong q trình thi cơng được nhà thầu luôn luôn chú trọng bằng
các biện pháp phân luồng tuyến hợp lý, bố trí hệ thống biển báo, barie, chóp nón phản quang, kết hợp
với cử người điều hành giao thông, đảm bảo cho các phương tiện qua tuyến an toàn.
Đối với từng hạng mục và giai đoạn thi cơng, nhà thầu đều có các phương án phân luồng và

đảm bảo giao thông hợp lý. Với công tác thi cơng móng mặt đường Nhà thầu sẽ tiến hành thi cơng
ngồi phạm vi dải phân cách trước. Sau khi hồn thiện hai bên sẽ tiến hành thi cơng phạm vi dải phân
cách ở giữa. Công tác thi công sẽ được nhà thầu tổ chức thi công so le với mỗi đoạn có chiều dài
500m. Trước khi thi cơng nhà thầu có bố trí hệ thống barie, cọc tiêu di động theo dọc chiều dài đoạn
thi công. Đầu mỗi đoạn thi cơng bố trí người điều hành giao thơng có trang bị đầy đủ cờ, còi đảm
đúng quy định.
IV. BIỆN PHÁP THI CÔNG:
IV.1 - CÔNG TÁC CHUẨN BỊ:
1. Chuẩn bị vật liệu:
Trước khi thi cơng Nhà thầu chủ động tìm các mỏ vật liệu như: cấp phối đá dăm loại I, vật
liệu dùng cho bê tông xi măng, ... báo cho kỹ sư tư vấn, phịng thí nghiệm tiến hành lấy mẫu thí
nghiệm, các mỏ vật liệu chỉ được sử dụng khi đáp ứng được các yêu cầu tiêu chuẩn kỹ thuật đề ra.
Trong q trình thi cơng các mỏ vật liệu này thường xuyên được lấy mẫu tần suất kiểm tra
theo tỷ lệ khối lượng quy định trong tiêu chuẩn kỹ thuật đối với từng loại vật liệu.
2. Chuẩn bị máy móc thiết bị, nhân lực phục vụ thi công:
3


Máy móc, thiết bị được kiểm tra và khởi động thử trước khi thi cơng. Máy móc thiết bị theo
từng dây chuyền riêng biệt đi cùng với nhau tạo thành hệ thống dây chuyền thi cơng nhịp nhàng. Các
máy móc sử dụng cho nhiều dây chuyền khác nhau có kế hoạch luân chuyển hợp lý, khoa học.
Nhân sự cho từng mũi thi cơng, từng bộ phận được bố trí đầy đủ. Hồ sơ nhân sự được Chủ
đầu tư, Kỹ sư tư vấn chấp thuận trước khi triển khai thi công.
IV.2 - CƠNG TÁC THI CƠNG:
Sau khi các cơng tác chuẩn bị hồn tất, tiến hành triển khai thi cơng theo đúng bản vẽ thi
cơng, trình tự biện pháp thi cơng đã lập. Cụ thể triển khai thi công các hạng mục chính như sau:
1. Dọn dẹp mặt bằng, tháo dỡ bó vỉa, tháo dỡ tơn lượn sóng
2. Thi cơng nền đường (Đào nền đường, đào đất khơng thích hợp, đào đường cũ)
3. Thi công cọc xi măng đất
4. Thi công lớp đắp nền K95

5. Thi công đắp nền đường K98
6. Thi công đắp nền đường K100
7. Thi công lớp cấp phối đá dăm
8. Thi công lớp cấp phối đá dăm GCXM 5%
9. Thi công mặt đường BTXM
10. Thi công hệ thống đảo thu phí
11. Thi cơng hệ thống dải phân cách giữa
IV.3 - CƠNG TÁC AN TỒN LAO ĐỘNG:
1. An tồn lao động cho con người:
Trước khi thi cơng dự án tất cả các cán bộ công nhân viên của đơn vị trực tiếp thi công phải
được đào tạo qua lớp an toàn lao động.
Cung cấp đầy đủ các trang thiết bị an toàn lao động đúng quy cách và phù hợp với từng vị trí
cơng tác: như quần áo, mũ, giày dép bảo hộ lao độn, dây an toàn, ...
Trong q trình thi cơng phải ln ln chú ý đến cơng tác đảm bảo an tồn lao động, kiểm
tra kỹ thiết bị bảo hộ lao động, biện pháp đảm bảo an tồn trước khi thi cơng.
2. An tồn cho các thiết bị:
Các thiết bị đưa vào sử dụng thi cơng cơng trình này đều đã được kiểm tra đăng kiểm của cơ
quan chức năng và đang hoạt động tốt trong thời gian đăng kiểm.
Việc sử dụng thiết bị tuân thủ đúng theo quy trình hướng dẫn của nhà sản xuất.
Các thiết bị thi công lớn thường xuyên được bảo dưỡng và kiểm tra các hệ thống hoạt động
tại hiện trường.
Các thiết bị nâng nhấc và cẩu lắp được bố trí làm việc trên nền có kết cấu vững chắc.
Tại những vị trí có các cơng trình ngầm sẽ đặt biển báo theo đúng quy định để báo hiệu cho
các phương tiện giao thông biết.
Tại nơi giao nhau giữa đường cơng vụ và đường giao thơng chính có đặt barie và có người
điều khiển cho các phương tiện giao thơng của nhà thầu ra vào đúng thời điểm tránh được các tai nạn
giao thơng bất ngờ.
Tồn bộ các cơng nhân vận hành thiết bị đều được đào tạo trong trường học chính quy và có
tay nghề từ bậc 4 trở lên.
3. An tồn cơng trình:

Tại những vị trí kết cấu cơng trình chiếm vị trí đường giao thơng đường bộ đều có đặt tín hiệu
báo từ xa và có bố trí rào chắn cho các phương tiện qua lại tránh không để các phương tiện đi lại đâm
vào các công trình đang xây dựng.
4


Việc chuyển giai đoạn thi công của 1 hạng mục đã được tính tốn kỹ trong tiến độ thi cơng
đảm bảo cho kết cấu đã xây dựng đủ khả năng chịu lực hoặc không bị ảnh hưởng bởi các hạng mục
đang xây dựng hoặc sẽ xây dựng.
4. An toàn về điện:
Tất cả các vị trí làm việc đều có dây tiếp đất và được lắp Automat tự động ngắt khi có sự cố.
Các trục đường điện thi cơng chính từ trạm ra vị trí thi cơng đều dùng bằng cáp mềm, tiết diện
dây đủ khả năng truyền tải điện năng cho thiết bị đang sử dụng điện.
Các đường dây phục vụ sinh hoạt và các thiết bị lẻ đều dùng cáp bọc và bố trí cao cách mặt
đất ít nhất là 6m.
Đường điện được bố trí các tại những nơi ít bị ảnh hưởng của các thiết bị thi công đi lại.
Các mối nối của cáp điện sẽ sử dụng mối nối hàn thiếc sau đó được bọc bằng vật liệu cách
điện và không thấm nước.
Khi thi công ban đêm phải bố trí đủ hệ thống chiếu sáng, sao cho người vận hành máy có thể
nhìn thấy rõ các đường điện
IV.4 - BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO VỆ SINH MÔI TRƯỜNG:
Vị trí mặt bằng thi cơng bố trí nơi cao ráo sạch sẽ không ứ đọng nước.
Xung quanh công trường và các bãi thi cơng cần phải bố trí các rãnh nước chảy về rãnh thốt
nước chính của khu vực.
Tại các đầu cuối của rãnh thốt nước cơng trường đổ ra rãnh thốt nước của khu vực có bố trí
hố tụ và lưới ngăn rác.
Các rác thải trên công trường thường xuyên được thu gom vào thùng rác chung của công
trường sau đó được đổ đúng nơi quy định.
Bề mặt mặt bằng tại khu vực thi công phải đảm bảo giữ ở một độ ẩm nhất định để tránh tình
trạng bụi do xe và thiết bị thi công di chuyển tạo ra.

Thường xuyên vệ sinh mặt đường tại các vị trí xe ra vào chở và tập kết vật liệu.
Các thiết bị thi công thường xuyên được bảo dưỡng, sơn sửa nhằm tạo nên mỹ quan công
nghiệp trong khu vực xây dựng.
Khi đổ bê tông các hạng mục, bê tông thừa sẽ được sử dụng trong các kết cấu phục vụ thi
công hoặc sẽ được đổ vào một nơi đã được quy định trong khu vực thi cơng.
Sau khi cơng trình đã được thi công xong sẽ thu dọn và thanh thải tất cả các kết cấu phục vụ
thi công và các cơng trình phụ tạm trả lại ngun vẹn mơi trường cho khu vực (Trừ các cơng trình phụ
tạm mà chủ đầu tư có yêu cầu để lại).

5